在橋梁靜動(dòng)載試驗(yàn)時(shí),，如何減小應(yīng)變測(cè)試中的各種干擾因素，提高檢測(cè)效率和測(cè)量數(shù)據(jù)的可信度,，是長(zhǎng)期以來(lái)工程師們一直在苦苦探索的問(wèn)題,。經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)攻關(guān)，終于研發(fā)成功了一種可裝配式多用途應(yīng)變測(cè)量傳感器,，成功地應(yīng)用在了多座橋梁的靜動(dòng)載試驗(yàn)中，光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量有效地解決了橋梁靜動(dòng)載試驗(yàn)中應(yīng)變測(cè)量時(shí)遇到的一系列問(wèn)題,，特別是惡劣環(huán)境下的應(yīng)變測(cè)試問(wèn)題,。應(yīng)變片由兩個(gè)相同的敏感柵重疊配置，可以抵消所產(chǎn)生的電磁感應(yīng)噪聲,。導(dǎo)線采用絞合線,，同樣可以抵消感應(yīng)噪聲，因此該應(yīng)變片不易受交變磁場(chǎng)的影響,。光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量應(yīng)用于航空器維修領(lǐng)域,。貴州VIC-3D非接觸式應(yīng)變測(cè)量裝置

光學(xué)非接觸測(cè)量在汽車(chē)研發(fā)中的應(yīng)用是汽車(chē)三維掃描的反面。三維掃描是一種非常常見(jiàn)的非接觸測(cè)量技術(shù)應(yīng)用,。無(wú)論是激光,、白光還是藍(lán)光三維掃描設(shè)備，它都不需要接觸被測(cè)物體,，可以測(cè)量物體的空間點(diǎn)坐標(biāo),，重建物體的三維形狀。在汽車(chē)研發(fā)中,，研發(fā)人員經(jīng)常會(huì)對(duì)一些曲面多,、曲面不規(guī)則的零件進(jìn)行反轉(zhuǎn),。這些零件不單難以測(cè)量，而且效率低下,，勉強(qiáng)測(cè)量后的反向誤差也很大,。隨著三維掃描技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，汽車(chē)倒車(chē)的效率和精度得到了極大的提高,。安徽全場(chǎng)非接觸應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量通過(guò)光纖光學(xué)傳感技術(shù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離測(cè)量,。

光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量（DIC）普遍應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，用于測(cè)量和驗(yàn)證不同工況下結(jié)構(gòu)的形變和振動(dòng)情況,，以一種高精度,、非接觸式、可視化全場(chǎng)測(cè)量的方式,，替代傳統(tǒng)的引伸計(jì)和應(yīng)變片測(cè)量方法,。光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量能夠方便地整合到例如環(huán)境測(cè)試箱、風(fēng)洞,、疲勞測(cè)試臺(tái)等測(cè)試環(huán)境,，提供飛機(jī)制作過(guò)程中的材料測(cè)試、零部件檢測(cè),、整機(jī)檢測(cè)等各階段的位移,、應(yīng)變測(cè)量等數(shù)據(jù)。飛機(jī)在高速飛行時(shí)由于氣體與蒙皮材料表面摩擦,，使大量的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮懿鬟f到蒙皮表面,，所以蒙皮材料在不同攻角、風(fēng)速,、溫度中都會(huì)受到一定的影響,。

在材料的數(shù)值模擬中,，由于具有特殊結(jié)構(gòu)的橡膠材料特性的不確定性,，在同一結(jié)構(gòu)模型的兩個(gè)樣品上的測(cè)試可能會(huì)顯示出不同的動(dòng)態(tài)行為。此外,，在橡膠和具有特殊結(jié)構(gòu)的金屬材料的拉伸性能測(cè)試中,，可以看出橡膠材料的彈性性能比金屬材料具有明顯的優(yōu)勢(shì)。試驗(yàn)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與預(yù)測(cè)結(jié)果基本一致,。光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量適用于材料大拉伸變形的測(cè)量,。該系統(tǒng)配備了高精度的工業(yè)攝像機(jī)，以測(cè)量小體積材料的大變形,。通過(guò)比較有限元數(shù)值模擬和DIC的數(shù)據(jù)結(jié)果,，修正了數(shù)值模型數(shù)據(jù)，以滿(mǎn)足石化行業(yè)橡膠產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)和工藝性能要求。光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量應(yīng)用于匯總公共交通工具的檢測(cè)領(lǐng)域,。

對(duì)于公路監(jiān)測(cè)而言,，通常存在目標(biāo)占地面積大、監(jiān)測(cè)環(huán)境較惡劣,、復(fù)雜以及檢測(cè)技術(shù)要求偏高情況,，因此若在對(duì)公路變形監(jiān)測(cè)上采用常規(guī)方式并不能夠有效保障監(jiān)測(cè)有效性，且勞動(dòng)強(qiáng)度較大,，需要監(jiān)測(cè)人員花費(fèi)大量時(shí)間去投入,，在自動(dòng)化方面處于欠缺狀態(tài)。但若運(yùn)用了光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量,，由于這類(lèi)技術(shù)在定位上精確度高,，且不需要通視，能夠全天不間斷持續(xù)工作,，因此在操作上能夠很大節(jié)省勞動(dòng)力并將監(jiān)測(cè)提升到自動(dòng)化程度,。研究發(fā)現(xiàn),，在采用了GNSS實(shí)施水平位移觀測(cè)時(shí),，能夠有效發(fā)現(xiàn)公路變形在2厘米以?xún)?nèi)的位移矢量,；即使在高程測(cè)量下也能夠?qū)⒕瓤刂圃?0厘米之內(nèi),。光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量適應(yīng)各種應(yīng)變場(chǎng)的測(cè)量需求。廣西VIC-2D數(shù)字圖像相關(guān)應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)

光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量應(yīng)用于新材料的研究和開(kāi)發(fā),。貴州VIC-3D非接觸式應(yīng)變測(cè)量裝置

建筑物變形測(cè)量的基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在受變形影響的廠房圍墻外,。位置應(yīng)穩(wěn)定,，易于長(zhǎng)期存放,，避免高壓線路,。基準(zhǔn)點(diǎn)用記號(hào)石或記號(hào)筆埋設(shè),，埋設(shè)穩(wěn)定后即可進(jìn)行變形測(cè)量,。穩(wěn)定期應(yīng)根據(jù)觀測(cè)要求和地質(zhì)條件確定，不少于7天,。基準(zhǔn)應(yīng)定期進(jìn)行測(cè)試和復(fù)測(cè),，并應(yīng)符合以下規(guī)定：基準(zhǔn)的復(fù)測(cè)期應(yīng)根據(jù)其位置的穩(wěn)定性確定,。在施工過(guò)程中，應(yīng)每1-2個(gè)月進(jìn)行一次復(fù)測(cè),，并在施工完成后每季度或半年進(jìn)行一次,。當(dāng)發(fā)現(xiàn)基準(zhǔn)在一定時(shí)間內(nèi)可能發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)立即重新測(cè)試,。貴州VIC-3D非接觸式應(yīng)變測(cè)量裝置

研索儀器科技（上海）有限公司是我國(guó)光學(xué)非接觸應(yīng)變/變形測(cè)量,，原位加載系統(tǒng)，復(fù)合材料無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)，視頻引伸計(jì)專(zhuān)業(yè)化較早的有限責(zé)任公司（自然）之一,，研索儀器是我國(guó)儀器儀表技術(shù)的研究和標(biāo)準(zhǔn)制定的重要參與者和貢獻(xiàn)者,。公司主要提供儀器科技、計(jì)算機(jī)科技專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā),、技術(shù)轉(zhuǎn)讓,、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)服務(wù),，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)工程(除專(zhuān)項(xiàng)審批),，銷(xiāo)售電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備,、儀器設(shè)備,、文化辦公用品，從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù),。 【依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)】等領(lǐng)域內(nèi)的業(yè)務(wù),，產(chǎn)品滿(mǎn)意，服務(wù)可高,，能夠滿(mǎn)足多方位人群或公司的需要,。多年來(lái)，已經(jīng)為我國(guó)儀器儀表行業(yè)生產(chǎn),、經(jīng)濟(jì)等的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn),。