3、簡化貨運作業(yè)手續(xù),。貨物采用集裝箱運輸后，以箱作為貨物的運輸單元,，減少了繁雜的作業(yè)環(huán)節(jié),，簡化了貨運作業(yè)手續(xù)。4,、提高裝卸作業(yè)效率,。由于集裝箱的裝卸作業(yè)適于機械化，其裝卸作業(yè)效率得到了大幅度的提高,。同時,，**縮短了集裝箱的站（港）的停留時間，加速了車船的周轉(zhuǎn)和貨物的送達,。5,、減少運營費用，降低運輸成本,。貨損,、貨差大為減少，貨物保險費也隨之下降,；開展“門到門”運輸業(yè)務(wù)后,，可大量節(jié)省倉庫的建造費用和倉庫作業(yè)費用等。改用集裝箱運輸,，小件貨物改大箱,，每箱兩個票簽,，憑鉛封交接，檢驗與清點都很方便,，工效可提高數(shù)十倍,。徐匯區(qū)方便國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理服務(wù)熱線

5、如使用了托運人自有的不適航的集裝箱,，所引起的貨損事故應由托運人負責,，若使用承運人集裝箱及設(shè)備，其間造成了第三者財產(chǎn)或生命的損害,，應由托運人負責賠償,。責任限制(Limits of Liability)是集裝箱運輸中發(fā)生貨損貨差，承運人應承擔的比較高賠償額,。拼箱貨的責任限制與傳統(tǒng)運輸相同,。整箱貨的賠償參照國際上的一些判例：如果提單上沒有列明箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù)，每箱作為一個理賠計算單位,；如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)的,，仍按件數(shù)計算；如果貨物的損壞和滅失不屬海運過程,，而是在內(nèi)陸運輸中發(fā)生的,，則按陸上運輸比較高賠償額辦理；如集裝箱是由托運人所有或提供的,，遇有滅失或損壞,，且其責任確屬承運人應承擔者，亦應視做一個理賠計算單位,。徐匯區(qū)方便國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理服務(wù)熱線如果是進場設(shè)備交接單,，還須填寫來自地點、集裝箱號,、提單號,、鉛封號等欄目。

“門到門”運輸是一項復雜的國際性綜合運輸系統(tǒng)工程,，先進國家為了發(fā)展集裝箱運輸,，將此作為專門學科，培養(yǎng)了大批集裝箱運輸高級管理人員,、業(yè)務(wù)人員及操作人員,，使集裝箱運輸在理論和實務(wù)方面都得到逐步完善。1,、保證貨物運輸安全,。集裝箱運輸**減少了傳統(tǒng)運輸方式中人力裝卸、搬運的次數(shù)，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損,、濕損,、丟失等貨運事故，減少經(jīng)濟損失,。2,、節(jié)省貨物包裝材料。使用集裝箱運輸,，可以簡化或不用運輸包裝,，節(jié)省包裝材料和費用，降低商品的成本,。

設(shè)備交接單分出場（港）設(shè)備交接單和進場（港）設(shè)備交接單兩種,，各有三聯(lián)，分別為管箱單位（船公司或其代理人）留底聯(lián),；碼頭,、堆場聯(lián)；用箱人,、運箱人聯(lián),。設(shè)備交接單位的各欄分別由管箱單位的船公司或其代理人，用箱人或運箱人,，碼頭,、堆場的經(jīng)辦人填寫。船公司或其代理人填寫的欄目有：用箱人/運箱人,、船名/航次,、集裝箱的類型及尺寸、集裝箱狀態(tài)（空,、重箱）、**使用期限和進（出）場目的等,。由用箱人,、運箱人填寫的欄目有：運輸工具的車號；如果是進場設(shè)備交接單,，還須填寫來自地點,、集裝箱號、提單號,、鉛封號等欄目,。由碼頭、堆場填寫的欄目有：集裝箱進,、出場日期,、檢查記錄，如果是出場設(shè)備交接單,，還須填寫所提集裝箱號和提箱地點等欄目,。作為發(fā)貨人,，集裝箱貨運站與集裝箱碼頭之間的貨物交接單；

箱的材質(zhì)開始以鋼質(zhì)為主,，到后期鋁質(zhì)箱開始出現(xiàn),；船舶裝卸以船用裝卸橋為主，只有極少數(shù)**碼頭上有岸邊裝卸橋,；碼頭裝卸工藝主要采用海陸聯(lián)運公司開創(chuàng)的底盤車方式,，跨運車剛剛出現(xiàn)；集裝箱運輸?shù)慕?jīng)營方式是*提供港到港的服務(wù),。以上這些特征說明,，在1966年以前集裝箱運輸還處于初始階段，但其優(yōu)越性已經(jīng)得以顯示,，這為以后集裝箱運輸?shù)拇笠?guī)模發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ),。發(fā)展階段（1967年~1983年）自1966年至1983年，集裝箱運輸?shù)膬?yōu)越性越來越被人們承認,，以海上運輸為主導的國際集裝箱運輸發(fā)展迅速,，是世界交通運輸進入集裝箱化時代的關(guān)鍵時期。能做到取貨上門,，送貨到家,，鐵路、水運,、公路,、航空聯(lián)運。用這種方法運輸,，簡便,、迅速、安全,、經(jīng)濟,。徐匯區(qū)方便國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理服務(wù)熱線

是集裝箱船舶計算船舶吃水和穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)來源；徐匯區(qū)方便國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理服務(wù)熱線

（4）收貨人持提貨單,、費用賬單,、交貨記錄共四聯(lián)隨同進口貨物報關(guān)單一起送海關(guān)報關(guān)，海關(guān)核準后,，在提貨單上蓋放行章,，收貨人持上述四聯(lián)送場站業(yè)務(wù)員；（5）場站核單后,，留下提貨單聯(lián)作為放貨依據(jù),，費用賬單由場站憑此結(jié)算費用，交貨記錄由場站蓋章后退收貨人；（6）收貨人憑交貨記錄提貨,，提貨完畢時,，交貨記錄由收貨人簽收后交場站留存。2．交貨記錄的填制要求交貨記錄在船舶抵港前由船舶代理依據(jù)艙單,、提單副本等卸船資料預先制作,。到貨通知書除進庫日期外，所有欄目由船舶代理填制,，其余四聯(lián)相對應的欄目同時填制完成,。提貨單蓋章位置由責任單位負責蓋章，費用賬單剩余項目由場站,、港區(qū)填制,，交貨記錄出庫情況由場站、港區(qū)的發(fā)貨員填制,，并由發(fā)貨人,、提貨人簽名。徐匯區(qū)方便國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理服務(wù)熱線

上海億杭德天物流有限公司是一家有著先進的發(fā)展理念,，先進的管理經(jīng)驗,，在發(fā)展過程中不斷完善自己，要求自己,，不斷創(chuàng)新,，時刻準備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中匯聚了大量的人脈以及**,，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價,，這些都源自于自身的努力和大家共同進步的結(jié)果，這些評價對我們而言是比較好的前進動力,，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強,、一往無前的進取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個新高度,，在全體員工共同努力之下,，全力拼搏將共同 億杭德供應和您一起攜手走向更好的未來，創(chuàng)造更有價值的產(chǎn)品,，我們將以更好的狀態(tài),，更認真的態(tài)度,，更飽滿的精力去創(chuàng)造,，去拼搏，去努力,，讓我們一起更好更快的成長,！