燈桿的技術(shù)要求：1、雙臂道路路燈為雙挑單火燈,，機(jī)動(dòng)車(chē)道燈具距地面,，人行道燈具距地面，雙側(cè)交叉布置,，間距為50米,?？燔?chē)道路燈光源為三光源120WLED路燈，人行道路燈光源為三豐源80WLED路燈,。公路上一般采用12m高桿燈,，懸臂有單挑雙挑，400W高壓鈉燈,。2,、燈桿材料采用質(zhì)量Q235A鋼材(鋼材的硅含量不高于，參考品牌上海寶鋼,、馬鋼,、首鋼等)折彎成型的錐形桿，一次成型,，燈桿采用厚4mm鋼板制作,，燈桿壁厚不包括鍍鋅層厚度。燈桿主桿為錐形桿,，上口直徑為85mm左右,，下口直徑為200mm左右。挑桿均采用直徑60mm鋼管,，外挑長(zhǎng)度機(jī)動(dòng)車(chē)道,，人行道為，壁厚3mm,。3,、燈桿表面光滑，不得有任何一處開(kāi)裂,、漏焊,、連續(xù)氣孔、咬邊,、不平等現(xiàn)象,。燈桿中心線的直線誤差不超過(guò)桿長(zhǎng)的，桿體的外表無(wú)凹凸不平無(wú)痕跡,，燈桿外觀無(wú)明顯的缺點(diǎn),。4、燈桿焊接方式為自動(dòng)亞弧焊接,，超聲波探傷檢驗(yàn),，達(dá)焊接GBl1345Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。燈桿套接方式采用穿釘加頂絲固定,。5、燈桿采用熱鍍鋅防腐處理,，鋅層不低于75微米,，表面有實(shí)用性光滑,，顏色基本一致，錘擊試驗(yàn)后不起皮,，不剝落,，鍍鋅壽命不小于20年。6,、燈桿噴塑應(yīng)采用質(zhì)量的戶外純聚酯塑粉,，顏色待商定，表面平整光滑,，塑層質(zhì)量穩(wěn)定,，不褪色、不脫落,，附著力強(qiáng),。 桿件的兩種應(yīng)變是什么？四川門(mén)架式桿件安裝

帶剛域桿件和一般等節(jié)面桿件的區(qū)別是什么,？桿件受力有各種情況,，相應(yīng)的變形就有各種形式，在工程結(jié)構(gòu)中,，桿件的基本變形只有以下四種：1．拉伸和壓縮：變形形式是由大小相等,、方向相反、作用線與桿件軸線重合的一對(duì)力引起的,，表現(xiàn)為桿件長(zhǎng)度的伸長(zhǎng)或縮短,。如托架的拉桿和壓桿受力后的變形2．剪切：變形形式是由大小相等、方向相反,、相互平行的一對(duì)力引起的,，表現(xiàn)為受剪桿件的兩部分沿外力作用方向發(fā)生相對(duì)錯(cuò)動(dòng)。如連接件中的螺栓和銷(xiāo)釘受力后的變形3．扭轉(zhuǎn)：變形形式是由大小相等,、轉(zhuǎn)向相反,、作用面都垂直于桿軸的一對(duì)力偶引起的，表現(xiàn)為桿件的任意兩個(gè)橫截面發(fā)生繞軸線的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),。如機(jī)器中的傳動(dòng)軸受力后的變形4．彎曲：變形形式是由垂直于桿件軸線的橫向力,，或由作用于包含桿軸的縱向平面內(nèi)的一對(duì)大小相等、方向相反的力偶引起的,，表現(xiàn)為桿件軸線由直線變?yōu)槭芰ζ矫鎯?nèi)的曲線,。如單梁吊車(chē)的橫梁受力后的變形5.組合受力與變形：桿件同時(shí)發(fā)生幾種基本變形，稱為組合變形,。西昌城市桿件生產(chǎn)支座的類型,，是簡(jiǎn)支，鉸接,，還是固端,，才好判斷受力,。不論是拉力還是壓力，桿件兩側(cè)與之相同,。

    設(shè)計(jì)要求起拱的構(gòu)件,，應(yīng)在組裝時(shí)按規(guī)定的起拱值進(jìn)行起拱，起拱允許偏差不應(yīng)大于起拱值的10%,，且不應(yīng)大于10mm,。設(shè)計(jì)未要求但施工工藝要求起拱的構(gòu)件，起拱允許偏差不應(yīng)大于起拱值的±10%,，且不應(yīng)大于±10mm,。桁架結(jié)構(gòu)組裝時(shí)，桿件軸線交點(diǎn)偏移不應(yīng)大于3mm,。吊車(chē)梁和吊車(chē)桁架組裝,、焊接完成后不應(yīng)允許下?lián)稀５踯?chē)梁的下翼緣和重要受力構(gòu)件的受拉面不得焊接工裝夾具,、臨時(shí)定位板,、臨時(shí)連接板等。拆除臨時(shí)工裝夾具,、臨時(shí)定位板,、臨時(shí)連接板等，嚴(yán)禁用錘擊落,，應(yīng)在距離構(gòu)件表面3mm～5mm處采用火焰切除,，對(duì)殘留的焊疤應(yīng)打磨平整，且不得損傷母材,。構(gòu)件端部銑平后頂緊接觸面應(yīng)有75%以上的面積密貼,，應(yīng)用的塞尺檢查，其塞入面積應(yīng)小于25%,，邊緣比較大間隙不應(yīng)大于,。

   單柱式交通標(biāo)志桿：?jiǎn)沃浇煌?biāo)志桿是標(biāo)志板安裝在一根立柱上，適用于中,、小型尺寸的警告,、禁令、指示標(biāo)志和小型指路標(biāo)志,。多柱式交通標(biāo)志桿：多柱式交通標(biāo)志桿是標(biāo)志板安裝在兩根及兩根以上立柱上,，是適用于長(zhǎng)方形的指示或指路標(biāo)志。臂式交通標(biāo)志桿：懸臂式交通標(biāo)志桿——F型交通標(biāo)志桿,、T型交通標(biāo)志桿懸臂式交通標(biāo)志桿是標(biāo)志板安裝于懸臂上,，標(biāo)志下緣離地面的高度應(yīng)大于該道路規(guī)定的凈空高度。懸臂式交通標(biāo)志桿適用于以下情況；1.柱式安裝有困難,；2.道路較寬,、交通量較大、外側(cè)車(chē)道大型車(chē)輛阻擋內(nèi)側(cè)車(chē)道小型車(chē)輛視線,；3.視距或視線受限制；4.景觀上有要求,。門(mén)架式交通標(biāo)志桿——交通龍門(mén)架門(mén)架式交通標(biāo)志桿是標(biāo)志安裝在門(mén)架上,，標(biāo)志下緣離地面的高度應(yīng)大于該道路規(guī)定的凈空高度。門(mén)架式交通標(biāo)志桿適用于以下情況：1.多車(chē)道道路（通向三車(chē)道以上）需要分別指示個(gè)車(chē)道去向,；2.交通量較大,、外側(cè)車(chē)道大型車(chē)輛阻擋內(nèi)側(cè)車(chē)道小型車(chē)輛視線；3.交通留在較高運(yùn)行速度下發(fā)生交織,、分流和河流的路段,，如：互通式立體交叉建個(gè)距離較近標(biāo)志設(shè)置較密處、告訴公路與告訴公路相交的互通立體交叉主線區(qū)域等,；4.受空間限制,，柱式、懸臂式安裝有困難,；5.出口匝道在行車(chē)反響的左側(cè),。桿件的變形與桿件的什么有關(guān)?

    信號(hào)燈立桿組成結(jié)構(gòu)：立桿、連接法蘭,、造型支臂,、安裝法蘭及預(yù)埋鋼結(jié)構(gòu)組成。2,、交通信號(hào)燈立桿生產(chǎn)結(jié)構(gòu)工藝：a.立桿和橫支臂采用直縫鋼管或無(wú)縫鋼管,；b.立桿與橫支臂的連接端頭采用與橫臂相同鋼管，焊接加強(qiáng)板保護(hù),；c.立桿與基礎(chǔ)采用法蘭盤(pán)加預(yù)埋螺栓連接,，焊接加強(qiáng)板保護(hù)；d.橫支臂與立桿端頭連接方式采用法蘭盤(pán)連接,，并進(jìn)行焊接加強(qiáng)板保護(hù),；3、立桿及其主要構(gòu)件所有焊接處焊縫應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,，表面應(yīng)光滑平順,，焊接平整、光滑牢固可靠,、無(wú)氣孔,、焊渣、虛焊及漏焊等缺點(diǎn)。4,、立桿及其主要構(gòu)件具備防雷功能,。燈具的非帶電金屬形成整體，通過(guò)外殼上的接地螺栓與接地線連接,。5,、立桿及其主要構(gòu)件應(yīng)設(shè)有可靠接地裝置，其接地電阻應(yīng)≤10Ω,。6,、抗風(fēng)力：45kg/mh。7,、立桿表面處理工藝：熱度鋅靜電噴涂處理,。8、交通信號(hào)燈立桿外型：等徑,、錐型,、變徑、方管,、框架,。 但在實(shí)際中，剛性系桿的橫截面積對(duì)于長(zhǎng)度來(lái)講是不可以忽略的,。山西人行桿件生產(chǎn)

網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中桿件代號(hào)表示什么?四川門(mén)架式桿件安裝

   常見(jiàn)的平面桿件結(jié)構(gòu)有哪幾種類型,？各有什么特點(diǎn)？組成要素有構(gòu)件和運(yùn)動(dòng)副.所有構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)平面都相互平行的機(jī)構(gòu)稱為平面機(jī)構(gòu),否則稱為空間機(jī)構(gòu)構(gòu)件及其類型構(gòu)件是機(jī)構(gòu)是的彼此相對(duì)運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)單元體.一個(gè)構(gòu)件可以是一個(gè)單獨(dú)制造的零件,如連桿,；也可以是由若干零件聯(lián)接構(gòu)成的組合體.構(gòu)件依其在機(jī)構(gòu)中的功能分為機(jī)架,、主動(dòng)件、聯(lián)運(yùn)件和從動(dòng)件.機(jī)架是機(jī)構(gòu)中相對(duì)靜止,支承各運(yùn)動(dòng)構(gòu)件運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件,；主動(dòng)件又稱為原動(dòng)件或輸入件,是輸入運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的構(gòu)件,；從動(dòng)件又稱為被動(dòng)件或輸出件,是直接完成機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)要求,跟隨主動(dòng)件運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件；聯(lián)運(yùn)件是聯(lián)接主,、從動(dòng)件的中介構(gòu)件,。 四川門(mén)架式桿件安裝