這種方法常常使我們能順利找出排除故障的正確思路或著手點。1,、為診斷故障而向客戶的提問（1）必須詢問到故障癥狀發(fā)生時的情況，以便重現(xiàn)故障,。（2）提問時要用客戶熟悉的語言,，不要使用客戶聽不懂的專業(yè)術語。（3）用直接的實際事例來詢問客戶,，使客戶能容易回答,。如：問什么地方：是換檔桿嗎？問什么操作：是左轉彎時嗎,？問什么時候：是熱車啟動時嗎,？問什么時候開始的：癥狀從何時開始？2,、在向客戶問診時,，修理技師必須要懂得的事情（1）應在故障再現(xiàn)時，確認客戶的要求,；（2）當故障沒有再現(xiàn)時,，確認故障再現(xiàn)的條件。3,、修理技師還應提出的問題次故障發(fā)生的時間,？同時還伴隨有何性能變化？維修歷史和情況（如包括更換過何種零件）,？在哪里進行過定期維護,？為了重現(xiàn)故障癥狀，維修員還應該詢問用戶這種癥狀在什么條件下出現(xiàn),。部分技師就對問診比較馬虎,，認為駕駛員不懂修車,，問不出太多有用的東西來。而實際并非如此,，我們看一下以下故障檢修實例,，也許會有所啟示故障實例：一輛1998款的奔馳SL320，行程23萬km,。駕駛員報修故障是有時怠速不穩(wěn),、有時加速無力。因為此故障為偶然性,，感到此車故障現(xiàn)象不明顯,，倒像一輛正常車輛，而且該做的檢查基本也都做了,。汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法,，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。閔行區(qū)低碳汽車維修有哪些

    汽車在使用過程中,，不可避免地會發(fā)生故障,，使汽車的動力性、操作穩(wěn)定性,、使用安全性等發(fā)生變化,。當汽車發(fā)生故障時，我們汽修工能夠用科學的知識準確的快速診斷出故障原因,，找出損壞的零部件和部位,，盡快地排除故障，是汽車修理工的必備技能,。對此,，下面介紹幾種常見的汽車故障判斷方法，幫助各位汽車維修的朋友快速判斷汽車故障,。排氣管冒黑煙故障判定：真故障原因分析：混合氣過濃,，燃燒不完全導致。主要是因為汽車發(fā)動機超負荷,，氣缸壓力不足,；發(fā)動機溫度過低，化油器調整不當,；空氣濾芯堵塞,，個別氣缸不工作及點火過遲等原因造成。排除時,，應及時檢查阻風門是否完全打開,，必要時進行檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油的現(xiàn)象,，則表明浮子室油面過高,，應將其調整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔,；若空氣濾清器堵塞,，應清洗、疏通或更換,。排氣管排出藍色的煙霧故障判定：真故障原因分析：大量機油進入氣缸,，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞,，即可發(fā)現(xiàn)嚴重的積炭現(xiàn)象,。需檢查機油尺油面是否過高；氣缸與活塞間隙是否過大,；活塞環(huán)是否裝反,；進氣門導管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等,，必要時應予以修復,。排氣管冒白煙。靜安區(qū)綠色汽車維修怎么樣若ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障,，警告燈就會點亮,，須及時停車處理或修復。

    汽缸體,、變速器殼、驅動橋殼）變形老化龜裂,、變硬橡膠輪胎,、塑料器件2、讓參數(shù)來說話我們的很多維修技工在進行診斷的過程中沒有數(shù)據(jù),，完全在憑感覺說零件的好壞,。如果用戶問到怎么不行了，那里壞了,，我們就無言以對,。為了被免這種情況我們就要找到這個零件的標準數(shù)據(jù)和極限數(shù)據(jù)，如剎車碟剎車轂上就有標準和極限數(shù)據(jù),。診斷參數(shù)標準分類：（１）國家標準,，指由國家機關制定和頒布的可用于診斷的技術標準。這類標準主要涉及汽車行駛安全性和對環(huán)境的影響,。（２）制造廠推薦標準,，指由汽車制造廠通過技術文件對汽車某些參數(shù)所規(guī)定的標準，一般主要涉及汽車的結構參數(shù)，如零件的厚薄大小,、氣門間隙,、分電器觸點間隙、車輪定位角,、點火提前角等,。（３）企業(yè)標準，指汽車運輸企業(yè)根據(jù)不同使用條件對汽車使用情況所制定的標準,，這類標準一般與汽車使用經(jīng)濟性和可靠性密切相關,，其特點是因使用條件不同而不同。如：在市區(qū)與公路,、平原與山區(qū)不同道路條件下,，汽車使用油耗相差很大，不能采用統(tǒng)一的油耗標準,。常用主要汽車診斷參數(shù)診斷方法診斷對象和診斷參數(shù)測量綜合性能的變化整車的動力性,、經(jīng)濟性和安全性、發(fā)動機輸出功率,、底盤輸出功率,、汽車滑行特性、加速性能,、制動性能等,。

    因車輛放置幾天電池電量不足，用外接電源起動后出現(xiàn)如下故障,，1空調有風不冷,、2無轉向燈、3大燈無遠光,，4遙控門鎖不工作,。熄火拔出鎖匙，拆除電池負極若干秒后裝上,，正常,。（三）：推測故障發(fā)生的原因推測故障發(fā)生的原因應當在維修員所確定的故障癥狀基礎上系統(tǒng)地進行。準確地推斷出故障發(fā)生的原因,。1,、運用故障代碼在相當長的一段時期中，故障代碼被我們許多維修人員奉為解決電控汽車的靈丹妙藥,。只要遇到電控汽車的故障,，就要設法調出故障代碼，有了故障代碼仿佛車就已經(jīng)修好了一半,；反之,，往往讓人沒有頭緒不知如何著手,。一時間，許多維修書籍上的各種進口汽車的故障代碼解釋,、故障代碼的調取方法,、診斷座的詳細位置等等信息成為眾多維修人員所青睞的焦點。這幾年,，隨著進口汽車的大量涌入以及國內合資汽車企業(yè)引進國外先進車型所生產(chǎn)的中汽車陸續(xù)面世,，許多的汽車維修企業(yè)從硬件到軟件不斷地升級，現(xiàn)代電控汽車的維修技術不再向以前那樣的讓人感到深不可測了,。各類診斷儀,，解碼器被眾多汽修廠家所配備，特別是一些特約售后服務中心,，更是花重金購置了原廠的診斷儀如：SGM的TECH2,，SVW的VAG1552，NISSAN的CONSULT等等先進的設備,。有了這些設備,。檢查火花塞是否損壞，如果損壞,，只要更換新火花塞即可,。

    故障代碼的調取、識別和解釋在也不那么神秘了,。但是實際生產(chǎn)中,，我們的維修作業(yè)卻并沒有為此而變得輕松，甚至出現(xiàn)有了故障代碼反而使維修作業(yè)變得愈發(fā)復雜的怪事,。到底我們應該如何面對故障代碼呢,？當我們運用故障碼去診斷故障時，必須克服過分迷信,、依賴故障碼,，孤立、片面使用故障碼的錯誤做法,，應該客觀對待，正確使用,。在弄清發(fā)動機工作原理的基礎上,，根據(jù)故障碼提示結合故障現(xiàn)象和各元器件的性質、設計參數(shù),，綜合分析,，去偽存真，抓住主要矛盾,，快速,、準確地作出判斷。故障實例：一輛廣州雅閣轎車，故障指示燈亮,，讀出故障代碼為氧傳感器問題,，更換氧傳感器后，過了幾天,，故障指示燈又點亮,。檢測氧傳感器電壓信號，發(fā)現(xiàn)均在低范圍內波動,，可見是混合氣過稀,。測量燃油壓力較低，更換燃油泵后,，故障排除2,、善用數(shù)據(jù)流分析推測故障發(fā)生的原因一般需要讀相關數(shù)據(jù)流，汽車數(shù)據(jù)流分析常采用以下五種方法：(1)數(shù)值分析,；(2)時間分析法,；(3)因果分析法；(4)關聯(lián)分析法,；(5)比較分析法,。具體操作在汽車維修手冊或電腦診斷儀說明書中有介紹，很容易學會,。關鍵是在讀數(shù)據(jù)流時,，應該善于分析。因為手冊中往往給出了標準數(shù)據(jù),，卻沒有給出數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差的原因,，需要診斷人員開動腦筋。汽車維修包括汽車大修和汽車小修,，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件,。崇明區(qū)綠色汽車維修介紹

要檢查分電器、火花塞,、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮,。閔行區(qū)低碳汽車維修有哪些

    如何考取汽車維修工證，在哪里報名及流程是什么,？現(xiàn)在汽車行業(yè)迅速發(fā)展,，隨之而來的也是汽修行業(yè)的高峰，為了規(guī)范市場,，全國實行各行業(yè)持證上崗,，汽車維修工證，幫助你順利考取證書,，全國通用,，直接報名,，費用低，可分期,，證書二維碼,、官網(wǎng)查詢。汽車維修業(yè)如同口腔修復業(yè),，都是名副其實的技術密集型行業(yè),，人才是行業(yè)發(fā)展的資源?！捌嚲S修工”,、“口腔修復體制作工”同為社會大量需求人才，前途無量,。通過學習與實踐,，掌握本領，對自己的車輛日常維護保養(yǎng)也很有益處,。（1）取得本職業(yè)中級職業(yè)資格證書后,，連續(xù)從事本職業(yè)工作4年以上，經(jīng)本職業(yè)高級正規(guī)培訓達規(guī)定標準學時數(shù),，并取得畢（結）業(yè)證書,。（2）取得本職業(yè)中級職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作7年以上,。（3）取得高級技工學?；蚪?jīng)勞動保障行政部門審核認定的、以高級技能為培養(yǎng)目標的高等職業(yè)學校本職業(yè)（專業(yè)）畢業(yè)證書,。（4）取得本職業(yè)中級職業(yè)資格證書的大專以上本專業(yè)或相關專業(yè)畢業(yè)生,，連續(xù)從事本職業(yè)工作2年以上?！紟煟ň邆湟韵聴l件之一者）（1）取得本職業(yè)高級職業(yè)資格證書后,，連續(xù)從事本職業(yè)工作5年以上，經(jīng)本職業(yè)技師正規(guī)培訓達規(guī)定標準學時數(shù),，并取得畢（結）業(yè)證書,。。閔行區(qū)低碳汽車維修有哪些

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