縱向減速帶和橫向減速帶有兩點(diǎn)不同：1.外觀不同：橫向減速帶呈長(zhǎng)方形虛線,；縱向減速帶呈菱形,。2.方向不同：橫向減速帶于車(chē)輛行駛方向垂直；縱向減速帶于車(chē)輛行駛方向平行,。減速帶標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)為減速標(biāo)識(shí),。橫向減速標(biāo)線：設(shè)置在收費(fèi)站廣場(chǎng)、出口匝道或其他要求車(chē)輛減速路段的白色虛線,，其形式有單虛線,、雙虛線和三虛線，垂直于行車(chē)方向設(shè)置,。車(chē)道橫向減速標(biāo)線為一組平行的白色虛線,，用于提醒駕駛員注意減速?？v向減速標(biāo)線：車(chē)行道縱向減速標(biāo)線為一組平行于車(chē)行道分界線的菱形塊虛線，在車(chē)行道縱向減速標(biāo)線的起始位置,，設(shè)置30米的漸變段,，菱形塊虛線由窄變寬,，寬度從10厘米漸變?yōu)?0厘米，屬于道路交通標(biāo)線新國(guó)標(biāo)（）中新增的標(biāo)線之一,。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)設(shè)置了車(chē)行道縱向減速標(biāo)線的路段時(shí),，駕駛員的主觀視覺(jué)會(huì)感覺(jué)到車(chē)道在逐漸變窄，提醒他們提高注意力,，主動(dòng)采取減速措施,，緩慢前行，可以有效地防止機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員在臨近停止線前采取急剎車(chē)的情況,。在人行橫道上的行人可以明顯感覺(jué)到車(chē)輛在避讓?zhuān)瑥亩邪踩?，體現(xiàn)了一種人車(chē)和諧的交通環(huán)境。開(kāi)車(chē)的朋友應(yīng)該都經(jīng)歷過(guò)過(guò)減速帶的時(shí)候,。西昌市政設(shè)施減速帶安裝

    橡膠減速壟由黃,、黑相間的橡膠減速壟單元組成。橡膠減速壟應(yīng)一體成型,，外表面應(yīng)有增大附著力的條紋,。每個(gè)減速壟單元正對(duì)車(chē)輛行駛方向應(yīng)有便于夜間辨識(shí)的逆反射材料。表面應(yīng)無(wú)氣孔,，不得有明顯的劃傷,、缺料，顏色應(yīng)均勻一致,，無(wú)飛邊,。橡膠減速壟表面應(yīng)壓制出生產(chǎn)單位名稱(chēng)。若通過(guò)螺栓與地面連接,，則螺栓孔應(yīng)為沉孔,。減速壟各個(gè)單元應(yīng)以可靠方式連接。減速壟單元寬,、高方向截面應(yīng)為近似梯形或弧形,。其寬度尺寸應(yīng)在(300mm±5mm)~(400mm±5mm)范圍內(nèi)，高度尺寸應(yīng)在(25mm±2mm)~(70mm±2mm)范圍內(nèi),，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟高度與寬度尺寸之比應(yīng)不大于,。耐壓性能整車(chē)重量為20t的雙軸汽車(chē)以40km/h的車(chē)速通過(guò)已在路面固定的橡膠減速壟，試驗(yàn)后,，目測(cè)檢查試樣,，試驗(yàn)后橡膠減速壟應(yīng)無(wú)任何破損、開(kāi)裂現(xiàn)象,。物理性能1,、扯斷伸長(zhǎng)率橡膠減速壟表面材料扯斷伸長(zhǎng)率應(yīng)不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長(zhǎng)率應(yīng)不小于250%。2,、拉伸強(qiáng)度橡膠減速壟表面材料拉伸強(qiáng)度應(yīng)不小于MPa,，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強(qiáng)度應(yīng)不小于3、邵爾A硬度橡膠減速壟表面材料的邵爾A硬度應(yīng)在65-85范圍內(nèi),。 湖南交通減速帶哪里有從視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)上感到減速帶,。

    鑄鋼減速帶作用和橡膠區(qū)別：鑄鋼減速帶：鑄鋼減速帶又稱(chēng)減速板、減速拱,、緩沖帶,、減速坡、減速膠,、減速墊,、減速路拱、橡膠減速板,、橡膠路拱,、橡膠減速路拱、橡膠減速帶,、橡膠緩沖帶,、橡膠減速塊、道路減速帶,、道路橡膠減速帶,、路拱、橡膠減速壟,。在國(guó)外它還有一個(gè)別名叫"躺著的警察",，意思是說(shuō)車(chē)輛到這里，就像見(jiàn)到警察一樣要減速,。與原來(lái)水泥壟,，橡膠減速帶相比，鑄鋼減速帶具有減震性,，抗壓性極好,，壽命長(zhǎng)，對(duì)車(chē)磨損少,，黃黑相間,，色彩分明，可二次利用等特點(diǎn),。使用減速帶產(chǎn)品之后,，很大程度減少了各交通要道口的發(fā)生，是交通安全的新型ZY設(shè)施,。橡膠減速帶：科學(xué)叫法叫橡膠減速壟,是根據(jù)車(chē)行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設(shè)計(jì),，用特殊橡膠制成,。是一種設(shè)置在公路道口，工礦企業(yè),，學(xué)校,，住宅小區(qū)等入口處用于減速機(jī)動(dòng)車(chē)，非機(jī)動(dòng)車(chē)行使速度的新型交通ZY安全設(shè)置,。該產(chǎn)品與原來(lái)水泥壟，鋼管相比,，橡膠減速帶具有減震性,，抗壓性極好，壽命長(zhǎng),，對(duì)車(chē)磨損少,，噪音少，黃黑相間,，色彩分明,，無(wú)須每年再涂漆，美觀大方等特點(diǎn),。使用減速帶產(chǎn)品之后,，很大程度減少了各交通要道口的發(fā)生，是交通安全的新型ZY設(shè)施,。

    國(guó)家交通技術(shù)規(guī)范中要求,，應(yīng)用于道路及地下車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)的交通設(shè)施減速帶必須按照特定規(guī)格制作,，規(guī)定減速帶長(zhǎng)邊尺寸250~500mm,，寬邊尺寸200~400mm，高度3~10mm,，減速帶高度特別要求嚴(yán)重,，過(guò)高的減速帶在汽車(chē)高速通行時(shí)可能引起交通。鴻茂交通生產(chǎn)的減速帶有橡膠減速帶和鑄鋼減速帶,，兩者產(chǎn)品規(guī)格有250x350x50,、500x350x50等常用規(guī)格，市場(chǎng)需求量大的減速帶規(guī)格還有250x300x50,、500x300x50,，為迎合市場(chǎng)需要，鴻茂交通可根據(jù)客戶需求定制生產(chǎn)加工,，在一些環(huán)境惡劣的場(chǎng)所,，比如采礦場(chǎng)等，主要通行的為重型車(chē),，而且流量較大,，在這樣的條件下，減速帶的質(zhì)量和材質(zhì)固然是首要，但其規(guī)格參數(shù)也起著重要作用,，不同規(guī)格的減速帶,，其起到抗壓和沖擊能力明顯不一樣。 減速丘即在街道**或延展到整個(gè)街道寬度的一個(gè)圓形凸起區(qū)域,。

減速帶的類(lèi)型：減速丘減速丘即在街道或延展到整個(gè)街道寬度的一個(gè)圓形凸起區(qū)域,，6~10cm高，相距100~150m進(jìn)行設(shè)置,，是1種常用的速度控制措施,。減速丘的斷面型式有4種：正弦曲線、圓弧形,、拋物線和折線形,。減速丘的優(yōu)點(diǎn)為：可有效降低車(chē)速，與行人,、非機(jī)動(dòng)車(chē)出行協(xié)調(diào),，實(shí)施方便。缺點(diǎn)為:當(dāng)車(chē)輛通過(guò)時(shí)容易產(chǎn)生噪音,，板塊長(zhǎng)期使用后易破壞脫落,，且安裝時(shí)施工過(guò)程對(duì)路面會(huì)造成一定的破壞，增加了道路的維護(hù)費(fèi)用,。減速臺(tái)減速臺(tái),，如圖一所示，是減速丘的一種拉長(zhǎng)形式,，其表面為一個(gè)平臺(tái),，長(zhǎng)度通常可以容圖一減速臺(tái)圖一減速臺(tái)納1輛標(biāo)準(zhǔn)小汽車(chē),。減速臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)為:可有效降低車(chē)速,，大型車(chē)輛通過(guò)時(shí)的波動(dòng)比減速丘相對(duì)緩和，可與行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)出行相協(xié)調(diào),。缺點(diǎn)為:影響了道路的美觀,，當(dāng)小汽車(chē)通過(guò)時(shí)容易產(chǎn)生噪音，增加了道路的維護(hù)費(fèi)用,。

減速帶在近些年來(lái),在城市交通十分的流行,。西昌市政設(shè)施減速帶安裝

鑄鋼減速墊耐磨性強(qiáng)。西昌市政設(shè)施減速帶安裝

中國(guó)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)入面臨著前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn),，在為實(shí)現(xiàn)建設(shè)小康社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中,，交通運(yùn)輸將對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到巨大推動(dòng)作用。另外值得重視的方向是有限責(zé)任公司（自然）的自動(dòng)駕駛汽車(chē),，這雖然是從交通誕生起就在研究的領(lǐng)域,，但是近幾年的發(fā)展極為迅速,，在高速公路和城市道路上的測(cè)試試驗(yàn)已經(jīng)在發(fā)達(dá)地區(qū)普遍開(kāi)展，自動(dòng)駕駛汽車(chē)在無(wú)人干預(yù)的條件下自動(dòng)運(yùn)行幾千公里的例子比比皆是,。交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略是對(duì)信號(hào)燈,，照明燈，桿件,，防眩板工作的總要求,，為我國(guó)信號(hào)燈，照明燈,，桿件,，防眩板發(fā)展指明了目標(biāo)明確了方向。交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)涉及方方面面,，是一項(xiàng)復(fù)雜艱巨的系統(tǒng)工程，需要統(tǒng)籌謀劃,，協(xié)同推進(jìn),。交通運(yùn)輸部近年來(lái)高度重視智慧交通發(fā)展，在新的貿(mào)易型下提出了要建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施和信息化基礎(chǔ)設(shè)施兩個(gè)體系,，將信息化提升到交通基礎(chǔ)設(shè)施同等重要地位,。智慧交通扛起了帶領(lǐng)交通現(xiàn)代化的大旗，是未來(lái)交通發(fā)展主要趨勢(shì)之一,。西昌市政設(shè)施減速帶安裝