冷藏集裝箱是一種在動(dòng)態(tài)條件下工作的,，帶有制冷設(shè)備的大容積包裝容器,。由于它在全球全天候露天工作，又要承受各種沖擊和顛簸,，冷藏集裝箱控制系統(tǒng)的高可靠要求就特別突出?，F(xiàn)代的冷藏集裝箱控制系統(tǒng)充分考慮了可靠性,，采用單片微機(jī)控制精度，增加了智能功能和故障顯示,。這對(duì)操作檢修和實(shí)現(xiàn)海洋運(yùn)輸,、港口、車站的冷藏集裝箱計(jì)算機(jī)管理是十分有利的,。以20英尺冷藏集裝箱控制系統(tǒng)為例加以說明,。冷藏集裝箱控制系統(tǒng)由主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、溫度控制器,、溫度自動(dòng)記錄儀三部分組成,。集裝箱具有自動(dòng)冷卻（冷凍和冷藏）、自動(dòng)加熱,、自動(dòng)融霜的能力,。冷藏箱電控系統(tǒng)安裝在密封的電控箱內(nèi)，由50/60Hz三相200/400V電源供電,。寧波冷藏集裝箱報(bào)價(jià)

冷藏集裝箱為實(shí)現(xiàn)箱內(nèi)冷氣內(nèi)循環(huán)流暢效果,，設(shè)計(jì)內(nèi)壁版壓筋結(jié)構(gòu)時(shí)，在上至高線,，下至地板上表面的范圍里,，應(yīng)盡量避免冷機(jī)出風(fēng)口至T-FLOOR通道阻力和壓力損失。因此,，必須減小風(fēng)道截面變化,，防止產(chǎn)生局部渦流，影響氣流的通暢,。同時(shí)應(yīng)減少直角彎,，以減小壓力損失;對(duì)于回風(fēng)口，則應(yīng)盡量加大,，尤其在貨物限高線以上區(qū)域,，回風(fēng)口阻擋越小越好，但不能影響其它性能,。內(nèi)側(cè)板下部可增加防擦板,，可采用鉚接式擋水板，其較高位置既可增加防擦能力,，又不影響外觀;外頂是主要防水部件,，而在運(yùn)輸過程中外頂被撞凹是經(jīng)常發(fā)生的,、或是由于頂板強(qiáng)度不足，在自重和慣性作用下,，產(chǎn)生下凹,。因此外頂容易經(jīng)常性長(zhǎng)時(shí)間積水，即易生銹,。制造時(shí),，采取外頂中部上凸3~5mm，且在裝配時(shí),，中部用支撐外頂略有上凸,，以利于排水。浙江舊移動(dòng)冷庫(kù)價(jià)格表為了提高冷卻效果,，整個(gè)冷凍集裝箱的箱壁,、箱頂和箱底內(nèi)部都鋪有絕緣材料。

冷藏集裝箱貨物裝箱方法及注意事項(xiàng)是什么,？塑料包裹會(huì)阻隔水蒸氣的流通甚至?xí)斐伤畾饽?，妨礙貨物內(nèi)外空氣循環(huán)與供給，應(yīng)該盡量避免這樣做,。建議在包裝箱上開洞以便空氣流通,。適合冷藏運(yùn)輸?shù)呢浳锍墒於炔荒芴撸柙诤线m的成熟期采摘品質(zhì)良好的果實(shí),。包裝前應(yīng)對(duì)貨物進(jìn)行采摘后預(yù)處理,，并以較短時(shí)間裝箱。不要將箱子堆放到裝載紅線以上,。保證箱內(nèi)空氣能通過上部通道進(jìn)入回風(fēng)口,。紅線距頂板的距離為10CM（40英尺集裝箱）、7.5CM(20英尺集裝箱),。保證箱內(nèi)貨物之間空氣流通是保證貨品質(zhì)量的首要因素。通氣空間阻塞或短路都會(huì)引起貨物熱量不易擴(kuò)散,，降低貨物質(zhì)量并影響儲(chǔ)存壽命,。箱內(nèi)空氣流通供氣取決于機(jī)組、包裝情況,、堆放情況,。

冷藏集裝箱如何制冷？1,、安裝溫度記錄紙表盤,，在安裝溫度記錄紙表盤的時(shí)候要注意表盤上的相應(yīng)日期和時(shí)間。記錄紙表盤的時(shí)間是以日期線(M線)為零起點(diǎn),。記錄紙表盤上每個(gè)格為6小時(shí),，記錄表針要對(duì)準(zhǔn)開始制冷的時(shí)間,。安裝記錄紙表盤的同時(shí)，要注意給表盤托架上滿弦或更換電池,。2,、設(shè)定溫度，設(shè)定溫度的時(shí)候,，一定要注意設(shè)定的溫度是攝氏度還是華氏度,。如果設(shè)定錯(cuò)誤的話，那么冷藏集裝箱制冷后,，在溫度記錄紙表盤上反映的溫度也將是錯(cuò)誤的,。冷藏集裝箱的使用要求是什么？

冷藏集裝箱有什么特點(diǎn)：(1)集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化,。為了實(shí)現(xiàn)集裝箱的國(guó)際流通,，鋪設(shè)“門到門”的運(yùn)輸?shù)缆罚ＷC集裝箱的互換性,，ISO推薦了統(tǒng)一的國(guó)際集裝箱標(biāo)準(zhǔn),。(2)機(jī)械應(yīng)用廣，國(guó)際長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)膸缀跞坎捎脦Ю洳匮b置的,，其他冷源只用于短途運(yùn)輸,。(3)發(fā)展中新技術(shù)的采用和突破主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:(4)在結(jié)構(gòu)上，采用鋁合金代替了以前的全鋼,，提高了冷箱的強(qiáng)度,、隔熱性能和內(nèi)部送風(fēng)系統(tǒng)。(5)實(shí)現(xiàn)了更先進(jìn),、更可靠,、更完善的自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)系統(tǒng)。傳統(tǒng)的電控系統(tǒng)取代了電子遙控系統(tǒng),。在運(yùn)輸過程中,，每個(gè)集裝箱的狀態(tài)被引入控制臺(tái)，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理(6)從冷凍貨物的早期運(yùn)輸?shù)嚼糜?jì)算機(jī)改善箱內(nèi)空氣和控制成分,，創(chuàng)造適合蔬菜,、水果等新鮮貨物運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境，從而控制果蔬的成熟速度,。(7)制冷字體仍為蒸汽壓縮式,，但在通用性和節(jié)能性方面取得了進(jìn)展。新的制冷系統(tǒng)充分考慮了運(yùn)輸各種新鮮,、冷凍貨物的特點(diǎn),，滿足不同的儲(chǔ)運(yùn)要求。冷藏集裝箱適應(yīng)控制器無通風(fēng),、降濕設(shè)施的工作環(huán)境,。保溫冷凍集裝箱維修

冷藏集裝箱在裝貨前,，冷藏集裝箱所用的墊木和其他襯墊材料應(yīng)進(jìn)行預(yù)冷。寧波冷藏集裝箱報(bào)價(jià)

冷藏集裝箱溫度控制器:由于20英尺冷藏集裝箱的容積達(dá)28.15m3,，熱容量大,，其溫度控制器硬件配置存在著以下特點(diǎn)：（1）對(duì)A/D變換器的速度要求不高，但對(duì)其重復(fù)性能要求較高,，且末位0.1℃的數(shù)字跳變都將會(huì)影響控制系統(tǒng)的工作,。因此，應(yīng)選擇抗干擾性能好,，轉(zhuǎn)換精度高,，轉(zhuǎn)換速率要求不高的器件，并約定每個(gè)脈沖當(dāng)量為0.025℃,，及每4個(gè)脈沖才顯示0.1℃,。這樣，因A/D轉(zhuǎn)換器的末位數(shù)字的跳變誤差引起的控制失誤得以避免,，保證了系統(tǒng)正常工作,。（2）冷藏集裝箱控制系統(tǒng)是一種要求長(zhǎng)期連續(xù)工作的電子設(shè)備，對(duì)放大器的設(shè)計(jì),、工藝都需十分重視,，以免干擾、漂移等現(xiàn)象產(chǎn)生,。（3）冷藏集裝箱控制系統(tǒng)的器件均采用CMOS低工耗器件,，以減少供電功率，適應(yīng)控制器無通風(fēng),、降濕設(shè)施的工作環(huán)境,。（4）由于在運(yùn)輸過程中難免要進(jìn)行冷藏集裝箱的編組和短途運(yùn)輸，因而“停電”是會(huì)經(jīng)常發(fā)生的,，為了保存運(yùn)輸前的指令及運(yùn)輸過程中的數(shù)據(jù),，溫度控制器配置了E2PROM，以保證“復(fù)電”后冷藏集裝箱能正常工作,。寧波冷藏集裝箱報(bào)價(jià)

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