3、陸運代理指提供公路,、鐵路、管道運輸?shù)蓉浳镞\輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的貨運代理,。4,、聯(lián)運代理指提供公路、鐵路,、管道運輸?shù)蓉浳镞\輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運代理,。這種代理又可以進一步劃分海空聯(lián)運代理,、海鐵聯(lián)運代理,、空鐵聯(lián)運代理等類型。國際貨運VS國際快遞編輯語音不同于國際貨運的代理與代理互動,，國際快遞多是靠自身網(wǎng)絡(luò)擴張實現(xiàn)業(yè)務(wù)擴展DHLDHL國際快遞是全球快遞行業(yè)的市場***,。可寄達220個國家及地區(qū),、涵蓋超過120,000個目的地(主要郵遞區(qū)碼地區(qū))的網(wǎng)絡(luò)，向企業(yè)及私人顧客提供專遞及速遞服務(wù),。DHL國際快遞不論是文件或包裹,，不論是即日、限時或限日送達,，DHL國際快遞皆可提供滿足您需求的服務(wù),。EMS中國EMS國際快遞—即中國郵政特快專遞服務(wù),。是中國郵政推出的一項國際快遞業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)在郵政,、海關(guān),、航空等部門均享有優(yōu)先處理權(quán)。它以高速度,、高質(zhì)量為用戶傳遞各類文件資料和物品,，同時提供多種形式的郵件**查詢服務(wù)。中國EMS國際快遞已與世界上200多個國家和地區(qū)建立了業(yè)務(wù)關(guān)系,，不計體積重量,，無偏遠費，通關(guān)效果好,。EMS是萬國聯(lián)郵的產(chǎn)物,，萬國聯(lián)郵是商定國際郵政事務(wù)的**間國際組織，于1978年7月1日成立,，是**一個關(guān)于國際郵政事務(wù)的專門機構(gòu),。不同于國際貨運的代理與代理互動， 國際快遞多是靠自身網(wǎng)絡(luò)擴張實現(xiàn)業(yè)務(wù)擴展,。松江區(qū)新型國內(nèi)貨物運輸代理服務(wù)電話

    國際貨運代理企業(yè)作為代理人從事國際貨運代理業(yè)務(wù),，是指國際貨運代理企業(yè)接受進出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,，以委托人或自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù),，收取來代理費或傭金的行為。國際貨運代理企業(yè)作為**經(jīng)營人從事國際貨運代理業(yè)務(wù),，指國際貨運代理企業(yè)接受進出貨物收貨人,、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運輸單證，履行運輸合同并收取運費和服務(wù)費的行為,。貨代服務(wù)對象編輯語音從國際貨運代理人的基本性質(zhì)看,，貨代主要是接受委托方的委托，就有關(guān)貨物運輸,、轉(zhuǎn)運,、倉儲、裝卸等事宜,。一方面它與貨物托運人訂立運輸合同,，同時他又與運輸部門簽訂合同，對貨物托運人來說,，他又是貨物的承運人,。相當(dāng)部分的貨物代理人掌握各種運輸工具和儲存貨物的庫場，在經(jīng)營其業(yè)務(wù)時辦理包括海陸空在內(nèi)的貨物運輸,。國際貨代所從事的業(yè)務(wù)主要有：發(fā)貨人貨代代替發(fā)貨人承擔(dān)在不同貨物運輸中的任何一項手續(xù)：1,、以**快**省的運輸方式,，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運輸路線,。2,、向客戶建議倉儲與分撥。3,、選的可靠,、效率高的承運人，并負責(zé)締結(jié)運輸合同,。4,、安排貨物的計重和計量。5,、辦理貨物保險,。6、貨物的拼裝,。7,、裝運前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}。嘉定區(qū)主要國內(nèi)貨物運輸代理總結(jié)事實上,，在許多國家,，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù),，并對海關(guān)負責(zé),。

    與其他承運人或其他服務(wù)提供者分別談判并簽約。但是,，這些分撥合同不會影響多時聯(lián)運合同的執(zhí)行,，也就是說，不會影響發(fā)貨人的義務(wù)和在多式聯(lián)運過程中,，他對貨損及滅失所承擔(dān)的責(zé)任,。在貨代作為多時聯(lián)運經(jīng)營人時，通常需要提供包括所有運輸和分撥過程的一個***的“一攬子”服務(wù),，并對它的客戶承擔(dān)一個更高水平的責(zé)任,。責(zé)任編輯語音基本責(zé)任作為承運人完成貨物運輸并承擔(dān)責(zé)任（由其簽發(fā)貨運單據(jù)，用自己掌握的運輸,，或委托他人完成貨物運輸,，并收取運費）。作為承運人完成貨物運輸不直接承擔(dān)責(zé)任（由他人簽發(fā)貨運單據(jù),，使用掌握運輸工具,，或租用他人的運輸工具，或租用他人的運輸工具,，或委托他人完成貨物運輸,，并不直接承擔(dān)責(zé)任）。根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定,，或根據(jù)委托方指示進行業(yè)務(wù)活動時,，貨代應(yīng)以通常的責(zé)任完成此項委托，尤其是在授權(quán)范圍之內(nèi),。如實匯報一切重要事項,。在委托辦理業(yè)務(wù)中向委托方提供的情況、資料必須真實,，如有任何隱瞞或提供的資料不實造成的損失,，委托方有權(quán)向貨運代理人追索并撤銷代理合同或協(xié)議。負保密義務(wù),。貨運代理過程中所得到的資料向第三者泄漏,。同時，也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人,。

    對于托運人來說,，貨運代理則是作為承運人，應(yīng)當(dāng)承運人的責(zé)任,。(三)以無船承運人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分當(dāng)貨運代理從事無船承運業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無船承運人提單時,，便成了無船承運經(jīng)營人，被看做是法律上的承運人,，他一身兼有承運人和托運人的性質(zhì),。(四)以多式聯(lián)運經(jīng)營人的身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分飛機運輸方式當(dāng)貨運代理負責(zé)多式聯(lián)運并簽發(fā)提單時便成了多式聯(lián)運經(jīng)營人(MTO)，被看作是法律上的承運人1,、**《多式聯(lián)運公約》規(guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任(1)對于貨物滅失或損壞的賠償限額**多不超過每件或每運輸單位920SDR,，或每公斤不得超過，以較高者為準,。但是國際多式聯(lián)運如果根據(jù)合同不包括海上或內(nèi)河運輸,，則MTO的賠償責(zé)任按滅失或損壞貨物毛重每公斤不得超過。(2),、對于貨物的遲延交付,，規(guī)定了90天的交貨期限，MTO對遲延交貨的賠償限額為遲延交付貨物的運費,，并不能超過合同的全程運費,。2、我國《海商法》規(guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任(1)對于貨物滅失或損壞：每件或者每個其他運輸單位,，或按照滅失或損壞的貨物毛重,，每公斤2SDR，以兩者中較高的為準;(2)對于遲延交付，我國的《海商法》規(guī)定貨物交付期限為60天,。當(dāng)國際貨運代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進出口商品的海關(guān)手續(xù)時,，它不僅**他的客戶，而且**海關(guān)當(dāng)局,。

    以中間人身份使租船人和船東雙方達成租賃交易,，從中賺取傭金。因此,，根據(jù)它所**的委托人身份的不同又分為租船代理人和船東代理人,。船務(wù)代理（SHIPPINGAGENT）船務(wù)代理指接受承運人的委托，代辦與船舶有關(guān)的一切業(yè)務(wù)的人,，主要業(yè)務(wù)有船舶進出港,，貨運，供應(yīng)及其它服務(wù)性工作等,。船方的委托和代理人的接受以每船一次為限,，稱為航次代理；船方和代理人之間簽訂有長期代理協(xié)議,，稱為長期代理,。貨運代理（FREIGHTFORWARDER）指接受貨主的委托，**貨主辦理有關(guān)貨物報關(guān),，交接,，倉儲，調(diào)撥,，檢驗,，包裝，轉(zhuǎn)運,，訂艙等業(yè)務(wù)的人,，主要有訂艙攬貨代理，貨物裝卸代理,，貨物報關(guān)代理,，轉(zhuǎn)運代理，理貨代理,，儲存代理,，集裝箱代理等。咨詢代理（CONSULTATIVEAGENT）指專門從事咨詢工作,，按委托人的需要,，以提供有關(guān)國際貿(mào)易運輸情況，情報,，資料,，數(shù)據(jù)和信息服務(wù)而收取一定報酬的人,。以上各類代理之間的業(yè)務(wù)往往互相交錯，如不少船務(wù)代理也兼營貨運代理,，有些貨運代理也兼營船務(wù)代理等,。運輸方式編輯語音1、水運代理指提供水上貨物運輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運代理,?？梢跃唧w劃分為海運代理和河運代理兩種類型。2,、空運代理指提供航空貨物運輸及相關(guān)服務(wù)的國際貨運代理。中國EMS國際快遞—即中國郵政特快專遞服務(wù),。嘉定區(qū)特殊國內(nèi)貨物運輸代理服務(wù)保障

隨著國際貿(mào)易中級裝運輸?shù)脑鲩L,，引進集運和拼箱的服務(wù)，在提供這種服務(wù)中,，貨代擔(dān)負起委托人的作用,。松江區(qū)新型國內(nèi)貨物運輸代理服務(wù)電話

    隨業(yè)務(wù)的不同而不同，近幾年來由貨代提供的拼箱服務(wù),，即拼箱貨的集運服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)系,，然而一些國家卻拒絕給貨運代理支付傭金，所以他們世界范圍內(nèi)爭取對傭金的要求,。提供拼箱隨著國際貿(mào)易中級裝運輸?shù)脑鲩L,，引進集運和拼箱的服務(wù)，在提供這種服務(wù)中,，貨代擔(dān)負起委托人的作用,。集運和拼箱的基本含義是：把一個出運地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來，作為一個整件運輸?shù)呢浳锇l(fā)往目的地的貨代,，并通過它把單票貨物交各個給收貨人,。貨代簽發(fā)提單，即分提單或其他類似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人,；貨代目的港的代理,，憑初始的提單交給收貨人。拼箱的收,、發(fā)貨人不直接與承運人聯(lián)系,，對承運人來說，貨代是發(fā)貨人,，而貨代在目的港的代理是收貨人,。因此，承運人給貨代簽發(fā)的是全程提單或貨運單,。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話,，貨代也可以在出運地和目的地從事提貨和交付的服務(wù)，提供門到門的服務(wù)。提供多式聯(lián)運在貨代作用上,，集裝箱化的一個更深遠的影響是他介入了多式聯(lián)運這是他充當(dāng)了主要承運人并承擔(dān)了組織一個單一合同下,，通過多種運輸方式進行門到門的貨物運輸。它可以以當(dāng)事人的身份,。松江區(qū)新型國內(nèi)貨物運輸代理服務(wù)電話

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