風(fēng)冷系統(tǒng)具有初投資小,，維護(hù)費(fèi)用低，易于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn),，比較適合小型民用或者商用電池?zé)峁芾矸绞健５?，液冷逐漸在大型地面電站等大容量，高能量比的領(lǐng)域成為主流的電池冷卻方式。目前,，空調(diào)國際埃泰斯在液冷市場處于領(lǐng)前地位，其率先在市場上推出了3KW,，5KW,，8KW，15KW,，40KW等液冷機(jī)組,。埃泰斯的冷水機(jī)組以其制冷效率高、噪音低,、電壓范圍廣,、EMC性能好、重量輕等優(yōu)點(diǎn),，獲得了包括行業(yè)巨頭在內(nèi)的眾多企業(yè)歡迎,，已經(jīng)在北美、歐洲,、澳洲的多家客戶處銷售安裝近萬臺套,。正和鋁業(yè)致力于提供水冷，有需求可以來電咨詢,！浙江水冷板水冷生產(chǎn)廠家

所述的電池冷卻系統(tǒng),，包括第二熱交換器21、第四電動水泵24,、動力電池25,、變壓器(直流→直流)23、充電機(jī)22,、第二冷卻液罐26,、電動壓縮機(jī)20及冷凝器19；構(gòu)成的電池冷卻回路分為電池冷卻回路及電池冷卻第二回路,；電池冷卻回路為：第二熱交換器21→電動壓縮機(jī)20→冷凝器19→第二熱交換器21,；電池冷卻第二回路：第二熱交換器21→第四電動水泵24→動力電池25→變壓器(直流→直流)23→充電機(jī)22→第二熱交換器21；進(jìn)一步地,，所述的低溫散熱器18及中溫散熱器17布置于高溫散熱器16前方,，通過螺栓連接固定。進(jìn)一步地,，所述的高溫冷卻系統(tǒng),、中溫冷卻系統(tǒng)及低溫冷卻系統(tǒng)均與冷卻液罐14連接進(jìn)行冷卻液補(bǔ)償及返氣；所述的冷卻液罐14布置于機(jī)艙后部流水槽處，通過卡接方式連接固定,。湖南絕緣水冷價錢水冷,，就選正和鋁業(yè)，有需要可以聯(lián)系我司哦,！

電池包散熱有主動和被動兩種,，兩者之間在效率上有很大的差別。被動系統(tǒng)所要求的成本比較低,，采取的措施也較簡單,。主動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜一些，且需要更大的附加功率,，但它的熱管理更加有效,。不同傳熱介質(zhì)的散熱效果不同，空冷和液冷各有優(yōu)劣,。采用氣體（空氣）作為傳熱介質(zhì)的主要優(yōu)點(diǎn)有：結(jié)構(gòu)簡單,，質(zhì)量輕，有害氣體產(chǎn)生時能有效通風(fēng),，成本較低；不足之處在于：與電池壁面之間換熱系數(shù)低,，冷卻速度慢,，效率低。目前應(yīng)用較多,。采用液體作為傳熱介質(zhì)的主要優(yōu)點(diǎn)有：與電池壁面之間換熱系數(shù)高,，冷卻速度快；不足之處在于：密封性要求高,，質(zhì)量相對較大,，維修和保養(yǎng)復(fù)雜，需要水套,、換熱器等部件,，結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。

水冷板的性能會影響動力電池的性能,，從而直接影響到電動汽車的續(xù)航能力,，擠鋁水冷板幾塊板子動輒十幾二十公斤流體大限制了電池的發(fā)揮，因而被直接打入了冷宮,。隨后市場把眼光投向了更輕便的沖壓板和口琴管,，釬焊工藝的水冷板登上了歷史舞臺。先來說說釬焊這個工藝,，其實釬焊在汽車工業(yè)應(yīng)用普遍且成熟,，汽車的前端散熱器、冷凝器和板式換熱器等都采用此工藝,，一般采用3系的鋁材在焊接的位置涂上焊料然后過高溫（600℃左右）釬焊爐使焊料融化焊接而成,，所以相對來說工序較簡單,。雖然他們采用同一種工藝，但是應(yīng)用上有所區(qū)別,。沖壓板首先要將一塊平板沖壓出設(shè)計好的流道,，流道深度一般在2-3.5mm，在用另一塊平板與之焊接在一起,，兩塊板厚可以在0.8-1.5mm不等,。而口琴管流道的橫截面類似口琴管形狀，兩端是集流體起匯流作用,，所以內(nèi)部的流向只能直來直去,，并不能像沖壓板那樣隨意設(shè)計，有一定的局限性,。正和鋁業(yè)為您提供水冷,，期待您的光臨！

一種適用于水冷式動力電池的混合動力車型的冷卻系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域本實用新型屬于混合動力車型的冷卻技術(shù)領(lǐng)域,，具體涉及一種適用于水冷式動力電池的混合動力車型的冷卻系統(tǒng),。背景技術(shù)隨著國家三階段整車油耗法規(guī)的實施，傳統(tǒng)汽油機(jī)技術(shù)越來越受到挑戰(zhàn),。為了應(yīng)對挑戰(zhàn),，國內(nèi)各大主機(jī)廠越來越重視混合動力車型的開發(fā)和應(yīng)用，因其具有低油耗等優(yōu)點(diǎn),，是目前汽車的一個發(fā)展方向,，相比傳統(tǒng)車型增加動力電池、電機(jī),、電機(jī)控制器,、充電機(jī)、變壓器(直流→直流)等部件,。為使有冷卻需求的零部件得到優(yōu)化的冷卻布置,，需要設(shè)計多套冷卻系統(tǒng)用于零部件的冷卻。根據(jù)動力電池類型的不同可分為風(fēng)冷動力電池與水冷動力電池,，現(xiàn)有技術(shù)中的風(fēng)冷動力電池不能準(zhǔn)確的控制冷卻溫度,，水冷動力電池可以將動力電池的溫度控制在其適宜工作溫度,具有提升電池效率等優(yōu)點(diǎn)。正和鋁業(yè)為您提供水冷,，有想法可以來我司咨詢,！上海專業(yè)水冷定做

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所述的低溫冷卻系統(tǒng)，包括低溫散熱器18,、第三電動水泵15,、電機(jī)控制器9及電機(jī)6；構(gòu)成的低溫冷卻回路為：低溫散熱器18→第三電動水泵15→電機(jī)控制器9→電機(jī)6→低溫散熱器18,；所述的電池冷卻系統(tǒng),，包括第二熱交換器21、第四電動水泵24,、動力電池25,、變壓器(直流→直流)23、充電機(jī)22,、第二冷卻液罐26,、電動壓縮機(jī)20及冷凝器19；構(gòu)成的電池冷卻回路分為電池冷卻回路及電池冷卻第二回路,；電池冷卻回路為：第二熱交換器21→電動壓縮機(jī)20→冷凝器19→第二熱交換器21,；電池冷卻第二回路：第二熱交換器21→第四電動水泵24→動力電池25→變壓器(直流→直流)23→充電機(jī)22→第二熱交換器21；浙江水冷板水冷生產(chǎn)廠家