汽車在使用過程中，不可避免地會發(fā)生故障，使汽車的動力性,、操作穩(wěn)定性,、使用安全性等發(fā)生變化。當汽車發(fā)生故障時,，我們汽修工能夠用科學的知識準確的快速診斷出故障原因,，找出損壞的零部件和部位，盡快地排除故障,，是汽車修理工的必備技能,。對此，下面介紹幾種常見的汽車故障判斷方法,，幫助各位汽車維修的朋友快速判斷汽車故障,。排氣管冒黑煙故障判定：真故障原因分析：混合氣過濃，燃燒不完全導致,。主要是因為汽車發(fā)動機超負荷,，氣缸壓力不足；發(fā)動機溫度過低,，化油器調整不當,；空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等原因造成,。排除時,，應及時檢查阻風門是否完全打開,，必要時進行檢修；熄火后從化油器口看主噴管,，若有油注出或滴油的現(xiàn)象,，則表明浮子室油面過高，應將其調整到規(guī)定范圍,，擰緊或更換主量孔,；若空氣濾清器堵塞，應清洗,、疏通或更換,。排氣管排出藍色的煙霧故障判定：真故障原因分析：大量機油進入氣缸，而又不能完全燃燒所致,。拆下火花塞,，即可發(fā)現(xiàn)嚴重的積炭現(xiàn)象。需檢查機油尺油面是否過高,；氣缸與活塞間隙是否過大,；活塞環(huán)是否裝反；進氣門導管是否磨損或密封圈是否損壞,；氣缸墊是否燒蝕等,，必要時應予以修復。排氣管冒白煙,。檢查火花塞是否損壞,，如果損壞，只要更換新火花塞即可,。青浦區(qū)放心汽車維修質量保障

    在汽車維修與養(yǎng)護行業(yè)工作的時間越長,，就越能體會到成功的故障診斷工作一半屬于科學的范疇，另一半屬于藝術的范疇,。將故障診斷工作看作是一門診斷科學指的是在診斷過程中會使用各種測試設備來收集相關的數(shù)據(jù),；而將其看作是一門藝術，則是指高級的汽車維修技師們憑借直覺或者通常所說的第六感覺,，能夠從原始測量數(shù)據(jù)中感悟到更多有用信息,，并借此迅速地對故障原因做出正確的判斷。第六感覺是有邏輯和事實作依據(jù),，并非憑空想象以成,，如果這樣就變成了“先猜再拆”。一,、科學的診斷汽車故障診斷過程作為維修技術人員的能動的思維過程,，與維修技術人員的個人特性密切相關。也就是說一位維修人員的診斷思維水平，不取決于他所具備的知識儲備,、經(jīng)驗積累,、技術水平，還要受到他本身健康狀況,、心理狀態(tài),、責任感、道德境界以及與客戶的關系等因素的影響,。這些因素會造成感知差異,。如果將每一次對汽車維修都看作是一次行為藝術創(chuàng)造過程，我們是否把這種藝術傳遞給別人,，我們能否與客戶之間達到了一種“品味,、欣賞”的境界。我們要完美寅譯這種藝術創(chuàng)作應該做到以下幾點,。（一）：正確問診詢問（問診）本身是一門藝術,，對詢問中獲得的信息要去粗存精、擇其要點并加以聯(lián)想,。奉賢區(qū)低碳汽車維修質量保障若ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障,，警告燈就會點亮，須及時停車處理或修復,。

    一是要根據(jù)故障現(xiàn)象選擇重點觀測的數(shù)據(jù),；二是分析數(shù)據(jù)產(chǎn)生偏差的原因。例如油耗高,、動力不足，重點觀測的數(shù)據(jù)有：噴油脈寬,、空氣流量,、溫度、節(jié)氣門,、氧傳感器等故障實例：某車冷啟動困難,，數(shù)據(jù)流顯示水溫高，經(jīng)檢查,，換水溫傳感器后故障,、數(shù)據(jù)依舊。原因：水溫信號電路中一個分壓電阻出現(xiàn)了問題,，或電路中出現(xiàn)了一個電阻,，只要了解溫度信號的產(chǎn)生原理，這一點就不難判斷（當然以信號電源5V正常為前提）,。（四）：檢查可疑零件找出故障產(chǎn)生原因故障診斷是在通過驗證(檢查)所獲取數(shù)據(jù)的基礎上,，逐漸尋找故障真正原因的一個反復過程。1、檢查零件失效零件失效不是指完全喪失原定功能,，而且還包含功能降低和有嚴重損傷或隱患,、繼續(xù)使用會失去可靠性和安全性的零部件。表1,、汽車零件失效分類失效類型失效模式舉例磨損粘著磨損,、磨料磨損、表面疲勞磨損,、腐蝕磨損,、微動磨損汽缸工作表面“拉缸”、曲軸“抱軸”,、齒輪表面和滾動軸承表面的麻點,、凹坑等疲勞斷裂低應力高周疲勞、高應力低周疲勞,、腐蝕疲勞,、熱疲勞曲軸斷裂、齒輪輪齒折斷等腐蝕化學腐蝕,、電化學腐蝕,、穴蝕濕式汽缸套外壁麻點、孔穴變形過量彈性變形,、過量塑性變形曲軸彎曲,、扭曲，基礎件,。

    因車輛放置幾天電池電量不足,，用外接電源起動后出現(xiàn)如下故障，1空調有風不冷,、2無轉向燈,、3大燈無遠光，4遙控門鎖不工作,。熄火拔出鎖匙,，拆除電池負極若干秒后裝上，正常,。（三）：推測故障發(fā)生的原因推測故障發(fā)生的原因應當在維修員所確定的故障癥狀基礎上系統(tǒng)地進行,。準確地推斷出故障發(fā)生的原因。1,、運用故障代碼在相當長的一段時期中,，故障代碼被我們許多維修人員奉為解決電控汽車的靈丹妙藥。只要遇到電控汽車的故障,，就要設法調出故障代碼,，有了故障代碼仿佛車就已經(jīng)修好了一半；反之，往往讓人沒有頭緒不知如何著手,。一時間,，許多維修書籍上的各種進口汽車的故障代碼解釋、故障代碼的調取方法,、診斷座的詳細位置等等信息成為眾多維修人員所青睞的焦點,。這幾年，隨著進口汽車的大量涌入以及國內合資汽車企業(yè)引進國外先進車型所生產(chǎn)的中汽車陸續(xù)面世,，許多的汽車維修企業(yè)從硬件到軟件不斷地升級,，現(xiàn)代電控汽車的維修技術不再向以前那樣的讓人感到深不可測了。各類診斷儀,，解碼器被眾多汽修廠家所配備,，特別是一些特約售后服務中心，更是花重金購置了原廠的診斷儀如：SGM的TECH2,，SVW的VAG1552,，NISSAN的CONSULT等等先進的設備。有了這些設備,。汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現(xiàn)行駛不穩(wěn),、擺頭，甚至方向盤抖動,。

    這種方法常常使我們能順利找出排除故障的正確思路或著手點,。1、為診斷故障而向客戶的提問（1）必須詢問到故障癥狀發(fā)生時的情況,，以便重現(xiàn)故障,。（2）提問時要用客戶熟悉的語言，不要使用客戶聽不懂的專業(yè)術語,。（3）用直接的實際事例來詢問客戶,，使客戶能容易回答。如：問什么地方：是換檔桿嗎,？問什么操作：是左轉彎時嗎,？問什么時候：是熱車啟動時嗎,？問什么時候開始的：癥狀從何時開始,？2、在向客戶問診時,，修理技師必須要懂得的事情（1）應在故障再現(xiàn)時,，確認客戶的要求；（2）當故障沒有再現(xiàn)時,，確認故障再現(xiàn)的條件,。3、修理技師還應提出的問題次故障發(fā)生的時間？同時還伴隨有何性能變化,？維修歷史和情況（如包括更換過何種零件）,？在哪里進行過定期維護？為了重現(xiàn)故障癥狀,，維修員還應該詢問用戶這種癥狀在什么條件下出現(xiàn),。部分技師就對問診比較馬虎，認為駕駛員不懂修車,，問不出太多有用的東西來,。而實際并非如此，我們看一下以下故障檢修實例,，也許會有所啟示故障實例：一輛1998款的奔馳SL320,，行程23萬km。駕駛員報修故障是有時怠速不穩(wěn),、有時加速無力,。因為此故障為偶然性，感到此車故障現(xiàn)象不明顯,，倒像一輛正常車輛,，而且該做的檢查基本也都做了。汽車維修是汽車維護和修理的泛稱,。閔行區(qū)專注汽車維修****

要檢查分電器,、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮,。青浦區(qū)放心汽車維修質量保障

    故障代碼的調取,、識別和解釋在也不那么神秘了。但是實際生產(chǎn)中,，我們的維修作業(yè)卻并沒有為此而變得輕松,，甚至出現(xiàn)有了故障代碼反而使維修作業(yè)變得愈發(fā)復雜的怪事。到底我們應該如何面對故障代碼呢,？當我們運用故障碼去診斷故障時,，必須克服過分迷信、依賴故障碼,，孤立,、片面使用故障碼的錯誤做法，應該客觀對待,，正確使用,。在弄清發(fā)動機工作原理的基礎上，根據(jù)故障碼提示結合故障現(xiàn)象和各元器件的性質,、設計參數(shù),，綜合分析,，去偽存真，抓住主要矛盾,，快速,、準確地作出判斷。故障實例：一輛廣州雅閣轎車,，故障指示燈亮,，讀出故障代碼為氧傳感器問題，更換氧傳感器后,，過了幾天,，故障指示燈又點亮。檢測氧傳感器電壓信號,，發(fā)現(xiàn)均在低范圍內波動,，可見是混合氣過稀。測量燃油壓力較低,，更換燃油泵后,，故障排除2、善用數(shù)據(jù)流分析推測故障發(fā)生的原因一般需要讀相關數(shù)據(jù)流,，汽車數(shù)據(jù)流分析常采用以下五種方法：(1)數(shù)值分析,；(2)時間分析法；(3)因果分析法,；(4)關聯(lián)分析法,；(5)比較分析法。具體操作在汽車維修手冊或電腦診斷儀說明書中有介紹,，很容易學會,。關鍵是在讀數(shù)據(jù)流時，應該善于分析,。因為手冊中往往給出了標準數(shù)據(jù),，卻沒有給出數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差的原因，需要診斷人員開動腦筋,。青浦區(qū)放心汽車維修質量保障

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