液冷系統(tǒng)的優(yōu)點：降溫速率快,、均溫性好,、流體(溫度和流量)控制簡單，液體冷卻技術通過液體對流換熱,，將電池產生的熱量帶走,，降低電池溫度。液體介質的換熱系數高,、熱容量大,、冷卻速度快,，對降低高溫度、提升電池組溫度場一致性的效果顯著,，同時,，熱管理系統(tǒng)的體積也相對較小。常規(guī)的水冷板由基板復合板和流道板經釬焊處理后制得,，基板復合板和流道板之間形成通冷卻液的流道用于實現(xiàn)電池散熱的功能,，因此對于水冷板用鋁合金材料需要具備耐冷卻液腐蝕、較高沖壓成型性,。水冷板定制工藝,，正和鋁業(yè)是值得信賴的選擇！歡迎咨詢,！廣東汽車水冷板批發(fā)
液冷是指使用液體取代空氣作為冷媒,，為發(fā)熱部件進行換熱，帶走熱量的技術,。而液冷服務器是指將液體注入服務器，通過冷熱交換帶走服務器的散熱的一種服務器,。一般來說,，行業(yè)將液冷分為直接冷卻和間接冷卻。目前直接冷卻以浸沒式液冷技術為主,，又可分為相變和非相變2種,。間接冷卻以冷板式液冷技術為主。浸沒式液冷技術是一種以液體作為傳熱介質,，發(fā)熱器件浸沒于液體中,，通過直接接觸進行熱交換的冷卻技術。整個浸沒式液冷系統(tǒng)可分為兩部分：室內側循環(huán)和室外側循環(huán),。湖北定制水冷板水冷板 ,，就選正和鋁業(yè)，用戶的信賴之選,，歡迎您的來電哦,！
目前鋰電池機組主流的熱管理方式有兩種，風冷和液冷,，也有很多工程師在研究相變材料和液冷或風冷的混合模式,，但都還不成熟。風冷和液冷各有特點,。防凍液的密度是空氣的1000倍,，比熱是空氣的4倍。因此作為熱量載體和風冷相比液冷先天具備載熱量大,，流阻低,，換熱效率高的特點，在電池包能量密度高，充放電速度快,，環(huán)境溫度變化大的場合得到廣泛的應用,。液冷系統(tǒng)可以和電池包高度集成，現(xiàn)場安裝方便,，占地小,，無需擔心灰塵，水汽凝結等問題,。
新一代水冷與舊水冷相比原理并沒有變化,，但制作工藝卻大幅度提升，大多注重全密閉式的設計,，而且內地與港臺個人DIY作品間的差別也越來越少,，這與互聯(lián)網的推廣不無關系，上個世紀的水冷主要集中在少數能上網的發(fā)燒友中,，隨著網絡的普及,，越來越多的能人異士紛紛出現(xiàn)，行業(yè)范圍遠遠跨越了電腦及其相關行業(yè),，精通于金屬加工的朋友不勝枚舉,，制作這種水冷散熱器更加方便，而且更加美觀,、實用,、可靠，此外,，越來越多的喜歡水冷的朋友可以在各個論壇中各抒己見,，這樣也推動了水冷工藝的進步，顯然是互聯(lián)網促進了水冷產品的進步,，同時也為產品的推廣奠定了基礎,。隨著顯卡技術的快速發(fā)展，顯卡上的GPU已經能夠發(fā)出與CPU相當的熱量,，因此水冷已經不再局限在CPU了,，顯卡、北橋,、硬盤的水冷也不斷涌出,，徹底讓大家進入水冷的新世界。正和鋁業(yè)致力于提供水冷板 ,，期待您的光臨,！
我們正和鋁業(yè)提供的板式工藝簡介通過沖壓生產流道板。將流道板和底板釬焊固定,，形成流道,。CNC制成水嘴,，焊接到底板上。單面平整用于電池的排布工藝特點量產成本較低,、生產效率高,。流道能更合理的依照熱源規(guī)劃。適用于方形,、柱形電池底部換熱,。正和電池包液冷系統(tǒng)的開發(fā)內容及要求①針對你的項目研究不同液冷板的制作工藝，并對比不同液冷形式的優(yōu)缺點,、成本及其適用范圍,；②根據你的應用領域靈活開發(fā)流道設計，選擇適用性更強,，換熱效率更高的液冷系統(tǒng),，冷卻速率及加熱速率支持按需定制（如不小于1℃/min）③開發(fā)均溫性更好的液冷系統(tǒng)（如冷卻過程中，電池包的溫差不超過5℃,；加熱過程中,，電池包的溫差不超過8℃）④開發(fā)可靠性更高的液冷系統(tǒng)（如耐壓350kPa以上，使用壽命達10年之久,；液冷系統(tǒng)的總流阻在20~30kPa范圍內）水冷板 ,，就選正和鋁業(yè)，有想法的可以來電咨詢,！湖南加工水冷板批發(fā)
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溫25.3℃下運行的兩張并聯(lián)水路的水冷GTX480組SLI，默認頻率時,，滿載溫度49/52℃,，水溫為31.3℃，風扇1200轉,，水流量355LPH,。冷排為一個ThermochillPA120.3、一個PA120.2,、一個PA160,。（圖片由Kone提供）。對超頻玩家來說,，水冷能夠更有效的壓制超頻所帶來的高熱量,，增加超頻成功率和系統(tǒng)穩(wěn)定性。水冷也比制冷片,、壓縮機,、干冰,、液氮等容易結露的極限制冷方式安全得多，適合長期穩(wěn)定使用,。用1.408V電壓超頻至4.5GHz的6核12線程i7 980X,，體制不算太好，室溫25.3℃下水冷滿載運行6個OR,，41分鐘后6個溫度分別是66,、59、59,、61,、65、66,，水溫27.8℃,，風扇1200轉，水流量378LPH,，冷排為兩個Feser X-Changer 360,，一個Thermochill PA.120.3，水路中還串聯(lián)有一套EK的技嘉X58-UD7主板全覆蓋冷頭（為南北橋和兩組主板供電部分散熱）,。本截圖由Kone提供,。廣東汽車水冷板批發(fā)