第三方物流是介于客戶和實際物流承擔者之間,為生產商提供物流設計、控制和供應鏈管理的物流服務模式,。這是物流服務體系中的層,。這種服務完全不同于貨代和承運人提供的勞務和基礎設施的服務,而是采取虛擬經營的方式,銷售專業(yè)的物流決策和管理技能,主要職能是總體成本控制和對供應鏈實施動態(tài)監(jiān)控,表示了物流需求的比較本質思想。當中國貨代企業(yè)實現(xiàn)這一物流服務,實際上已經完成了由單純貨代服務向貨代物流服務的升級,可以說達到了物流服務的境界,。需要指出的是,物流服務不是一種定型的東西,上述的物流服務模式單單表示了三種方向,中國的貨代企業(yè)完全可以根據(jù)自身特點,進行優(yōu)化組合,很限度地發(fā)揮自身的資源優(yōu)勢,設計出自己的綜合物流服務產品,。國際貨運代理企業(yè)作為單獨經營人從事國際貨運代理業(yè)務。全球國際托運運費

國際貨運代理的業(yè)務范圍,，其業(yè)務范圍也擴寬到：（一）攬貨,、訂艙、托運,、倉儲,、包裝；（二）貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸,、集裝箱裝拆箱,、分撥、中轉及相關的短途運輸服務,；（三）報關,、報檢、報驗,、保險,；（四）繕制簽發(fā)有關單證、交付運費,、結算及交付雜費,；（五）國際展品、私人物品及過境貨物運輸代理,；（六）國際多式聯(lián)運,、集運（含集裝箱拼箱）；（七）國際快遞（不含私人信函）,；（八）咨詢及其他國際貨運代理業(yè)務,。這些規(guī)定預示著國際貨運代理企業(yè)的業(yè)務范圍的放開和擴寬。業(yè)務范圍擴寬的合法化,，促進了國際貨運代理市場的蓬勃發(fā)展,。國際貨運代理物流業(yè)是中國現(xiàn)代物流產業(yè)的重要組成部分，也是生產服務業(yè)和服務貿易的重要組成部分,。全球國際托運運費國際貨運代理已滲透到國際貿易的每一領域。

我國80%的進出口貿易貨物運輸和中轉業(yè)務(其中,散雜貨占70%,集裝箱貨占90%),90%的國際航空貨物運輸業(yè)務都是通過國際貨運代理企業(yè)完成,。隨著國際貿易,、運輸方式的發(fā)展，國際貨運代理企業(yè)已滲透到國際貿易的每一個領域,，為國際貿易中不可缺少的重要組成部分,。市場經濟的迅速發(fā)展，使社會分工越加趨于明確,，單一的貿易經營者或者單一的運輸經營者都沒有足夠的力量親自經營處理每項具體業(yè)務,，他們需要委托代理人為其辦理一系列商務手續(xù)，從而實現(xiàn)各自的目的,。國際貨運代理的基本特點是受委托人委托或授權,，代辦各種國際貿易、運輸所需要服務的業(yè)務,，并收取一定報酬,，或作為單獨的經營人完成并組織貨物運輸、保管等業(yè)務，因而被認為是國際運輸?shù)慕M織者,，也被譽為國際貿易的橋梁和國際貨物運輸?shù)脑O計師,。

“國際”表示跨域國境的互動，“貨運”表示“貨物的運輸”,，“代理”是一個“中介”行業(yè),，組合起來是“組織跨國貨物運輸?shù)闹薪椤毙袠I(yè)。國際貨代作為國際物流的中流砥柱行業(yè),，肩負著協(xié)調運輸?shù)闹匾蝿?，需要把市場上的各種資源綜合運用起來，讓各種運輸工具,、運輸服務都加入進來,，一起去完成國際物流工作。這就意味著國際貨代的從業(yè)人員必須對國際物流的各種運輸方式,、運輸特點,、運輸要求以及國際貿易中買賣雙方的服務需求有著了解，對專業(yè)知識和技能的要求極高,！國際貨運代理堅持個人通信和偉大的客戶服務,。

影響國際貨運代理的都有哪些因素？貨代公司員工的原因：當我們吧貨物交給貨運公司,，幫助我們全權處理之后,。假如說在人為失誤的情況下也可能會對海運貨代運輸造成影響。這里面主要涉及到的人有海運業(yè)務員,、海運操作員和海運跟單員,。船代公司的原因：不要說除了貨代公司會對貨物的海運運輸造成影響之外，船代公司也可能會成為影響貨物運輸?shù)囊粋€重要因素,。當他們的船期早操作不當?shù)那闆r下,，突然間就延期了，這樣就對對海運運輸?shù)臅r效性造成影響的,。自然災害的原因：前面我們所講的原因可能都可以盡量的避免,，但是如果我們在海運運輸?shù)倪^程中遇到自然災害的話，那么這個客觀存在的因素我們是一定避免不了的,。國際貨運代理的基本特點是受委托人委托或授權,，代辦各種國際貿易、運輸所需要服務的業(yè)務,。全球國際托運運費

國際貨運代理人根據(jù)其辦事機構和代理網絡關系,，考慮并決定所運貨物是即時分撥還是進行臨時倉儲。全球國際托運運費

到2002年12月底為止,，我國已有國際貨運代理企業(yè)3775家（包括分公司）,，從業(yè)人員近30萬人。其中，國有國際貨運代理企業(yè)占了近70%,，外商投資國際貨運代理企業(yè)占了近30%,。沿海地區(qū)國際貨運代理企業(yè)占了70%，內陸地區(qū)國際貨運代理企業(yè)占了30%,。從事國際航空貨運代理業(yè)務的企業(yè)361家,，占大約9.6%。這些企業(yè)遍布全國各省,、自治區(qū),、直轄市,，分布在30多個部門和領域，國有、集體,、外商投資,、股份制等多種經濟成分并存,，已經成為我國對外貿易運輸事業(yè)的重要力量,，對于我國對外貿易和國際運輸事業(yè)的發(fā)展，乃至整個國民經濟的發(fā)展作出了不可磨滅的貢獻,。全球國際托運運費

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