氣墊車(chē)隊(duì)管理的好與壞,，主要在于調(diào)度。車(chē)隊(duì)的調(diào)度員就好比一項(xiàng)工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車(chē)隊(duì)的三大資源：司機(jī),、車(chē)輛和運(yùn)輸計(jì)劃,，而車(chē)隊(duì)的其它工作,，諸如維修,、財(cái)務(wù)、安全,、后勤,、都要圍繞調(diào)度工作來(lái)運(yùn)行。有時(shí)候,，車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的權(quán)力還不如總調(diào)度員,。一個(gè)好的調(diào)度需要掌握五個(gè)工作要領(lǐng)：（一）要對(duì)全隊(duì)的車(chē)輛狀況非常熟悉，如果是二三十輛車(chē),，要記住每輛車(chē)的車(chē)號(hào)可能并不難,，但是如果是一百輛以上，就有點(diǎn)難了,。光記住車(chē)號(hào)還不行，還要對(duì)每個(gè)車(chē)的大小,、載重,、體積、車(chē)況了如指掌,。只有這樣,，才能調(diào)度好。（二）要對(duì)全隊(duì)的駕駛員狀況非常熟悉這比記車(chē)輛更難,。對(duì)于長(zhǎng)途貨運(yùn)來(lái)說(shuō),，一個(gè)車(chē)通常有兩個(gè)駕駛員。要對(duì)每個(gè)駕駛員的姓名,、辦事能力,、路途熟悉情況、身體情況以及其它情況(是否喝酒,、駕齡,、駕駛技術(shù)、維修技術(shù),、家庭情況)都要了解,。為什么呢?任務(wù)重要和艱巨的當(dāng)然要能力強(qiáng)的司機(jī)去執(zhí)行;如果是兩個(gè)人，當(dāng)然要一個(gè)強(qiáng)點(diǎn)另一個(gè)差的搭配好,，如果兩個(gè)全都是酒鬼,，那完蛋了;車(chē)況不好的車(chē)輛當(dāng)然要維修技術(shù)好的去開(kāi),。這里面的東西確實(shí)很復(fù)雜，調(diào)度好一個(gè)100人的車(chē)隊(duì),，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比指揮一個(gè)1000人的工廠難,。精密儀器設(shè)備防靜電包裝。湖南曝光機(jī)設(shè)備搬運(yùn)公司,哪家價(jià)格便宜

氣墊運(yùn)輸物流公司駕駛員如何管理,，博霆供應(yīng)鏈總結(jié)了幾下幾點(diǎn)：（一）駕駛員的招聘這一關(guān)非常重要,，要有一支好的司機(jī)隊(duì)伍，一定要把好招聘關(guān),。如果駕駛員的駕駛技術(shù)不行,，車(chē)隊(duì)安全員就有的忙了，如果司機(jī)的機(jī)械常識(shí)不好,，修理廠就要天天加班了,。如果全都是這樣的司機(jī)，整個(gè)車(chē)隊(duì)就完蛋了,。所以,，招聘司機(jī)時(shí)，要掌握三點(diǎn)：1,、是駕駛技術(shù),，二是修理常識(shí)，三是工作態(tài)度,。2,、駕駛員的培訓(xùn)很多車(chē)隊(duì)管理忽略這一點(diǎn)，以為培訓(xùn)是高層次人員的事,。駕駛員的招聘由于種種原因可能不會(huì)十全十美,，培訓(xùn)就成了一件重要的事。培訓(xùn)的內(nèi)容主要有兩點(diǎn)：一是保養(yǎng)維修知識(shí),，二是交通安全法規(guī),。維修的培訓(xùn)要請(qǐng)修理廠的技術(shù)人員來(lái)，而且要常規(guī)化,。車(chē)隊(duì)業(yè)務(wù)都很忙,，司機(jī)常不在家，但要想方設(shè)法去做,。（三）駕駛員制度建設(shè),，設(shè)置定點(diǎn)加油站、油料核算,、節(jié)約獎(jiǎng),、超額罰等制度，避免駕駛員在油料,、修理費(fèi)用,、拉私貨等等方面的弄虛作假行為,。內(nèi)蒙古半導(dǎo)體設(shè)備搬運(yùn)公司哪家有優(yōu)勢(shì)精密儀器搬運(yùn)。,。,。。

供應(yīng)鏈管理定義：就是對(duì)從供應(yīng)商到客戶(hù)的產(chǎn)品流,、信息流和資金流的集成管理，以達(dá)到供應(yīng)鏈價(jià)值的較大化,。供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)的三大職能（研發(fā),、營(yíng)銷(xiāo)和供應(yīng)鏈）：研發(fā)是負(fù)責(zé)從0到1，設(shè)計(jì)好產(chǎn)品或提供好服務(wù),，營(yíng)銷(xiāo)是負(fù)責(zé)從1到N,把好產(chǎn)品或好服務(wù)一個(gè)一個(gè)賣(mài)出去,，供應(yīng)鏈?zhǔn)秦?fù)責(zé)以合適的成本、合適的速度提供產(chǎn)品和服務(wù),。供應(yīng)鏈包含采購(gòu)管理,、運(yùn)營(yíng)管理和物流管理，改善供應(yīng)鏈績(jī)效要從計(jì)劃和采購(gòu)做起,，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是采購(gòu)把東西買(mǎi)回來(lái),，運(yùn)營(yíng)進(jìn)行加工增值，物流送給客戶(hù),。采購(gòu)遵從計(jì)劃指令,，買(mǎi)什么、買(mǎi)多少,、什么時(shí)間買(mǎi)，運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)生產(chǎn)什么,、生產(chǎn)多少,、什么時(shí)間生產(chǎn)，供應(yīng)鏈以計(jì)劃為引擎,，以采購(gòu),、生產(chǎn)和物流為執(zhí)行職能；供應(yīng)鏈?zhǔn)钱a(chǎn)品流,、資金流和信息流的集成,。

很多氣墊運(yùn)輸企業(yè)面對(duì)車(chē)隊(duì)管理、運(yùn)輸管理時(shí),，都會(huì)撓頭,，這也一直都是物流管理的一個(gè)難題。行業(yè)內(nèi)有一句話(huà),，“寧帶千軍萬(wàn)馬,，不帶車(chē)隊(duì)一兵一卒”,，這句話(huà)充分說(shuō)明了物流運(yùn)輸管理的問(wèn)題。車(chē)隊(duì)管理也同樣是棘手的問(wèn)題,，如何做好對(duì)車(chē)輛管理,、調(diào)度管理、駕駛員管理等工作,，那么，請(qǐng)仔細(xì)閱讀下面的管理方法,，一定能幫助您解決現(xiàn)在遇到的問(wèn)題,！一、企業(yè)運(yùn)輸車(chē)輛選購(gòu)一般是企業(yè)老板的事情,，但有一點(diǎn)要注意,，國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)車(chē)輛通常情況下是只有欄板而沒(méi)有車(chē)廂的，在買(mǎi)車(chē)時(shí),，車(chē)輛經(jīng)銷(xiāo)商一般會(huì)推薦車(chē)輛改裝廠,。這時(shí)，就要注意這方面的問(wèn)題了,，千萬(wàn)別上當(dāng),。新購(gòu)貨車(chē)在前面3000公里左右稱(chēng)為走合期，這個(gè)時(shí)期的汽車(chē)就好比嬰兒一樣,，需要特別小心,。一是這個(gè)時(shí)期要安排好司機(jī)來(lái)開(kāi),，二是要輕載(比較好在額載的50%以?xún)?nèi)),，三是要低速。關(guān)于這個(gè)問(wèn)題,，大的車(chē)隊(duì)或者有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道,，但一些小單位往往會(huì)不注意。光刻機(jī)防靜電包裝,。,。。

氣墊運(yùn)輸公司調(diào)度工作中比較大的難點(diǎn)是來(lái)自于駕駛員,。有的駕駛員喜歡去北京,，有的喜歡去重慶，有的喜歡長(zhǎng)途,，有的喜歡短途,。說(shuō)實(shí)話(huà)，很難了解每個(gè)司機(jī)的心思,。這個(gè)時(shí)候,，首先要有溫情,，在不違反原則的情況下，盡量滿(mǎn)足他們的要求,。因?yàn)?，好的心情是安全行?chē)的條件之一。但是,，也不能一味滿(mǎn)足他們,，有時(shí)候要有魄力，不去就處罰,，甚至開(kāi)除,。還有一點(diǎn)，要公平,，不能夠針對(duì)駕駛員,，車(chē)隊(duì)管理人員可以通過(guò)現(xiàn)在物流管理平臺(tái)與其進(jìn)行實(shí)時(shí)對(duì)話(huà)，隨時(shí)隨地查看司機(jī)的行車(chē)視頻狀態(tài),，道路行駛狀況;可以在平臺(tái)設(shè)置車(chē)輛超速統(tǒng)計(jì),，油耗統(tǒng)計(jì)，停車(chē)統(tǒng)計(jì),，對(duì)行駛過(guò)程進(jìn)行監(jiān)管并以此生成各項(xiàng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表,，對(duì)司機(jī)進(jìn)行透明考核;針對(duì)車(chē)輛，平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)位置管控,、圍欄管理等,，不僅可以隨時(shí)查看車(chē)輛位置及動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，還可以設(shè)置比較好路線(xiàn),，將成本控制到比較低,。總之,，物流老板,、車(chē)隊(duì)管理人員可以輕松的通過(guò)平臺(tái)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定位、調(diào)度,、監(jiān)管，對(duì)司機(jī)進(jìn)行管理評(píng)價(jià)!實(shí)驗(yàn)室搬遷公司,。,。。甘肅搬運(yùn)公司,哪家價(jià)格便宜

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上海博霆公司內(nèi)部有一支“特種**”,，他們就是公司下設(shè)的氣墊運(yùn)輸部,，部門(mén)內(nèi)有項(xiàng)目組,、調(diào)度組、在途組,。為什么說(shuō)他們是一支“特種**”啦,，由于氣墊運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕浳锒际蔷茉O(shè)備,、超導(dǎo)磁體,、光刻機(jī)、,，模型車(chē)等,，客戶(hù)對(duì)運(yùn)輸要求比較高，所以每次有運(yùn)輸任務(wù)時(shí),，項(xiàng)目組都需要提前和客戶(hù)溝通,，了解貨物的尺寸、包裝方式及包裝情況,、貨物對(duì)防雨防震防傾斜的要求,、貨物發(fā)運(yùn)時(shí)間以及要求到達(dá)時(shí)間等信息，了解完信息后,，項(xiàng)目組立即會(huì)編制一本SOP操作手冊(cè)發(fā)放到調(diào)度組,、在途組對(duì)應(yīng)人員手上。調(diào)度組,、在途組再根據(jù)SOP內(nèi)的指導(dǎo)細(xì)則按流程操作,，其中就要求，調(diào)度組必須編制駕駛員工作細(xì)則及注意事項(xiàng)責(zé)任書(shū),，對(duì)駕駛員培訓(xùn)到位,，而且還要與駕駛員對(duì)責(zé)任書(shū)進(jìn)行簽字確認(rèn)，確認(rèn)后的責(zé)任書(shū)由調(diào)度組轉(zhuǎn)至在途組,，再由**組監(jiān)督駕駛員是否按要求操作,。另外，由于貨物比較貴重,，在途組必須24小時(shí)不間斷了解車(chē)輛行駛速度,，一但出現(xiàn)車(chē)速過(guò)快或者車(chē)速不勻速，在途組人員會(huì)立即聯(lián)系對(duì)應(yīng)駕駛員了解情況,，確認(rèn)是否犯困,，如出現(xiàn)犯困情況，在途人員會(huì)立即勒令駕駛員進(jìn)服務(wù)區(qū)停車(chē)休息,，以保證駕駛員和貨物的安全,。你們說(shuō)這是不是一支“特種**”呀！湖南曝光機(jī)設(shè)備搬運(yùn)公司,哪家價(jià)格便宜