汽車音響改裝誤區(qū)：誤區(qū)一：過分強(qiáng)調(diào)低音效果,，大口徑低音炮（不低于8寸音盆）和驅(qū)動功放是實現(xiàn)低音效果的外在動力，殊不知,，在失真狀態(tài)下低音反而會變成 噪音,。另外，低音喇叭擺放位置也很重要,，如果你的后備箱足夠大,，將低音炮、功放安在這里,，由于受發(fā)動機(jī),、車門、座椅等噪音干擾較少,，此時獲得的低音較為純 凈,、豐滿。否則再怎么強(qiáng)調(diào)低音也是自欺欺人了,。誤區(qū)二：追求一步到位的想法不現(xiàn)實,，一個初入門的新手，可以通過簡單改裝來明確 自己的口味,，這樣代價低效果還明顯,；接下來，就要根據(jù)自己的喜好動“大點(diǎn)的手術(shù)”,，比如各式喇叭或功放的數(shù)量,、安裝位置，以及想要得到的效果等,。30歲以 前,，你可能喜歡金屬感極強(qiáng)的搖滾樂，對高音,、低音比較敏感,。隨著年齡增長，你的心態(tài)會變得愈發(fā)平和,，聽的多的可能是輕音樂或交響樂,，因此，一步到位的改 裝前提既不科學(xué)又不人性化,，我們無法做到一勞永逸,。車內(nèi)空間要遠(yuǎn)小于房間，聲波易受電磁,、噪音干擾,，聲場也會隨喇叭、功放等安裝部位不同而改變效果,?？傊?，我們不能盲目相信試音柜上的效果。塞倫科特汽車音響哪家專業(yè)-眾毅汽車用品,。賽倫科特汽車隔音降噪哪里有

汽車音響功率放大機(jī)構(gòu)：揚(yáng)聲器，前級控制的聲音訊號強(qiáng)度大多都只有幾伏特,，還不足以驅(qū)動單體,，因此必須讓訊號吃些“大力丸”，讓訊號的強(qiáng)度更強(qiáng),，使其可以瓦特（W）來計算,，這樣將訊號強(qiáng)化成功率輸出的機(jī)構(gòu)，就叫做功率放大器,，也就是俗稱的功放,。一般而言，音響系統(tǒng)的總輸出功率值,，也就是系統(tǒng)中所有功放的輸出功率之和,，都被拿來作為音響系統(tǒng)在大小級數(shù)上的分級。將電能變成聲波的機(jī)件稱之為揚(yáng)聲器,?；蛟S已有讀者猜到揚(yáng)聲器就是俗稱的喇叭！對嗎……只能說對了一半,。能將訊號轉(zhuǎn)變?yōu)槁曇舻臋C(jī)構(gòu),，除了一般常見到圓形或是橢圓的往復(fù)動圈式喇叭單體以外，還有其它種類的揚(yáng)聲器,！例如以金屬帶發(fā)聲的絲帶式(Ribbon),、以靜電驅(qū)動平面式震膜的靜電式揚(yáng)聲器，也都在音響中占有一席之地,。不過在汽車音響中動圈式喇叭還是主流,，印象中除了Infinity與EVIL有絲帶式的車用高音單體以外，其它都為常見的動圈式單體,。大麥靜音汽車音響貴嗎汽車音響主機(jī)上對于音量大小的控制,，屬于前級的部分，它控制的是訊號的強(qiáng)弱度,。

汽車音響改裝升級的原則1,、大功率的輸出原則：在一套音響系統(tǒng)中，主機(jī)或功放的輸出功率一定要大,！因為它們的輸出功率越大,，就表現(xiàn)出它們能夠控制的音頻線性范圍越大，那么驅(qū)動揚(yáng)聲器的能力越強(qiáng),。而小功率的功放不只容易引起聲音上的失真,，更會導(dǎo)致燒毀功放或者喇叭線圈,，到頭來花了大力氣而得不到理想的音樂效果。2,、性能價格平衡原則：汽車音響系統(tǒng)不論是大型系統(tǒng)還是原車系統(tǒng),，如何巧妙地搭配才是關(guān)鍵。配合得好往往會收到比器材本身高出20%-30%甚至一倍以上的效果,。否則,，就是廢物一堆。所以選擇音響器材時,，務(wù)必要根據(jù)各品牌,、性能進(jìn)行搭配，實現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合?。,。?,、音質(zhì)自然的重放原則：所謂的重放是指播放出來的音樂與原來的音樂變化不大,。音質(zhì)評價時的一個重要指標(biāo)便是頻響曲線的平滑性。曲線的平滑性是指每個音域的聲音響亮大小,，每個音域的聲音都一致,，其曲線的平滑性就好，平滑性越好,，視聽效果就越好,！

售后產(chǎn)品是指消費(fèi)者買主車之后對汽車音響不滿意，更換時選擇的音響,。由于不受車廠限制,，所以可以用八仙過海、各顯神通來形容,。按汽車音響品牌的地域分,，按汽車音響品牌的地域分，可分為日本品牌和歐美品牌,。這也是大家比較熟悉的分類,，家用音響也經(jīng)常以這種分類來比較優(yōu)劣。日本品牌的音響以對音質(zhì)的讀取和修飾見長,。聲音的讀取是指主機(jī)從數(shù)字和模擬音源獲取信號的過程,。日本品牌的音響這方面技術(shù)非常成熟，音質(zhì)細(xì)膩,。對音質(zhì)的修飾是指運(yùn)用數(shù)學(xué)手段制造各種場場效果以取悅?cè)硕?，如BBE、DHE、各種場場模擬等,，這些功能打破了音源的本色,，但是比較符合人耳的習(xí)慣，所以非常取悅于消費(fèi)者,?？傮w來說，絕大數(shù)日本音響的音質(zhì)總體比較平衡,，符合大眾的消費(fèi),。歐美品牌的音響以功率放大中的真實還原和低間震撼見長。歐美人注重真實還原音樂的本色,，同時某些廠家又特別注重低音。在家用音響中歐美品牌的功放和音箱比較受推崇,。史泰格汽車音響專業(yè)改裝—眾毅汽車用品,。

一個完整的音響系統(tǒng)，線材是不可或缺的組合部件,，但線材卻往往容易被忽視,。其實線材的好與壞，會直接影響聲音的品質(zhì),，因為線材從材質(zhì),、絞合結(jié)構(gòu)，到直徑,、絕緣與阻抗值等設(shè)計與規(guī)格上的不同,，都會影響訊號或電量的傳送。而在線材的使用方面,，會因不同的器材需要有不同設(shè)計取向的線材,，如電源、接地,、啟動,、訊號、喇叭,、光纖與特殊系統(tǒng)所需的線材,，都因各自要求不同而在設(shè)計上有所區(qū)別。例如對要求聲音品質(zhì)的喇叭線而言,，其材質(zhì)的純度必定是越高越好,，否則太多雜質(zhì)會影響聲音的完全發(fā)揮。此外線材與器材間的端子亦非常重要,，接點(diǎn)牢固與否,、接觸面積的大小、接頭設(shè)計與材質(zhì)以及接地是否良好，也會對聲音效果產(chǎn)生重大影響,。日本品牌的音響以對音質(zhì)的讀取和修飾見長,。南安汽車隔音降噪專賣店

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電源布線：(1)所選用電源線的電流容量值應(yīng)等于或大于和功放相接的保險管的值,。如果采用低于標(biāo)準(zhǔn)的線材作電源線,，會產(chǎn)生交流噪聲并且嚴(yán)重破環(huán)音質(zhì)。(2)當(dāng)用一根電源線分開給多個功放供電時,，從分開點(diǎn)到各個功放布線的長度和結(jié)構(gòu)應(yīng)該相同,。當(dāng)電源線橋接時，各個功放之間將出現(xiàn)電位差,，這個電位差將導(dǎo)致交流噪聲,，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì)。當(dāng)主機(jī)直接從電源供電時,，會減少噪聲,，提高音質(zhì)。(3)將電源(蓄電池)接頭的臟物徹底清理,，并將接頭擰緊,。如果電源接頭很臟或沒有擰緊，接頭處就會有接觸電阻,。而接觸電阻的存在,，會導(dǎo)致交流噪聲，從而嚴(yán)重破壞音質(zhì),。用砂紙和細(xì)挫清理接頭處的污物,。(4)當(dāng)在汽車動力系統(tǒng)內(nèi)布線時，應(yīng)避免在發(fā)電機(jī)和點(diǎn)火裝置附近走線,，發(fā)電機(jī)噪聲和點(diǎn)火噪聲能夠輻射入電源線,。當(dāng)將原廠安裝的火花塞和火花塞線纜更換成高性能的類型時，點(diǎn)火火花更強(qiáng),，這時將更易產(chǎn)生點(diǎn)火噪聲,。(5)在車體內(nèi)布電源線和布音頻線所遵循的原則一致。賽倫科特汽車隔音降噪哪里有

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