而應(yīng)根據(jù)設(shè)備的特點(diǎn)及其對生產(chǎn)的影響選擇**合適的維修方法,。同時,，企業(yè)應(yīng)積極做好機(jī)械設(shè)備的預(yù)防性檢測,，及時發(fā)現(xiàn)故障報(bào)警,。提高維修效率,，延長設(shè)備使用壽命,，盡量減少設(shè)備故障造成的經(jīng)濟(jì)損失,。立柱回程絞車底座為雪橇,，結(jié)構(gòu)合理,，左右對稱。它能在地下平穩(wěn),、方便地移動,。絞盤的重心較低。它可以撞擊頂部立柱并安裝地錨,。運(yùn)行穩(wěn)定,、安全可靠。用于后柱和放頂煤,。4柱回程卷揚(yáng)機(jī)型式組成意義J：卷揚(yáng)H：柱回14：鋼絲繩平均靜張力140knjh——14柱回卷揚(yáng)為單卷筒卷揚(yáng),，采用蝸輪減速機(jī)和開式齒輪傳動。安裝在綜采設(shè)備移動工作面內(nèi)的牽引電源,，也可作為運(yùn)輸物料,、移動溜槽、移動帶式輸送機(jī)機(jī)頭等輔助工作的牽引絞車,。JH——14型柱回卷揚(yáng)機(jī)工作環(huán)境溫度為,。 末端液壓制動絞車的質(zhì)量怎么樣？黑龍江井下末端液壓制動絞車型號規(guī)格

    進(jìn)料槽,、中間槽,、卸料槽）及電氣部分等組成。這些部分都在耙斗裝巖機(jī)的運(yùn)行中有著不可忽視的作用,。耙斗裝巖機(jī)的耙斗是機(jī)器的主要組成部分,，耙斗的重量，耙角,，形狀是耙斗的主要參數(shù),，耙斗設(shè)計(jì)是否合理直接影響耙斗裝巖機(jī)的效率，影響在硬巖,，大塊條件下是否很好的進(jìn)行裝載工作,。臺車是耙斗裝巖機(jī)的機(jī)架，用來支撐耙裝機(jī),，它有車架,，彈簧碰頭等組成,，臺車上裝有兩對礦車車輪，彈簧碰頭在臺車的末端,，可以緩沖礦車對耙斗裝巖機(jī)的碰撞,。臺車上面可以用來安裝絞車操作結(jié)構(gòu)，電器設(shè)備等,，此外還裝有供安裝槽子的用的支架和支柱,。中間槽的形狀取決于絞車及絞車的位置高低，同時也要考慮巖石進(jìn)槽子后不會往下滑移,，耙?guī)r時又要使鋼絲繩少于底槽板摩擦,，故槽子底板設(shè)計(jì)成凸起形狀，使鋼絲繩只與凸起層接觸,，在磨損后只換凸形底板比較省工省料,。1、起吊時,，必須使用**起吊錨桿,，嚴(yán)禁使用巷道內(nèi)原有支護(hù)錨桿；起吊前,，必須將刮板鏈兩端穿入起吊錨桿內(nèi)聯(lián)鎖固定,，確保安全后，方可掛設(shè)手動葫蘆,。2,、摘、掛手動葫蘆需使用高凳時,，必須將高凳支設(shè)穩(wěn)固并有專人進(jìn)行扶凳,；摘、掛手動葫蘆時,，下方嚴(yán)禁有人,，扶凳人員必須站在側(cè)方，防止手動葫蘆掉落傷人,。3,、起吊前。 黑龍江井下末端液壓制動絞車型號規(guī)格末端液壓制動絞車哪種類型的比較好,？

    把持耙斗裝巖機(jī)采用安全舉措,。3、檢查工作地點(diǎn)幫頂支護(hù)狀況,。并開展敲幫問頂，找凈浮石危石,，挑選堅(jiān)定可靠的掛滑輪導(dǎo)向支承點(diǎn),。4,、檢查耙斗裝巖機(jī)各器件、制度,、護(hù)攔,、基本是否完滿并切合要求。5,、人員全部撤到耙斗機(jī)后側(cè)安全地點(diǎn),。6、輸電空載試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后再加載運(yùn)轉(zhuǎn),。7,、正常出貨時不準(zhǔn)將二個手把同時拉緊以防耙斗飛起。8,、耙斗裝巖機(jī)出貨與工作面差距普通為5--20米,、耙斗運(yùn)行不準(zhǔn)在支架上掛滑輪。9,、耙斗機(jī)在運(yùn)行流程中發(fā)生故障時必需停機(jī),、開倒閉鎖開展處理。10,、司機(jī)應(yīng)隨時注意機(jī)械各部位運(yùn)轉(zhuǎn)狀況,，發(fā)覺異常必需停機(jī)檢查處理。11,、移動耙斗機(jī)操作程序：打開卡軌器--布置電纜--傳動信號--拖帶移動--拉至預(yù)指定置固定,。12、工作告終后將耙斗操作手把放到松閘的坐標(biāo),，堵截耙斗機(jī)電源,，開關(guān)打零位閉鎖。舷梯是建筑施工或者日常的家庭裝修等常常用到的一種梯具,，十分的方便耐用,，隨著社會的發(fā)展，出現(xiàn)很多不同材料的制作的舷梯,，舷梯廠家采用的是鋁合金材料制作的舷梯,，那么都有制作規(guī)格和要求呢，我們一起來看一下,。梯梁的截面尺寸不得小于30mm×80mm.踏板的截面尺寸不得小于40mm×45mm.踏板間距為275mm~300mm.**下一個踏板與兩梯梁底端的距離均為275mm,。

    牽引耙子的回頭滑輪距離工作面迎頭必須確保8米以上。即打眼施工人員打眼時距離回頭滑輪確保6米以上）,。（2）耙裝機(jī)在耙裝時,，工作面迎頭人員嚴(yán)禁出入或進(jìn)入耙子運(yùn)行軌跡范圍內(nèi)；人員出入時,，必須通知耙裝機(jī)司機(jī)停機(jī)斷電后,，方準(zhǔn)人員出入,。（3）耙裝機(jī)耙裝與迎頭打眼人員同時進(jìn)行施工時，必須將電纜,、風(fēng)筒吊掛整齊,，高度適中，嚴(yán)禁耙斗擠,、壓,、砸、刮壞,，風(fēng)筒距迎頭距離不大于10米,，檢測儀器按規(guī)程要求管理、使用,；牽引耙子的主繩,、尾繩磨損度符合規(guī)程要求，嚴(yán)禁使用斷絲或接頭超過規(guī)定的鋼絲繩,；為預(yù)防斷繩抽人,，必須在迎頭施工人員身后3-4米范圍內(nèi)設(shè)臵臨時擋繩欄，可用支護(hù)使用的鐵網(wǎng)作擋繩欄,，擋繩欄用繩子固定在兩幫,，并掛警示牌管理（耙裝機(jī)工作，嚴(yán)禁人員出入）,。由于耙斗裝巖機(jī)在長時間裝巖運(yùn)行過程中,，往往存在以下問題：(1)耙斗長時間的運(yùn)行，耙斗與鋼絲繩連接處會頻繁出現(xiàn)斷絲,、斷股現(xiàn)象,，造成鋼絲繩磨損、更換較快,；(2)在耙斗前端連接處,，連接耙斗的鋼絲繩不容易調(diào)到耙斗中心位置，使運(yùn)行中的耙斗容易造成傾斜或翻斗現(xiàn)象的發(fā)生,，從而導(dǎo)致耙斗在裝巖時安全穩(wěn)定性較差,；(3)無論是采用系繩式連接法，還是采用插繩式連接法,，由于頻繁出現(xiàn)斷絲,、斷股現(xiàn)象。 末端液壓制動絞車為什么這么受歡迎,！

    這類事故往往會造成很嚴(yán)重的后果,，如將井架拉倒，或者將鋼絲繩拉斷而使提升容器墜落井底。當(dāng)提升容器下放到井底而未減速停車,，與井底承接裝置或井窩發(fā)生撞擊而造成的事故稱為礅罐事故,，即下放過卷事故。(3)深度指示器,。深度指示器可指示出提升容器在井筒中的位置。當(dāng)提升容器接近井口時能發(fā)出減速警告信號,，提醒司機(jī)注意,，同時在深度指示器上安裝有過卷保護(hù)開關(guān)、自動減速開關(guān)及限速凸輪板等器件,。(4)限速保護(hù)裝置,。限速保護(hù)裝置是當(dāng)提升速度超過正常速度的15%時，能使提升機(jī)自動停止運(yùn)轉(zhuǎn),，并實(shí)現(xiàn)安全制動的裝置(5)緊急腳踏開關(guān),。為了能在提升機(jī)的工作閘或主控制器失靈等緊急情況下，司機(jī)能夠迅速地切斷電源,，實(shí)現(xiàn)緊急制動,，防止事故的發(fā)生，在司機(jī)臺前裝設(shè)緊急腳踏開關(guān),。只要司機(jī)一踩,，就能實(shí)現(xiàn)緊急制動，并切斷電源,。對于已有的安全保護(hù)裝置一定要使用好,，注意日常檢修維護(hù)和試驗(yàn)，盡可能保證其保護(hù)性能的正常發(fā)揮,。使用防爆提升絞車時,，主電動機(jī)啟動。電機(jī)通過高速聯(lián)軸器旋轉(zhuǎn),，以將動力傳遞到減速器的高速軸,。兩級齒輪箱減速后，減速器的從動軸穿過聯(lián)軸器,。給主軸設(shè)備,。如果不斷改變電動馬達(dá)的轉(zhuǎn)向，則卷軸可能會纏繞或松動,，并且起重容器可以在井眼中定期上下移動,。 末端液壓制動絞車那種比較好的？黑龍江井下末端液壓制動絞車型號規(guī)格

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