正式使用集裝箱來運輸貨物是在20世紀初期,。1900年，在英國鐵路上***試行了集裝箱運輸,，后來相繼傳到美國（1917年）,、德國（1920年）、法國（1928年）及其他歐美國家,。1966年以前,，雖然集裝箱運輸取得了一定的發(fā)展，但在該階段集裝箱運輸權限于歐美一些先進國家,，主要從事鐵路,、公路運輸和國內(nèi)沿海運輸；船型以改裝的半集裝箱船為主,，其典型船舶的裝載量不過500TEU（20ft集裝箱換算單位,，簡稱“換算箱”）左右，速度也較慢,；箱型主要采用斷面為8ft×8ft,，長度分別為24ft、27ft,、35ft的非標準集裝箱,，部分使用了長度為20ft和40ft的標準集裝箱；有的國家,，如澳大利亞,，對動植物檢疫有嚴格的特別要求，在裝箱單上就須附有申請衛(wèi)生檢疫機關檢驗申請聯(lián),。崇明區(qū)管理國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理優(yōu)勢

2,、日常貨源組織工作做好日常貨源的組織工作，對于組織合理運輸,，充分利用現(xiàn)有設備能力,；有著十分重要的意義日常貨源組織對于貨物的品種、數(shù)量,、流向,、時間上都有著一定的要求。對于不'同品種的貨物要詳細了解其尺寸,、外形,、重量和需要的集裝箱類型及數(shù)量等；在流向上要提出貨物到站,、港,、以便組織拼裝貨；在時間上按照運輸作業(yè)的需要進行貨源的組織工作.日常資源組織工作是一項十分重要又十分細致的工作，要產(chǎn),、運,、銷共同配合完成。運輸工作組織集裝箱運輸組織作,，可以分為發(fā)送作業(yè),、中轉(zhuǎn)作業(yè)和交付作業(yè)宣部分，以鐵路集裝箱運輸組織工作為例：寶山區(qū)怎樣國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理廠家電話如果已經(jīng)經(jīng)過處理,，則就貨物本身應由發(fā)貨人將發(fā)票,、海運單證和熏蒸證書一并寄交收貨人；

（6）貨運代理人根據(jù)船公司或其代理人退回的各聯(lián)繕制提單和其他貨運單證,；（7）貨運代理人持第五至第七共三聯(lián)：裝貨單,、大副聯(lián)和場站收據(jù)正本,，隨同出口貨物報關單和其他有關貨物出口單證至海關辦理貨物出口報關手續(xù),；（8）海關審核有關報關單證后，同意出口,，在場站收據(jù)副本（1）即裝貨單上加蓋放行章,，并將各聯(lián)退還貨運代理人；（9）貨運代理人將此三聯(lián)送交集裝箱堆場或集裝箱貨運站,，據(jù)此驗收集裝箱或貨物,；（10）若集裝箱在港口堆場裝箱，集裝箱裝箱后,，集裝箱堆場留下裝貨單,；若集裝箱在貨運站裝箱，集裝箱人港后,，港口集裝箱堆場留下裝貨單和大副收據(jù)聯(lián),，并簽發(fā)場站收據(jù)給托運人或貨運代理人；

3．各單據(jù)的作用（1）到貨通知書（Arrival Notice）（2）提貨單（Delivery Order）提貨單是船公司或其代理人指示負責保管貨物的集裝箱貨運站或集裝箱堆場的經(jīng)營人,，向提單持有人交付貨物的非流通性單據(jù),。（3）交貨記錄（Deliverv Record）船公司或其代理人向收貨人或其代理人交貨時，雙方共同簽署的,，證明雙方間已進行貨物交接和載明其交接狀態(tài)的單據(jù)叫交貨記錄,。（4）費用賬單收貨人或其代理人結算港口費用，提取貨物,。其他單證1．卸貨報告（Outturn Report）2．待提集裝箱（貨物）報告 (Report of Undelivery (Cargo)Container)貨運代理人將此三聯(lián)送交集裝箱堆場或集裝箱貨運站,，據(jù)此驗收集裝箱或貨物；

高協(xié)作集裝箱運輸涉及面廣,、環(huán)節(jié)多,、影響大，是一個復雜的運輸系統(tǒng)工程。集裝箱運輸系統(tǒng)包括海運,、陸運,、空運、港口,、貨運站以及與集裝箱運輸有關的海關,、商檢、船舶代理公司,、貨運代理公司等單位和部門,。如果互相配合不當，就會影響整個運輸系統(tǒng)功能的發(fā)揮,，如果某一環(huán)節(jié)失誤,，必將影響全局，甚至導致運輸生產(chǎn)停頓和中斷,。因此,，要求搞好整個運輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)、各部門之間的高度協(xié)作,。多式聯(lián)運由于集裝箱運輸在不同運輸方式之間換裝時,，勿需搬運箱內(nèi)貨物而只需換裝集裝箱，這就提高了換裝作業(yè)效率,，適于不同運輸方式之間的聯(lián)合運輸,。在換裝轉(zhuǎn)運時，海關及有關監(jiān)管單位只需加封或驗封轉(zhuǎn)關放行,，從而提高了運輸效率,。改用集裝箱運輸，小件貨物改大箱,，每箱兩個票簽,，憑鉛封交接，檢驗與清點都很方便,，工效可提高數(shù)十倍,。上海管理國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理好處

發(fā)貨人或貨運站將貨物裝箱，繕制裝箱單一式五聯(lián)后,，連同裝箱貨物一起送至集裝箱堆場,。崇明區(qū)管理國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理優(yōu)勢

（11）集裝箱裝船后，港口場站留下裝貨單用作結算費用及以后查詢,，大副聯(lián)交理貨部門送大副留存,；（12）發(fā)貨人或其貨運代理人持場站簽收的正本場站收據(jù)到船公司或其代理人處，辦理換取提單手續(xù),，船公司或其代理人收回場站收據(jù),，簽發(fā)提單。在集裝箱裝船前可換取船舶代理簽發(fā)的待裝提單，或在裝船后換取船公司或船舶代理簽發(fā)的裝船提單,。2,、場站收據(jù)七聯(lián)單及其流轉(zhuǎn)程序有的口岸像大連口岸使用了七聯(lián)單：***聯(lián)，集裝箱貨物托運單,，船代留底,；第二聯(lián)，裝貨單,，場站收據(jù)副本,；第三聯(lián)，場站收據(jù)副本,，大副聯(lián),；第四聯(lián)，場站收據(jù)正本,；第五聯(lián),，裝箱理貨留底；第六聯(lián),，貨代留底,，第七聯(lián)，配艙回單,。崇明區(qū)管理國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理優(yōu)勢

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