橡膠減速壟由黃,、黑相間的橡膠減速壟單元組成。橡膠減速壟應(yīng)一體成型,，外表面應(yīng)有增大附著力的條紋,。每個(gè)減速壟單元正對(duì)車(chē)輛行駛方向應(yīng)有便于夜間辨識(shí)的逆反射材料。表面應(yīng)無(wú)氣孔,，不得有明顯的劃傷,、缺料，顏色應(yīng)均勻一致,，無(wú)飛邊,。橡膠減速壟表面應(yīng)壓制出生產(chǎn)單位名稱。若通過(guò)螺栓與地面連接,，則螺栓孔應(yīng)為沉孔,。減速壟各個(gè)單元應(yīng)以可靠方式連接。減速壟單元寬,、高方向截面應(yīng)為近似梯形或弧形,。其寬度尺寸應(yīng)在(300mm±5mm)~ (400mm±5mm)范圍內(nèi)，高度尺寸應(yīng)在(25mm±2mm)-(70mm±2mm)范圍內(nèi),，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟高度與寬度尺寸之比應(yīng)不大于0.7 為您提供減速帶設(shè)計(jì)相關(guān)的圖紙資料分享,。西安庭院減速帶經(jīng)銷商

    橡膠減速壟由黃、黑相間的橡膠減速壟單元組成,。橡膠減速壟應(yīng)一體成型,，外表面應(yīng)有增大附著力的條紋。每個(gè)減速壟單元正對(duì)車(chē)輛行駛方向應(yīng)有便于夜間辨識(shí)的逆反射材料,。表面應(yīng)無(wú)氣孔,，不得有明顯的劃傷、缺料,，顏色應(yīng)均勻一致，無(wú)飛邊,。橡膠減速壟表面應(yīng)壓制出生產(chǎn)單位名稱,。若通過(guò)螺栓與地面連接，則螺栓孔應(yīng)為沉孔,。減速壟各個(gè)單元應(yīng)以可靠方式連接,。減速壟單元寬,、高方向截面應(yīng)為近似梯形或弧形。其寬度尺寸應(yīng)在(300mm±5mm)~(400mm±5mm)范圍內(nèi),，高度尺寸應(yīng)在(25mm±2mm)~(70mm±2mm)范圍內(nèi),，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟高度與寬度尺寸之比應(yīng)不大于。耐壓性能整車(chē)重量為20t的雙軸汽車(chē)以40km/h的車(chē)速通過(guò)已在路面固定的橡膠減速壟,，試驗(yàn)后,，目測(cè)檢查試樣，試驗(yàn)后橡膠減速壟應(yīng)無(wú)任何破損,、開(kāi)裂現(xiàn)象,。物理性能1、扯斷伸長(zhǎng)率橡膠減速壟表面材料扯斷伸長(zhǎng)率應(yīng)不小于200%,，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長(zhǎng)率應(yīng)不小于250%,。2、拉伸強(qiáng)度橡膠減速壟表面材料拉伸強(qiáng)度應(yīng)不小于MPa,，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強(qiáng)度應(yīng)不小于3,、邵爾A硬度橡膠減速壟表面材料的邵爾A硬度應(yīng)在65-85范圍內(nèi)。 山東交通減速帶經(jīng)銷商橡膠減速帶根據(jù)車(chē)行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設(shè)計(jì),。

鑄鋼制鑄鋼減速帶,，是使用特種鋼制作，規(guī)格在250*350*50mm,，黃黑相間顏色,，承重在200噸以上，常用于：高速公路,、加油站,、城市路口、收費(fèi)站等超過(guò)200噸的機(jī)動(dòng)車(chē)輛出口地帶,。鑄鋼減速墊耐磨性強(qiáng),，承載重力大，不變形,，使用壽命是橡膠減速墊的5—10倍,；橡膠減速墊破損后，不能在原位置安裝新的減速墊,，而且舊安裝位置留下的螺釘對(duì)車(chē)輛輪胎磨損大,，甚至存在安全；特別是過(guò)往重型車(chē)輛多（如收費(fèi)站,、港口碼頭,、大型貨場(chǎng)等）或可安裝減速墊位置少（如建筑工地、電子地磅站出入口,、地下停車(chē)庫(kù)斜坡等）的場(chǎng)所,，使用鑄鋼減速墊可有效解決以上問(wèn)題,。

減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經(jīng)過(guò)的車(chē)輛減速的交通設(shè)施,。形狀一般為條狀,，也有點(diǎn)狀的；材質(zhì)主要是橡膠,，也有金屬的,；一般以黃色黑色相間以引起視覺(jué)注意，使路面稍微拱起以達(dá)到車(chē)輛減速目的,。一般設(shè)置在公路道口,、工礦企業(yè)、學(xué)校,、住宅小區(qū)人口等需要車(chē)輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段,，是用于降低機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛速度的新型交通安全設(shè)置,。交通平靜化可分為限制機(jī)動(dòng)車(chē)行駛速度,、限制機(jī)動(dòng)車(chē)交通量和限制路側(cè)停車(chē)3大類方法，其中限制機(jī)動(dòng)車(chē)行駛速度分為垂直式,、水平式和路寬縮減式管制措施,。減速帶屬于垂直速度控制措施之一，通過(guò)改變道路某段的高度或材料,，根據(jù)心,、生理原理強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車(chē)減速，以達(dá)到安全的目的,。太陽(yáng)能道釘夜間主動(dòng)發(fā)光的特性使減速帶警示效果更好,。

    物理性能1、扯斷伸長(zhǎng)率橡膠減速壟表面材料扯斷伸長(zhǎng)率應(yīng)不小于200%,，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長(zhǎng)率應(yīng)不小于250%,。2、拉伸強(qiáng)度橡膠減速壟表面材料拉伸強(qiáng)度應(yīng)不小于MPa,，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強(qiáng)度應(yīng)不小于3,、邵爾A硬度橡膠減速壟表面材料的邵爾A硬度應(yīng)在65-85范圍內(nèi)。4,、撕裂強(qiáng)度橡膠減速壟表面材料的撕裂強(qiáng)度應(yīng)不小于20kN/m,。5、磨耗減量橡膠減速壟表面材料的磨耗減量應(yīng)不大于,。6,、沖擊彈性橡膠減速壟表面材料的沖擊彈性應(yīng)不小于20%。適應(yīng)性能在承受各種氣候環(huán)境試驗(yàn)后,，橡膠減速壟應(yīng)無(wú)變色,、裂縫、剝落,、翹曲等現(xiàn)象,，其扯斷伸長(zhǎng)率和拉伸強(qiáng)度仍應(yīng)符合3要求。耐溶性能橡膠減速壟經(jīng)93號(hào)汽油擦拭后,，應(yīng)無(wú)明顯被溶解和破壞的痕跡,。橡膠減速壟經(jīng)0號(hào)柴油擦拭后，應(yīng)無(wú)明顯被溶解和破壞的痕跡,。橡膠減速壟經(jīng)SAE5W-30潤(rùn)滑油擦拭后,，應(yīng)無(wú)明顯被溶解和破壞的痕跡。 減速丘即在街道**或延展到整個(gè)街道寬度的一個(gè)圓形凸起區(qū)域,。西藏交通減速帶供應(yīng)商

開(kāi)車(chē)的朋友應(yīng)該都經(jīng)歷過(guò)過(guò)減速帶的時(shí)候,。西安庭院減速帶經(jīng)銷商

    質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：橡膠減速壟由黃、黑相間的橡膠減速壟單元組成,。橡膠減速壟應(yīng)一體成型,，外表面應(yīng)有增大附著力的條紋。每個(gè)減速壟單元正對(duì)車(chē)輛行駛方向應(yīng)有便于夜間辨識(shí)的逆反射材料,。表面應(yīng)無(wú)氣孔,，不得有明顯的劃傷、缺料,，顏色應(yīng)均勻一致,，無(wú)飛邊。橡膠減速壟表面應(yīng)壓制出生產(chǎn)單位名稱,。若通過(guò)螺栓與地面連接,，則螺栓孔應(yīng)為沉孔。減速壟各個(gè)單元應(yīng)以可靠方式連接,。減速壟單元寬,、高方向截面應(yīng)為近似梯形或弧形。其寬度尺寸應(yīng)在(300mm±5mm)~(400mm±5mm)范圍內(nèi),，高度尺寸應(yīng)在(25mm±2mm)~(70mm±2mm)范圍內(nèi),，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟高度與寬度尺寸之比應(yīng)不大于。耐壓性能整車(chē)重量為20t的雙軸汽車(chē)以40km/h的車(chē)速通過(guò)已在路面固定的橡膠減速壟,，試驗(yàn)后,，目測(cè)檢查試樣，試驗(yàn)后橡膠減速壟應(yīng)無(wú)任何破損,、開(kāi)裂現(xiàn)象,。 西安庭院減速帶經(jīng)銷商