傳統(tǒng)電池包內(nèi)的液冷系統(tǒng)只具有一套單向流動(dòng)的液冷回路,，即液冷源只與一套液冷回路連通,，導(dǎo)致液冷系統(tǒng)中兩端冷卻液的壓力差較大、流量差較大,、溫度差較大，致使液冷系統(tǒng)對(duì)電池包的冷卻效果較差,，存在改進(jìn)空間,。一種電池包液冷系統(tǒng)，包括：第一種液冷組件和第二液冷組件,，液冷源分別與所述第一種液冷組件和所述第二液冷組件相連通以形成兩套液冷回路，其中,，液冷介質(zhì)在所述第一種液冷組件內(nèi)的流動(dòng)方向與液冷介質(zhì)在所述第二液冷組件內(nèi)的流動(dòng)方向相反,。進(jìn)一步,，所述第一種液冷組件包括：第一種進(jìn)液集流件,、第一種回液集流件以及連通在所述第一種進(jìn)液集流件與所述第一種回液集流件之間的第一種液冷件，所述第二液冷組件包括：第二進(jìn)液集流件,、第二回液集流件以及連通在所述第二進(jìn)液集流件與所述第二回液集流件之間的第二液冷件,，所述第一種液冷件內(nèi)液冷介質(zhì)的流動(dòng)方向與所述第二液冷件內(nèi)液冷介質(zhì)的流動(dòng)方向相反,。進(jìn)一步,，所述第一種液冷件與所述第二液冷件交替排列。進(jìn)一步,，所述第一種液冷組件為第一種柔性管路,，所述第二液冷組件為第二柔性管路,。進(jìn)一步，所述第一種進(jìn)液集流件與所述第二回液集流件上下正對(duì)連接,，所述第二進(jìn)液集流件與所述第一種回液集流件上下正對(duì)連接,。進(jìn)一步。正和鋁業(yè)為您提供液冷彎管設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品服務(wù),、仿真熱模擬服務(wù),！貴州高頻焊彎管廠家

    近年來(lái),，能源問(wèn)題已發(fā)展成為全球關(guān)注的問(wèn)題,，發(fā)展新能源成為汽車行業(yè)的必然趨勢(shì)，因此國(guó)家加大對(duì)純電動(dòng)汽車的扶持力度,。作為動(dòng)力汽車動(dòng)力源的動(dòng)力電池成為新能源汽車行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn),，如何成產(chǎn)出一塊合格的,，穩(wěn)定的電池成為新能源汽車行業(yè)發(fā)展的首先要?jiǎng)?wù)，新能源汽車電池包的密封性測(cè)試,，氣密性檢測(cè)也成為一個(gè)關(guān)注的要點(diǎn),。蘇州正和鋁業(yè)有限公司總部坐落于傳統(tǒng)文化商業(yè)重地蘇州市,。公司創(chuàng)建于2017年，主要為客戶提供電池?zé)峁芾矸桨?、液冷系統(tǒng)開(kāi)發(fā),、液冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)、液冷材料,、液冷部件,、液冷總成的交付等相關(guān)服務(wù)和產(chǎn)品。新能源電池包的密封性,，防水性能都是需要達(dá)到一定的級(jí)別,。一般情況下，電池包的體積都比較大,，長(zhǎng)度在1米左右,，電池內(nèi)部容積也比較大。所以用壓縮空氣檢測(cè)電池包的氣密性比普通的產(chǎn)品難度更大,，對(duì)于氣密性檢測(cè)儀的穩(wěn)定性和精密度都有更高的要求,。新能源電池包檢測(cè)難點(diǎn)：新能源電池包體積較大，內(nèi)部容積也大,，一般氣密性檢測(cè)時(shí)間都在1分鐘以上,，測(cè)試時(shí)間越長(zhǎng)，對(duì)于氣密性檢測(cè)儀的穩(wěn)定性要求越高,。對(duì)于電池包的檢測(cè)需要實(shí)現(xiàn)無(wú)損檢測(cè),，一個(gè)電池包的價(jià)格比較昂貴，如果用傳統(tǒng)的浸水方法檢測(cè),，可能會(huì)導(dǎo)致電池包內(nèi)部損壞,。吉林放心選彎管圖紙正和鋁業(yè)歡迎了解液冷彎管產(chǎn)品服務(wù)！請(qǐng)關(guān)注公眾號(hào)正和Trumony,！

    電動(dòng)汽車也需要質(zhì)量冷卻液純電動(dòng)汽車是以車載電源為動(dòng)力,，通過(guò)電機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)車輪行駛。車載電源,、電機(jī)在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定的損耗,，這些損耗以熱量的形式向外發(fā)散，需要有效的冷卻介質(zhì)及冷卻方式來(lái)帶走熱量,，保證電機(jī)在一個(gè)穩(wěn)定的冷熱循環(huán)平衡的狀態(tài)下安全可靠地運(yùn)行,。目前，由于各汽車制造商采用的關(guān)鍵技術(shù)不同,，關(guān)于電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng),、相關(guān)冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)還沒(méi)有形成統(tǒng)一,、成熟的行業(yè)技術(shù)評(píng)判體系，我們可以通過(guò)部分主流品牌的相關(guān)設(shè)計(jì)了解電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的大體結(jié)構(gòu)特點(diǎn),。蘇州正和鋁業(yè)有限公司創(chuàng)建于2017年,，“幫助科技落地、幫助客戶成功”是我們的奮斗使命,，“堅(jiān)持綠色發(fā)展理念,，為全球碳中和目標(biāo)持續(xù)不斷的貢獻(xiàn)自己的力量”是我們的長(zhǎng)期愿景，“以客戶為中心,、以?shī)^斗者為本,、立足傳統(tǒng)擁抱變化、和諧發(fā)展”是我們始終堅(jiān)持的價(jià)值觀,。目前公司已經(jīng)通過(guò)ISO9001和TS16949等質(zhì)量管理體系,，以精益化的生產(chǎn)管理、嚴(yán)格穩(wěn)定的質(zhì)量體系和顧問(wèn)式的市場(chǎng)服務(wù),，給客戶帶去真正的價(jià)值,。公司主要為客戶提供電池?zé)峁芾矸桨浮⒁豪湎到y(tǒng)開(kāi)發(fā),、液冷系統(tǒng)設(shè)計(jì),、液冷材料、液冷部件,、液冷總成的交付等相關(guān)服務(wù)和產(chǎn)品,。產(chǎn)品主要包括動(dòng)力電池包液冷部件、儲(chǔ)能電池包液冷部件,。

正和鋁業(yè)液冷系統(tǒng)更安全,，隨著儲(chǔ)能項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模的不斷增大，電池單體容量和系統(tǒng)能量密度都隨之提高,，即使采用大容量電芯,，建設(shè)百兆瓦的儲(chǔ)能項(xiàng)目仍然需要十幾萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)個(gè)電芯組合在一起，這將會(huì)產(chǎn)生更大的熱量,，對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)溫控管理也提出更高要求,。液冷儲(chǔ)能技術(shù)含量高，通過(guò)冷卻液對(duì)流直接對(duì)電芯散熱,，方式可控,，不受外界條件影響，而且散熱效率高,，對(duì)溫度的控制更精確,。由于空氣比熱容、對(duì)流換熱系數(shù)小等因素,，電池風(fēng)冷技術(shù)換熱效率低,，電池發(fā)熱量增大,，會(huì)導(dǎo)致電池溫度過(guò)高，存在熱失控風(fēng)險(xiǎn),；液冷方案可以依靠大流量的載冷介質(zhì)來(lái)強(qiáng)制電池包散熱和實(shí)現(xiàn)電池模塊之間的熱量重新分配,，可以快速抑制熱失控持續(xù)惡化，降低失控風(fēng)險(xiǎn),。新能源電池包液冷散熱細(xì)分領(lǐng)域蘇州正和鋁業(yè),！

1.1液冷板沖壓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本文以某電池模組的液冷單元為研究對(duì)象,，液冷單元主要由液冷板,、導(dǎo)熱墊、電池模組以及其他的輔助部件組成,，如圖1所示,。電池模組采用VDA標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)尺寸，每4個(gè)電池單體組成一個(gè)模組,，然后采用1并4串的連接方式,。液冷板沖壓結(jié)構(gòu)如圖2所示，由上冷板和下冷板焊接組成,，上冷板通過(guò)導(dǎo)熱墊與電池模組底部直接貼合,，下冷板為帶有流道的沖壓結(jié)構(gòu)。為了滿足散熱均勻性的要求,，下冷板采用中心回轉(zhuǎn)式對(duì)稱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，一共有9個(gè)流道，根據(jù)散熱要求可設(shè)計(jì)為不同的寬度和深度,。液冷板材料采用3003鋁合金,，鋁板厚度為1.5mm，采用沖壓工藝一次性成形,，適合于大批量生產(chǎn),。正和鋁業(yè)開(kāi)發(fā)了釬焊式水冷板，擠壓式水冷板,，輥壓式冷卻板等系列產(chǎn)品,！云南定制彎管批發(fā)

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    液冷散熱板的設(shè)計(jì)原則1）基材的選擇：盡量避免一個(gè)系統(tǒng)中有兩種電極電位差較大的金屬,，減少電化學(xué)腐蝕。2）液冷板種類選擇:基于液冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和是否承載重去選擇3）流量的確定：由于水冷的系統(tǒng)比較龐大,，一般不會(huì)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)做仿真分析,，而是先設(shè)定水冷散熱器流量，再根據(jù)對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)流動(dòng)阻力匹配水泵,?？偀崃亢凸ぜ馁|(zhì)的物性參數(shù)確定后,，流量和溫升成反比。若溫升較高,，則水冷系統(tǒng)的換熱器功率設(shè)計(jì)要比較大,；若溫升過(guò)低，則需要選用比較大的水泵,。因此溫升過(guò)高或過(guò)低都會(huì)引起成本的增加,。基于經(jīng)濟(jì)性考慮,，常常有個(gè)經(jīng)濟(jì)型溫升范圍,，也就同步確定了散熱器的流量。4）流道截面的設(shè)計(jì)：經(jīng)理論推導(dǎo),，對(duì)流熱阻與截面的水力直徑成正相關(guān)的關(guān)系,。也就是說(shuō)，其他條件相當(dāng),，水力直徑越大,，對(duì)流熱阻越大。根據(jù)水力直徑公式D=4A/P,，其中A為流道截面積,，P為流道截面周長(zhǎng)。也就是說(shuō),，截面積相等的條件下,，周長(zhǎng)越大，水力直徑越小,，對(duì)流熱阻越小,。 貴州高頻焊彎管廠家

蘇州正和鋁業(yè)有限公司致力于汽摩及配件，是一家生產(chǎn)型公司,。正和鋁業(yè)有限公司致力于為客戶提供良好的動(dòng)力電池包液冷換熱部件,，儲(chǔ)能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件,，新型液冷換熱部件,，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎,。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念,，在汽摩及配件深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo),，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn),，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)，打造汽摩及配件良好品牌。正和鋁業(yè)有限公司立足于全國(guó)市場(chǎng),，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力,，融合前沿的技術(shù)理念，及時(shí)響應(yīng)客戶的需求,。