2018年10月在印發(fā)的《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃》文件中要求推進(jìn)城市綠色貨運(yùn)配送工作，明確提出到2020年在全國(guó)建成100個(gè)左右城市綠色貨運(yùn)配送的示范項(xiàng)目,，新增和更新輕型物流配送車輛等新能源車輛達(dá)到國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)清潔能源車的比例要超過(guò)50%,，重點(diǎn)區(qū)域要達(dá)到80%。目前城市綠色貨運(yùn)配送22個(gè)示范城市在發(fā)展規(guī)劃、財(cái)政補(bǔ)貼,、路權(quán)保障,、停車便利等方面也出臺(tái)了一系列的政策措施。交通運(yùn)輸部近年也在積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門完善政策措施,，引導(dǎo)各地加快新能源物流車輛的推廣與應(yīng)用,。先后印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》、《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范和優(yōu)化城市配送車輛通行管理的通知》,，并組織起草了《電動(dòng)營(yíng)運(yùn)貨車選型技術(shù)要求》,，2018年還聯(lián)合公安部、商務(wù)部在全國(guó)22個(gè)城市開(kāi)展“城市綠色貨運(yùn)配送”示范工程,?！敖煌ㄟ\(yùn)輸部始終高度重視新能源物流車的推廣應(yīng)用，將其作為深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改變,，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu),，促進(jìn)物流業(yè)降本增效和節(jié)能減排的重要抓手和突破口?！辈虉F(tuán)結(jié)表示,。面臨制約較多“政策的推動(dòng)帶來(lái)了機(jī)遇，但當(dāng)前新能源物流車發(fā)展仍然面臨著較多的制約和障礙,，對(duì)此我們應(yīng)該有清醒的認(rèn)識(shí),。”蔡團(tuán)結(jié)強(qiáng)調(diào),，路權(quán)優(yōu)先不明顯,。可讓電池保持在良好的工作狀態(tài),，不發(fā)生過(guò)充,、過(guò)放，延長(zhǎng)其使用壽命,，降低成本,。黃浦區(qū)先進(jìn)新能源車歡迎選購(gòu)

    對(duì)于環(huán)境的危害幾乎都是不可逆的。而新能源電動(dòng)車也不能避免這一問(wèn)題,，隨著電動(dòng)車的推廣,、保有量的增加，其所淘汰的廢舊電池自然就越來(lái)越多,。那么這些新能源車電池所產(chǎn)生的污染是否會(huì)比燃油車所產(chǎn)生的污染更嚴(yán)重呢,？實(shí)則不然。盡管電池屬于易耗產(chǎn)品,，但電動(dòng)汽車所使用的電池組是我們尋常百姓不能輕易得到的,，而是掌握在廠家手里的,。對(duì)于廢舊電池管理，國(guó)家正在不斷出臺(tái)相應(yīng)的法律法規(guī)進(jìn)行規(guī)范,，爭(zhēng)取將廢舊電池污染降到特別低,。小結(jié)：新能源汽車的出現(xiàn)和發(fā)展，對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)具有非常重要的戰(zhàn)略意義,，對(duì)于環(huán)境來(lái)說(shuō)更是起到不容忽視的作用,。它存在的初衷就是為了保護(hù)環(huán)境，同時(shí)便利大眾,。或許現(xiàn)在的新能源汽車在環(huán)保方面還會(huì)存在某些不足之處,，但隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步,，在未來(lái)，新能源汽車將和環(huán)保畫上等號(hào),。浦東新區(qū)低碳新能源車歡迎選購(gòu)在繁華市區(qū),，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng),，實(shí)現(xiàn)“零”排放,。

    在全球新能源化、城市智慧化的大背景下,，碳達(dá)峰,、碳中和以及推動(dòng)新能源發(fā)展將成為未來(lái)重點(diǎn)工作任務(wù)，隨著地方層面的政策落實(shí),，新能源環(huán)衛(wèi)車在“十四五”期間發(fā)展可期,。國(guó)家地方政策頻出，新能源環(huán)衛(wèi)車勢(shì)頭良好在2020年的大會(huì)上,，強(qiáng)調(diào)中國(guó)二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值,，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。20年10月9日,，常務(wù)會(huì)議通過(guò)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,，重點(diǎn)提出：從2021年起，國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū),、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新公交,、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛,，新能源汽車比例不低于80%,。各級(jí)地方，也紛紛打響環(huán)衛(wèi)公共領(lǐng)域新能源化的發(fā)令,。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，15個(gè)省市級(jí)單位已經(jīng)出臺(tái)了對(duì)新增的和更新的環(huán)衛(wèi)車中新能源環(huán)衛(wèi)車占比的要求,，部分發(fā)達(dá)城市如北京、上海市,，更是要求在2022年前后,，實(shí)現(xiàn)行業(yè)新增車輛電動(dòng)化。在政策發(fā)力推動(dòng)下,，“十四五”期間放量可期根據(jù)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),，2020年**季我國(guó)環(huán)衛(wèi)車總銷量，同比增速有2%,，而新能源環(huán)衛(wèi)車在政策刺激下實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng),，**季銷量2701臺(tái)，同比增長(zhǎng)47%,，占到環(huán)衛(wèi)車總銷量的3%,。據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2025年新能源環(huán)衛(wèi)裝備需求量,，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)空間312億元,，占新增環(huán)衛(wèi)車比重超30%，“十四五”年均CAGR有望達(dá)68%,。目前,。

    近幾年來(lái)，新能源車特別是純電汽車的銷量節(jié)節(jié)攀升,，剛剛過(guò)去的2020年更是賣出了將近50萬(wàn)臺(tái),，占據(jù)了當(dāng)今汽車市場(chǎng)的半壁江山。但隨著新能源汽車的普及,，也有部分網(wǎng)友就在網(wǎng)上表示懷疑,，如今的新能源車它真的環(huán)保嗎？針對(duì)這個(gè)問(wèn)題,，給大家做一個(gè)解答分析,。01新能源汽車的興起原因？新能源汽車作為新興產(chǎn)業(yè),，能在短時(shí)間內(nèi)快速興起是由于傳統(tǒng)汽車對(duì)于能源及環(huán)境的深層次負(fù)面影響在近年來(lái)逐步顯現(xiàn)：一,、排放溫室氣體引起全球變暖預(yù)測(cè)，如果地球表面溫度的升高按現(xiàn)在的速度持續(xù)發(fā)展,，到2050年全球氣溫將上升2-4℃,，南北極地冰山將大幅度融化，導(dǎo)致海平面上升,，一些島嶼國(guó)家和沿海城市將淹于水中,，如紐約、上海,、東京和悉尼等,，而以傳統(tǒng)汽車為主要工具的道路交通運(yùn)輸正是溫室氣體排放的主要領(lǐng)域,。二、導(dǎo)致空氣污染汽車釋放出的一氧化碳,、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、二氧化碳,、固體懸浮顆粒物等造成大氣環(huán)境的持續(xù)惡化,。三、產(chǎn)生酸雨汽車尾氣中的氮氧化物,、硫氧化合物會(huì)導(dǎo)致酸雨的形成從而加速環(huán)境破壞,。四、加劇能源短缺汽車保有量的持續(xù)增加將進(jìn)一步導(dǎo)致石油等化石燃料的短缺,。為了緩解這一系列的生態(tài)問(wèn)題,，國(guó)家開(kāi)始大力發(fā)展新能源開(kāi)發(fā)技術(shù)，于是乎新能源汽車開(kāi)始登場(chǎng),。采用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來(lái)確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，此時(shí)處于油耗低,、污染少的工況下工作,。

    使目前大部分城市新能源物流車與傳統(tǒng)物流車相比，在入城證發(fā)放方面并沒(méi)有優(yōu)先的通行權(quán),。此外,，成本效益不優(yōu)也是目前阻礙新能源物流車發(fā)展的重要原因之一。據(jù)了解,，新能源物流車在購(gòu)置成本,、電池更換、維修保養(yǎng),、零配件價(jià)格等運(yùn)行成本高于傳統(tǒng)燃油物流配送車輛,，且二手車貶值，貶值率高達(dá)60%以上,?！靶履茉次锪鬈嚨某杀静粌H涉及到采購(gòu)成本，還有使用成本,，我建議從產(chǎn)品的全生命周期角度來(lái)看待成本問(wèn)題,。如果新能源物流車的購(gòu)買成本高，但維護(hù)和使用成本偏低,，或者用其他的金融手段來(lái)平衡差價(jià),，這樣比起燃油車，大家也就更愿意使用電動(dòng)車了,?！盪PS中國(guó)區(qū)公共事務(wù)副總裁吳靜指出,。針對(duì)路權(quán)優(yōu)先的問(wèn)題，交通運(yùn)輸部交通干部管理學(xué)院張柱庭也表達(dá)了自己的看法,?！耙骖櫣胶托实脑瓌t對(duì)城市配送車輛放寬管制。道路是公共的,，路權(quán)使用是平等的,，為了小客車的通行效率，對(duì)于貨運(yùn)車輛是歧視性的,，沒(méi)有給予優(yōu)先,，這是不公平的。所以,，建議下一步按照公平和效率兼顧的原則,，放寬對(duì)城市配送車輛的交通管制。減少了機(jī)油泄露帶來(lái)的水污染,。黃浦區(qū)正規(guī)新能源車介紹

混合動(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的,，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車型。黃浦區(qū)先進(jìn)新能源車歡迎選購(gòu)

    02新能源車真的環(huán)保嗎,？新能源汽車出現(xiàn)的初衷就是為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能和環(huán)保的作用,，但是它真的環(huán)保嗎？關(guān)于這個(gè)問(wèn)題,，筆者將從多個(gè)方面為大家分析：一,、空氣污染方面新能源車的有害排放物很少甚至可以實(shí)現(xiàn)零排放。大批量的汽油車逐漸替換成電動(dòng)汽車,，特別是大排量的汽油客車替換成電動(dòng)大巴,，讓城市汽車的尾氣排放量逐漸減少，對(duì)大城市的空氣環(huán)境等起到非常明顯改變作用,。二,、噪音污染方面新能源車因?yàn)槭怯呻娏﹄姍C(jī)驅(qū)動(dòng)，所以車輛在使用的過(guò)程中非常的安靜,，不會(huì)像傳統(tǒng)燃油汽車那樣,，會(huì)產(chǎn)生不小的轟鳴聲。從而減少了城市噪音的產(chǎn)生,。三,、能源方面新能源汽車可以部分或者全部地利用電能進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，電能除了可以通過(guò)火力發(fā)電,、核能發(fā)電外,，還可以通過(guò)轉(zhuǎn)換其他形式的能量獲得，比如水力發(fā)電,、風(fēng)力發(fā)電,、光伏發(fā)電等,，如此既可以減少化石的使用量，又可以減少中國(guó)這種貧油國(guó)家對(duì)于化石能源的嚴(yán)重依賴,。四,、電池方面車輛電池是新能源汽車的重要組成部件之一，是汽車動(dòng)力的供給能源,，同時(shí)也是新能源汽車上大的污染源,。汽車電池一直以來(lái)就是人們對(duì)新能源汽車是否環(huán)保問(wèn)題的爭(zhēng)議點(diǎn)。眾所周知,，電池對(duì)于環(huán)境的危害有很大,，無(wú)論是普通電器里用的堿性電池還是精密器件中使用的鋰電池。黃浦區(qū)先進(jìn)新能源車歡迎選購(gòu)

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