在道路交叉口上無法實(shí)現(xiàn)交通分離的地方，用來在時(shí)間上給交通流分配通行權(quán)的交通指揮措施。交通信號(hào)的作用是科學(xué)分配道路上車輛,、行人的通行權(quán),，使之有秩序地順利通行。交通信號(hào)燈,、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),。交通信號(hào)分為：交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志,、交通標(biāo)線和交通警察的指揮,。中國(guó)實(shí)行統(tǒng)一的道路交通信號(hào)。1,、交通信號(hào)燈的起源：紅綠燈（交通信號(hào)燈）是以規(guī)定時(shí)間交互更迭的光色訊號(hào),，設(shè)置于交岔路口或其它特殊地點(diǎn)，用以將道路通行權(quán)指定給車輛駕駛?cè)伺c行人,，管制其行止及轉(zhuǎn)向的交通管制設(shè)施,。以紅、黃,、綠三色燈號(hào)或輔以音響,，指示車輛及行人停止、注意與行進(jìn),。紅綠燈的起源可追溯到19世紀(jì)初的英國(guó),。那時(shí)，在英國(guó)的約克城,，著紅裝的女人表示“已婚”,，而著綠裝的女人則是“未婚”。當(dāng)時(shí),，倫敦議會(huì)大廈前經(jīng)常發(fā)生馬車軋人的問題,。受紅綠裝啟發(fā)，英國(guó)機(jī)械師德?哈特于1868年設(shè)計(jì)了紅,、綠兩色的煤氣交通信號(hào)燈,，由一名手持長(zhǎng)桿的警察通過牽動(dòng)皮帶來轉(zhuǎn)換燈的顏色。,；乘客屏上可以實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前乘客人數(shù),、站點(diǎn)信息、到站換乘信息,、預(yù)計(jì)到站時(shí)間和前方紅綠燈情況等信息,。西安交通標(biāo)識(shí)信號(hào)燈

      道路交通信號(hào)燈是交通安全產(chǎn)品中的一個(gè)類別，是為了加強(qiáng)道路交通管理,，減少交通的發(fā)生,，提高道路使用效率,，改善交通狀況的一種重要工具。適用于十字,、丁字等交叉路口,，由道路交通信號(hào)控制機(jī)控制，指導(dǎo)車輛和行人安全有序地通行,。LED（發(fā)光二極管）是近年來開發(fā)生產(chǎn)的一種新型光源,，具有耗電小（電流只有10~20mA）,、亮度高（光強(qiáng)可達(dá)上萬個(gè)mcd）,、體積小（直徑**小可達(dá)3mm）,、重量輕（一顆發(fā)光二極管*重零點(diǎn)幾克）,、壽命長(zhǎng)（平均壽命10萬小時(shí)）等優(yōu)點(diǎn)。現(xiàn)已逐步代替白熾燈,、低壓鹵鎢燈制作道路交通信號(hào)燈,。甘孜交通標(biāo)識(shí)信號(hào)燈生產(chǎn)廠家持續(xù)閃爍的黃燈是閃光警告信號(hào)燈。

    第四十條車道信號(hào)燈表示：（一）綠色箭頭燈亮?xí)r,，準(zhǔn)許本車道車輛按指示方向通行,；（二）紅色叉形燈或者箭頭燈亮?xí)r，禁止本車道車輛通行,。第四十一條方向指示信號(hào)燈的箭頭方向向左,、向上、向右分別表示左轉(zhuǎn),、直行,、右轉(zhuǎn)。第四十二條閃光警告信號(hào)燈為持續(xù)閃爍的黃燈,，提示車輛,、行人通行時(shí)注意瞭望，確認(rèn)安全后通過,。第四十三條道路與鐵路平面交叉道口有兩個(gè)紅燈交替閃爍或者一個(gè)紅燈亮?xí)r,，表示禁止車輛、行人通行,；紅燈熄滅時(shí),，表示允許車輛,、行人通行,。見黃燈只要停住就不罰按123號(hào)令，違反道路交通信號(hào)燈通行記6分,，這包括闖紅燈和闖黃燈,。黃燈原本是對(duì)司機(jī)以警示、對(duì)交通以緩沖。之所以做出如今的規(guī)定,，是因?yàn)樵邳S燈時(shí)區(qū)內(nèi)發(fā)生了不少見黃燈只要停車即使越線也不罰(圖)見黃燈只要停車即使越線也不罰交通問題,。而問題的根本原因是缺乏必要的交通安全意識(shí)，甚至使原本是警示燈的黃燈變成了“加速預(yù)告燈”,。按國(guó)際慣例,，黃燈亮?xí)r應(yīng)停車，不停車屬于違章,。若黃燈亮起時(shí)車身任何一部分已過線,，都可繼續(xù)開過去。如沒過線則應(yīng)剎車停住,，哪怕越過斑馬線也要停住,，只要停住就不處罰。

   當(dāng)你來到交叉路口時(shí),，往往可以看到手拿指揮棒的交通警察,，站在馬路**指揮交通。但你是否想過,，一個(gè)大城市究竟有多少交叉路口,？如果每個(gè)交叉路口都要交通警察，從早到晚站在那里揮舞指揮棒指揮交通,，究竟要多少交通警察,？更何況這種工作不分白天黑夜、刮風(fēng)下雨或烈日當(dāng)頭,，其勞累辛苦是可想而知的,。因此，交通信號(hào)燈便應(yīng)運(yùn)而生,，它就是被人們稱為不用指揮棒的交通指揮,。世界上第1個(gè)交通信號(hào)燈于1868年出現(xiàn)在英國(guó)倫敦。當(dāng)時(shí)的光源是靠煤氣點(diǎn)亮的,，在燈前用紅,、綠玻璃變換信號(hào)。有一次,，煤氣突然BZ,，當(dāng)場(chǎng)炸死幾個(gè)值班的警察。結(jié)果,，交通信號(hào)燈幾乎消聲匿跡了半個(gè)世紀(jì),。 了解更多信號(hào)燈知識(shí)、信號(hào)燈資訊及下載信號(hào)燈相關(guān)精品資料,。

遇有路口擁堵時(shí),，車輛停在停止線內(nèi),，不得駛?cè)肼房凇Ｐ薪?jīng)“T”字交叉路口,，同樣需要注意信號(hào)燈指示,。設(shè)右轉(zhuǎn)信號(hào)燈路口，右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車按右轉(zhuǎn)指示燈通行,。未設(shè)置路口按照“無行人減速通行,、有行人停車讓行”原則，主動(dòng)避讓,，安全通過,。2、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈非機(jī)動(dòng)車按“紅燈停綠燈行,、黃燈不搶不越線”原則通行,，沒有非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的路口，按機(jī)動(dòng)車信號(hào)通行,。3,、行人信號(hào)燈行人按“紅燈停綠燈行”原則通行，沒有行人信號(hào)燈的路口,，行人按機(jī)動(dòng)車信號(hào)通行,。行人通過距離較長(zhǎng)的路口時(shí)，可以按照二次過街方式在等候區(qū)等候,。打造交通信號(hào)燈品牌企業(yè),。湖北一體化人行信號(hào)燈調(diào)試

打開手機(jī)的手電筒功能臨時(shí)充當(dāng)“信號(hào)燈”。西安交通標(biāo)識(shí)信號(hào)燈

從較早的手牽皮帶到20世紀(jì)50年代的電氣控制,，從采用計(jì)算機(jī)控制到現(xiàn)代化的電子定時(shí)監(jiān)控,，交通信號(hào)燈在科學(xué)化、自動(dòng)化上不斷地更新,、發(fā)展和完善,。交通指揮燈是非裔美國(guó)人加萊特?摩根在1923年發(fā)明的。此前,，鐵路交通已經(jīng)使用自動(dòng)轉(zhuǎn)換的燈光信號(hào)有一段時(shí)間了,。但是由于火車是按固定的時(shí)刻表以單列方式運(yùn)行的，而且火車要停下來不是很容易,，因此鐵路上使用的信號(hào)只有一種命令：通行,。公路交通的紅綠燈則不一樣，它的職責(zé)在很大程度上是要告訴汽車司機(jī)把車輛停下來,。西安交通標(biāo)識(shí)信號(hào)燈