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那么什么是諧振進(jìn)氣呢?由于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室是依次燃燒做功,,同一時(shí)間內(nèi)不是所有的汽缸都處于吸氣沖程,,于是各缸在進(jìn)氣過(guò)程中都會(huì)在進(jìn)氣管道中產(chǎn)生一次次的氣流波動(dòng),。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的進(jìn)氣波動(dòng)是十分復(fù)雜的,,在進(jìn)氣過(guò)程中,,因?yàn)榛钊奈胱饔茫谶M(jìn)氣門入口形成負(fù)壓波,,負(fù)壓波到達(dá)歧管開口處,,反射回一個(gè)波形相反的正壓波,。與此同時(shí),進(jìn)氣總管中的氣體也會(huì)受到負(fù)壓波的擾動(dòng),,負(fù)壓波會(huì)傳至進(jìn)氣開口端,再反射回來(lái)。因此,,進(jìn)氣歧管入口處壓力波形態(tài)取決于總管,、外接管及上游耦合部件中復(fù)雜的氣流波動(dòng),,而不是自身負(fù)壓波的簡(jiǎn)單反射,它是由自身負(fù)壓波、上游各部件中氣體反射波以及來(lái)自各缸的負(fù)壓波在此處疊加而成,。當(dāng)該缸下次進(jìn)氣產(chǎn)生的波與進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)殘余的波動(dòng)相位吻合,各波合成效果為正壓波時(shí),則有利于后續(xù)進(jìn)氣,使汽缸進(jìn)氣量增加,;若相位不吻合甚至相反,則不利于進(jìn)氣,,進(jìn)氣量就會(huì)減少,,這就是諧振進(jìn)氣的基本原理。按汽車音響品牌的地域分,,可分為日本品牌和歐美品牌,。晉江汽車改裝哪里有
調(diào)壓閥:在多點(diǎn)噴射油路系統(tǒng)中的壓力調(diào)整器,它負(fù)責(zé)對(duì)噴油嘴提供一固定的壓力,,壓力越大那么相同的噴射時(shí)間噴出的汽油量越多,。調(diào)壓閥是裝置在壓力調(diào)整器之后的回油管,經(jīng)由調(diào)整可將噴油嘴的噴油壓力提高(一般約可提高20%),,進(jìn)而達(dá)到不更動(dòng)供油模式的情況下增加噴油量(約可增加5%~10%)。加裝調(diào)壓閥可說(shuō)是供油系統(tǒng)的改裝中花費(fèi)很便宜的,,其安裝也相當(dāng)容易,只不過(guò)在調(diào)整壓力時(shí),,需借助汽油壓力表才能量測(cè)調(diào)出的壓力。事實(shí)上,,對(duì)換排氣管、改進(jìn)氣裝置等,,這類小幅改裝的車,通常用加裝調(diào)壓閥來(lái)彌補(bǔ)其高轉(zhuǎn)速時(shí)噴油量的不足,,效果不錯(cuò)而且經(jīng)濟(jì)。在此要告訴大家一個(gè)小常識(shí),,若你的車在靜止起步油門踩下的瞬間會(huì)出現(xiàn)短暫的爆震現(xiàn)象,,裝個(gè)調(diào)壓閥也許就可改善。阿爾派汽車改裝口碑好的日本品牌的音響在聲音的讀取方面技術(shù)非常成熟,音質(zhì)細(xì)膩,。
汽車大燈改裝是與非并非越亮越好1.改裝誤區(qū):大燈并非越亮越好很多車主誤認(rèn)為燈泡越亮越好,,因此進(jìn)行車燈改裝。具體有兩種方法:加大原車燈泡功率和改裝氙氣大燈,。不過(guò)這些方法也不同程度存在隱患,。燈泡瓦數(shù)加大,,電流和熱量成倍增加,,容易導(dǎo)致燈具老化以及燈頭熔化加速,還給發(fā)電機(jī),、保險(xiǎn)絲、電瓶帶來(lái)過(guò)大的負(fù)擔(dān),許多自燃的車輛都是由于這種提高功率改裝造成的,因此,,基本上照明**不建議您采用這種辦法給車燈提亮。目前市場(chǎng)上有一種正常功率(55W-60W)的升級(jí)鹵素?zé)襞?,如飛利浦極勁光、夜極光車燈,,就是在不改變功率的情況下,,通過(guò)高科技工藝生產(chǎn)出的高亮度燈泡。值得注意的是,,這些燈泡的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是完全符合國(guó)家法規(guī),,不會(huì)對(duì)對(duì)方行駛造成障礙,。
汽車改裝注意事項(xiàng)——排氣系統(tǒng)的改裝:進(jìn)氣系統(tǒng)改裝后,,排氣系統(tǒng)也要進(jìn)一步改動(dòng),。流行的是將排氣管尾段改成直接排氣方式。從后面,,可以看到一個(gè)粗粗的排氣口,,感覺(jué)到車輛動(dòng)力好像很大,。如果將排氣系統(tǒng)的前和中段都改變,那就需要專業(yè)人士來(lái)做了,。因?yàn)榕艢膺^(guò)于順暢可能會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的扭矩,;在改變排氣管前段和中段時(shí),要注意技術(shù)含量和實(shí)際測(cè)試,。還有一款雙音直排桶,,日常使用可以安裝上一個(gè)小消音器,幾乎和沒(méi)有改裝時(shí)的一樣,。玩車的時(shí)候,,拆下消音裝置,即可釋放聲浪,。**觀點(diǎn):這個(gè)改變對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提高改變不大,,只是追求一種聽覺(jué)效果而已。不同品牌的直排桶,,聲音不同,。較好挑選那種加速時(shí)有較大、悅耳的聲浪釋放,,穩(wěn)速行駛時(shí)聲音較小的直排桶,。否則長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛,駕駛員會(huì)感覺(jué)疲勞和煩躁,。因產(chǎn)地和車輛不同,,價(jià)格相差懸殊,基本價(jià)格在900元至2000元之間,。零點(diǎn)汽車音響改裝哪家專業(yè)-眾毅汽車用品,。
汽車改裝注意事項(xiàng)——燃油壓力控制閥門的改進(jìn):多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的普及,為改裝帶來(lái)了方便和實(shí)惠,。燃油增壓器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升的好配置。在發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)上,,有一個(gè)固定不可調(diào)節(jié)的裝置——燃油壓力調(diào)節(jié)器,。主機(jī)廠將其設(shè)定在2.0~2.5KG/CM,而汽油箱內(nèi)的汽油泵輸出的壓力一般是超過(guò)5KG/CM,。所以,,在不可調(diào)的燃油壓力調(diào)節(jié)器后再安裝一只可以調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)器,將燃油壓力提高到3.0~3.7KG/CM就成為可能,。安裝后,,單位時(shí)間通過(guò)噴油嘴的油量提高;壓力增大后,,噴油嘴所噴出的汽油霧化效果更好,,燃燒更充分,。幾乎所有加裝燃油增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī),車主都能夠感受到車輛動(dòng)力的提高,。**觀點(diǎn):根據(jù)國(guó)外測(cè)試結(jié)果,,燃油增壓器可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高約10馬力。但是必須同時(shí)改裝進(jìn)氣裝置,,否則有可能造成進(jìn)氣不足,,燃燒不充分。阿爾派汽車音響改裝專業(yè)改裝—眾毅汽車用品,。丹拿汽車改裝哪個(gè)品牌好
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應(yīng)該如何選擇適合的剎車卡鉗?常見誤區(qū),;1,、首先,要糾正一個(gè)錯(cuò)誤的說(shuō)法,,不是活塞越多的卡鉗,,剎車就越厲害。一輛汽車的剎車效果好不好,,關(guān)系的東西太多了,,油路設(shè)計(jì),制動(dòng)主缸,,踏板的設(shè)計(jì),,制動(dòng)油的選取,剎車碟,,剎車片等等,。例如,一些美國(guó)的大腳車都是單活塞的浮動(dòng)卡鉗,,但它卡鉗的壓力可以讓普通家用車的碟盤碎裂,。那么問(wèn)題來(lái)了,多活塞的卡鉗與單活塞卡鉗的區(qū)別,,到底在哪,?答案是,多活塞卡鉗摩擦面積更多,,卡鉗體積小,,剎車回饋更加細(xì)膩。2,、當(dāng)然,,有一些車主會(huì)問(wèn),改了多活塞卡鉗后,,原車的制動(dòng)總泵會(huì)不會(huì)帶不起,?這問(wèn)題是要看你車的總泵供油數(shù)據(jù)決定的,。一般就市面上的轎車,比如寶馬F3/8x代號(hào)的總泵是完全可以帶動(dòng)的,。(帶不動(dòng)是少數(shù)車型,,你改剎車的時(shí)候,技術(shù)人員會(huì)告訴你的)3,、還有,,一些車主買了一整套原裝進(jìn)口的原車剎車卡鉗套裝,以為裝上車后,,一定不會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題,。這里要說(shuō)明一下,并不是說(shuō),,全套原裝進(jìn)口的剎車卡鉗套裝就不會(huì)抖的,。因?yàn)槊枯v車都是由公差的,而且使用時(shí)間長(zhǎng)了,,汽車本身會(huì)有磨損,。這些小誤差是會(huì)影響到卡鉗的發(fā)揮。這個(gè)問(wèn)題在剎車卡鉗套裝的說(shuō)明書上是有寫的,。晉江汽車改裝哪里有
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