2013年1月1日起新交規(guī)開(kāi)始實(shí)施,，有關(guān)“闖黃燈扣6分”的規(guī)定，在車主中引起很多爭(zhēng)議,。有車主稱,，見(jiàn)黃燈亮起即停在停止線很難掌控。要么需要提前在路口把車速降至極低,，但這會(huì)增加交通擁堵,，要么隨時(shí)準(zhǔn)備燈前急剎，但這會(huì)造成很多追尾意外,。針對(duì)上述網(wǎng)友反映的問(wèn)題,，公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，黃燈亮?xí)r，只要機(jī)動(dòng)車車身任何一部分已越過(guò)停止線的,，車輛可繼續(xù)通行,，不認(rèn)定為闖黃燈。已越過(guò)停止線的車輛可繼續(xù)通行,，未越過(guò)停止線的車輛要停止通行,。在車輛正常行駛過(guò)程中，只要駕駛?cè)俗⒁饬?、與前車保持安全車距,，行經(jīng)交叉路口時(shí)減速慢行、謹(jǐn)慎駕駛,，“搶黃燈”和追尾意外是可以避免的,。對(duì)一些網(wǎng)友反映的交通信號(hào)設(shè)置問(wèn)題，公安交管部門將認(rèn)真聽(tīng)取意見(jiàn),，積極采納,、不斷改進(jìn),。 一體的交通信號(hào)燈廠家,提供高光效信號(hào)燈,。西安人行信號(hào)燈推薦

   19世紀(jì)初，在英國(guó)中部的約克城,，紅,、綠裝分別女性的不同身份。其中,，著紅裝的女人表示我已結(jié)婚,，而著綠裝的女人則是未婚者。后來(lái),，英國(guó)倫敦議會(huì)大廈前經(jīng)常發(fā)生馬車軋人的問(wèn)題,，于是人們受到紅綠裝啟發(fā)，1868年12月10日,，信號(hào)燈家族的第1個(gè)成員就在倫敦議會(huì)大廈的廣場(chǎng)上誕生了,，由當(dāng)時(shí)英國(guó)機(jī)械師德·哈特設(shè)計(jì)、制造的燈柱高7米,，身上掛著一盞紅,、綠兩色的提燈--煤氣交通信號(hào)燈，這是城市街道的第1盞信號(hào)燈,。在燈的腳下,，一位手持長(zhǎng)桿的警察隨心所欲地牽動(dòng)皮帶轉(zhuǎn)換提燈的顏色。后來(lái)在信號(hào)燈的中心裝上煤氣燈罩,，它的前面有兩塊紅,、綠玻璃交替遮擋。不幸的是這只面世23天的煤氣燈突然自滅，使一位正在值勤的警察也因此斷送了性命,。西安交通信號(hào)燈經(jīng)銷商“路端設(shè)備”則會(huì)實(shí)時(shí)獲取相關(guān)數(shù)據(jù),，并與路面交通控制系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，減少紅燈時(shí)間,。

城市交通信號(hào)燈設(shè)置原則交警部門在對(duì)城市道路交通信號(hào)燈設(shè)置時(shí),，一般會(huì)采用“出城優(yōu)先于進(jìn)城，主干道優(yōu)先于次干道,，直行優(yōu)先于左轉(zhuǎn)”原則進(jìn)行設(shè)置,，以此來(lái)提升路口通行效率。2,、減少對(duì)右轉(zhuǎn)車流信號(hào)控制原則因?yàn)槁肪W(wǎng)內(nèi)各交叉口的右轉(zhuǎn)車道可以迅速消化路口交通流量,，所以交警部門一般不設(shè)置右轉(zhuǎn)信號(hào)燈。只有對(duì)于非機(jī)動(dòng)車和行人流量大,、易出現(xiàn)通行問(wèn)題的路口,，才會(huì)增設(shè)右轉(zhuǎn)信號(hào)燈控制右轉(zhuǎn)，來(lái)減少右轉(zhuǎn)“機(jī)非”與行人間的干擾,。3,、公交車信號(hào)優(yōu)先原則交警部門鼓勵(lì)市民選擇運(yùn)載能力大、線路分布廣的公交車綠色出行,，對(duì)具備條件的路口根據(jù)“延長(zhǎng)綠燈縮短紅燈”的方式來(lái)設(shè)置公交信號(hào)優(yōu)先,，確保公交車路口通行效率，減少出行延誤,。

   從此,，城市的交通信號(hào)燈被取締了。直到1914年,，在美國(guó)的克利夫蘭市才率先恢復(fù)了紅綠燈,，不過(guò)，這時(shí)已是“電氣信號(hào)燈”,。稍后又在紐約和芝加哥等城市,，相繼重新出現(xiàn)了交通信號(hào)燈。隨著各種交通工具的發(fā)展和交通指揮的需要,，第1盞名副其實(shí)的三色燈(紅,、黃、綠三種標(biāo)志)于1918年誕生,。它是三色圓形四面投影器,，被安裝在紐約市五號(hào)街的一座高塔上，由于它的誕生,，使城市交通大為改善,。比較早的交通燈出現(xiàn)于一八六八年英國(guó)倫敦,。那時(shí)的交通燈只有紅,、綠兩色,，經(jīng)改良后,，再增加一盞黃色的燈,，紅燈表示停止，黃燈表示準(zhǔn)備,，綠燈則表示通行,。中國(guó)比較早的馬路紅綠燈,，是于1928年出現(xiàn)在上海的英租界,。

全市首座高架橋信號(hào)燈!有必要嗎?

    開(kāi)車的人誰(shuí)也不愿意看到停車信號(hào),。美國(guó)夏威夷大學(xué)心理學(xué)家詹姆斯指出，人有一種將剎車和油門與自尊相互聯(lián)系的傾向,。他說(shuō)：駕車者看到黃燈亮?xí)r,，心里便暗暗作好加速的準(zhǔn)備。如果此時(shí)紅燈亮了,，馬上就會(huì)產(chǎn)生一種失望的感覺(jué),。他把交叉路口稱作“心理動(dòng)力區(qū)”。如果他的理論成立的話,，這個(gè)區(qū)域在佛羅伊德心理學(xué)理論中應(yīng)該是屬于超我（superego）而非本能（id）的范疇,。新式的紅綠燈能將闖紅燈的人拍照下來(lái)。犯事的司機(jī)不久就會(huì)收到罰款單,。有的紅綠燈還具備監(jiān)測(cè)車輛行駛速度的功能,。交通信號(hào)燈標(biāo)識(shí) - 綠燈亮?xí)r,轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的直行車先行的,。四川信號(hào)燈

在綠燈時(shí)間不夠的時(shí)候,，也可以通過(guò)同樣的方式來(lái)延長(zhǎng)綠燈時(shí)間，確保車輛正常通過(guò),。西安人行信號(hào)燈推薦

    交通信號(hào)燈是指揮交通運(yùn)行的信號(hào)燈,，一般由紅燈、綠燈,、黃燈組成,。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行,，黃燈表示警示,。交通信號(hào)燈分為：機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈,、人行橫道信號(hào)燈,、方向指示指示燈（箭頭信號(hào)燈）、車道信號(hào)燈,、閃光警告信號(hào)燈,、道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈,。在十字路口，四面都懸掛著紅,、黃,、綠、三色交通信號(hào)燈,，它是不出聲的“交通警察”,。紅綠燈是國(guó)際統(tǒng)一的交通信號(hào)燈。紅燈是停止信號(hào),，綠燈是通行信號(hào),。交叉路口，幾個(gè)方向來(lái)的車都匯集在這兒,，有的要直行,，有的要拐彎，到底讓誰(shuí)先走,，這就是要聽(tīng)從紅綠燈指揮,。紅燈亮，禁止直行或左轉(zhuǎn)彎,，在不礙行人和車輛情況下,，允許車輛右轉(zhuǎn)彎；綠燈亮,，準(zhǔn)許車輛直行或轉(zhuǎn)彎,；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內(nèi),，已經(jīng)繼續(xù)通行,；黃燈閃爍時(shí)，警告車輛注意安全,。 西安人行信號(hào)燈推薦