BMS自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)新能源汽車實(shí)現(xiàn)零排碳是世界趨勢(shì),，而電池是新能源汽車的關(guān)鍵零組件，電池包的性能與安全性至關(guān)重要,，其中心電池管理系統(tǒng)（BMS）更需要經(jīng)過詳細(xì)的驗(yàn)證,，才能確保安全性。新能源汽車實(shí)現(xiàn)零排碳是世界趨勢(shì),，而電池是新能源汽車的關(guān)鍵零組件,，電池包的性能與安全性至關(guān)重要,，其中心電池管理系統(tǒng)（BMS）更需要經(jīng)過詳細(xì)的驗(yàn)證，才能確保安全性,。一般對(duì)電池管理系統(tǒng)BMS而言,，需要實(shí)現(xiàn)對(duì)電池故障的管理。BMS板子參數(shù)分鐵鋰,，三元聚合物兩類,，在裝配時(shí)嚴(yán)禁混用，否則將無法正常使用,。新能源汽車“三電”系統(tǒng),，融合在汽車設(shè)計(jì)和工程、生產(chǎn)和計(jì)量方面的經(jīng)驗(yàn),。廣州新能源三電測(cè)試系統(tǒng)品牌

測(cè)試時(shí)間長：電池組的充放電都會(huì)需要比較長的時(shí)間，在測(cè)試循環(huán)中需要等待的時(shí)間比較長,，難以進(jìn)行批量測(cè)試,。需要的輔助設(shè)備多：為了模擬各種環(huán)境狀態(tài)，需要大型恒溫箱等輔助設(shè)備,。調(diào)整參數(shù)困難：如果用于BMS單項(xiàng)功能的驗(yàn)證和調(diào)試,，在開始實(shí)驗(yàn)之前要通過充電和放電來調(diào)整電池組的狀態(tài)?？煽匦圆睿簡误w的容量,、內(nèi)阻等重要參數(shù)都會(huì)受到實(shí)物的限定，沒有調(diào)整空間,。受制于電池組裝配工藝等多方面因素的影響,，無法調(diào)整任意一個(gè)單體的SOC等運(yùn)行狀態(tài)，另外隨著循環(huán)次數(shù)的增加,，電池組自身的裝填也會(huì)發(fā)生變化,。存在安全隱患：電池組本身就是一個(gè)儲(chǔ)存了很大能量的裝置，這種測(cè)試方法雖測(cè)試人員的人身安全存在威脅,。能源消耗大：電池組的充電和放電需要很大的能源,。系統(tǒng)成本高：電池組自身價(jià)格比較高，尤其是大功率的電池組,，相關(guān)的維護(hù)費(fèi)用也比較高,。實(shí)際狀態(tài)未知：致命的一點(diǎn)。廣州新能源三電測(cè)試系統(tǒng)品牌即使在極限范圍內(nèi),，新能源三電測(cè)試也可以進(jìn)行安全,。

BMS測(cè)試：測(cè)試和質(zhì)量：可以根據(jù)測(cè)試中所發(fā)現(xiàn)的缺陷，對(duì)產(chǎn)品功能和非產(chǎn)品功能性需求以及特性（例如：可靠性,、可用性,、效率,、可維護(hù)性和可移植性）進(jìn)行度量，從而評(píng)估產(chǎn)品質(zhì)量,。當(dāng)測(cè)試發(fā)現(xiàn)很少或者沒有發(fā)現(xiàn)缺陷的時(shí)候,，會(huì)樹立我們對(duì)于軟件質(zhì)量的信心。一個(gè)設(shè)計(jì)合理的測(cè)試過程完成并順利通過,，可以降低整個(gè)系統(tǒng)存在問題的風(fēng)險(xiǎn),。而對(duì)測(cè)試過程中發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行了修正，則整個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)量就會(huì)提高,。我們應(yīng)該從以前的項(xiàng)目中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),。通過分析在其他項(xiàng)目中發(fā)現(xiàn)的缺陷和引起缺陷的根本原因，可以改進(jìn)產(chǎn)品開發(fā)過程,。過程的改進(jìn)反過來可以預(yù)防相同的缺陷再次發(fā)生,，從而提高以后系統(tǒng)的質(zhì)量。

新能源汽車之三電系統(tǒng)：動(dòng)力電池,、驅(qū)動(dòng)電機(jī),、電控系統(tǒng)是新能源汽車的重要零部件，合稱三電系統(tǒng),，是決定汽車性能的關(guān)鍵,。動(dòng)力電池是新能源汽車的“能量”來源，而驅(qū)動(dòng)電機(jī),、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)功能的替代,，其性能直接決定電動(dòng)汽車的爬坡、加速,、較高速度等主要性能指標(biāo),。從新能源汽車制造成本構(gòu)成看，三電系統(tǒng)占整車成本約50%,。因此,，深耕三電系統(tǒng)行業(yè)是新能源車企打造重要競(jìng)爭力的關(guān)鍵，也是我國新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的基石,。電機(jī)的電能質(zhì)量,，相位量，電機(jī)工作狀態(tài)的諧波,、效率,、紋波測(cè)試。

如何實(shí)現(xiàn)BMS高標(biāo)準(zhǔn)性能測(cè)試,？電池管理系統(tǒng)（BatteryManagementSystem簡稱BMS）,不僅對(duì)電池電壓,、電流、溫度等參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)視，同時(shí)兼顧電池充放過程中漏電檢測(cè),、熱管理,、電池均衡管理、報(bào)警提醒,、SOC計(jì)算,、SOH狀態(tài)報(bào)告等功能，使電池時(shí)刻處于安全可控的充放電使用過程中,，有效提高了電池在實(shí)際使用過程中的循環(huán)壽命,。因此，各BMS廠商對(duì)BMS研發(fā),、測(cè)試,、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)的檢測(cè)極為重視。以新能源汽車為例,，依據(jù)具有威望的報(bào)告統(tǒng)計(jì),，電池占電動(dòng)汽車所有成本中的三分之一以上。動(dòng)力電池組裝生產(chǎn)主要包括電芯加工,、電池模組封裝,、電池PACK、組裝等環(huán)節(jié),，國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)。廣州新能源三電測(cè)試系統(tǒng)品牌

動(dòng)力電池系統(tǒng)是“三電”系統(tǒng)的中心,。廣州新能源三電測(cè)試系統(tǒng)品牌

BMS的功能包括3個(gè)主要方面：1）對(duì)電池組的工作狀態(tài)的監(jiān)測(cè)與管理——單體和電池組的電壓監(jiān)測(cè),、電流監(jiān)測(cè)、溫度監(jiān)測(cè),、SOC估算,，均衡控制等。2）對(duì)電池組異常狀態(tài)的管理——單體和電池組的過充,、過放,、過流、溫度超限,、失衡等,。3）對(duì)電池組故障的管理——傳感器丟失、單體故障等,。4）BMS的各項(xiàng)功能所涉及到包括數(shù)據(jù)采集,、過程控制、數(shù)據(jù)通訊等多種技術(shù),，應(yīng)用ADC,、DIO、PWM,、CAN,、繼電器等多種端口和設(shè)備,，功能和算法都很復(fù)雜。電池組在工作中每個(gè)電池單體的電壓,、溫度,、均衡電流等參數(shù)的設(shè)定值是未知的，用戶只能獲取到相應(yīng)的測(cè)量值,，無法進(jìn)行實(shí)際的對(duì)比,。廣州新能源三電測(cè)試系統(tǒng)品牌

上海隆興旺電子科技有限公司目前已成為一家集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn),、銷售相結(jié)合的生產(chǎn)型企業(yè),。公司成立于2009-04-15，自成立以來一直秉承自我研發(fā)與技術(shù)引進(jìn)相結(jié)合的科技發(fā)展戰(zhàn)略,。公司主要經(jīng)營FCT治具,，ICT治具，屏蔽箱,，新能源測(cè)試等,，我們始終堅(jiān)持以可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，良好的服務(wù)理念,，優(yōu)惠的服務(wù)價(jià)格誠信和讓利于客戶,，堅(jiān)持用自己的服務(wù)去打動(dòng)客戶。隆興旺集中了一批經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)及管理專業(yè)人才,，能為客戶提供良好的售前,、售中及售后服務(wù)，并能根據(jù)用戶需求,，定制產(chǎn)品和配套整體解決方案,。上海隆興旺電子科技有限公司以先進(jìn)工藝為基礎(chǔ)、以產(chǎn)品質(zhì)量為根本,、以技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力,，開發(fā)并推出多項(xiàng)具有競(jìng)爭力的FCT治具，ICT治具,，屏蔽箱,，新能源測(cè)試產(chǎn)品，確保了在FCT治具,，ICT治具,，屏蔽箱，新能源測(cè)試市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì),。