水性集裝箱涂料配套：根據行業(yè)標準,，目前箱身漆體系普遍采用“3+2”的配套方式,，其中“3”指的是外配套的三道漆，分別是雙組份環(huán)氧富鋅底漆,，單/雙組份環(huán)氧中間漆與丙烯酸外面漆,；“2”指的是內配套的兩道漆，分別是雙組份環(huán)氧富鋅底漆與雙組份環(huán)氧內面漆,。對于中間漆,，有選擇單組份的，也有雙組份的,。水性三涂層箱漆：箱內-水性環(huán)氧富鋅涂料和水性內面漆,，箱外-水性環(huán)氧富鋅涂料、水性中間漆,、水性丙烯酸面漆,。目前水性集裝箱涂料的大規(guī)模使用，為工業(yè)涂料水性化大規(guī)模應用開了先河,，隨著涂料研發(fā)工程師技術知識的逐漸積累,、原材料技術性能的拓展、涂裝工藝的進一步完善,，水性工業(yè)涂料將進一步走向成熟,，從而為涂料行業(yè)綠色化做出巨大貢獻。腐蝕是一種材料,，或其性能由于與周圍環(huán)境發(fā)生反應而產生的一種降解.徐州防銹底漆環(huán)氧乳液固化劑

汽車底漆,，直接涂裝在經過表面處理的本身部件表面上的道涂料，整個涂層的開始,。設計上要求底漆與底材應有良好的附著力,，與上面的中涂或面漆具有良好的配套性，還必須具備良好的防腐性,、防銹性,、耐油性、耐化學品性和耐水性。根據汽車用底漆在汽車上的所用部位,，要求底漆與底材應有良好的附著力,，與上面的中涂或面漆具有良好的配套性，還必須具備良好的防腐性,、防銹性,、耐油性、耐化學品性和耐水性,。當然,，汽車底漆所形成的漆膜還應具有合格的硬度、光澤,、柔韌性和抗石擊性等機械性能,。20世紀50年代，汽車還是噴涂硝基底漆或環(huán)氧樹脂底漆,，然后逐步發(fā)展到溶劑型浸涂底漆,、水性浸涂底漆、陽極電泳底漆,、陰極電泳底漆,。比較的汽車尤其是轎車一般采用陰極電泳底漆，陰極電泳底漆經過20多年的發(fā)展,，同時也經過引進先進技術和工藝,，已經能很好的滿足底漆所要求的各項機械性能、與其他涂層的配套性尤其是現(xiàn)代的流水線涂裝工藝,，轎車用底漆幾乎已全部使用陰極電泳底漆,。汽車用溶劑型底漆主要選用硝基樹脂、環(huán)氧樹脂,、醇酸樹脂,、氨基樹脂、酚醛樹脂等為基料,，顏料一般選用氧化鐵紅,、鈦白、炭黑及其他顏料和填料,，涂裝方式有噴涂和浸涂兩種,。江蘇水性氨基烤漆環(huán)氧乳液噴涂洪匯新材目前有五大系列水性樹脂產品：氯乙烯共聚乳液、丙烯酸樹脂,、丙烯酸乳液,、環(huán)氧乳液、環(huán)氧固化劑,。

施工工藝介紹：“三分涂料,，七分施工”,，沒有良好施工性的水性涂料，即使防腐性能非常優(yōu)異也不會被市場所接收,，對水性集裝箱涂料來說,，尤為如此。溶劑型集裝箱涂料轉為水性集裝箱涂料,，比較大的變化為:三噴一烘變?yōu)槿龂娙?，同時由于水性涂料對施工的溫度、濕度,、風速等要求都較高,，因此整體噴涂線的布局變化較大。典型的涂裝線布局（有時可根據實際情況調整涂裝工位順序）是:車間打砂,、底漆涂裝和烘烤→（成型,、部裝、總裝）→（二次打砂,、除油）→預熱和預涂底漆→水性環(huán)氧富鋅底漆涂裝→底漆流平→底漆烘房→冷卻→中間漆和內面漆涂裝→流平→中間漆烘房→冷卻→面漆涂裝→冷卻→線上修補→面漆烘房→冷卻→（木地板鋪放和完工工位）→底架漆涂裝→流平→底架漆烘干→冷卻→完工檢查,。

水性樹脂優(yōu)勢：（1）,、環(huán)保性.水性涂料用水而不有機溶劑做稀釋劑,，因此不含有毒化學物質。（以往分散介質為有機溶劑,，有機溶劑中含有有毒物質,，完全揮發(fā)干凈至少需要幾十年，對于嬰兒小孩及未出生的小孩的智力發(fā)育是有很大影響的,，其中“游離TDI”還具有致的危險,。）（2）減少火災風險：與溶劑型產品的易燃性相反，水性產品不易燃的防火性,，有效減少火災發(fā)生,。（3）水性涂料的成膜后特點：與底材具有極高的附著力，固化后的涂膜耐腐蝕性和耐化學藥品性能優(yōu)異,，涂膜收縮小,、硬度高、耐磨性好,、抗腐蝕性能,、電氣絕緣性能優(yōu)異等。（4）高吸水樹脂（保水劑）系列,，保持水分作用,。杭州單組分環(huán)氧乳液噴涂。

軌道交通：高鐵：2013-2017年,，隨著十二五規(guī)劃完成,，高鐵新造車輛數(shù)先升后降,。2018年后，十三五鐵路運營里程預計提前完成,，高鐵市場逐漸達到飽和,。高鐵年重涂量隨著保有量的增加持續(xù)增長，尤其2018年后大量保有車輛逐漸進入檢修階段,，帶來重涂市場繁榮,。城軌：2013-2017年前一二線城市完善城市軌道交通路線、三四線城市逐漸投入軌道交通建設,，城軌車輛市場穩(wěn)定增長,，但2017后，政策收緊導致城軌車輛市場壓縮,。隨著各級城市軌道交通建設不斷開展,，城軌保有量持續(xù)增加，帶動重涂城軌車輛數(shù)的略微增長,。鐵路機車鐵路機車產量在2013-2017年之間波動上漲,，并在鐵路貨車未來上升趨勢的帶動下，于2018年之后有力上升,。鐵路機車保有量與年重涂車輛數(shù)在穩(wěn)定中增長,。鐵路客車受高鐵興起的影響，鐵路客車新造市場自2015年后持續(xù)低迷,，并將保持低速穩(wěn)定下降態(tài)勢,。鐵路客車車輛以升級替換為主，每年維修量穩(wěn)定上漲,，且保有量緩慢增加,。鐵路貨車鐵路貨車產量受煤炭等大宗貨物行業(yè)影響較大，隨著國家對大宗貨物運輸方式“公轉鐵”的推動,，鐵路貨車未來發(fā)展樂觀,。鐵路貨車保有量與重涂車輛數(shù)均有較快增長。洪匯新材應用于集裝箱行業(yè)的水性環(huán)氧產品AERS?,，性能好,、價格優(yōu)，系目前國內比較大的水性環(huán)氧制造企業(yè),。徐州防銹底漆環(huán)氧乳液固化劑

溫州水性工業(yè)涂料用環(huán)氧乳液噴涂,。徐州防銹底漆環(huán)氧乳液固化劑

環(huán)氧乳液/水性環(huán)氧樹脂AERS®6205：3250是以Ⅳ型環(huán)氧樹脂為主體，經聚丙烯酸改性的水分散體,。適合用于水性氨基烤漆,。主要應用于五金烤漆，車用底,、中涂漆等,。特點：1.助溶劑含量低,，低氣味；2.高閃點,，環(huán)保安全,；3.可與水任意比例混合；4.施工固含較高,；5.具有優(yōu)異的耐鹽霧性能,；用途與用法：1.本品特別適合于對防銹性能有要求的底漆，可作為金屬底材上的防護漆所使用,。2.由于本品對于金屬有著的附著力,，所以本品特別適用于五金烤漆，以及車用底,、中涂漆等,。3.本品可用于水性氨基烤漆，一般氨基樹脂添加量為本樹脂重量的7~12%,。4.本品對鋁粉有很好的定向作用,，可用作鋁粉漆。徐州防銹底漆環(huán)氧乳液固化劑

無錫洪匯新材料科技股份有限公司成立于2001-03-28年,，在此之前我們已在環(huán)氧乳液,，氯乙烯共聚乳液，氯醋樹脂,，水性樹脂行業(yè)中有了多年的生產和服務經驗,，深受經銷商和客戶的好評,。我們從一個名不見經傳的小公司,，慢慢的適應了市場的需求，得到了越來越多的客戶認可,。公司現(xiàn)在主要提供環(huán)氧乳液,，氯乙烯共聚乳液，氯醋樹脂,，水性樹脂等業(yè)務,，從業(yè)人員均有環(huán)氧乳液，氯乙烯共聚乳液,，氯醋樹脂,，水性樹脂行內多年經驗。公司員工技術嫻熟,、責任心強,。公司秉承客戶是上帝的原則，急客戶所急,，想客戶所想,，熱情服務,。公司秉承以人為本，科技創(chuàng)新,，市場先導,，和諧共贏的理念，建立一支由環(huán)氧乳液,，氯乙烯共聚乳液,，氯醋樹脂，水性樹脂**組成的顧問團隊,，由經驗豐富的技術人員組成的研發(fā)和應用團隊,。無錫洪匯新材料科技股份有限公司依托多年來完善的服務經驗、良好的服務隊伍,、完善的服務網絡和強大的合作伙伴,，目前已經得到化工行業(yè)內客戶認可和支持，并贏得長期合作伙伴的信賴,。