與其他承運人或其他服務提供者分別談判并簽約,。但是,，這些分撥合同不會影響多時聯(lián)運合同的執(zhí)行，也就是說,，不會影響發(fā)貨人的義務和在多式聯(lián)運過程中,，他對貨損及滅失所承擔的責任。在貨代作為多時聯(lián)運經(jīng)營人時,，通常需要提供包括所有運輸和分撥過程的一個***的“一攬子”服務,，并對它的客戶承擔一個更高水平的責任。責任編輯語音基本責任作為承運人完成貨物運輸并承擔責任（由其簽發(fā)貨運單據(jù),，用自己掌握的運輸,，或委托他人完成貨物運輸，并收取運費）,。作為承運人完成貨物運輸不直接承擔責任（由他人簽發(fā)貨運單據(jù),，使用掌握運輸工具，或租用他人的運輸工具,，或租用他人的運輸工具,，或委托他人完成貨物運輸，并不直接承擔責任）,。根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定,，或根據(jù)委托方指示進行業(yè)務活動時，貨代應以通常的責任完成此項委托,，尤其是在授權范圍之內,。如實匯報一切重要事項。在委托辦理業(yè)務中向委托方提供的情況,、資料必須真實,，如有任何隱瞞或提供的資料不實造成的損失，委托方有權向貨運代理人追索并撤銷代理合同或協(xié)議,。負保密義務,。貨運代理過程中所得到的資料向第三者泄漏,。同時，也不得將代理權轉讓與他人,。中國EMS國際快遞—即中國郵政特快專遞服務,。松江區(qū)新型國內貨物運輸代理售后服務

    8、安排貨物到港口的運輸,，辦理海關和有關單證的手續(xù)，并把貨物交給承運人,。9,、**托運人/進口商承付運費、關稅稅收,。10,、辦理有關貨物運輸?shù)娜魏瓮鈪R交易。11,、從承運那里取得各種簽署的提單,，并把他們交給發(fā)貨人。12,、通過與承運人于貨運代理在國外的代理聯(lián)系,，監(jiān)督貨物運輸進程，并使托運人知道貨物去向,。海關當國際貨運代理作為海關代理辦理有關進出口商品的海關手續(xù)時,，它不僅**他的客戶，而且**海關當局,。事實上,，在許多國家，他得到了這些當局的許可,，辦理海關手續(xù),，并對海關負責，負責早發(fā)定的單證中,，申報貨物確切的金額,、數(shù)量、品名,，以使**在這些方面不受損失,。承運人貨運代理向承運人及時定艙，議定對發(fā)貨人,、承運人都公平合理的費用,，安排適當時間交貨，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運人的運費賬目等問題,。航空公司貨運代理在空運業(yè)上,，充當航空公司的代理,。在國際航空運輸協(xié)會議空運貨物為目的，而制定的規(guī)則上,，它被指定為國際航空協(xié)會的代理,。在這種關系上，它利用航空公司的貨運手段為貨主服務,，并由航空公司付給傭金,。同時，作為一個貨運代理,，它通過提供適于空運程度的服務方式,，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務。班輪公司運代理與班輪公司的關系,。奉賢區(qū)全程國內貨物運輸代理哪幾種不同于國際貨運的代理與代理互動,， 國際快遞多是靠自身網(wǎng)絡擴張實現(xiàn)業(yè)務擴展。

    以委托人的名義或者以自己的名義,，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業(yè)務并收取服務報酬的行業(yè),。隨著國際貿(mào)易、運輸方式的發(fā)展,，國際貨運代理已滲透到國際貿(mào)易的每一領域,，為國際貿(mào)易中不可缺少的重要組成部分。市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展,，使社會分工越加趨于明確,，單一的貿(mào)易經(jīng)營者或者單一的運輸經(jīng)營者都沒有足夠的力量親自經(jīng)營處理每項具體業(yè)務，他們需要委托代理人為其辦理一系列商務手續(xù),，從而實現(xiàn)各自的目的,。國際貨運代理的基本特點是受委托人委托或授權，代辦各種國際貿(mào)易,、運輸所需要服務的業(yè)務,，并收取一定報酬，或作為**的經(jīng)營人完成并組織貨物運輸,、保管等業(yè)務,，因而被認為是國際運輸?shù)慕M織者，也被譽為國際貿(mào)易的橋梁和國際貨物運輸?shù)脑O計師,。業(yè)務范圍編輯語音海洋運輸方式從國際貨運代理人的基本性質看,，貨代主要是接受委托方的委托，就有關貨物運輸,、轉運,、倉儲、裝卸等事宜,。一方面它與貨物托運人訂立運輸合同,，同時他又與運輸部門簽訂合同,，對貨物托運人來說，他又是貨物的承運人,。相當部分的貨物代理人掌握各種運輸工具和儲存貨物的庫場,，在經(jīng)營其業(yè)務時辦理包括海陸空在內的貨物運輸。

    對于托運人來說,，貨運代理則是作為承運人,，應當承運人的責任。(三)以無船承運人的身份出現(xiàn)時的責任劃分當貨運代理從事無船承運業(yè)務并簽發(fā)自己的無船承運人提單時,，便成了無船承運經(jīng)營人,，被看做是法律上的承運人，他一身兼有承運人和托運人的性質,。(四)以多式聯(lián)運經(jīng)營人的身份出現(xiàn)時的責任劃分飛機運輸方式當貨運代理負責多式聯(lián)運并簽發(fā)提單時便成了多式聯(lián)運經(jīng)營人(MTO)，被看作是法律上的承運人1,、**《多式聯(lián)運公約》規(guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責任(1)對于貨物滅失或損壞的賠償限額**多不超過每件或每運輸單位920SDR,，或每公斤不得超過，以較高者為準,。但是國際多式聯(lián)運如果根據(jù)合同不包括海上或內河運輸,，則MTO的賠償責任按滅失或損壞貨物毛重每公斤不得超過。(2),、對于貨物的遲延交付,，規(guī)定了90天的交貨期限，MTO對遲延交貨的賠償限額為遲延交付貨物的運費,，并不能超過合同的全程運費,。2、我國《海商法》規(guī)定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責任(1)對于貨物滅失或損壞：每件或者每個其他運輸單位,，或按照滅失或損壞的貨物毛重,，每公斤2SDR，以兩者中較高的為準;(2)對于遲延交付,，我國的《海商法》規(guī)定貨物交付期限為60天,。當國際貨運代理作為海關代理辦理有關進出口商品的海關手續(xù)時，它不僅**他的客戶,，而且**海關當局,。

    MTO遲延交付的賠償限額為遲延交付貨物的運費數(shù)額，但承運人的故意或者不作為而造成的遲延交付則不享受此限制,。(五)以“混合”身份出現(xiàn)時的責任劃分貨運代理,，從事的業(yè)務范圍較為***，除了作為貨運代理代委托人報關,、報檢,、安排運輸外,，還用自己的雇員，以自己的車輛,、船舶,、飛機、倉庫及裝卸工具等來提供服務,，或陸運階段為承運人,，海運階段為代理人。對于貨運代理的法律地位的確認,，不能簡單化,，而應視具體的情況具體分析。(六)以合同條款為準的責任劃分在不同國家的標準交易條件中,，往往詳細訂明了貨運代理的責任,。通常，這些標準交易條件被結合在收貨證明或由貨運代理簽發(fā)給托運人的類似單證里,。職能編輯語音組織協(xié)調的職能專業(yè)服務職能溝通控制職能咨詢顧問職能降低成本職能資金通融職能發(fā)展方向編輯語音（一）公司大規(guī)模并購現(xiàn)象日益普遍（二）由貨運代理公司向物流公司轉型（三）先進技術尤其是因特網(wǎng)的廣泛應用,。在經(jīng)營其業(yè)務時辦理包括海陸空在內的貨物運輸。虹口區(qū)先進國內貨物運輸代理流程

作為承運人完成貨物運輸并承擔責任（由其簽發(fā)貨運單據(jù),，用自己掌握的運輸,，并收取運費）。松江區(qū)新型國內貨物運輸代理售后服務

    隨業(yè)務的不同而不同,，近幾年來由貨代提供的拼箱服務,，即拼箱貨的集運服務已建立了他們與班輪公司及其它承運人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)系，然而一些國家卻拒絕給貨運代理支付傭金,，所以他們世界范圍內爭取對傭金的要求,。提供拼箱隨著國際貿(mào)易中級裝運輸?shù)脑鲩L，引進集運和拼箱的服務,，在提供這種服務中,，貨代擔負起委托人的作用。集運和拼箱的基本含義是：把一個出運地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來,，作為一個整件運輸?shù)呢浳锇l(fā)往目的地的貨代,，并通過它把單票貨物交各個給收貨人。貨代簽發(fā)提單,，即分提單或其他類似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人,；貨代目的港的代理，憑初始的提單交給收貨人,。拼箱的收,、發(fā)貨人不直接與承運人聯(lián)系，對承運人來說，貨代是發(fā)貨人,，而貨代在目的港的代理是收貨人,。因此，承運人給貨代簽發(fā)的是全程提單或貨運單,。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話,，貨代也可以在出運地和目的地從事提貨和交付的服務，提供門到門的服務,。提供多式聯(lián)運在貨代作用上,，集裝箱化的一個更深遠的影響是他介入了多式聯(lián)運這是他充當了主要承運人并承擔了組織一個單一合同下，通過多種運輸方式進行門到門的貨物運輸,。它可以以當事人的身份,。松江區(qū)新型國內貨物運輸代理售后服務

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