裝卸是指以垂直位移為主的實物運動形式，裝卸是物流的主要作業(yè)之一,，是決定物流能否順利進行的關(guān)鍵,。 [1]詞目：裝卸拼音：zhuāng xiè基本解釋1. [Load and unload]∶裝載與卸運老師傅干了幾十年裝卸2. [Assemble and disassemble]∶安裝上與卸下來他能裝卸電視器詳細解釋1. 裝到運輸工具上和從運輸工具上卸下,。如：裝卸貨物,。2. 裝配和拆卸。如：他會裝卸單車,。所謂裝卸是指隨物品運輸和保管而附帶發(fā)生的作業(yè).(是物流作業(yè)中的一項職能)具體來說,它是指在物流過程中對物品進行裝卸貨.搬運移送.堆垛拆垛.放置取出.分揀配貨等作業(yè).裝卸裝卸機械：叉車,、叉車安裝叉車屬具、移動式登車橋,、起重機械地位提高裝卸搬運作業(yè)的連續(xù)性應(yīng)做到：作業(yè)現(xiàn)場裝卸搬運機械合理銜接,；長寧區(qū)如何裝卸搬運概況

(4)移上移下方式。是在兩車之間(如火車及汽車)進行靠接,，然后利用各種方式,，不使貨物垂直運動，而靠水平移動從一個車輛上推移到另一車輛上,，稱移上移下方式,。移上移下方式需要使兩種車輛水平靠接，因此,，對站臺或車輛貨臺需進行改變，并配合移動工具實現(xiàn)這種裝卸,。(5)散裝散卸方式,。對散裝物進行裝卸。一般從裝點直到卸點,，中間不再落地，這是集裝卸與搬運于一體的裝卸方式,。作業(yè)特點以此可分成連續(xù)裝卸與間歇裝卸兩類,。連續(xù)裝卸：主要是同種大批量散裝或小件雜貨通過連續(xù)輸送機械，連續(xù)不斷地進行作業(yè)，中間無停頓,，貨間無間隔,。在裝卸量較大,、裝卸對象固定、貨物對象不易形成大包裝的情況下適用采取這一方式,。長寧區(qū)方便裝卸搬運好處裝卸搬運的活性分析,，除了上述指數(shù)分析法外,，還可采用活性分析圖法,。

(一)按重量噸計收,，稱為重量噸，表內(nèi)列明“W”,，以每公噸或每長噸為計算單位,。(二)按貨物體積計收,，稱為尺碼噸，表內(nèi)列明“M”,，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位,。(三)按體積或重量,，由船方選擇而計算，表內(nèi)列為“W/M”,。(四)按商品的FOB價值的一定百分比計收,，稱為從價運費（Ad Valorem）,表內(nèi)列明為Ad Val或A.V.。(五)按混合標準計收,，如W/M plus AV 等,。即按重量噸或尺碼噸再加從價運費,。此外,，還有一些商品是按件（per unit） 或頭（per head） 計收，前者如車輛等,，后者如活牲畜等,。對于大宗商品,，如糧食，礦石,，煤炭等，因運量較大,，貨價較低，容易裝卸等原因,，船公司為了爭取貨源,，可以與貨主另行商定運價,。

(二)當艙內(nèi)不能使用抓斗直接抓取散貨時，應(yīng)予以清艙,，清艙作業(yè)以推扒機或斗車為主，把艙內(nèi)抓斗抓取不到的散貨轉(zhuǎn)運至艙口供抓斗抓取出艙,，機械清艙時注意不要碰壞艙內(nèi)舷板,、管道等設(shè)備，并需派工人配合清艙,。(三)抓斗和推扒機或斗車在同一艙內(nèi)作業(yè)時,，抓斗抓取點與推扒機或斗車集運作業(yè)點應(yīng)保持6m以上距離。(四)卸船機的安全操作規(guī)程：1．卸船機作業(yè)前應(yīng)檢查,、試驗剎車性能及抓斗閉合情況,，檢查滑輪及鋼絲繩磨損等情況。2．卸船機作業(yè)時,，抓斗吊運路線下禁止站人,，抓斗經(jīng)過上空時，禁止行人通過,。此外,，由于裝卸搬運的機械化能把工人從繁重的體力勞動中解放出來,。

0級——物料雜亂地堆在地面上的狀態(tài)。1級——物料裝箱或經(jīng)捆扎后的狀態(tài),。2級——箱子或被捆扎后的物料,，下面放有枕木或其他襯墊后，便于叉車或其他機械作業(yè)的狀態(tài),。3級——物料被放于臺車上或用起重機吊鉤鉤住,，即刻移動的狀態(tài)。4級——被裝卸,、搬運的物料,，已經(jīng)被起動、直接作業(yè)的狀態(tài),。從理論上講,，活性指數(shù)越高越好，但也必須考慮到實施的可能性,。例如,，物料在儲存階段中，活性指數(shù)為4的輸送帶和活性指數(shù)為3的車輛,，在一般的倉庫中很少被采用,，這是因為大批量的物料不可能存放在輸送帶和車輛上的緣故。根據(jù)裝卸任務(wù)和裝卸設(shè)備的生產(chǎn)率,，確定裝卸搬運設(shè)備需用的臺數(shù)和技術(shù)特征,。長寧區(qū)如何裝卸搬運概況

統(tǒng)計和分析裝卸作業(yè)成果，評價裝卸搬運作業(yè)的經(jīng)濟效益,。長寧區(qū)如何裝卸搬運概況

1．確定裝卸任務(wù)量,。根據(jù)物流計劃、經(jīng)濟合同,、裝卸作業(yè)不均衡程度,、裝卸次數(shù)、裝,、卸車時限等,，來確定作業(yè)現(xiàn)場年度、季度,、月,、旬、日平均裝卸任務(wù)量,。裝卸任務(wù)量有事先確定的因素,，也有臨時變動的可能。因此，要合理地運用裝卸設(shè)備,，就必須把計劃任務(wù)量與實際裝卸作業(yè)量兩者之間的差距縮小到比較低水平,。同時，裝卸作業(yè)組織工作還要把裝卸作業(yè)的物資對象的品種,、數(shù)量,、規(guī)格、質(zhì)量指標以及搬運距離盡可能地做出詳細的規(guī)劃,。2．根據(jù)裝卸任務(wù)和裝卸設(shè)備的生產(chǎn)率,，確定裝卸搬運設(shè)備需用的臺數(shù)和技術(shù)特征。長寧區(qū)如何裝卸搬運概況

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