故障代碼的調(diào)取,、識別和解釋在也不那么神秘了,。但是實際生產(chǎn)中，我們的維修作業(yè)卻并沒有為此而變得輕松，甚至出現(xiàn)有了故障代碼反而使維修作業(yè)變得愈發(fā)復(fù)雜的怪事,。到底我們應(yīng)該如何面對故障代碼呢,？當(dāng)我們運用故障碼去診斷故障時,，必須克服過分迷信,、依賴故障碼，孤立,、片面使用故障碼的錯誤做法,，應(yīng)該客觀對待，正確使用,。在弄清發(fā)動機工作原理的基礎(chǔ)上,，根據(jù)故障碼提示結(jié)合故障現(xiàn)象和各元器件的性質(zhì)、設(shè)計參數(shù),，綜合分析,，去偽存真，抓住主要矛盾,，快速,、準確地作出判斷。故障實例：一輛廣州雅閣轎車,，故障指示燈亮,，讀出故障代碼為氧傳感器問題，更換氧傳感器后,，過了幾天,，故障指示燈又點亮。檢測氧傳感器電壓信號,，發(fā)現(xiàn)均在低范圍內(nèi)波動,，可見是混合氣過稀。測量燃油壓力較低，更換燃油泵后,，故障排除2,、善用數(shù)據(jù)流分析推測故障發(fā)生的原因一般需要讀相關(guān)數(shù)據(jù)流，汽車數(shù)據(jù)流分析常采用以下五種方法：(1)數(shù)值分析,；(2)時間分析法,；(3)因果分析法,；(4)關(guān)聯(lián)分析法,；(5)比較分析法。具體操作在汽車維修手冊或電腦診斷儀說明書中有介紹,，很容易學(xué)會,。關(guān)鍵是在讀數(shù)據(jù)流時，應(yīng)該善于分析,。因為手冊中往往給出了標準數(shù)據(jù),，卻沒有給出數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差的原因，需要診斷人員開動腦筋,。檢查蓄電池電壓是否足夠,。崇明區(qū)放心汽車維修介紹

    獲得二類汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)、二類其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)許可的,，可以從事相應(yīng)車型的整車修理,、總成修理、整車維護,、小修,、維修救援和專項修理工作等。根據(jù)《機動車維修管理規(guī)定》中的說明,，一類,、二類卡車修理廠和三類修理廠的主要區(qū)別體現(xiàn)在維修項目上面。獲得三類汽車維修經(jīng)營業(yè)務(wù),、三類其他機動車維修經(jīng)營業(yè)務(wù)許可的,，可以分別從事發(fā)動機、車身,、電氣系統(tǒng),、自動變速器維修及車身清潔維護、涂漆,、輪胎動平衡和修補,、四輪定位檢測調(diào)整、供油系統(tǒng)維護和油品更換,、噴油泵和噴油器維修,、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器水箱,、空調(diào)維修,、車輛裝潢蓬布、坐墊及內(nèi)裝飾,、車輛玻璃安裝等專項工作,。也可以分別從事汽車綜合小修或者發(fā)動機維修、車身維修,、電氣系統(tǒng)維修,、汽車美容裝潢、汽車玻璃修復(fù)等汽車專項維修工作,。普陀區(qū)低碳汽車維修歡迎來電汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現(xiàn)行駛不穩(wěn),、擺頭，甚至方向盤抖動,。

    汽車在使用過程中,，不可避免地會發(fā)生故障，使汽車的動力性,、操作穩(wěn)定性,、使用安全性等發(fā)生變化。當(dāng)汽車發(fā)生故障時,，我們汽修工能夠用科學(xué)的知識準確的快速診斷出故障原因,，找出損壞的零部件和部位，盡快地排除故障,，是汽車修理工的必備技能,。對此，下面介紹幾種常見的汽車故障判斷方法,，幫助各位汽車維修的朋友快速判斷汽車故障,。排氣管冒黑煙故障判定：真故障原因分析：混合氣過濃，燃燒不完全導(dǎo)致,。主要是因為汽車發(fā)動機超負荷,，氣缸壓力不足；發(fā)動機溫度過低,，化油器調(diào)整不當(dāng),；空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等原因造成,。排除時,，應(yīng)及時檢查阻風(fēng)門是否完全打開，必要時進行檢修,；熄火后從化油器口看主噴管,，若有油注出或滴油的現(xiàn)象，則表明浮子室油面過高，應(yīng)將其調(diào)整到規(guī)定范圍,，擰緊或更換主量孔,；若空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗,、疏通或更換,。排氣管排出藍色的煙霧故障判定：真故障原因分析：大量機油進入氣缸，而又不能完全燃燒所致,。拆下火花塞,，即可發(fā)現(xiàn)嚴重的積炭現(xiàn)象。需檢查機油尺油面是否過高,；氣缸與活塞間隙是否過大,；活塞環(huán)是否裝反,；進氣門導(dǎo)管是否磨損或密封圈是否損壞,；氣缸墊是否燒蝕等，必要時應(yīng)予以修復(fù),。排氣管冒白煙,。

    在與駕駛員交流時，當(dāng)我問到在出現(xiàn)急加速不良或怠速不穩(wěn)的同時還有什么其它故障現(xiàn)象時,，駕駛員輕描淡寫告訴我說：“當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動機這一故障時,，剎車變硬”。駕駛員的一句話故障原因就清楚了：制動助力系統(tǒng)真空不足,，可能是真空管路有時漏入空氣,。（二）：判定這種癥狀是否為故障有些癥狀很可能與車輛特性有關(guān)，并不是用戶所說的所有癥狀都是故障,，當(dāng)用戶對車輛的故障提出時,，這種故障可能是由另外的原因造成的。如果維修員花大量時間去修理一輛實際上并無故障的車,，他不浪費了寶貴的時間,，而且會失去用戶的信任。1,、駕駛技術(shù)的問題如開低速扭矩小的手動檔車型的女子,，報修起步時容易熄火。我們應(yīng)該讓司機開車時,，離合踩到底,，入檔?？焖侔央x合踏板松到約中間的位置(離,、合的結(jié)合點)，然后放慢抬腳的速度，在半離合狀態(tài)稍作停頓,，同時加油,，接著完全松離合，行車,。并幽默地告訴她要記住教練教的放離合踏板的程序是：一快二停三慢,。就象你要先找男朋友后結(jié)婚再生小孩的程序不能倒過來一樣。2,、加裝的問題女士開著新車來報修車輛加速無力,。解決這個問題是：把油門踏板下面的地毯拿走兩張，并告訴她在這個地方墊再高也不會顯得性感,。3,、車輛的特性廣州本田雅閣轎車開來報修。使用該裝置可以減小制動距離,，保證制動過程中轉(zhuǎn)向操縱依然有效,。

    汽缸體、變速器殼,、驅(qū)動橋殼）變形老化龜裂,、變硬橡膠輪胎、塑料器件2,、讓參數(shù)來說話我們的很多維修技工在進行診斷的過程中沒有數(shù)據(jù),，完全在憑感覺說零件的好壞。如果用戶問到怎么不行了,，那里壞了,，我們就無言以對。為了被免這種情況我們就要找到這個零件的標準數(shù)據(jù)和極限數(shù)據(jù),，如剎車碟剎車轂上就有標準和極限數(shù)據(jù),。診斷參數(shù)標準分類：（１）國家標準，指由國家機關(guān)制定和頒布的可用于診斷的技術(shù)標準,。這類標準主要涉及汽車行駛安全性和對環(huán)境的影響,。（２）制造廠推薦標準，指由汽車制造廠通過技術(shù)文件對汽車某些參數(shù)所規(guī)定的標準,，一般主要涉及汽車的結(jié)構(gòu)參數(shù),，如零件的厚薄大小、氣門間隙,、分電器觸點間隙,、車輪定位角、點火提前角等,。（３）企業(yè)標準,，指汽車運輸企業(yè)根據(jù)不同使用條件對汽車使用情況所制定的標準,，這類標準一般與汽車使用經(jīng)濟性和可靠性密切相關(guān)，其特點是因使用條件不同而不同,。如：在市區(qū)與公路,、平原與山區(qū)不同道路條件下，汽車使用油耗相差很大,，不能采用統(tǒng)一的油耗標準,。常用主要汽車診斷參數(shù)診斷方法診斷對象和診斷參數(shù)測量綜合性能的變化整車的動力性、經(jīng)濟性和安全性,、發(fā)動機輸出功率,、底盤輸出功率、汽車滑行特性,、加速性能,、制動性能等。汽車防抱死制動系統(tǒng),，該裝置是當(dāng)遇到情況汽車制動時,，根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速，自動調(diào)整制動管內(nèi)的壓力大小,。楊浦區(qū)無憂汽車維修價格表格

汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法,，保證或恢復(fù)汽車工作能力的運行性修理。崇明區(qū)放心汽車維修介紹

    測量幾何特性變化轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu),、車輪軸承、傳動系配合尺寸,、線性間隙,、角度、自由行程等,。測量工作容積密封性能變化氣缸－活塞組,、潤滑、冷卻,、供給系,、氣缸壓縮壓力、輪胎氣壓,、漏氣率等,。測量光、電,、熱等參數(shù)變化電系,、點火系、轉(zhuǎn)速,、前輪定位,、燈光等,；電壓、電流,、光通量,、溫度及其變化規(guī)律等。測量振動和聲頻變化發(fā)動機,、傳動系,；振動頻率、相位,、時頻,、幅頻特性、聲級,。測量機油,、排氣化學(xué)成分變化供給、點火,、潤滑性能,；排氣HC、CO,、NO等,，機油分析等。（五）：消除用戶擔(dān)心類似故障再次發(fā)生的心理只有當(dāng)故障順利排除,，并消除了用戶擔(dān)心類似故障再次發(fā)生的心理才意味著此次修理大功告成,。二、把技術(shù)上升到藝術(shù)的境界做技術(shù)的,，需要一板一眼的,，但是上升到藝術(shù)的境界，則需要理解實質(zhì),，然后融會貫通,，然后便是無招勝有招了。汽車維修是一門綜合的藝術(shù),，是說它的維修包括方方面面的知識,，你既要懂內(nèi)燃方面的知識，又要知曉電路問題,，既要懂得電氣焊,，又要知曉板金噴漆，即要知道汽車駕駛,。崇明區(qū)放心汽車維修介紹

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