減速帶也叫減速壟,，是安裝在公路上使經(jīng)過的車輛減速的交通設(shè)施。形狀一般為條狀,，也有點(diǎn)狀的,；材質(zhì)主要是橡膠，也有金屬的,；一般以黃色黑色相間以引起視覺注意,，使路面稍微拱起以達(dá)到車輛減速目的。一般設(shè)置在公路道口,、工礦企業(yè),、學(xué)校、住宅小區(qū)人口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通意外的路段,，是用于降低機(jī)動(dòng)車,、非機(jī)動(dòng)車行駛速度的新型交通**安全設(shè)置。交通平靜化可分為限制機(jī)動(dòng)車行駛速度,、限制機(jī)動(dòng)車交通量和限制路側(cè)停車3大類方法,，其中限制機(jī)動(dòng)車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管制措施,。減速帶屬于垂直速度控制措施之一,，通過改變道路某段的高度或材料，根據(jù)心,、生理原理強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車減速,，以達(dá)到安全的目的。當(dāng)車輛以較高車速通過減速帶時(shí),。福建道路減速帶廠家直銷

    質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：橡膠減速壟由黃,、黑相間的橡膠減速壟單元組成。橡膠減速壟應(yīng)一體成型,，外表面應(yīng)有增大附著力的條紋,。每個(gè)減速壟單元正對(duì)車輛行駛方向應(yīng)有便于夜間辨識(shí)的逆反射材料。表面應(yīng)無氣孔,，不得有明顯的劃傷,、缺料，顏色應(yīng)均勻一致,，無飛邊,。橡膠減速壟表面應(yīng)壓制出生產(chǎn)單位名稱。若通過螺栓與地面連接,，則螺栓孔應(yīng)為沉孔,。減速壟各個(gè)單元應(yīng)以可靠方式連接,。減速壟單元寬、高方向截面應(yīng)為近似梯形或弧形,。其寬度尺寸應(yīng)在(300mm±5mm)~(400mm±5mm)范圍內(nèi),，高度尺寸應(yīng)在(25mm±2mm)~(70mm±2mm)范圍內(nèi)，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟高度與寬度尺寸之比應(yīng)不大于,。耐壓性能整車重量為20t的雙軸汽車以40km/h的車速通過已在路面固定的橡膠減速壟,，試驗(yàn)后，目測(cè)檢查試樣,，試驗(yàn)后橡膠減速壟應(yīng)無任何破損,、開裂現(xiàn)象。 福建道路減速帶廠家直銷當(dāng)交通密度足夠大時(shí),減速帶對(duì)交通流量和平均車速的影響可以被忽略,。

   減速帶是否不屬于突起路標(biāo),。屬于道路減速設(shè)備。減速帶：安裝在公路上使經(jīng)過的車輛減速的交通設(shè)施,，形狀一般為條狀,，也有點(diǎn)狀的，材質(zhì)主要是橡膠,，也有是金屬的,，一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達(dá)到車輛減速目的,，一般設(shè)置在公路道口,、工礦企業(yè)、學(xué)校,、住宅小區(qū)入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通的路段,，是用于減速機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車行使速度的新型交通ZY安全設(shè)置,。減速帶很大程度減少了各交通要道口的發(fā)生,，是交通安全的新型ZY設(shè)施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的,，提高交通道口的安全,。

    物理性能1、扯斷伸長(zhǎng)率橡膠減速壟表面材料扯斷伸長(zhǎng)率應(yīng)不小于200%,，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長(zhǎng)率應(yīng)不小于250%,。2、拉伸強(qiáng)度橡膠減速壟表面材料拉伸強(qiáng)度應(yīng)不小于MPa,，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強(qiáng)度應(yīng)不小于3,、邵爾A硬度橡膠減速壟表面材料的邵爾A硬度應(yīng)在65-85范圍內(nèi)。4、撕裂強(qiáng)度橡膠減速壟表面材料的撕裂強(qiáng)度應(yīng)不小于20kN/m,。5,、磨耗減量橡膠減速壟表面材料的磨耗減量應(yīng)不大于,。6,、沖擊彈性橡膠減速壟表面材料的沖擊彈性應(yīng)不小于20%。適應(yīng)性能在承受各種氣候環(huán)境試驗(yàn)后,，橡膠減速壟應(yīng)無變色,、裂縫、剝落,、翹曲等現(xiàn)象,，其扯斷伸長(zhǎng)率和拉伸強(qiáng)度仍應(yīng)符合3要求。耐溶性能橡膠減速壟經(jīng)93號(hào)汽油擦拭后,，應(yīng)無明顯被溶解和破壞的痕跡,。橡膠減速壟經(jīng)0號(hào)柴油擦拭后，應(yīng)無明顯被溶解和破壞的痕跡,。橡膠減速壟經(jīng)SAE5W-30潤(rùn)滑油擦拭后,，應(yīng)無明顯被溶解和破壞的痕跡。 這些減速帶設(shè)立的初衷是為了提醒人們減速,。

國(guó)道和高速公路不適宜安裝,。鑄鋼制鑄鋼減速帶，是使用特種鋼制作,，規(guī)格在250*350*50mm,，黃黑相間顏色，承重在200噸以上,，常用于：高速公路,、加油站、城市路口,、收費(fèi)站等超過200噸的機(jī)動(dòng)車輛出口地帶,。鑄鋼減速墊耐磨性強(qiáng)，承載重力大,，不變形,，使用壽命是橡膠減速墊的5—10倍；橡膠減速墊破損后,，不能在原位置安裝新的減速墊,，而且舊安裝位置留下的螺釘對(duì)車輛輪胎磨損大，甚至存在安全yinhuan,；特別是過往重型車輛多（如收費(fèi)站,、港口碼頭、大型貨場(chǎng)等）或可安裝減速墊位置少（如建筑工地、電子地磅站出入口,、地下停車庫斜坡等）的場(chǎng)所,，使用鑄鋼減速墊可有效解決以上問題。但是眾多的減速帶也成為了車主,。成都門架式減速帶廠家直銷

從視覺和聽覺上感到減速帶,。福建道路減速帶廠家直銷

銷售交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),，該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著極為重要的聯(lián)系,。隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)迅速發(fā)展,，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)日益增強(qiáng),，隨著城市化進(jìn)程以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加快對(duì)連接城市與城市、城市與農(nóng)村,、農(nóng)村與農(nóng)村間的銷售提出了新的要求,。信號(hào)燈，照明燈,，桿件,，防眩板的飛速發(fā)展，離不開相關(guān)政策的支持,，我國(guó)自九五期間開始制定研究戰(zhàn)略,，十一五明確在全國(guó)重點(diǎn)地區(qū)布局籌劃，十三五正式落實(shí)信息化,，信號(hào)燈,，照明燈，桿件,，防眩板得到飛速增長(zhǎng),。當(dāng)今世界正面臨百年未有之大變局，我國(guó)處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,，但經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中有變,、變中有憂，特別還面臨中美經(jīng)貿(mào)摩擦,、收入增長(zhǎng)后勁不足和實(shí)體經(jīng)濟(jì)困難等不確定因素,。在此背景下，智能交通燈控制器,、LED交通信號(hào)燈,、一體化信號(hào)燈、一體化框架信號(hào)燈,、,，LED路燈,，LED家庭照明， 太陽能暴閃燈,，太陽能移動(dòng)信號(hào)燈、太陽能警示樁,、自發(fā)光標(biāo)牌、太陽能施工導(dǎo)向牌,、太陽能發(fā)電系統(tǒng),、電 子警察,、卡口以及電子監(jiān)控,、發(fā)光字,、廣告燈箱等電子產(chǎn)品,；信號(hào)燈桿,、標(biāo)志桿,、八棱桿、錐桿,、路燈桿,、 通訊桿,、基站鐵塔,、高炮廣告等鋼結(jié)構(gòu)件,；交通標(biāo)志牌,、警示標(biāo)志牌,、室內(nèi)外廣告牌,、門頭廣告等標(biāo)識(shí)標(biāo)牌,； 限速路拱,、路錐、擋車器,、護(hù)角,、凸透鏡、輪廓標(biāo),、反光膜,、反光標(biāo)線,、熱熔涂料等各種反光材料,；波型防 撞護(hù)欄,、城市護(hù)欄,，機(jī)動(dòng)車護(hù)欄,、非機(jī)動(dòng)車護(hù)欄,、人行護(hù)欄、河道護(hù)欄等護(hù)欄設(shè)施,。內(nèi)的消費(fèi)對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)日益突出,。未來交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行的智能化保證將重點(diǎn)集中于運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)來分析成因,、演化規(guī)律,、管控策略以及設(shè)計(jì)主動(dòng)安全技術(shù)和管理方法，從人-車-路協(xié)調(diào)的角度實(shí)現(xiàn)有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)防控一體化,。福建道路減速帶廠家直銷