蘇州正和鋁業(yè)有限公司總部坐落于傳統(tǒng)文化商業(yè)重地蘇州市,。公司創(chuàng)建于2017年,，主要為客戶提供電池?zé)峁芾矸桨浮⒁豪湎到y(tǒng)開發(fā),、液冷系統(tǒng)設(shè)計(jì),、液冷材料、液冷部件,、液冷總成的交付等相關(guān)服務(wù)和產(chǎn)品,。請(qǐng)關(guān)注公眾號(hào)正和鋁業(yè)Trumony本實(shí)用新型屬于電池托盤技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種具有耐磨塊設(shè)計(jì)的電池托盤,。背景技術(shù)：目前,，新能源汽車電池托盤是一種用于放置新能源汽車使用的電池，隨著新能源的發(fā)展與進(jìn)步,，電池托盤的使用越來越***?，F(xiàn)有的電池托盤在使用的過程中，由于電池托盤的底部在使用中直接接觸摩擦,，容易磨損或損壞,，一旦損壞后，則嚴(yán)重影響到整個(gè)電池托盤的形變和尺寸變化,，甚至導(dǎo)致整個(gè)電池托盤報(bào)廢,，使用壽命較短，可重復(fù)使用率較低,，而在現(xiàn)有技術(shù)中,，正缺乏對(duì)電池托盤底部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，無法保證電池托盤的長(zhǎng)期使用性,，并且在防止磨損的同時(shí)要具備一定防滑性能,，因此有必要予以改進(jìn)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,，提供一種具有耐磨塊設(shè)計(jì)的電池托盤,，它具有防止電池托盤直接磨損、避免因磨損而影響到電池托盤的形變和尺寸變化,、可重復(fù)利用性高及同時(shí)具備防滑特性的特點(diǎn),。為了實(shí)現(xiàn)上述的目的。27.正和鋁業(yè)從設(shè)計(jì)開發(fā)一直做到總成交付,，總成包括我們自己的液冷部件和管路,、水冷機(jī)等！湖北好的電池殼設(shè)計(jì)

    蘇州正和鋁業(yè)有限公司總部坐落于傳統(tǒng)文化商業(yè)重地蘇州市,。公司創(chuàng)建于2017年,，主要為客戶提供電池?zé)峁芾矸桨浮⒁豪湎到y(tǒng)開發(fā),、液冷系統(tǒng)設(shè)計(jì),、液冷材料,、液冷部件、液冷總成的交付等相關(guān)服務(wù)和產(chǎn)品,。請(qǐng)關(guān)注公眾號(hào)正和鋁業(yè)Trumony蘇州正和鋁業(yè)有限公司總部坐落于傳統(tǒng)文化商業(yè)重地蘇州市,。公司創(chuàng)建于2017年，主要為客戶提供電池?zé)峁芾矸桨?、液冷系統(tǒng)開發(fā),、液冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)、液冷材料,、液冷部件,、液冷總成的交付等相關(guān)服務(wù)和產(chǎn)品。請(qǐng)關(guān)注公眾號(hào)正和鋁業(yè)Trumony本發(fā)明涉及電池防護(hù)殼材料制備技術(shù)領(lǐng)域,，具體涉及一種聚苯醚組合物及其在新能源汽車電池防護(hù)殼中的應(yīng)用,。背景技術(shù)：聚苯醚樹脂是本世紀(jì)60年代發(fā)展起來的**度工程塑料，簡(jiǎn)稱ppo,；由于其具有優(yōu)異的機(jī)械強(qiáng)度、耐熱,、耐腐蝕,、耐應(yīng)力松弛、抗蠕變性等性能,，被***應(yīng)用于汽車零部件,、電子電器等領(lǐng)域。隨著新能源汽車的發(fā)展,，聚苯醚樹脂也被***用于制備新能源汽車電池防護(hù)殼,。由于新能源汽車的主要?jiǎng)恿碓礊殡姵兀姵卦诔潆姾头烹娺^程中會(huì)產(chǎn)生熱量,；如果電池的熱量不能及時(shí)進(jìn)行傳遞,，長(zhǎng)久以往，便會(huì)降低電池的使用壽命,。而電池防護(hù)殼對(duì)于電池?zé)崃康膫鬟f起著重要的作用,。但目前。河南安全耐用電池殼工藝精湛正和鋁業(yè)蛇形彎管,，特斯拉也在用的電池殼電芯換熱方案,！

    且上蓋與底板之間固定連接，所述bms組件和電器集成組件固定連接在上蓋的外壁上,。進(jìn)一步地,，所述底板的上端面上設(shè)有若干限位筋，每根限位筋對(duì)應(yīng)伸于一個(gè)所述間隙內(nèi),。進(jìn)一步地,，所述上蓋與底板之間通過膠粘結(jié)合固定,。進(jìn)一步地，所述底板上設(shè)有水冷流道和水冷堵條,。進(jìn)一步地,，所述上蓋的外壁上設(shè)有安裝窗口，所述bms組件和電器集成組件固定連接在安裝窗口處,。本發(fā)明具有如下有益效果：本發(fā)明設(shè)計(jì)采用集成托盤結(jié)構(gòu),，利用底板和壓條進(jìn)行電芯成組；減少工藝,，將原來的單模組成組工藝,，集成到箱體上，直接將成組技術(shù)與箱體結(jié)合一體成組,；一體成形保證模組的一致性工藝,，減少單模組成組工藝，便于安裝,、便于焊接,，減少原模組間的跨接銅排，有效降本,；高能量密度提升25％,，膠粘工藝減少機(jī)構(gòu)裝配工藝，同時(shí)符合ip等級(jí),。附圖說明：圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖,。圖2為本發(fā)明圖。圖3為本發(fā)明中電芯組的結(jié)構(gòu)圖,。具體實(shí)施方式：下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明,。如圖1至圖3，本發(fā)明一種新能源汽車電池托盤集成結(jié)構(gòu),，包括電芯11,、上蓋21、壓條22,、固定螺栓23,、固定橫梁24、端板25,、底板26,、bms組件31和電器集成組件32。若干個(gè)電芯11平行且并列設(shè)置并形成電芯單元12,。

    將快速接頭與汽車電機(jī)透氣閥接口連接密封,，按下按下儀器啟動(dòng)鍵，儀器往電機(jī)內(nèi)部充入20Kpa氣體,，達(dá)到穩(wěn)定后,，儀器會(huì)通過工件內(nèi)部壓力變化進(jìn)行電機(jī)的氣密性檢測(cè),，并顯示泄漏數(shù)值及判斷結(jié)果。如果汽車電機(jī)有泄漏現(xiàn)象,，儀器顯示泄漏數(shù)值越來越大,，結(jié)果達(dá)到或超過80ml/min時(shí)，儀器檢測(cè)結(jié)果顯示“不合格”字樣,，表示氣密性測(cè)試不通過,。如果檢測(cè)的汽車電機(jī)不漏氣，往電機(jī)內(nèi)充氣后的氣壓基本保持不變,，儀器上顯示的壓力值是穩(wěn)定的,，泄漏數(shù)值小于80ml/min，儀器測(cè)試結(jié)果則顯示“合格”字樣,，表示氣密性測(cè)試通過,。2.電機(jī)水道氣密測(cè)試：使用差壓式泄漏測(cè)試儀T-89D與快速接頭，操作更加方便快捷,。檢測(cè)前,，儀器里設(shè)置好相應(yīng)的測(cè)試參數(shù)，本次的測(cè)試壓力為200Kpa±,，測(cè)試時(shí)間20S,，泄漏率達(dá)到或超過4ml/min，則判斷為不合格,。測(cè)。新能源汽車上海電池殼氣密機(jī)主要電力動(dòng)力總成系統(tǒng)“三大電”——電機(jī),、電池,、電控。其中電機(jī)的性能直接決定了電動(dòng)汽車的爬坡,、加速等主要性能指標(biāo),，可見電機(jī)充當(dāng)著汽車的重要位置。換句話說,，您車是否有力,，速度電池殼氣密機(jī)品牌能達(dá)到多少就看它了。電機(jī)整機(jī)IP67防水及電機(jī)水道的氣密性非常重要,，氣密性檢測(cè)系統(tǒng)作為專業(yè)檢漏設(shè)備的研發(fā)及生產(chǎn)集成商,。5.正和鋁業(yè)，電池殼托盤液冷設(shè)計(jì)一直走在精益求精,，追求***的道路上,！

    這些公司也積極開拓電池殼產(chǎn)品市場(chǎng)，陸續(xù)承接了電池殼相關(guān)業(yè)務(wù),。旭升股份,、廣東鴻圖等從事鋁合金壓鑄業(yè)務(wù)的供應(yīng)商,，憑借在壓鑄行業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提供壓鑄鋁合金電池殼產(chǎn)品,；亞太科技等鋁型材供應(yīng)商則在鋁型材業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上延伸,，開展了電池殼總成的業(yè)務(wù)。從事車身,、底盤等鋁合金輕量化產(chǎn)品業(yè)務(wù)的公司也有望參與電池殼領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng),。拓普集團(tuán)具有鋁合金壓鑄車身和底盤零部件、底盤焊接總成等技術(shù)和業(yè)務(wù)基礎(chǔ),，參與電池殼市場(chǎng)具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力,。華域汽車和凌云股份在車身關(guān)鍵零部件和總成焊接零部件領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，在鋁合金輕量化車身零部件技術(shù)方面也有較強(qiáng)的技術(shù)積累,，**豐富,，在電池殼總成產(chǎn)品領(lǐng)域具有較強(qiáng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。.華域汽車***參與電池殼產(chǎn)品業(yè)務(wù)華域汽車作為國內(nèi)業(yè)務(wù)規(guī)模**大,、產(chǎn)品品種**多汽車零部件供應(yīng)商,，***參與了電池殼產(chǎn)品相關(guān)業(yè)務(wù)。公司旗下從事汽車鋁合金鑄造業(yè)務(wù)的KSHUAYUAluTechGmbH于2017年初切入了電池殼產(chǎn)品業(yè)務(wù),，子公司上海皮爾博格有色零部件有限公司也已形成鋁合金鑄造電池殼的應(yīng)用開發(fā)和批量供貨能力,。KSHUAYUAluTechGmbH是華域汽車和萊茵金屬50:50股權(quán)比例的合資公司。蘇州正和鋁業(yè)有限公司是熱管理行業(yè)的**,，不僅做液冷方面的設(shè)計(jì)研發(fā),，也是液冷材料、部件和總成的供應(yīng)商,！江蘇沖壓電池殼研究**

正和鋁業(yè)有限公司是熱管理行業(yè)的**,，不僅做液冷方面的設(shè)計(jì)研發(fā)，液冷材料托盤,、部件和總成的供應(yīng)商,！湖北好的電池殼設(shè)計(jì)

    取**大值。共測(cè)二次,，取平均值,。托盤車呈額定載荷狀態(tài)，起升貨叉使試驗(yàn)載荷離開地面后,，手拉測(cè)力計(jì)(或彈簧秤),，沿操作手柄搖動(dòng)的切線方向測(cè)出手柄上**大拉力，共測(cè)二次,，取平均值,。托盤車呈額定載荷狀態(tài)，起升托盤車貨叉到大約h3／2處，手拉測(cè)力計(jì)(或彈簧秤),，作用于控制桿上,，緩慢拉動(dòng)控制桿，測(cè)出貨叉開始下降時(shí)的**大拉力,，共測(cè)二次,，取平均值。托盤車處于冷態(tài),，測(cè)量蓄電池正,、負(fù)極相對(duì)箱體絕緣電阻，測(cè)定二次,，取**小值,。斷開蓄電池電源，短接控制設(shè)備全部電氣元件,，在冷態(tài)下測(cè)定控制電路,、電動(dòng)機(jī)回路等導(dǎo)體對(duì)車體和蓄電池外殼的絕緣電阻。測(cè)點(diǎn)應(yīng)不少于八點(diǎn),，取**小值,。注：測(cè)試前應(yīng)拆除與車體連接的電氣系統(tǒng)；短路或拆除不能承受500V電壓的元器件,。在駕駛員耳邊處,，測(cè)量托盤車以**大運(yùn)行速度時(shí)的**大噪聲值。環(huán)境噪聲應(yīng)比所測(cè)噪聲至少低10dB(A),。200h可靠性試驗(yàn)如圖6所示,，按照，D處起升到**大起升高度,。***次裝載,。第二次裝載。第三次裝載oQ載荷,。完成以上三次循環(huán)為一循環(huán)組。試驗(yàn)要求：直線段以快速運(yùn)行,，每天連續(xù)8h以上,，允許更換電池。除按產(chǎn)品說明書進(jìn)行日常保養(yǎng)外,，不應(yīng)更換零部件,，主要關(guān)鍵件不應(yīng)出現(xiàn)損壞、折斷等嚴(yán)重故障,。湖北好的電池殼設(shè)計(jì)