責(zé)任期限從接收貨物時(shí)開始至目的地將貨物交給收貨人為止,，或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指示的地點(diǎn)業(yè)已作為完成并以履行合同中規(guī)定的交貨義務(wù)。對(duì)合同的責(zé)任國際貨運(yùn)代理人應(yīng)對(duì)自己因沒有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負(fù)賠償責(zé)任,。對(duì)倉儲(chǔ)的責(zé)任貨代在接受貨物準(zhǔn)備倉儲(chǔ)時(shí),，應(yīng)在收到貨后給委托方收據(jù)或倉庫證明，并在貨物倉儲(chǔ)期間盡其職責(zé),，根據(jù)貨物的特性和包裝,，選擇不同的儲(chǔ)存方式。權(quán)利委托方應(yīng)支付給貨運(yùn)代理人因貨物的運(yùn)送、保管,、投保,、保關(guān)、簽證,、辦理單據(jù)等,，以及為其提供其他服務(wù)而引起的一切費(fèi)用，同時(shí)還因支付由于貨運(yùn)代理人不能控制的原因致使合同無法履行而產(chǎn)生的其它費(fèi)用,。如貨物滅失或損壞系屬于保險(xiǎn)人承包范圍之內(nèi),，貨運(yùn)代理人賠償后，從貨物所有人那里取得代位求償權(quán),，從其他責(zé)任人那里得到補(bǔ)償或償還,。當(dāng)貨運(yùn)代理人對(duì)貨物全部賠償后，有關(guān)貨物的所有權(quán)便轉(zhuǎn)為貨運(yùn)代理人所有,。在經(jīng)營其業(yè)務(wù)時(shí)辦理包括海陸空在內(nèi)的貨物運(yùn)輸,。寶山區(qū)環(huán)保國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理服務(wù)保障

    8、安排貨物到港口的運(yùn)輸,，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù),，并把貨物交給承運(yùn)人。9,、**托運(yùn)人/進(jìn)口商承付運(yùn)費(fèi),、關(guān)稅稅收。10,、辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易,。11、從承運(yùn)那里取得各種簽署的提單,，并把他們交給發(fā)貨人,。12、通過與承運(yùn)人于貨運(yùn)代理在國外的代理聯(lián)系,，監(jiān)督貨物運(yùn)輸進(jìn)程,，并使托運(yùn)人知道貨物去向。海關(guān)當(dāng)國際貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí),，它不僅**他的客戶,，而且**海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上,，在許多國家,，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù),，并對(duì)海關(guān)負(fù)責(zé),，負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中,，申報(bào)貨物確切的金額、數(shù)量,、品名,，以使**在這些方面不受損失。承運(yùn)人貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時(shí)定艙,，議定對(duì)發(fā)貨人,、承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用，安排適當(dāng)時(shí)間交貨,，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問題,。航空公司貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上，充當(dāng)航空公司的代理,。在國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)議空運(yùn)貨物為目的,，而制定的規(guī)則上，它被指定為國際航空協(xié)會(huì)的代理,。在這種關(guān)系上,，它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付給傭金,。同時(shí),，作為一個(gè)貨運(yùn)代理，它通過提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式,，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù),。班輪公司運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系。寶山區(qū)環(huán)保國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理服務(wù)保障一方面它與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同,，同時(shí)他又與運(yùn)輸部門簽訂合同,，對(duì)貨物托運(yùn)人來說，他又是貨物的承運(yùn)人,。

    以中間人身份使租船人和船東雙方達(dá)成租賃交易，從中賺取傭金,。因此,，根據(jù)它所**的委托人身份的不同又分為租船代理人和船東代理人。船務(wù)代理（SHIPPINGAGENT）船務(wù)代理指接受承運(yùn)人的委托,，代辦與船舶有關(guān)的一切業(yè)務(wù)的人,，主要業(yè)務(wù)有船舶進(jìn)出港，貨運(yùn),，供應(yīng)及其它服務(wù)性工作等,。船方的委托和代理人的接受以每船一次為限，稱為航次代理,；船方和代理人之間簽訂有長(zhǎng)期代理協(xié)議,，稱為長(zhǎng)期代理,。貨運(yùn)代理（FREIGHTFORWARDER）指接受貨主的委托，**貨主辦理有關(guān)貨物報(bào)關(guān),，交接,，倉儲(chǔ)，調(diào)撥,，檢驗(yàn),，包裝，轉(zhuǎn)運(yùn),，訂艙等業(yè)務(wù)的人,，主要有訂艙攬貨代理，貨物裝卸代理,，貨物報(bào)關(guān)代理,，轉(zhuǎn)運(yùn)代理，理貨代理,，儲(chǔ)存代理,，集裝箱代理等。咨詢代理（CONSULTATIVEAGENT）指專門從事咨詢工作,，按委托人的需要,，以提供有關(guān)國際貿(mào)易運(yùn)輸情況，情報(bào),，資料,，數(shù)據(jù)和信息服務(wù)而收取一定報(bào)酬的人。以上各類代理之間的業(yè)務(wù)往往互相交錯(cuò),，如不少船務(wù)代理也兼營貨運(yùn)代理,，有些貨運(yùn)代理也兼營船務(wù)代理等。運(yùn)輸方式編輯語音1,、水運(yùn)代理指提供水上貨物運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運(yùn)代理,。可以具體劃分為海運(yùn)代理和河運(yùn)代理兩種類型,。2,、空運(yùn)代理指提供航空貨物運(yùn)輸及相關(guān)服務(wù)的國際貨運(yùn)代理。

    與其他承運(yùn)人或其他服務(wù)提供者分別談判并簽約,。但是,，這些分撥合同不會(huì)影響多時(shí)聯(lián)運(yùn)合同的執(zhí)行，也就是說,，不會(huì)影響發(fā)貨人的義務(wù)和在多式聯(lián)運(yùn)過程中,，他對(duì)貨損及滅失所承擔(dān)的責(zé)任。在貨代作為多時(shí)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人時(shí),，通常需要提供包括所有運(yùn)輸和分撥過程的一個(gè)***的“一攬子”服務(wù),，并對(duì)它的客戶承擔(dān)一個(gè)更高水平的責(zé)任,。責(zé)任編輯語音基本責(zé)任作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任（由其簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，用自己掌握的運(yùn)輸,，或委托他人完成貨物運(yùn)輸,，并收取運(yùn)費(fèi)）。作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸不直接承擔(dān)責(zé)任（由他人簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù),，使用掌握運(yùn)輸工具,，或租用他人的運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具,，或委托他人完成貨物運(yùn)輸,，并不直接承擔(dān)責(zé)任）。根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定,，或根據(jù)委托方指示進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)時(shí),，貨代應(yīng)以通常的責(zé)任完成此項(xiàng)委托，尤其是在授權(quán)范圍之內(nèi),。如實(shí)匯報(bào)一切重要事項(xiàng),。在委托辦理業(yè)務(wù)中向委托方提供的情況、資料必須真實(shí),，如有任何隱瞞或提供的資料不實(shí)造成的損失,，委托方有權(quán)向貨運(yùn)代理人追索并撤銷代理合同或協(xié)議。負(fù)保密義務(wù),。貨運(yùn)代理過程中所得到的資料向第三者泄漏,。同時(shí)，也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人,。中國EMS國際快遞—即中國郵政特快專遞服務(wù),。

    除外責(zé)任①由于委托方的疏忽或過失②由于委托方或其他代理人在裝卸、倉儲(chǔ)或其他作業(yè)過程中的過失③由于貨物的自然特性或潛在缺陷④由于貨物的包裝不牢固,、標(biāo)志不清⑤由于貨物送達(dá)地質(zhì)不清,、不完整、不準(zhǔn)確⑥由于對(duì)貨物內(nèi)容申述不清楚,、不完整⑦由于不可抗力,、自然災(zāi)害、意外原因但如能證明貨物得滅失或損害是由貨運(yùn)代理人過失或疏忽所致,，或帶隊(duì)該貨物的滅失、損害應(yīng)付賠償責(zé)任,。賠償責(zé)任編輯語音國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)一般條款隊(duì)還規(guī)定的賠償原則由兩個(gè)方面：一是賠償責(zé)任原則,，二是賠償責(zé)任限制。賠償責(zé)任原則收貨人在收到貨物發(fā)現(xiàn)貨物滅失或損害,，并能證明該滅失或損害是由貨運(yùn)代理人過失造成,，即向貨代提出索賠,，一般情況下，索賠通知的提出不超過貨到后多少天,，否則,，就作為貨代已完成交貨義務(wù)。賠償責(zé)任限制從現(xiàn)有的國際公約看,，有的采用單一標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法,，有的采用雙重標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法，對(duì)國際貨運(yùn)代理人的賠償方法也應(yīng)同樣如此,，但實(shí)際做法不一,，差異較大。種類編輯語音租船代理（SHIPPINGBROKER）又稱租船經(jīng)紀(jì)人,，租船代理指以船舶為商業(yè)活動(dòng)對(duì)象而進(jìn)行船舶租賃業(yè)務(wù)的人,，主要業(yè)務(wù)是在市場(chǎng)上為租船人尋找合適的運(yùn)輸船舶或?yàn)榇瑬|尋找貨運(yùn)對(duì)象。事實(shí)上,，在許多國家,，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù),，并對(duì)海關(guān)負(fù)責(zé),。長(zhǎng)寧區(qū)特殊國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理哪幾種

隨著國際貿(mào)易中級(jí)裝運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)，引進(jìn)集運(yùn)和拼箱的服務(wù),，在提供這種服務(wù)中,，貨代擔(dān)負(fù)起委托人的作用。寶山區(qū)環(huán)保國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理服務(wù)保障

    對(duì)于托運(yùn)人來說,，貨運(yùn)代理則是作為承運(yùn)人,，應(yīng)當(dāng)承運(yùn)人的責(zé)任。(三)以無船承運(yùn)人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分當(dāng)貨運(yùn)代理從事無船承運(yùn)業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無船承運(yùn)人提單時(shí),，便成了無船承運(yùn)經(jīng)營人,，被看做是法律上的承運(yùn)人，他一身兼有承運(yùn)人和托運(yùn)人的性質(zhì),。(四)以多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分飛機(jī)運(yùn)輸方式當(dāng)貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)多式聯(lián)運(yùn)并簽發(fā)提單時(shí)便成了多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人(MTO),，被看作是法律上的承運(yùn)人1、**《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定MTO對(duì)貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任(1)對(duì)于貨物滅失或損壞的賠償限額**多不超過每件或每運(yùn)輸單位920SDR,，或每公斤不得超過,，以較高者為準(zhǔn)。但是國際多式聯(lián)運(yùn)如果根據(jù)合同不包括海上或內(nèi)河運(yùn)輸,，則MTO的賠償責(zé)任按滅失或損壞貨物毛重每公斤不得超過,。(2)、對(duì)于貨物的遲延交付,，規(guī)定了90天的交貨期限,，MTO對(duì)遲延交貨的賠償限額為遲延交付貨物的運(yùn)費(fèi),，并不能超過合同的全程運(yùn)費(fèi)。2,、我國《海商法》規(guī)定MTO對(duì)貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任(1)對(duì)于貨物滅失或損壞：每件或者每個(gè)其他運(yùn)輸單位,，或按照滅失或損壞的貨物毛重，每公斤2SDR,，以兩者中較高的為準(zhǔn);(2)對(duì)于遲延交付,，我國的《海商法》規(guī)定貨物交付期限為60天。寶山區(qū)環(huán)保國內(nèi)貨物運(yùn)輸代理服務(wù)保障

上海多隆物流有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景,、信譽(yù)可靠,、勵(lì)精圖治、展望未來,、有夢(mèng)想有目標(biāo),，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明,，攜手共畫藍(lán)圖,，在上海市市轄區(qū)等地區(qū)的交通運(yùn)輸行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑,，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ),，也希望未來公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量,，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息,，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**上海多隆物流和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績(jī),，一直以來,，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展,、誠實(shí)守信的方針,，員工精誠努力，協(xié)同奮取,，以品質(zhì),、服務(wù)來贏得市場(chǎng)，我們一直在路上,！