船公司在卸貨港的代理人向收貨人或通知人發(fā)出提貨通知書的目的在于要求收貨人事先做好提貨準備，以便集裝箱貨物抵港后能盡快疏運出港,，避免貨物在港口,、堆場積壓，使集裝箱堆場能更充分地發(fā)揮其中轉(zhuǎn)、換裝作用,，使集裝箱更快地周轉(zhuǎn),，而得到更充分的利用。提貨通知書只是船公司或其代理人為使貨運程序能順利進行而發(fā)出的單證,，對于這個通知發(fā)出得是否及時,，以及收貨人或其代理人是否能收到，作為承運人的船公司并不承擔責任,，也就是說,，承運人并不對此通知承擔責任風險。作為進口商的貨運代理人,，為了保證進口貨物代理的服務(wù)質(zhì)量,，也應(yīng)主動與船公司的代理人聯(lián)系，及早獲取進口貨物提貨通知書,，便于提前做好接卸進口貨物的準備,。發(fā)貨人或貨運站將貨物裝箱，繕制裝箱單一式五聯(lián)后,，連同裝箱貨物一起送至集裝箱堆場,。上海如何國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理要求

3）減少營運費用，降低運輸成本,，由于集裝箱的裝卸基本上不受惡劣氣候的影響,，船舶非生產(chǎn)性停泊時間縮短，又由于裝卸效率高,，裝卸時間縮短，對船公司而言,，可提高航行率,，降低船舶運輸成本，對港口而言,，可以提高泊位通過能力,，從而提高吞吐量，增加收入,。高效率傳統(tǒng)的運輸方式具有裝卸環(huán)節(jié)多,、勞動強度大、裝卸效率低,、船舶周轉(zhuǎn)慢等缺點,。而集裝箱運輸完全改變了這種狀況。1）普通貨船裝卸,，一般每小時為35t左右,，而集裝箱裝卸，每小時可達400t左右，裝卸效率大幅度提高,。同時,，由于集裝箱裝卸機械化程度很高，因而每班組所需裝卸工人數(shù)很少,，平均每個工人的勞動生產(chǎn)率**提高,。松江區(qū)管理國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理優(yōu)勢是集裝箱船舶計算船舶吃水和穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)來源；

集裝箱的空箱提交單一式3份,，發(fā)貨人或其代理人憑訂艙委托書,，接受訂艙委托后，由船公司或其代理人簽發(fā),，除自留一聯(lián)備查外,，發(fā)貨人或其代理人和存箱的集裝箱堆場或空箱儲存場各執(zhí)一聯(lián)。集裝箱設(shè)備交接單（Equipment Interchange Receipt）集裝箱設(shè)備交接單簡稱設(shè)備交接單（Equipment Receipt,，E/R）,，是進出港區(qū)、場站時,，用箱人,、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱和特殊集裝箱及其設(shè)備的憑證；是擁有和管理集裝箱的船公司或其代理人與利用集裝箱運輸?shù)年戇\人簽訂有關(guān)設(shè)備交接基本條件的協(xié)議（Equipment lnterchange Agreement）,。

2）集裝箱運輸中的港口的投資也相當大,。**集裝箱泊位的碼頭設(shè)施包括碼頭岸線和前沿、貨場,、貨運站,、維修車間、控制塔,、門房,，以及集裝箱裝卸機械等，耗資巨大,。3）為開展集裝箱多式聯(lián)運,，還需有相應(yīng)的內(nèi)際設(shè)施及內(nèi)陸貨運站等，為了配套建設(shè),，這就需要興建,、擴建、改造,、更新現(xiàn)有的公路,、鐵路、橋梁,、涵洞等,，這方面的投資更是驚人,。可見,，沒有足夠的資金開展集裝箱運輸,，實現(xiàn)集裝箱化是困難的，必須根據(jù)國力量力而行,，***實現(xiàn)集裝箱化,。發(fā)貨人或集裝箱貨運站聯(lián)除自留一份備查外，將另一份寄交給收貨人或卸箱港的集裝箱貨運站,，供拆箱時使用,。

鐵路集裝箱形式進行的貨物運輸，是鐵路貨物運輸?shù)姆N類之一,，列車為集裝箱列車,。1853年美國鐵路企業(yè)開始辦理集裝箱運輸，但由于各部門使用的箱型不同,，管理分散,，未得到發(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)時期,，美國為了安全,、迅速而簡便地輸送***物資，大量采用集裝箱運輸,。戰(zhàn)后各國相繼發(fā)展了鐵路集裝箱運輸,。中國鐵路集裝箱運輸重點是解決鐵路零擔貨物運輸，主要采用1噸和5噸通用集裝箱,。隨著鐵路集裝箱運輸和拖車式集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展,，鐵路集裝箱運輸組織工作也獲得新的發(fā)展，編開了集裝箱定期直達列車和集裝箱**列車,，雙層集裝箱列車,。托運人填制集裝箱貨物托運單即場站收據(jù)一式十聯(lián)，委托貨運代理人代辦托運手續(xù),；上海如何國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理要求

如果已經(jīng)經(jīng)過處理，則就貨物本身應(yīng)由發(fā)貨人將發(fā)票,、海運單證和熏蒸證書一并寄交收貨人,；上海如何國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理要求

集裝箱運輸具有明顯的優(yōu)越性，主要表現(xiàn) 在以下幾點：保證貨物安全——由于集裝箱實行“門到門”運輸,，貨物自發(fā)貨人倉庫裝箱至到達站收貨人倉庫掏箱,，一直保持著原始裝載狀態(tài)，中途不發(fā)生貨物倒搬問題,，而且在裝卸時都使用機械作業(yè),，**減少了貨物因人工搬運而造成的破損,。即使像玻璃這種易碎品，使用集裝箱后,，貨損率也由25%下降到8%以下,。節(jié)約包裝費用——由于集裝箱實行“門到門”運輸，許多貨物可以取消包裝,，以裸裝或簡化包裝裝入集裝箱內(nèi),，從而減少包裝材料與費用。如一些原先使用木箱包裝的貨物,，使用集裝箱后,，不再需要木箱，不但節(jié)約了成本也節(jié)約了大量木材,。上海如何國內(nèi)集裝箱貨物運輸代理要求

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