6、便于自動化管理。集裝箱是一種規(guī)格化貨物運(yùn)輸單元,，這就為自動化管理創(chuàng)造了便利條件,。集裝箱運(yùn)輸?shù)墓芾矸椒ê凸ぷ黧w系與傳統(tǒng)運(yùn)輸方式不同，其主要的關(guān)系方有集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營人,、無船承運(yùn)人(NVOCC)、實(shí)際承運(yùn)人、集裝箱租賃公司,、集裝箱**碼頭（堆場）和貨運(yùn)站。無船承運(yùn)人他們專門經(jīng)營集裝貨運(yùn)的攬貨,、裝箱,、拆箱、內(nèi)陸運(yùn)輸及經(jīng)營中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù),，可以具備實(shí)際運(yùn)輸工具,，也可不具備。實(shí)際承運(yùn)人掌握運(yùn)輸工具,、并參與集裝箱運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人,。通常他們擁有大量的集裝箱，以利于集裝箱的周轉(zhuǎn)、調(diào)撥,、管理以及集裝箱與車船機(jī)的銜接集裝箱貨物運(yùn)輸單證,，在80年代我國各口岸基本上采用的是傳統(tǒng)的貨運(yùn)單證。崇明區(qū)咨詢國內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理服務(wù)熱線

（2）貨運(yùn)代理人接單后審核托運(yùn)單,，若能接受委托,，將貨主留底聯(lián)（***聯(lián)）退還托運(yùn)人備查；（3）貨運(yùn)代理人持剩余的九聯(lián)單到船公司或船公司的代理人處辦理托運(yùn)詞“艙手續(xù),；（4）船公司或其代理人接單后審核托運(yùn)單,，同意接收托運(yùn)，在第五聯(lián)即裝貨單上蓋簽單章,，確認(rèn)訂艙承運(yùn)貨物,，并加填船名、航次和提單號,，留下第二至第四聯(lián)共三聯(lián)后,，將余下的第五至第十共六聯(lián)退還給貨運(yùn)代理人；（5）貨運(yùn)代理人留存第八聯(lián)貨代留底,，繕制貨物流向單及今后查詢,；將第九、十聯(lián)退托運(yùn)人作配艙回執(zhí),；靜安區(qū)品牌國內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理優(yōu)勢有的國家,，如澳大利亞，對動植物檢疫有嚴(yán)格的特別要求,，在裝箱單上就須附有申請衛(wèi)生檢疫機(jī)關(guān)檢驗(yàn)申請聯(lián),。

2）由于集裝箱裝卸效率很高，受氣候影響小,，船舶在港停留時間**縮短,，因而船舶航次時間縮短，船舶周轉(zhuǎn)加快,，航行率**提高,，船舶生產(chǎn)效率隨之提高，從而,，提高了船舶運(yùn)輸能力,，在不增加船舶艘數(shù)的情況，可完成更多的運(yùn)量,，增加船公司收入,，這樣高效率導(dǎo)致高效益。高投資集裝箱運(yùn)輸雖然是一種高效率的運(yùn)輸方式,，但是它同時又是一種資本高度密集的行業(yè),。1）船公司必須對船舶和集裝箱進(jìn)行巨額投資,。根據(jù)有關(guān)資料表明，集裝箱船每立方英尺的造價約為普通貨船的3.7~4倍,。集裝箱的投資相當(dāng)大,，開展集裝箱運(yùn)輸所需的高額投資，使得船公司的總成本中固定成本占有相當(dāng)大的比例,，高達(dá)三分之二以上,。

（4）收貨人持提貨單、費(fèi)用賬單,、交貨記錄共四聯(lián)隨同進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單一起送海關(guān)報(bào)關(guān),，海關(guān)核準(zhǔn)后，在提貨單上蓋放行章,，收貨人持上述四聯(lián)送場站業(yè)務(wù)員,；（5）場站核單后，留下提貨單聯(lián)作為放貨依據(jù),，費(fèi)用賬單由場站憑此結(jié)算費(fèi)用,，交貨記錄由場站蓋章后退收貨人；（6）收貨人憑交貨記錄提貨,，提貨完畢時,，交貨記錄由收貨人簽收后交場站留存。2．交貨記錄的填制要求交貨記錄在船舶抵港前由船舶代理依據(jù)艙單,、提單副本等卸船資料預(yù)先制作,。到貨通知書除進(jìn)庫日期外，所有欄目由船舶代理填制,，其余四聯(lián)相對應(yīng)的欄目同時填制完成,。提貨單蓋章位置由責(zé)任單位負(fù)責(zé)蓋章,，費(fèi)用賬單剩余項(xiàng)目由場站,、港區(qū)填制，交貨記錄出庫情況由場站,、港區(qū)的發(fā)貨員填制,，并由發(fā)貨人、提貨人簽名,。能做到取貨上門,，送貨到家，鐵路,、水運(yùn),、公路、航空聯(lián)運(yùn),。用這種方法運(yùn)輸,，簡便,、迅速、安全,、經(jīng)濟(jì),。

集裝箱運(yùn)輸（Container freight transport），是指以集裝箱這種大型容器為載體,，將貨物**組裝成集裝單元,，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù),，從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型,、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。集裝箱具有下述的條件：1,、能長期反復(fù)使用,，具有足夠的強(qiáng)度和剛度；2,、有裝卸,、搬運(yùn)的裝置，便于進(jìn)行機(jī)械裝卸,；3,、能方便地在各種運(yùn)輸工具之間直接換裝、固定,，不翻動箱內(nèi)的貨物,；4、便于貨物滿裝和卸空,；5,、容積不小于1立方米。 [1]在裝箱地向海關(guān)申報(bào)貨物出口的單據(jù),，也是集裝箱船舶進(jìn)出口報(bào)關(guān)時向海關(guān)提交的載貨清單的補(bǔ)充資料,；靜安區(qū)品牌國內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理優(yōu)勢

改用集裝箱運(yùn)輸，小件貨物改大箱,，每箱兩個票簽,，憑鉛封交接，檢驗(yàn)與清點(diǎn)都很方便,，工效可提高數(shù)十倍,。崇明區(qū)咨詢國內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理服務(wù)熱線

2、日常貨源組織工作做好日常貨源的組織工作,，對于組織合理運(yùn)輸,，充分利用現(xiàn)有設(shè)備能力；有著十分重要的意義日常貨源組織對于貨物的品種,、數(shù)量,、流向,、時間上都有著一定的要求。對于不'同品種的貨物要詳細(xì)了解其尺寸,、外形,、重量和需要的集裝箱類型及數(shù)量等；在流向上要提出貨物到站,、港,、以便組織拼裝貨；在時間上按照運(yùn)輸作業(yè)的需要進(jìn)行貨源的組織工作.日常資源組織工作是一項(xiàng)十分重要又十分細(xì)致的工作,，要產(chǎn),、運(yùn)、銷共同配合完成,。運(yùn)輸工作組織集裝箱運(yùn)輸組織作,，可以分為發(fā)送作業(yè)、中轉(zhuǎn)作業(yè)和交付作業(yè)宣部分,，以鐵路集裝箱運(yùn)輸組織工作為例：崇明區(qū)咨詢國內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理服務(wù)熱線

上海億杭德天物流有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,，一群有夢想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地,，繪畫新藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的信譽(yù),，信奉著“爭取每一個客戶不容易,，失去每一個用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命,，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下,，團(tuán)結(jié)一致,，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好,，努力開創(chuàng)工作的新局面,，公司的新高度，未來 億杭德供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來,，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績，也不足以驕傲,，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,，放飛新的夢想,！