在海上測控過程中,，測量船需要綜合考慮船舶航行、顛簸搖晃,、船體變形等多種因素的影響,，而慣導(dǎo)設(shè)備是校準各項誤差、影響比較終測控精度的重要設(shè)備之一,。在鑒定任務(wù)期間,，測控系統(tǒng)船姿船位組承擔(dān)主要任務(wù)，氣象預(yù)報,、網(wǎng)信,、常規(guī)保障設(shè)備等多系統(tǒng)相互配合，平臺慣導(dǎo),、捷聯(lián)慣導(dǎo)（含衛(wèi)星導(dǎo)航）,、光電經(jīng)緯儀、變形測量系統(tǒng)等多套設(shè)備共同參與,，各崗位操作嫻熟,、各系統(tǒng)配合默契、各設(shè)備運行穩(wěn)定,，在連續(xù)奮戰(zhàn)8個晝夜后,，圓滿完成對新增慣導(dǎo)的外場檢測、實際應(yīng)用考核,、精度鑒定和性能檢驗,。 光學(xué)非接觸應(yīng)變測量利用光學(xué)原理和方法，在不與被測物體直接接觸的情況下,，測量物體的應(yīng)變情況,。高速光學(xué)數(shù)字圖像相關(guān)應(yīng)變與運動測量系統(tǒng)

   使用多波長或多角度測量技術(shù)：利用多波長或多角度的光學(xué)測量技術(shù)，可以獲取更多關(guān)于材料表面和結(jié)構(gòu)的信息，從而更準確地測量應(yīng)變,。這種技術(shù)可以揭示材料內(nèi)部的應(yīng)變分布和層間應(yīng)變差異,。結(jié)合其他測量技術(shù)：將光學(xué)非接觸應(yīng)變測量技術(shù)與其他測量技術(shù)（如機械傳感器、電子顯微鏡等）相結(jié)合,，可以相互補充,，提高測量的準確性和可靠性。例如,，可以使用機械傳感器來校準光學(xué)測量系統(tǒng),，或使用電子顯微鏡來觀察材料微觀結(jié)構(gòu)的變化。進行環(huán)境控制：在測量過程中控制環(huán)境因素,，如保持恒定的溫度,、濕度和光照條件，以減少其對測量結(jié)果的影響,。此外,，可以使用溫度補償算法來糾正溫度引起的測量誤差。新疆光學(xué)數(shù)字圖像相關(guān)測量激光干涉儀法：利用激光光束的干涉原理來測量物體表面的形變信息,。通過測量光束的相位變化,。

    鋼材性能檢測中的應(yīng)變測量技術(shù),，對于識別裂紋,、孔洞以及夾渣等問題具有關(guān)鍵意義,。這些缺陷都會對鋼材的強度和韌性造成不良影響。特別是裂紋,，它的存在和擴展可以通過應(yīng)變計等設(shè)備進行精確檢測，從而為評估鋼材的可靠性和預(yù)計使用壽命提供重要依據(jù),。另一方面,，鋼材中的孔洞，無論是空洞還是氣泡,，都會對材料的強度和承載能力產(chǎn)生負面影響,。應(yīng)變測量技術(shù)能夠通過捕捉孔洞周圍的應(yīng)變變化，為我們提供關(guān)于孔洞大小和分布情況的詳細信息,，進而幫助我們判斷鋼材的質(zhì)量和可用性,。此外，夾渣作為鋼材中的雜質(zhì)或殘留物,，也是影響鋼材力學(xué)性能和耐腐蝕性的重要因素,。通過應(yīng)變測量技術(shù)，我們能夠檢測到夾渣周圍的應(yīng)變變化,，從而評估夾渣的分布情況和影響程度,，為鋼材的質(zhì)量和可靠性提供有力判斷依據(jù)。焊縫的檢測也是鋼材評估的重要環(huán)節(jié)，主要涉及到夾渣,、氣泡,、咬邊、燒穿,、漏焊,、未焊透以及焊腳尺寸不足等問題。這些缺陷都會嚴重影響焊縫的強度和密封性,，進而影響鋼材的整體性能,。應(yīng)變測量技術(shù)在這里同樣發(fā)揮重要作用，通過對焊縫周圍應(yīng)變變化的精確測量,，我們可以有效識別和評估這些缺陷,，確保鋼材的質(zhì)量和安全性。

    為了在航空航天,、汽車,、焊接工藝等材料研究方面取得重大進步，材料研究人員正在開發(fā)更輕,，更堅固且能長時間承受更高的溫度的材料,。可以為科研實驗人員在高溫材料試驗提供可靠的非接觸式應(yīng)變測量解決方案,，助力增強科研實驗室的創(chuàng)新能力,，以滿足應(yīng)用材料科學(xué)快速發(fā)展的需求。高溫材料測試實驗室通常要進行新材料的性能測試,。在這些情況下,，從測量設(shè)備，收集數(shù)據(jù),，到數(shù)據(jù)分析計算,，實驗數(shù)據(jù)的高可靠程度是至關(guān)重要的?？梢杂糜诤娇蘸教?、汽車、機械,、材料,、力學(xué)、土木建筑等多個學(xué)科的科學(xué)研究和工程測量中,。 三維應(yīng)變測量技術(shù)采用可移動式非接觸測量頭,，可以方便地整合應(yīng)用到靜態(tài)、動態(tài),、高速和高溫等測量環(huán)境中,。

    隨著我國航空航天事業(yè)的飛速發(fā)展,，新型飛行器的飛行速度越來越快，隨之帶來的是對其熱防護結(jié)構(gòu)的更高要求,，由此熱結(jié)構(gòu)材料的高溫力學(xué)性能成為熱防護系統(tǒng)與飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計的重要依據(jù),。數(shù)字圖像相關(guān)法（DIC）是近年來新興的一種非接觸式變形測量方法，相較于傳統(tǒng)的變形測量方法,，它具有適用范圍廣,、環(huán)境適應(yīng)性強、操作簡單和測量精度高的優(yōu)點,，尤其是在高溫實驗的測量中具有獨特的優(yōu)勢,。數(shù)字圖像相關(guān)法（DIC）作為一種可視化全場測量手段，可重點關(guān)注局域變形帶空間特征,，結(jié)合微觀組織表征和時域分析,，揭示內(nèi)在物理機制，為抑制材料PLC效應(yīng)提供理論基礎(chǔ),。 光學(xué)應(yīng)變測量快速實時,，適用于動態(tài)應(yīng)變分析和實時監(jiān)測。新疆光學(xué)數(shù)字圖像相關(guān)測量

振弦式應(yīng)變測量傳感器具有較強的抗干擾能力,。高速光學(xué)數(shù)字圖像相關(guān)應(yīng)變與運動測量系統(tǒng)

    光學(xué)非接觸應(yīng)變測量技術(shù)是一種通過光學(xué)原理來測量物體表面應(yīng)變的方法,。它可以實時、精確地測量材料的應(yīng)變分布,，無需直接接觸被測物體,，避免了傳統(tǒng)接觸式應(yīng)變測量中可能引入的干擾和破壞。該技術(shù)的原理主要基于光學(xué)干涉原理和光柵衍射原理,。通過使用激光光源照射在被測物體表面,，光線會發(fā)生干涉或衍射現(xiàn)象。當(dāng)被測物體受到應(yīng)變時,，其表面形狀和光程會發(fā)生變化，從而導(dǎo)致干涉或衍射圖樣的變化,。通過分析這些變化,，可以推導(dǎo)出被測物體表面的應(yīng)變分布情況。光學(xué)非接觸應(yīng)變測量技術(shù)在工程領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用,。它可以用于材料力學(xué)性能的研究,、結(jié)構(gòu)變形的監(jiān)測、應(yīng)力分布的分析等,。例如,，在航空航天領(lǐng)域，可以利用該技術(shù)來評估飛機機翼的應(yīng)變分布情況,，以確保其結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性,。在材料科學(xué)研究中,，該技術(shù)可以用于研究材料的力學(xué)性能和變形行為，為材料設(shè)計和優(yōu)化提供重要的參考,?？傊鈱W(xué)非接觸應(yīng)變測量技術(shù)通過光學(xué)原理實現(xiàn)對物體表面應(yīng)變的測量,，具有非接觸,、實時、精確等特點,。高速光學(xué)數(shù)字圖像相關(guān)應(yīng)變與運動測量系統(tǒng)