國內(nèi)五菱新能源使用的是,，力神,，寧德時代電池，動力電池企業(yè)積極布局海外工廠的背后,，是歐洲等海外市場需求的快速提升,。不少企業(yè)有意通過在當?shù)亟◤S的方式爭搶國際車企的訂單。整體來看,，歐洲是國內(nèi)電池企業(yè)出海的熱門目的地,。一方面，歐洲和中國目前是全球比較大的兩個新能源汽車市場,。歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，今年上半年，歐洲新能源乘用車銷量為112萬輛，同比增長8.7%,。雖然由于芯片短缺生產(chǎn)受限,，增速不像中國那么快，但考慮到同期歐洲整體車市出現(xiàn)了13.7%的下滑,，這一成績已經(jīng)相當不錯。再加上歐盟已經(jīng)決定2035年禁售燃油車,，這對于新能源汽車發(fā)展將起到很大的推動作用，前景可期,，東莞五菱新能源一級經(jīng)銷商，千百渡4S電,，主營純電動貨車,。五菱新能源,，精心設計,，讓你與眾不同,！三水迷你五菱新能源貨車

所謂并聯(lián),，指的是發(fā)動機既可以發(fā)電,，也能通過機械硬鏈接驅(qū)動車輪,，輸出動力。優(yōu)點是：相較傳統(tǒng)燃油車,，增加一套質(zhì)量的電驅(qū)系統(tǒng)，油耗低,、動力強勁,。缺點是：2套系統(tǒng)復雜,，笨重,，調(diào)校不好的車型，有電沒電的動力,、油耗完全不一樣,。而串并聯(lián)擁有上面2種方式的優(yōu)點，兼顧油耗,、動力及平順性,，技術好,，但結(jié)構(gòu)和調(diào)校也較為復雜,。五菱新能源，續(xù)航長,，空間大，江蘇匯川電機,，動力媲美2.0汽油發(fā)動機，寧德時代電池,，電池續(xù)航長，穩(wěn)定性能好,，在東莞的朋友可以到寮步五菱新能源（千百渡）4S店詳細了解,。三水迷你五菱新能源貨車五菱新能源倉柵,，露天,，半封閉運輸自由切換,！

魚和熊掌不可兼得,，續(xù)航、動力還是壽命,？目前市面上銷售的不管是卡車還是乘用車,，搭載的電池基本都是三元鋰電池和磷酸鐵鋰這2類,。區(qū)別在于電池正極的材料,，前者為鎳鈷錳組成,，稱為三元鋰,，而后者為磷酸鐵鋰,，也因此命命名如炒菜一樣，不同的用料配方,，有不同的味道,。電池的配方也根據(jù)金屬種類配比不同，有的偏向續(xù)航,，有的則壽命更長。就拿三元鋰和磷酸鐵鋰對比,。能量密度,，三元鋰更高循環(huán)壽命,，磷酸鐵鋰更好溫度適應性,，三元鋰更好充電速度,，三元鋰更快放電倍率,，三元鋰更大安全性能,，磷酸鐵鋰更好,，五菱新能源旗下所有貨車，使用的磷酸鐵鋰電池,，壽命長,，安全,，穩(wěn)定性高,。

在美國總統(tǒng)拜登上臺后，其對于新能源汽車的扶持,，也令部分中國電池廠商有了赴北美建廠的想法,。遠景動力在美國的布局較早，除了2012年投產(chǎn)的田納西州工廠之外,，遠景動力于今年4月宣布,，將在肯塔基州新建一座電池工廠，規(guī)劃產(chǎn)能30GWh,，并具備擴容至40GWh的潛力,。至于寧德時代，此前外媒報道稱,，寧德時代有意在墨西哥建設電池工廠,，以此為特斯拉和福特等供貨。不過,，近日美國《2022年通脹削減法案》的公布,，令寧德時代的北美建廠計劃打上了一個問號，但在國內(nèi),，寧德時代的電池使用時候各大車企的優(yōu)先,，五菱新能源所有車型,，均可以選配寧德時代電池,。五菱新能源,，創(chuàng)品質(zhì)前列,！

目前，我國市面上的混動卡車基本都是并聯(lián)的方式,。如解放的領途混動版,、遠程汽車的GLR,，都是在燃油車的基礎上，增加了電池組和大功率電機,，能實現(xiàn)純電行駛和混動動力行駛,。在特定工況下,，這類車輛能實現(xiàn)大幅降低油耗,。關鍵的是,，它能上綠牌，在符合規(guī)定的城市就不限號,，不限行。此外,，串聯(lián)式混動卡車也有,，但多是礦山車這種重型機械，柴油機組只發(fā)電，由電機驅(qū)動行駛,。我們五菱新能源,，進入新能源行列兩年，旗下各款純電動貨車,，電耗低,，續(xù)航長,。五菱新能源，品牌電機,，動力媲美2.0汽油發(fā)動機,，爬坡不慌,！云浮迷你五菱新能源貨車

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從今年上半年的市場表現(xiàn)來看，供應鏈的穩(wěn)定和智能化技術的加持是頭部新能源車品牌銷量持續(xù)上升的重要因素,。汽車企業(yè)如何通過對技術路線的判斷進行有效的產(chǎn)品布局,，并在成本控制和供應鏈能力上取得優(yōu)勢，是新能源汽車“下半場”競爭的看點所在,。同時,，與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)相比，新能源汽車在經(jīng)營理念,、產(chǎn)品研發(fā),、銷售方式、售后模式等方面已經(jīng)完全不同,，需要用新思維去進一步完善,。這對于中外汽車企業(yè)來說都是一個新課題。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示,，未來全球新能源汽車需求仍有望釋放增量,。一方面是由于汽車行業(yè)不斷由傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)型，另一方面是不斷上漲的油價提高了燃油車使用成本,，促使消費者改用新能源汽車,。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級經(jīng)銷商,，主營純電動：冷藏,，倉柵，面包,，單層箱貨,。三水迷你五菱新能源貨車

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