按照減速帶不同外形及功能可分為以下幾種類(lèi)型。減速丘減速丘即在街道或延展到整個(gè)街道寬度的一個(gè)圓形凸起區(qū)域,，6~10cm高，相距100~150m進(jìn)行設(shè)置,，是1種常用的速度控制措施,。減速丘的斷面型式有4種：正弦曲線、圓弧形,、拋物線和折線形,。減速丘的優(yōu)點(diǎn)為：可有效降低車(chē)速，與行人,、非機(jī)動(dòng)車(chē)出行協(xié)調(diào),，實(shí)施方便。缺點(diǎn)為:當(dāng)車(chē)輛通過(guò)時(shí)容易產(chǎn)生噪音,，板塊長(zhǎng)期使用后易破壞脫落,，且安裝時(shí)施工過(guò)程對(duì)路面會(huì)造成一定的破壞，增加了道路的維護(hù)費(fèi)用,。減速臺(tái)圖一減速臺(tái)減速臺(tái),，如圖一所示，是減速丘的一種拉長(zhǎng)形式,，其表面為一個(gè)平臺(tái),，長(zhǎng)度通常可以容納1輛標(biāo)準(zhǔn)小汽車(chē),。減速臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)為:可有效降低車(chē)速,，大型車(chē)輛通過(guò)時(shí)的波動(dòng)比減速丘相對(duì)緩和，可與行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)出行相協(xié)調(diào),。缺點(diǎn)為:影響了道路的美觀,，當(dāng)小汽車(chē)通過(guò)時(shí)容易產(chǎn)生噪音，增加了道路的維護(hù)費(fèi)用,。 大家都知道,，過(guò)減速帶的時(shí)候那么顛一下,，很不舒服，不正確的過(guò)減速帶還傷車(chē),，那到底該咋過(guò)?。繌V東波型防撞減速帶

減速帶是通過(guò)影響駕駛?cè)说鸟{駛心理實(shí)現(xiàn)減速的,。當(dāng)車(chē)輛以較高車(chē)速通過(guò)減速帶時(shí),，劇烈的振動(dòng)會(huì)從輪胎經(jīng)由車(chē)身及座椅傳遞給駕駛?cè)耍怪鼻€可以產(chǎn)生一個(gè)垂直方向的加速度,，產(chǎn)生強(qiáng)烈的生理刺激(包括振動(dòng)刺激和視覺(jué)刺激)以及心理刺激,。生理刺激促使駕駛?cè)水a(chǎn)生強(qiáng)烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛?cè)说牟话踩蓱],，進(jìn)一步降低了駕駛?cè)藢?duì)道路環(huán)境的安全感,。通常情況下，駕駛?cè)苏J(rèn)為不舒適度越大,，車(chē)輛行駛安全性越小,，即安全感越小。因此,，減速帶的設(shè)置會(huì)降低駕駛?cè)诵熊?chē)安全感和乘坐舒適性的期望值,，促使駕駛?cè)诉x擇較低的期望車(chē)速。湖北警示減速帶哪家好它其實(shí)是通過(guò)影響駕駛員的心理來(lái)達(dá)到減***果的,。

    橡膠減速壟由黃,、黑相間的橡膠減速壟單元組成。橡膠減速壟應(yīng)一體成型,，外表面應(yīng)有增大附著力的條紋,。每個(gè)減速壟單元正對(duì)車(chē)輛行駛方向應(yīng)有便于夜間辨識(shí)的逆反射材料。表面應(yīng)無(wú)氣孔,，不得有明顯的劃傷,、缺料，顏色應(yīng)均勻一致,，無(wú)飛邊,。橡膠減速壟表面應(yīng)壓制出生產(chǎn)單位名稱(chēng)。若通過(guò)螺栓與地面連接,，則螺栓孔應(yīng)為沉孔,。減速壟各個(gè)單元應(yīng)以可靠方式連接。減速壟單元寬,、高方向截面應(yīng)為近似梯形或弧形,。其寬度尺寸應(yīng)在(300mm±5mm)~(400mm±5mm)范圍內(nèi)，高度尺寸應(yīng)在(25mm±2mm)~(70mm±2mm)范圍內(nèi),，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟高度與寬度尺寸之比應(yīng)不大于,。耐壓性能整車(chē)重量為20t的雙軸汽車(chē)以40km/h的車(chē)速通過(guò)已在路面固定的橡膠減速壟,，試驗(yàn)后，目測(cè)檢查試樣,，試驗(yàn)后橡膠減速壟應(yīng)無(wú)任何破損,、開(kāi)裂現(xiàn)象。

    減速帶就是為了控制車(chē)輛的行車(chē)速度而設(shè)置的限速措施,，而且是很明顯的路障,，自已超速或不注意缺乏駕駛?cè)说幕舅刭|(zhì)。造成的損害是自害行為,，找誰(shuí)打官司都是輸官司,。減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經(jīng)過(guò)的車(chē)輛減速的交通設(shè)施,形狀一般為條狀,，也有點(diǎn)狀的,，材質(zhì)主要是橡膠，也有是金屬的,，一般以**黑色相間以引起視覺(jué)注意,，使路面稍微拱起以達(dá)到車(chē)輛減速目的，一般設(shè)置在公路道口,、工礦企業(yè),、學(xué)校,、住宅小區(qū)入口等需要車(chē)輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通問(wèn)題的路段,，是用于減速機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)行使速度的新型交通特用安全設(shè)置,。減速帶很大程度減少了各交通要道口的問(wèn)題發(fā)生,，是交通安全的新型特用設(shè)施。汽車(chē)在行駛中既安全又起到緩沖減速目的,，提高交通道口的安全,。 動(dòng)力，所以當(dāng)車(chē)輪到達(dá)減速區(qū)時(shí),，車(chē)輪會(huì)隨著車(chē)輪向下推動(dòng)減速區(qū)而向上移動(dòng),。

    橡膠減速帶的問(wèn)題與發(fā)展:在1997年以前市場(chǎng)上只有國(guó)外公司在生產(chǎn)和銷(xiāo)售橡膠減速帶，它配有反光珠,。在國(guó)外它還有一個(gè)別名叫“躺著的警察”,，意思是說(shuō)車(chē)輛到這里，就像見(jiàn)到警察一樣要減速,。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)主要是用水泥和鑄鐵做減速帶,。橡膠減速帶有一定柔軟度，在車(chē)輛撞擊時(shí)沒(méi)有強(qiáng)烈的顛簸感,，減震,、吸震效果好,。白天看到黑黃相間，晚上看到反光珠反射光線,，特別醒目,。安裝簡(jiǎn)單，維護(hù)方便,。后來(lái)全國(guó)眾多的橡膠生產(chǎn)廠家模仿起這種款式,。在減速帶兩邊的各有一個(gè)小孔，是安裝孔,，用膨脹螺絲將減速帶固定到路面上的,。所以當(dāng)車(chē)輛碾壓減速帶時(shí)受力的地方是安裝孔位，較早撕裂的部位也是連接孔位,，于是減速坡脫落,，鋼釘露出。一顆顆鋼釘突出路面會(huì)著刺破車(chē)輪輪胎,。造成這種情況的主要因素是偷工減料,，用回收橡膠在添加大量低成本的添加劑，材料強(qiáng)度下降,。要避免這一問(wèn)題,，就要使用天然橡膠，不使用回收橡膠,。不添加大量低成本的添加劑,。連接孔位內(nèi)襯鋼板，并相互連接,。在橡膠產(chǎn)品硫化加工時(shí),，在減速帶內(nèi)部加裝一個(gè)鋼板，分別將兩個(gè)孔位連接,，膨脹螺絲在安裝時(shí)也穿過(guò)鋼板,，增加了孔位連接強(qiáng)度，鋼板上留大小孔位,，讓鋼板與橡膠更好的結(jié)合,。內(nèi)加子午線，用以加強(qiáng)強(qiáng)度,。 甚少有減速帶這個(gè)東西,但在中國(guó)的道路上,。南充減速帶定制

導(dǎo)致車(chē)子更早出現(xiàn)雜音、松散感,。廣東波型防撞減速帶

縱向減速帶和橫向減速帶有兩點(diǎn)不同：1.外觀不同：橫向減速帶呈長(zhǎng)方形虛線,；縱向減速帶呈菱形。2.方向不同：橫向減速帶于車(chē)輛行駛方向垂直,；縱向減速帶于車(chē)輛行駛方向平行,。減速帶標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)為減速標(biāo)識(shí),。橫向減速標(biāo)線：設(shè)置在收費(fèi)站廣場(chǎng)、出口匝道或其他要求車(chē)輛減速路段的白色虛線,，其形式有單虛線,、雙虛線和三虛線，垂直于行車(chē)方向設(shè)置,。車(chē)道橫向減速標(biāo)線為一組平行的白色虛線,，用于提醒駕駛員注意減速?？v向減速標(biāo)線：車(chē)行道縱向減速標(biāo)線為一組平行于車(chē)行道分界線的菱形塊虛線,，在車(chē)行道縱向減速標(biāo)線的起始位置，設(shè)置30米的漸變段,，菱形塊虛線由窄變寬,，寬度從10厘米漸變?yōu)?0厘米，屬于道路交通標(biāo)線新國(guó)標(biāo)（）中新增的標(biāo)線之一,。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)設(shè)置了車(chē)行道縱向減速標(biāo)線的路段時(shí),，駕駛員的主觀視覺(jué)會(huì)感覺(jué)到車(chē)道在逐漸變窄，提醒他們提高注意力,，主動(dòng)采取減速措施,，緩慢前行，可以有效地防止機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員在臨近停止線前采取急剎車(chē)的情況,。在人行橫道上的行人可以明顯感覺(jué)到車(chē)輛在避讓?zhuān)瑥亩邪踩?，體現(xiàn)了一種人車(chē)和諧的交通環(huán)境。廣東波型防撞減速帶