為貫徹落實國家《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》中供銷合作社任務(wù)分工,，近日,，中華全國供銷合作總社發(fā)布《全國供銷合作社“十四五”公共型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展專項規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》闡述了供銷合作社冷鏈物流建設(shè)2035年遠景目標,，到2035年，實現(xiàn)供銷合作社公共型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加完善,，基礎(chǔ)設(shè)施,、服務(wù)能力,、科技水平達到國內(nèi)帶頭水平，在我國農(nóng)產(chǎn)品流通中發(fā)揮主力軍作用,，有效滿足人民日益增長的美好生活需要,，為農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化建設(shè)貢獻更大力量?！兑?guī)劃》提出,，“十四五”期間，全國供銷合作社系統(tǒng)將基本構(gòu)建起骨干網(wǎng),、省域網(wǎng),、區(qū)域網(wǎng)與信息平臺相互交織、互為支撐,、融合發(fā)展的供銷合作社公共型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，將建成600個縣域產(chǎn)地農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心、100個農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流樞紐基地,、200個城市銷地農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心,。《規(guī)劃》指出,，“十四五”期間,，全國供銷合作社系統(tǒng)將充分發(fā)揮組織體系和經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，構(gòu)建以骨干網(wǎng),、省域網(wǎng),、區(qū)域網(wǎng)與信息平臺（以下簡稱“三網(wǎng)一平臺”）為主架構(gòu)的供銷合作社公共型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。對于全國供銷合作社農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流骨干網(wǎng),，將圍繞“四橫四縱”國家冷鏈物流骨干通道,。上海凌華物流冷鏈物流的服務(wù)價格？外高橋食品冷鏈倉儲費用

8月3日,，《水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》國家標準新聞發(fā)布會在北京舉行,。《水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》（GB/T31080-2014）國家標準是由中國物流標準化技術(shù)委員會提出并作為技術(shù)歸口單位,，由中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會,、中國農(nóng)業(yè)發(fā)展（集團）總公司、上海海洋大學等單位共同組織起草,。該標準規(guī)定了水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)的基本要求,、接收地作業(yè)、運輸,、倉儲作業(yè),、加工與配送、貨物交接、包裝與標志要求和服務(wù)質(zhì)量的主要評價指標,。適用于鮮,、活、冷凍和極低溫動物性水產(chǎn)品流通過程中的冷鏈物流服務(wù),。水產(chǎn)品生產(chǎn)過程中涉及的水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)可參照執(zhí)行,。GB1589-2016標準正式發(fā)布2016年7月26日，物流運輸行業(yè)期待已久的2016新版《汽車,、掛車及汽車列車外廓尺寸,、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016）標準正式發(fā)布。該標準一出臺,，物流運輸?shù)母鱾€領(lǐng)域都將受到不同程度的影響,。在冷鏈物流領(lǐng)域，新版GB1589冷藏半掛車的寬度由原來的2550mm增加到了2600mm,，在廂體內(nèi)可以平行放置兩個1200mm*1000mm的托盤。貨箱長度由原來的,，減小到,。這個改動對于冷藏半掛車來說無異于是重大的，也可以看做是國家對于冷藏車的一種直接的支持,。新版GB1589對于海柜+骨架的冷藏車的改動則是反方向的,。浦東進口食品冷鏈物流冷鏈物流服務(wù)公司電話。

1,、冷鏈物流服務(wù)的典型行業(yè)有哪些,？餐飲行業(yè)，生鮮行業(yè),，食品行業(yè),，半成品行業(yè)，醫(yī)藥行業(yè),。目前在大街上能夠看到的車輛,，或者是看到的冷鏈園區(qū)，基本上都是圍繞這幾個行業(yè)在提供服務(wù),。2,、冷鏈物流服務(wù)的環(huán)節(jié)有哪些，服務(wù)開展的形式有哪些,？以餐飲行業(yè)為例,，餐飲行業(yè)涉及到的從工廠、田間地頭到餐桌,，其中產(chǎn)地&工廠環(huán)節(jié)的情況如下：產(chǎn)地＆工廠環(huán)節(jié)：產(chǎn)地方面以水果蔬菜為例,，從田間地頭摘下來的那一刻開始，會通過預冷使果實盡快冷卻到適于貯運低溫的措施。目的是在運輸或貯藏前,，使果實盡快冷涼,，以便能較好地保持果實的新鮮品質(zhì)，提高其耐貯運性,。通常會使用風冷的方式在低溫的貯藏庫內(nèi)進行預冷,，這個環(huán)節(jié)就涉及到了冷鏈物流中，倉儲環(huán)節(jié)的一個增值業(yè)務(wù)的功能,，就是產(chǎn)地果實預冷,。工廠方面，以肉禽生產(chǎn)商為例,，生產(chǎn)處理干凈后的肉禽切割制品,，或者完整的胴體，一般涉及到冷鏈物流的有兩類,，冰鮮的制品,，會直接放入周轉(zhuǎn)框，加上碎冰塊,，通過冷藏車送到門店或者市場進行售賣,。另一類，就是包裝后,，送往凍庫進行冷凍存儲,，然后根據(jù)售賣情況及庫存調(diào)撥需求，通過冷藏車進行運輸,。

涉及到倉儲,、運輸和配送等各個方面。模式五：供應(yīng)鏈型后來居上穩(wěn)居風口關(guān)鍵所謂供應(yīng)鏈型是指圍繞關(guān)鍵企業(yè),，通過對信息流,、物流、資金流的控制,，從采購到終端整個過程提供低溫運輸,、加工、倉儲,、配送服務(wù),，然后由分銷網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中?？偟膩碚f,，就是將供應(yīng)商、制造商,、物流商和分銷商連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu),。這種商業(yè)模式比較先進,，是國內(nèi)更近兩年才興起的。在美國冷鏈市場,，企業(yè)象征如SYSCO,、USFOOD；國內(nèi)象征有鮮易供應(yīng)鏈,、九曳供應(yīng)鏈等,。據(jù)了解，鮮易供應(yīng)鏈成立于2009年,，是中國溫控供應(yīng)鏈象征性企業(yè)之一,，依托網(wǎng)絡(luò)化溫控倉儲及冷鏈運輸兩大基石，以IT信息,、供應(yīng)鏈金融為關(guān)鍵優(yōu)勢,，圍繞供應(yīng)鏈優(yōu)化，開展國內(nèi)外貿(mào)易,、流通加工,、溫控倉儲、干線運輸,、城市配送,、終端連鎖、網(wǎng)絡(luò)營銷,、展示交易等，為客戶提供溫控供應(yīng)鏈服務(wù),?！拔锪鞣譃槠髽I(yè)物流和物流企業(yè)，服務(wù)范圍以倉儲和運輸為主,。生鮮供應(yīng)鏈則是物流企業(yè)進化的新高度,，包括供應(yīng)鏈管理、供應(yīng)鏈服務(wù)和供應(yīng)鏈金融,，而物流則是供應(yīng)鏈服務(wù)的基礎(chǔ)服務(wù),，是供應(yīng)鏈鏈條的一個環(huán)節(jié)。供應(yīng)鏈公司是沒有車輛的物流公司,，沒有牌照的金融公司,，沒有貨物的貿(mào)易公司?！北娖芳瘓F董事長朱獻福說,。冷鏈物流車多少錢一輛？

但其帶領(lǐng)的管理手段如路線的優(yōu)化,，人員的素質(zhì),，全球的認證等均在行業(yè)中帶領(lǐng),。建冷庫已經(jīng)不是一個前列的技術(shù)，同時購買冷藏車也不是非常貴了,，故基礎(chǔ)設(shè)施的不足也就不是一個問題（特別是在資金過剩的中國）,，更難是冷鏈的管理人才的培養(yǎng)和建立一個好的管理體系。中國冷鏈還是缺乏管理和人才,，畢竟現(xiàn)代冷鏈物流的發(fā)展在中國還是不太長,，在物流里面也是一個附加值較高的領(lǐng)域，內(nèi)部一點一點培養(yǎng)起來,，否則會是一個很大的制約,，第四方的物流管理是輸出管理，是一種重管理,、輕資產(chǎn)的方式,。單位出臺的物流企業(yè)的標準就是要求擁有多少固定資產(chǎn)，這是一種誤導,，會重資產(chǎn),，而產(chǎn)生浪費資源。雖然中國現(xiàn)代冷鏈物流發(fā)展的瓶頸和問題多多,，但也不全是壞消息,，值得高興的是，國家在這方面的法規(guī)越來越嚴,，認識度越來越高,，零售終端對供應(yīng)商的要求越來越高，也在不斷要求正規(guī)冷鏈的需求,；這是社會發(fā)展的結(jié)果,，也是中國冷鏈發(fā)展的關(guān)鍵，更主要的是市場供求關(guān)系發(fā)展的一個重要趨勢,。產(chǎn)品本身的競爭,，一個能保證溫度的產(chǎn)品要比另一個不能保證溫度的產(chǎn)品更受零售商的歡迎。在華東地區(qū),，對冷鏈的認識和需求均提高很快,，它又是全國做得更好的地區(qū)，上海又是華東更好的,。上海凌華物流價格怎么樣,？冷鏈倉儲

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分別為：由傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,，生產(chǎn)商自建自營的冷鏈部門,，專業(yè)冷鏈服務(wù)商，國外冷鏈巨頭聯(lián)手國內(nèi)企業(yè)設(shè)立的合資企業(yè),。模式一：倉儲型冷庫分布不均行業(yè)集中度低提及冷鏈物流,，就不得不說其中的倉儲環(huán)節(jié),，即人們常說的冷庫。作為冷鏈物流的主要基礎(chǔ)設(shè)施,，我國冷庫資源依然不充足,，與歐美發(fā)達國家仍有一段差距。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,，我國冷庫方面還呈現(xiàn)出資源分布不均衡,、制冷技術(shù)落后、倉儲設(shè)備陳舊等現(xiàn)象,。此外,，冷庫方面還存在著行業(yè)集中度低的問題，目前仍無具有極強整合能力的巨頭,。根據(jù)中國倉儲協(xié)會冷鏈倉儲分會統(tǒng)計,，排名前面的冷鏈倉儲運營商2014年冷庫保有量為930萬立方米，占整個市場的前面十的運營商2014年冷庫保有量為1531萬立方米,，占整個市場的,。運營分散現(xiàn)狀使得企業(yè)各自為政，無法形成規(guī)模效應(yīng)進行優(yōu)化調(diào)度,，以致拖累行業(yè)整體盈利水平,。在倉儲型模式中，太古冷鏈和普菲斯發(fā)展迅速,，堪稱行業(yè)象征,。除了太古集團和普菲斯這些外資企業(yè)之外，中國本土也涌現(xiàn)了一批質(zhì)優(yōu)的冷鏈倉儲運營企業(yè),，諸如河南鮮易供應(yīng)鏈,、上海鄭明現(xiàn)代物流、上海錦江國際低溫物流,、成都銀犁冷藏物流等。模式二：運輸型從企業(yè)物流到物流企業(yè)所謂運輸型,，主要是指從事貨物低溫運輸業(yè)務(wù)為主,。外高橋食品冷鏈倉儲費用

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