理想減速帶應(yīng)具有以下特性：1,、隨著車速的增加,，行駛安全性降低到一定程度后能維持在一個(gè)穩(wěn)定水平,，甚至有所提高。2,、駕駛?cè)说某俗孢m性在車速低于道路限速時(shí)處于較高水平,，在高于道路限速而低于所有超速車輛的85%車速時(shí)乘坐舒適性隨車速的增加而迅速惡化，高于所有超速車輛的85%車速時(shí)能夠維持在一個(gè)穩(wěn)定的低水平狀態(tài),。3,、減速帶的使用效果在很大程度上取決于車輛的運(yùn)行速度。因此,，為確保駕駛?cè)说陌踩褪孢m性,，必須合理設(shè)定道路的限速，科學(xué)設(shè)計(jì)減速帶幾何尺寸,。 但是眾多的減速帶也成為了車主,。新疆城市減速帶批發(fā)

減速帶的類型：減速丘減速丘即在街道或延展到整個(gè)街道寬度的一個(gè)圓形凸起區(qū)域，6~10cm高,，相距100~150m進(jìn)行設(shè)置,，是1種常用的速度控制措施。減速丘的斷面型式有4種：正弦曲線,、圓弧形,、拋物線和折線形。減速丘的優(yōu)點(diǎn)為：可有效降低車速,，與行人,、非機(jī)動(dòng)車出行協(xié)調(diào)，實(shí)施方便。缺點(diǎn)為:當(dāng)車輛通過(guò)時(shí)容易產(chǎn)生噪音,，板塊長(zhǎng)期使用后易破壞脫落,，且安裝時(shí)施工過(guò)程對(duì)路面會(huì)造成一定的破壞，增加了道路的維護(hù)費(fèi)用,。減速臺(tái)減速臺(tái),，如圖一所示，是減速丘的一種拉長(zhǎng)形式,，其表面為一個(gè)平臺(tái),，長(zhǎng)度通?？梢匀輬D一減速臺(tái)圖一減速臺(tái)納1輛標(biāo)準(zhǔn)小汽車,。減速臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)為:可有效降低車速，大型車輛通過(guò)時(shí)的波動(dòng)比減速丘相對(duì)緩和,，可與行人和非機(jī)動(dòng)車出行相協(xié)調(diào),。缺點(diǎn)為:影響了道路的美觀，當(dāng)小汽車通過(guò)時(shí)容易產(chǎn)生噪音,，增加了道路的維護(hù)費(fèi)用,。

西昌道路減速帶多少錢橡膠減速帶,材質(zhì)為橡膠材料,外形為坡面。

    為了限制車輛在道路口,，小區(qū)門口等人員流動(dòng)大的地方快速行駛,，都紛紛設(shè)置了各式各樣的減速帶，減速帶高度也不一樣,，那么到底減速帶的常規(guī)尺寸是多少呢,？隨佰佰安全網(wǎng)小編了解下吧。據(jù)交警部門介紹,，目前,，國(guó)家并未出臺(tái)有關(guān)減速帶的標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò),，生產(chǎn)減速帶的企業(yè)在生產(chǎn)時(shí),，有一個(gè)較為統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)：減速帶寬度不得超過(guò)30厘米，厚度（高度）不得超過(guò)5厘米,，根據(jù)路面的寬窄有25厘米和1米兩種長(zhǎng)度,，帶體應(yīng)覆蓋有黑黃兩種顏色的條紋，以便與路面的顏別開來(lái),。據(jù)了解減速帶是一款沒(méi)有經(jīng)過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)認(rèn)證的交通安全設(shè)施產(chǎn)品,，應(yīng)用范圍較小。不過(guò)在實(shí)際的使用中,，一般只有高速公路才設(shè)置減速帶,。市區(qū)內(nèi)道路，一般只在收費(fèi)站前,、下坡路與道路匯合點(diǎn)或急轉(zhuǎn)彎路等特殊路面設(shè)置,，在城市道路中,，中小學(xué)校門前可以劃減速線提示駕駛員減速行駛（減速線不同于減速帶，比較平緩不影響車輛通行）,。而像小區(qū)之類在道路上可以根據(jù)需要設(shè)置減速帶,，因?yàn)檫@樣的減速帶不會(huì)影響公眾車輛的通行，但是設(shè)置減速帶必須經(jīng)過(guò)主管部門批準(zhǔn),。

   當(dāng)車輛以較高車速通過(guò)減速帶時(shí),，劇烈的振動(dòng)會(huì)從輪胎經(jīng)由車身及座椅傳遞給駕駛?cè)耍怪鼻€可以產(chǎn)生一個(gè)垂直方向的加速度,，產(chǎn)生強(qiáng)烈的生理刺激(包括振動(dòng)刺激和視覺(jué)刺激)以及心理刺激,。生理刺激促使駕駛?cè)水a(chǎn)生強(qiáng)烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛?cè)说牟话踩蓱],，進(jìn)一步降低了駕駛?cè)藢?duì)道路環(huán)境的安全感,。通常情況下，駕駛?cè)苏J(rèn)為不舒適度越大,，車輛行駛安全性越小,，即安全感越小。因此,，減速帶的設(shè)置會(huì)降低駕駛?cè)诵熊嚢踩泻统俗孢m性的期望值,，促使駕駛?cè)诉x擇較低的期望車速。在期望車速指導(dǎo)下,，駕駛?cè)藢⒅鲃?dòng)駕駛車輛以較低的行車速度接近并通過(guò)減速帶,。 許多事故是由于看不到行人造成的。

    當(dāng)車輛垂直通過(guò)減速帶時(shí),，車子的顛簸,、彈跳感比較大。而斜著過(guò),，感覺(jué)車彈跳沒(méi)那么大,，但搖擺幅度大一些，因此,，在大多數(shù)人的眼里,，多數(shù)的車斜著過(guò)比垂直過(guò)更舒服些。然而從車體和懸掛的構(gòu)造來(lái)看,，車子過(guò)減速帶這個(gè)動(dòng)作,，是車輪(包括懸掛)在地面和車身之間的受壓運(yùn)動(dòng)。垂直過(guò)減速帶,，左右車輪同時(shí)收縮,，來(lái)自地面的作用力由兩個(gè)車輪的彈簧、減震器共同對(duì)半去分擔(dān)，而且不受單獨(dú)或非單獨(dú)懸掛形式的影響,。而斜著過(guò)減速帶,，對(duì)于彈簧、減震器以及整個(gè)車身(車架),，其實(shí)都會(huì)產(chǎn)生更大的折損消耗,。為什么斜著過(guò)減速帶會(huì)舒服一點(diǎn)，因?yàn)槌藨覓旌蛙囂?，車身也吸收了一定的震?dòng),，從而傳遞到人體身上的震動(dòng)就減緩了。要知道,，長(zhǎng)期這樣駕駛會(huì)給車架帶來(lái)“暗傷”,，特別是品質(zhì)本來(lái)就不好的車型，尤為明顯,。 北京市豐臺(tái)區(qū)連山崗附近的一條路,，附近居民形象的稱其為“搓板路”,。福建門架式減速帶組裝

車速越快,，向上動(dòng)能越大，越容易損壞車輛的阻尼和彈簧,。新疆城市減速帶批發(fā)

橡膠制圖四橡膠減速帶橡膠減速帶根據(jù)車行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設(shè)計(jì),，用特殊橡膠制成，如圖四所示,。是一種設(shè)置在公路道口,，工礦企業(yè)，學(xué)校,，住宅小區(qū)等入口處用于減速機(jī)動(dòng)車,，非機(jī)動(dòng)車行使速度的新型交通安全設(shè)置。該產(chǎn)品與原來(lái)水泥壟,、鋼管相比,，橡膠減速帶具有減震性，抗壓性極好,，壽命長(zhǎng),，對(duì)車磨損少，噪音少,，黃黑相間,，色彩分明，無(wú)須每年再涂漆,，美觀大方等特點(diǎn),。使用減速帶產(chǎn)品之后，很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型設(shè)施,。國(guó)道和高速公路不適宜安裝,。新疆城市減速帶批發(fā)