國內外許多科研機構和企業(yè)都投入了大量的人力物力來降低PA6的可燃性,。適用于PA6的阻燃劑可分為鹵系,、磷、氮和無機化合物,。由于阻燃機理,、阻燃效率以及對聚合物材料性能的影響不同,，合理選擇阻燃劑是制備性能優(yōu)良的阻燃PA6的關鍵。下面將介紹各種阻燃劑的分類,、阻燃效果,、優(yōu)缺點。鹵系阻燃尼龍6鹵代阻燃劑是PA6的傳統(tǒng)阻燃劑,。具有用量適中,、阻燃效率高、價格適中,、性價比高等優(yōu)點,。它不僅適用于無增強尼龍6體系，也適用于玻璃纖維增強尼龍6體系,，因為它可以終止聚合物燃燒過程中的鏈式反應,。鹵化阻燃劑雖然具有良好的阻燃性能，但在加熱或燃燒過程中會產生大量煙霧和腐蝕性氣體,，導致人員窒息死亡,。而且，大多數鹵系阻燃劑的熱穩(wěn)定性較差,，在加工過程中會釋放鹵化氫,，導致加工設備腐蝕，溴化二苯醚在高溫下可分離,，導致材料變質,，力學性能嚴重惡化強致*作用。在此背景下,，鹵化阻燃劑逐漸被禁用,；美國、日本等國對溴化阻燃劑的使用更為謹慎,。尼龍是電子電器產品的主要組成部分之一,。隨著電子電氣工業(yè)的快速發(fā)展，溴系阻燃劑主要用于阻燃PA6,，尤其是玻璃纖維阻燃PA6,。近年來，我國對無鹵阻燃劑的研究開發(fā)雖有所增加,，但產品質量與國外產品存在較大差距,。因此。上海和氏璧化工提供PA66,，PA6,，杜邦，恩欣格,、如有需求,，歡迎致電我司,。黑龍江德國PA6

    加快開發(fā)高效、低成本,、自主知識產權的鹵代阻燃劑是我國亟待解決的關鍵問題,。無機填料阻燃PA6無機填料阻燃劑是一種環(huán)保型阻燃劑。它被***使用,。目前,，氫氧化鋁和氫氧化鎂是主要的無機填料。阻燃劑的阻燃機理是氫氧化鎂受熱時釋放束縛水,，吸收大量熱量,，降低火焰中物料的溫度，失去結晶水后的金屬氧化物熔點高,，能覆蓋燃燒材料表面,，隔絕氧氣，催化生成來自PA6的碳,。氫氧化鋁的脫水溫度為220℃,，低于PA6的加工溫度，不適合阻燃PA6,；而氫氧化鎂的脫水溫度為340℃,，在PA6加工過程中是穩(wěn)定的。阻燃劑的主要優(yōu)點是：來源豐富,，價格低廉,，有利于降低聚合物成本；無腐蝕性氣體,，無毒,，抑煙。阻燃劑的主要缺點是阻燃劑含量高,、力學性能差,、表面性能差。因此,，超細改性和表面改性已成為該類阻燃劑的研究熱點,。磷系阻燃劑PA6磷系阻燃劑包括有機磷系阻燃劑和無機磷系阻燃劑。其中,，有機磷阻燃劑主要有磷酸三苯酯,、磷酸三酯、磷酸丙酯和磷酸苯乙烯,。無機磷和聚磷酸銨是主要的阻燃劑,。磷酸鹽具有阻燃和塑化的特性。它們可以***燃燒，提高聚合物材料的加工流動性,。然而，有機磷阻燃劑熱氧穩(wěn)定性差,，在與高熔點PA6復合的過程中易分解,，使其具有材料的阻燃性能和力學性能，因此很少使用,。吉林進口PA6上海和氏璧化工提供PA66,，PA6，杜邦 ,，恩欣格,，如有需求，歡迎致電我司,。

目前PA6汽車制品種類繁多,，如散熱器箱、前格柵,、加熱器箱,、散熱器葉片、轉向柱罩,、尾燈罩,、吸附罐、定時齒輪外罩,、風扇葉片,、各種齒輪、散熱器水室,、空氣濾清器外殼,、進氣歧管、控制開關,、進氣導管,、真空連接管、安全氣囊,、電氣儀表外殼,、刮水器、泵葉輪,、軸承,、襯套、閥座,、車門把手,、車輪罩等，總之，涉及汽車發(fā)動機部件,、電氣部件,、車身部件和安全氣囊等多部位。其中汽車發(fā)動機罩下零部件用量比較大,，這是由于汽車向小型化,、輕量化發(fā)展，發(fā)動機室體積縮小,，溫度升高,，要求機罩下部件更耐高溫，而PA6通過改性,，能充分達到上述要求,。有工業(yè)分析家認為PA6部件不僅起保護作用，還有美觀作用,。

PA6在日常用品中的應用

亞太國際聚酰胺玻纖增強材料具有良好的尺寸穩(wěn)定性及低翹曲性,、焊錫性及烤漆性、易噴涂,、可過超聲波焊接,、材料光澤度好，可染成各種鮮艷的顏色,，為了滿足在工業(yè)品方面的使用要求,，增強聚酰胺材料應具備以下要求:

1). 強度和耐久性，優(yōu)良的剛性和耐熱性的結合

2). 優(yōu)化部件設計,，優(yōu)異的著****能,，完美的表面外觀，能夠適用于復雜的結構成型,，并幫助設計開發(fā)者開發(fā)新造型產品

3). 良好的加工性,，優(yōu)異的流動性及熱穩(wěn)定性使材料加工條件更為寬松，使注塑件微型化

4). 極高的熱穩(wěn)定性,，能在高達270度的波峰焊錫中不掛錫

5). ***的溫度和頻率范圍內恒定的電氣性,，確保裝置設備的使用***安全。 上海和氏璧化工提供PA66,，PA6,，杜邦，恩欣格,，如有需求,，歡迎致電我司。

    另一類為各色增韌尼龍料,。耐低溫改性PA6：PA6材料在低溫或干燥狀態(tài)下易脆化,、沖擊性能差等缺點,，使其在低溫環(huán)境下的應用受到限制。因此,，必須設增加PA6材料的韌性,，提高材料的承載強度，才能滿足生產要求,。便出現了耐低溫改性PA6,，常見的耐低溫PA6是添加增韌劑來提高低溫狀態(tài)下產品性能。實驗表明,，添加增韌劑的PA6產品在低溫環(huán)境下仍能保持優(yōu)良的物理性能，雖然強度,、剛性,、耐熱性比母體尼龍有所下降，但他們的柔韌性,、抗沖擊能力,、耐低溫性及材料的耐磨性和尺寸穩(wěn)定性都異常優(yōu)異。此外在增韌改性PA6中添加玻纖后除了能增加材料的韌性,，其拉伸強度,、彎曲強度都有大幅度的提高,是一種綜合力學性能優(yōu)越的改性材料，滿足低溫環(huán)境下的使用要求,。玻纖增強改性PA6：PA6材料可根據產品的特性添加玻纖來增強材料,，這類材料的強度更好、耐熱性能更優(yōu)越,、抗沖擊性能優(yōu)良,、尺寸穩(wěn)定性良好滿足了其在工業(yè)品和日常方面的使用要求。此外由于汽車向小型化,、輕量化發(fā)展,，發(fā)動機室體積縮小，溫度升高,，要求機罩下部件更耐高溫,，而PA6通過改性，能充分達到上述要求,，所以PA6汽車制品種類繁多,，涉及汽車發(fā)動機部件、電氣部件,、車身部件和安全氣囊等多部位,。不僅能起到良好的保護作用。上海和氏璧化工提供 PA66,，PA6,，杜邦，恩欣格，如有 需求,，歡迎致電我司,。南通庫存PA6

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    朗盛推出了DurethanP——一系列具有高抗疲勞抗性的PA6化合物，其玻璃纖維含量為30%-60%,。與同類標準產品相比,，這些產品對脈動載荷的耐受性要高出許多倍。此外,，它們的靜態(tài)機械性能優(yōu)于具有可比玻璃纖維含量的標準PA6產品,。在汽車應用領域，它們是油底殼,、機油濾清器模塊,、汽缸蓋、發(fā)動機和懸架軸承,、連桿以及空氣懸架系統(tǒng)的PA66替代品,。**初的經驗表明，材料可以用具有相同玻璃纖維含量的產品替代,。這樣既不會增加材料密度,，也不會增加部件重量。PA66在電氣/電子領域也面臨著壓力,。例如,，以紅磷為阻燃劑的化合物的價格已經急劇上漲，因為PA66和紅磷都變得更加昂貴,。玻璃纖維含量約為25%的同類化合物的經濟替代品包括朗盛的無鹵阻燃劑DurethanBKV25FN04等,，它們都適用于生產線圈架和定子。該PA6等級具有相似的拉伸強度和斷裂強度以及耐沖擊性,，其耐電痕化指數（CTIA,，IEC60112標準的比較**指數）可達600V甚至更高。在UL94可燃性測試中,，其等級達到了V-0（）,，并被列為UL-f1級（）。另一種替代品是無鹵阻燃劑DurethanBKV45FN04,，其耐電痕化指數高達600V（CTIA）,，等級為UL94V-0（）,。該PA6等級用45%玻璃纖維增強，因此特別堅硬,。根據歐洲軌道車輛阻燃防火測試標準DINEN45545,。黑龍江德國PA6