DHLDHL國(guó)際快遞是全球快遞行業(yè)的市場(chǎng)***,??杉倪_(dá)220個(gè)國(guó)家及地區(qū),、涵蓋超過(guò)120,000個(gè)目的地(主要郵遞區(qū)碼地區(qū))的網(wǎng)絡(luò),向企業(yè)及私人顧客提供專(zhuān)遞及速遞服務(wù),。DHL國(guó)際快遞不論是文件或包裹,,不論是即日,、限時(shí)或限日送達(dá),DHL國(guó)際快遞皆可提供滿(mǎn)足您需求的服務(wù),。EMS中國(guó)EMS國(guó)際快遞,,即中國(guó)郵政特快專(zhuān)遞服務(wù)。是中國(guó)郵政推出的一項(xiàng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù),,該業(yè)務(wù)在郵政、海關(guān),、航空等部門(mén)均享有優(yōu)先處理權(quán),。它以高速度、高質(zhì)量為用戶(hù)傳遞各類(lèi)文件資料和物品,,同時(shí)提供多種形式的郵件跟蹤查詢(xún)服務(wù),。中國(guó)EMS國(guó)際快遞已與世界上200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了業(yè)務(wù)關(guān)系,不計(jì)體積重量,,無(wú)偏遠(yuǎn)費(fèi),,通關(guān)效果好。DHL國(guó)際快遞不論是文件或包裹,,不論是即日,、限時(shí)或限日送達(dá),DHL國(guó)際快遞皆可提供滿(mǎn)足您需求的服務(wù),。奉賢區(qū)品牌國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理概況
賠償責(zé)任限制從現(xiàn)有的國(guó)際公約看,,有的采用單一標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法,有的采用雙重標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法,,對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理人的賠償方法也應(yīng)同樣如此,,但實(shí)際做法不一,差異較大,。租船代理(SHIPPING BROKER)又稱(chēng)租船經(jīng)紀(jì)人,,租船代理指以船舶為商業(yè)活動(dòng)對(duì)象而進(jìn)行船舶租賃業(yè)務(wù)的人,主要業(yè)務(wù)是在市場(chǎng)上為租船人尋找合適的運(yùn)輸船舶或?yàn)榇瑬|尋找貨運(yùn)對(duì)象,,以中間人身份使租船人和船東雙方達(dá)成租賃交易,,從中賺取傭金。因此,,根據(jù)它所**的委托人身份的不同又分為租船代理人和船東代理人,。虹口區(qū)國(guó)際國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理平臺(tái)DHL國(guó)際快遞是全球快遞行業(yè)的市場(chǎng)。
③由于貨物的自然特性或潛在缺陷④由于貨物的包裝不牢固,、標(biāo)志不清⑤由于貨物送達(dá)地質(zhì)不清,、不完整、不準(zhǔn)確⑥由于對(duì)貨物內(nèi)容申述不清楚,、不完整⑦由于不可抗力,、自然災(zāi)害,、意外原因但如能證明貨物得滅失或損害是由貨運(yùn)代理人過(guò)失或疏忽所致,或帶隊(duì)該貨物的滅失,、損害應(yīng)付賠償責(zé)任,。國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)一般條款隊(duì)還規(guī)定的賠償原則由兩個(gè)方面:一是賠償責(zé)任原則,二是賠償責(zé)任限制,。賠償責(zé)任原則收貨人在收到貨物發(fā)現(xiàn)貨物滅失或損害,,并能證明該滅失或損害是由貨運(yùn)代理人過(guò)失造成,即向貨代提出索賠,,一般情況下,,索賠通知的提出不超過(guò)貨到后多少天,否則,,就作為貨代已完成交貨義務(wù),。
從以上的定義中,不難發(fā)現(xiàn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人具有如下基本特征:(1)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是多式聯(lián)運(yùn)合同的主體,。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是“本人”而非代理人,。他既對(duì)全程運(yùn)輸享有承運(yùn)人的權(quán)利,又負(fù)有履行多式運(yùn)輸合同的義務(wù),,并對(duì)責(zé)任期間所發(fā)生的貨物的滅失,、損害或遲延交付承擔(dān)責(zé)任。(2)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的職能在于負(fù)責(zé)完成多式運(yùn)輸合同或組織完成多式運(yùn)輸合同,。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人既可以擁有運(yùn)輸工具從事一個(gè)或幾個(gè)區(qū)段的實(shí)際運(yùn)輸,,也可以不擁有任何運(yùn)輸工具,*負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸組織工作,。它以高速度,、高質(zhì)量為用戶(hù)傳遞各類(lèi)文件資料和物品,同時(shí)提供多種形式的郵件跟蹤查詢(xún)服務(wù),。
②袋裝糧食在裝車(chē)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格檢查縫口是否嚴(yán)密,,包裝是否完好。③裝運(yùn)糧食的車(chē)廂應(yīng)無(wú)裂縫,,袋口應(yīng)朝里或朝上,,以防袋口松散漏失。④禁止用裝過(guò)化學(xué)危險(xiǎn)品的車(chē)輛運(yùn)送糧食,。2.煤炭煤炭的品種多,、貨流大,運(yùn)輸中不同品種不應(yīng)混裝,,防止漏失,。通常采用散裝的運(yùn)輸方法,裝運(yùn)時(shí)應(yīng)注意:①運(yùn)送煤炭的車(chē)輛應(yīng)具有完整的、足夠高的欄板,,以保證裝載品質(zhì)和防止漏失,。②分清煤種,做到不混裝,、不混卸,、不混堆。③裝運(yùn)煤炭的車(chē)輛運(yùn)輸其他貨物時(shí),,應(yīng)清掃干凈,。不同于國(guó)際貨運(yùn)的代理與代理互動(dòng), 國(guó)際快遞多是靠自身網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)擴(kuò)展,。寶山區(qū)怎樣國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理平臺(tái)
貨物運(yùn)輸代理是指在流通領(lǐng)域?qū)iT(mén)為貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)力供給者提供各種運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱(chēng),。奉賢區(qū)品牌國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理概況
貨代簽發(fā)提單,即分提單或其他類(lèi)似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人,;貨代目的港的代理,,憑初始的提單交給收貨人,。拼箱的收,、發(fā)貨人不直接與承運(yùn)人聯(lián)系,對(duì)承運(yùn)人來(lái)說(shuō),,貨代是發(fā)貨人,,而貨代在目的港的代理是收貨人。因此,,承運(yùn)人給貨代簽發(fā)的是全程提單或貨運(yùn)單,。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話(huà),貨代也可以在出運(yùn)地和目的地從事提貨和交付的服務(wù),,提供門(mén)到門(mén)的服務(wù),。七、多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)1980年《**國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定“多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人(multimodal transport operator,,MTO)是指本人或通過(guò)其**訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的人,,他是事主,而不是發(fā)貨人的代理人或**或參加多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理人或**,,并且負(fù)有履行合同的責(zé)任”,。奉賢區(qū)品牌國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理概況
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