需要需備三張標(biāo)準(zhǔn)吸光紙進(jìn)行校準(zhǔn),。3.7其它參數(shù)的測量大氣壓和水汽壓誤差為,,溫度、干球溫度,、濕球溫度誤差都為℃,。4試驗(yàn)分析和應(yīng)用試驗(yàn)用發(fā)動機(jī)為190-12型單缸立式柴油機(jī)。進(jìn)行了恒轉(zhuǎn)速性能測試,,同時與光電測速傳感器測量結(jié)果進(jìn)行比較,,設(shè)定轉(zhuǎn)速為2250r·min-1,且為連續(xù)自動記錄,,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與設(shè)定值差小于±·min-1,。本系統(tǒng)對柴油和十六種植物油的燃燒性能進(jìn)行了連續(xù)一個月的測試。試驗(yàn)過程中,,保證上止點(diǎn)2°的噴油提前角不變和油門全開,。在發(fā)動機(jī)工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),通過控制測功器改變發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行測量,,從2375r·min-1開始降到2250r·min-1,,間隔為25r·min-1。其中,,扭矩,、轉(zhuǎn)速、溫度,、油耗,、空氣流量量每秒采一個點(diǎn),而排氣煙度一分鐘采用三個點(diǎn),。在工況穩(wěn)定一分鐘后,,連續(xù)采樣一分鐘以上,每個樣品試驗(yàn)重復(fù)三次,,并測試最大扭矩點(diǎn)的情況,。圖4所示為花生油甲酯混合物的測試曲線。系統(tǒng)可直接測量的參數(shù)有扭矩,、轉(zhuǎn)速,、燃油消耗量、冷卻水溫,、排氣溫度,、環(huán)境溫度、進(jìn)氣溫度,、空氣流量和煙度,。試驗(yàn)各參數(shù)測量誤差與發(fā)動機(jī)試驗(yàn)國家標(biāo)準(zhǔn),都滿足要求,。其中,,冷卻水和排氣溫度誤差經(jīng)機(jī)械工業(yè)第三計(jì)量測試中心(廣州)站校準(zhǔn),誤差分別為℃和℃,。自動測控系統(tǒng)的主機(jī)功能有哪些,?伺服泵控壓力測控系統(tǒng)排行
后將預(yù)測距離的結(jié)果進(jìn)行輸出。與現(xiàn)有技術(shù)相比,,本發(fā)明提供的鐵路車輛路況智能測控系統(tǒng),,具有的有益效果是:1、信息采集裝置能夠?qū)嵤┎杉瘷C(jī)車前進(jìn)方向的圖像與視頻信息,,其距離遠(yuǎn)達(dá)到為1500米,,并且控制主機(jī)能夠?qū)λ杉男畔⑦M(jìn)行預(yù)處理、特征物的定位,、提取等技術(shù)手段,,后能夠精細(xì)測量出距離,并對駕駛員或自動駕駛系統(tǒng)進(jìn)行反饋,,這樣能夠使駕駛員或自動駕駛系統(tǒng)能夠在早做出判定,,對機(jī)車啟動、停止提供精確的路況信息,,防止機(jī)車誤啟動、誤停止甚至壓軌等事故發(fā)生,;2,、鐵路車輛路況智能測控系統(tǒng)還設(shè)置了無線傳輸與定位模塊,,其將路況信息傳遞到云服務(wù)器,,再通過網(wǎng)絡(luò)傳遞到地面終端,,方便地面人員實(shí)時了解機(jī)車路況狀態(tài),同時也方便地面人員調(diào)取實(shí)施視頻信息,,另外,,采用衛(wèi)星定位技術(shù)確定機(jī)車經(jīng)緯度,測知機(jī)車所在準(zhǔn)確位置,,大幅度保證了機(jī)車運(yùn)行的安全性,。附圖說明圖1是本發(fā)明提供的鐵路車輛路況智能測控系統(tǒng)的模塊連接框圖;圖2是本發(fā)明提供的鐵路車輛路況智能測控系統(tǒng)的信號輸送示意圖,;圖3是本發(fā)明提供的鐵路車輛路況智能測控系統(tǒng)的工作流程圖,。具體實(shí)施方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,,對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。采集測控系統(tǒng)介紹計(jì)算機(jī)測控系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)例有什么,?
同時也可采取蜂鳴聲音傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)行報警提示,。需要說明的是,本申請得測控模塊201可以包含溫度傳感器,,通過采用精密算法可以確保溫度測量得誤差保持在℃內(nèi),。在一種可選得實(shí)現(xiàn)方式中,供電模塊101可以是指紐扣電池電源,,包含有1節(jié)或多節(jié)紐扣電池,,可延長工作時間,提升使用壽命,。在本發(fā)明得另一個實(shí)施例中,,系統(tǒng)中得信號接收單元和信號發(fā)射單元的結(jié)構(gòu)分別如圖6和圖7所示。信號接收單元包括防水保護(hù)罩,、led顯示屏和電源開關(guān),,信號發(fā)射單元包括電源極片、硅膠套,、底部膠塞和塑料殼,。需要說明的是,信號發(fā)射單元得包裹材料由硅膠或其他柔性無機(jī)材料或有機(jī)生物材料組成,,不會對正在沐浴的嬰童個體造成任何異物感,。同時,包裹材料也能起到防水防潮,、抵抗腐蝕的作用,,能夠延長智能測控裝置的使用壽命,。信號發(fā)射單元底部膠塞有兩個部分組成:一部分是固定尺寸的塑料殼,可以對信號發(fā)射單元本身起到固定作用,,保證其不會受到水流以及其他外界沖擊的干擾,;另一部分是根據(jù)出水孔大小變化可調(diào)整的硅膠套。該硅膠套柔軟親膚,、可塑性強(qiáng),、可以根據(jù)出水孔的大小變化進(jìn)一步做出形態(tài)調(diào)整,減少對信號發(fā)射單元沖擊磨損等不良因素的干擾,??蛇x的。
Lab-PC-1200的模擬輸入還可以選擇單極性或雙極性,。選擇單極性,,輸入電壓范圍為0to10V,0V對應(yīng)0hex,,而10V對應(yīng)FFFhex(4095decimal),。選擇雙極性,輸入電壓范圍為-5to+5V,。我們設(shè)置模擬輸入為單極性,。兩個模擬輸出通道DAC0OUT與DAC1OUT,你可以設(shè)置模擬輸出通道為單極性或雙極性輸出,。單極性輸出范圍為0to10V,,數(shù)值范圍為0to4095(0toFFFhex)。雙極性輸出范圍為-5to+5V,,數(shù)值范圍為-2048to2047(F800hexto7FFhex),。我們設(shè)置的是模擬輸出為單極性。刷新模擬輸出的電壓,,這共有兩種方式:一種叫立即刷新模式(immediateupdatemode),,當(dāng)你一有數(shù)據(jù)寫入數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC)時,其輸出電壓就刷新,。另一種叫延遲刷新模式(delayedupdatemode),,只有探測到計(jì)數(shù)器A2或EXTUPDATE是低電平時,其輸出才會開始刷新,。我們設(shè)置的是立即刷新模式,。DAC0OUT對應(yīng)模擬輸出通道0,DAC1OUT對應(yīng)模擬輸出通道1,。AGND是這兩個模擬輸出端的參考地[2],。PMT的溫度測量光子計(jì)數(shù)器PMT在半導(dǎo)體制冷片的作用下,溫度大約是5OC,。其溫度測量電路如圖2所示電路中,,AD590集成溫度傳感器,,它是一種恒流輸出的二端溫度器件,其內(nèi)部是經(jīng)過修正校準(zhǔn)的控制電流源,,其輸出電流與溫度成正比,即,。測控系統(tǒng)發(fā)展趨勢,后悔知道的太晚!
用74LS164芯片組成串轉(zhuǎn)并輸出電路,。用74LS165芯片組成并轉(zhuǎn)串輸入電路。轉(zhuǎn)換模塊用LM311實(shí)現(xiàn)V/F電路和F/V電路用TLC549芯片組成串行AD轉(zhuǎn)換電路,。用TLC5615芯片組成串行DA轉(zhuǎn)換電路,。(五)、YUY-400對象掛箱(一):掛箱上有三個(40P,、40P,、20P)扁平電纜接口槽用于和其他掛箱信號連接。掛箱支持的模塊:模塊名稱功能指標(biāo)繼電器模塊由兩個5V繼電器,、2個12V繼電器和2個24V繼電器組成,。光耦隔離模塊由3個TLP521-4芯片組成12入12出。LED顯示模塊用16個LED燈組成邏輯電平測試電路開關(guān)量模塊用16個按鍵組成高低電平輸出電路(六),、YUY-500對象掛箱(二):掛箱上有三個(40P,、40P、20P)扁平電纜接口槽用于和其他掛箱信號連接,。掛箱支持的模塊:模塊名稱功能指標(biāo)IC卡讀寫模塊I2C總線實(shí)現(xiàn)IC卡的讀寫及識別直流電機(jī)帶驅(qū)動小直流電機(jī),,測速部分由1個霍爾傳感器組成步進(jìn)電機(jī)采用四相步進(jìn)電機(jī),帶驅(qū)動電路交通燈模塊采用16個LED燈和四位數(shù)碼管組成,。語音處理模塊采用1730語音芯片組成PWM調(diào)制模塊由324運(yùn)放芯片組成,用于小直流電機(jī)調(diào)速(七)開閉環(huán)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)單元USB接口,,配套上位機(jī)軟件??赏瓿?層電梯控制,,郵件分揀,數(shù)字邏輯分揀,,機(jī)器人自動掃雷等15個開閉環(huán)控制實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目,。。測控系統(tǒng)的主要功能包括什么,?遼寧抗折抗壓同步一體測控系統(tǒng)
自動測控系統(tǒng)分為哪兩類,?伺服泵控壓力測控系統(tǒng)排行
1.2.4工光點(diǎn)的控制系統(tǒng)可根據(jù)設(shè)定的轉(zhuǎn)速或扭矩通過DAQ卡輸出控制電壓給控制執(zhí)行器和油門控制器,,再通過測量結(jié)果進(jìn)行反饋,,即可實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)工況點(diǎn)的控制,完成自定義的測試流程,。其中,,系統(tǒng)采用PID算法實(shí)現(xiàn)測功器的控制。2系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)2.1編程思想發(fā)動機(jī)試驗(yàn)需要在開始時通過怠速運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行預(yù)熱,。預(yù)熱完畢的標(biāo)志是冷卻水溫度達(dá)到額定值,。預(yù)熱后,,當(dāng)速度穩(wěn)定在設(shè)定值時,,開始運(yùn)行主程序,,進(jìn)行數(shù)據(jù)顯示,、處理和記錄。運(yùn)行主程序時,,同時還調(diào)用煙度計(jì)和空氣流量計(jì)子程序,,進(jìn)行同步采集、記錄,。當(dāng)水溫超過設(shè)定的極限值時,,系統(tǒng)輸出數(shù)字信號,啟動揚(yáng)聲器報警并停機(jī),。系統(tǒng)程序流程圖如圖2所示,。2.2用戶界面這里利用簡單、易用,、圖形化的虛擬儀器軟件LabVIEW編寫操作界面,。主程序界面分為控制和顯示兩個區(qū),實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)采集的控制和顯示,。顯示部分包括扭矩,、轉(zhuǎn)速、溫度,、油耗等參量的顯示,,還包括超過極限亮燈顯示、統(tǒng)計(jì)分析顯示,、日期時間顯示等,;控制部分包括各測量儀控制開關(guān)、采集速率,、存儲數(shù)據(jù)時間,、PID參數(shù)值、極限值,、初始值等的設(shè)置,,如圖3所示。根據(jù)流程需要,編寫了溫度測試子程序和速度判斷子程序,,用于監(jiān)控溫度和速度狀態(tài)。對于速度,,用磁電和光電轉(zhuǎn)速傳感器同時測量,。伺服泵控壓力測控系統(tǒng)排行