本發(fā)明涉及座椅技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種候車亭公交站臺(tái)可折疊式座椅,。背景技術(shù)：公交站臺(tái)是專門為城市候車市民建設(shè)的公共設(shè)施,，它提供了人們候車場(chǎng)所，為市民候車亭提供了方便,；除此,，公交站臺(tái)旁設(shè)有座椅，為市民等車提供休息座位,。目前公交站臺(tái)上設(shè)有宣傳欄和固定的座椅,，座椅可以為市民提供休息位置，但是當(dāng)市民較多時(shí),，固定的座椅占據(jù)部分公交站臺(tái)的面積,，則帶來一定的阻礙，比如,，不便于市民上車造成擁堵,，公交站臺(tái)也不能站更多的市民等諸多問題，因此我們?cè)O(shè)計(jì)了一種候車亭公交站臺(tái)可折疊式座椅來解決以上問題,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn),，而提出的一種候車亭公交站臺(tái)可折疊式座椅，其不使用時(shí)或等車市民較多時(shí),，可以對(duì)座椅進(jìn)行折疊,，而且折疊后的座椅不會(huì)占據(jù)公交站臺(tái)的面積，可以站有更多的等車上車市民,，解決市民擁堵的問題,，提供便利。為了實(shí)現(xiàn)上述目的,，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：一種候車亭公交站臺(tái)可折疊式座椅,，包括兩個(gè)固定板和宣傳欄，所述宣傳欄與兩個(gè)固定板的上端固定連接,，兩個(gè)所述固定板相對(duì)的側(cè)壁均設(shè)有阻尼轉(zhuǎn)軸,，兩個(gè)所述阻尼轉(zhuǎn)軸之間固定連接有支撐板,，所述支撐板的側(cè)壁設(shè)有兩個(gè)安裝槽和一個(gè)第二安裝槽。而在戶外廣告的眾多類別媒體中,，候車亭廣告以其的特點(diǎn),。廣東城市公交車站臺(tái)設(shè)計(jì)

    所述回收機(jī)構(gòu)設(shè)置在主體底部，所述回收機(jī)構(gòu)設(shè)置在兩根支撐柱之間,，所述清潔機(jī)構(gòu)包括上軸套,、下軸套、傳動(dòng)鏈,、清潔桿,、電機(jī)、上軸,、下軸,，所述上軸套設(shè)置在主體頂部，所述下軸套設(shè)置在主體底部,，所述上軸設(shè)置在上軸套內(nèi),，所述下軸設(shè)置在下軸套內(nèi)，所述傳送鏈為兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置在主體兩側(cè),，所述電機(jī)設(shè)置在上軸一側(cè),，所述清潔桿設(shè)置在兩個(gè)傳動(dòng)鏈之間，所述上軸和下軸通過傳動(dòng)鏈連接,，所述電機(jī)和上軸連接,，所述頂棚為槽型結(jié)構(gòu)，所述頂棚包括棚底,、防水板,、太陽能電池板,，所述防水板和太陽能電池板為兩組對(duì)稱設(shè)置在棚底兩側(cè),，所述防水板設(shè)置在太陽能電池板頂部，所述水箱上設(shè)置有導(dǎo)管和進(jìn)水閥,，所述水箱通過導(dǎo)管和頂棚聯(lián)通,，所述進(jìn)水閥設(shè)置在水箱一側(cè)，所述噴淋機(jī)構(gòu)為兩組對(duì)稱設(shè)置在水箱兩側(cè),，所述噴淋機(jī)構(gòu)和支撐柱水平面內(nèi)垂直設(shè)置,，所述噴淋機(jī)構(gòu)和水箱聯(lián)通，所述回收機(jī)構(gòu)為v字型,，所述回收機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有水泵,，所述回收機(jī)構(gòu)底部設(shè)置有第二導(dǎo)管，所述水泵和水箱聯(lián)通,，所述回收機(jī)構(gòu)通過第二導(dǎo)管和下水道聯(lián)通,，所述主體內(nèi)頂部設(shè)置有l(wèi)ed燈,。工作時(shí)，頂棚可收集雨水,，雨水可通過導(dǎo)軌進(jìn)入水箱,，頂棚上的太陽能電池板可為燈箱上的用電設(shè)備提供電力。河南公交車站臺(tái)生產(chǎn)廠家公交站臺(tái)用機(jī)柜通過結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì),，將自助售貨機(jī),、電子站牌及廣告牌集成于一體。

    圖中：1固定板,、2宣傳欄,、3支撐板、4阻尼轉(zhuǎn)軸,、5安裝槽,、6支撐腿、7第二安裝槽,、8第二支撐腿,、9擋板、10磁塊,、11第二磁塊,、12第三磁塊、13第四磁塊,、14坐墊,、15橡膠墊。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚,、完整地描述，顯然,，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例,，而不是全部的實(shí)施例。參照?qǐng)D1-4,，一種候車亭公交站臺(tái)可折疊式座椅,，包括兩個(gè)固定板1和宣傳欄2，宣傳欄2與兩個(gè)固定板1的上端固定連接,，兩個(gè)固定板1相對(duì)的側(cè)壁均設(shè)有阻尼轉(zhuǎn)軸4,，防止放置支撐板3時(shí)，支撐板3由于重力下落速度快,，給市民造成傷害,；兩個(gè)阻尼轉(zhuǎn)軸4之間固定連接有支撐板3，支撐板3與擋板9相對(duì)的側(cè)壁設(shè)有坐墊14,，坐墊14通過黏膠的方式與支撐板3相連接,，給市民提供較為舒服的座椅,。支撐板3的側(cè)壁設(shè)有兩個(gè)安裝槽5和一個(gè)第二安裝槽7，兩個(gè)安裝槽5內(nèi)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐腿6,，第二安裝槽7內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二支撐腿8,，兩個(gè)支撐腿6與相對(duì)的安裝槽5之間均設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，具體的,，限位機(jī)構(gòu)包括固定在安裝槽5內(nèi)側(cè)壁的磁塊10,，支撐腿6遠(yuǎn)離安裝槽5的側(cè)壁固定連接有第二磁塊11，磁塊10與第二磁塊11相對(duì)的側(cè)壁磁極極性相反,，將支撐板3放下時(shí),，支撐腿6由于重力自己發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。

    發(fā)出預(yù)警信息至控制信息服務(wù)器,。在一些實(shí)施例中,，參見附圖2，柜體1上相對(duì)的兩側(cè)面上靠近頂部的位置以及兩個(gè)電子顯示屏3的下方均設(shè)有用于將控制裝置產(chǎn)生的熱量排出柜體外的散熱口8,。更優(yōu)地,，在柜體1的兩側(cè)面的底部也相應(yīng)的設(shè)有散熱口，散熱口可以設(shè)置為百葉窗式的多排條形孔,。在一些實(shí)施例中,，參見附圖3，頂板2的底部靠近邊緣的位置還設(shè)有多個(gè)視頻監(jiān)控器9,，視頻監(jiān)控器9與控制裝置電連接,。另一方面，參見附圖5,，本發(fā)明實(shí)施例還公開了一種便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜的智能管理系統(tǒng),，該系統(tǒng)包括公交終端設(shè)備i、控制中心服務(wù)器ii以及便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜iii,，公交終端設(shè)備i具有g(shù)ps定位器和通訊裝置,，gps定位器與通訊裝置電連接，通訊裝置與控制中心服務(wù)器iii通信連接,，控制中心服務(wù)器ii與便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜iii通信連接,；gps定位器用于實(shí)時(shí)獲取公交終端設(shè)備i的位置信息,，無線通訊設(shè)備用于將公交終端設(shè)備i的位置信息發(fā)送至控制中心服務(wù)器ii,，控制中心服務(wù)器ii控制便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜iii顯示公交位置信息及廣告信息。具體地,，參見附圖5,，控制中心服務(wù)器ii包括視頻管理服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器,、web應(yīng)用服務(wù)器,、通信服務(wù)器以及工作站,。公交車站的造型需要與當(dāng)?shù)匚幕嘟Y(jié)合，具有獨(dú)特的風(fēng)格,。

    本實(shí)用新型涉及到市政建筑技術(shù)領(lǐng)域,，具體為一種防擁擠式公交站臺(tái)。背景技術(shù)：公交站臺(tái)是專門為城市候車市民建設(shè)的公共設(shè)施,，它提供了人們候車場(chǎng)所,，為市民候車亭提供了方便。現(xiàn)有的公交站臺(tái)在乘客候車時(shí)由于乘客站位不同,，在上車時(shí)從多個(gè)方向向車門處行走,，在上車過程中可能會(huì)出現(xiàn)擁擠推搡的情況出現(xiàn)，可能會(huì)將前面的乘客擠下站臺(tái)造成危險(xiǎn),，而且在站臺(tái)前候車時(shí),，如果是下雨天氣，路面積水,，車輛路過時(shí)可能會(huì)使積水飛濺打濕乘客,，而且對(duì)排隊(duì)候車的乘客的遮雨效果較差，下雨天氣雨水可能會(huì)淋濕候車乘客,，影響乘客使用體驗(yàn),，為此，本實(shí)用新型提出一種防擁擠式公交站臺(tái)用于解決上述問題,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種防擁擠式公交站臺(tái),，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的,，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種防擁擠式公交站臺(tái),，包括站臺(tái)、立板,、頂板,、限位欄桿和遮雨棚，所述站臺(tái)上端后側(cè)插接并澆筑固定有立板,，所述立板上端焊接有頂板,，所述立板中間開設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)的站臺(tái)上通過固定螺栓固定連接路線展示箱,，所述立板前端的站臺(tái)上通過固定螺栓固定連接坐凳,，所述坐凳前端預(yù)留有行走過道，所述行走過道前端的站臺(tái)上通過固定螺栓固定連接限位欄桿,。公交車站臺(tái)不占用站臺(tái)空間減少,，還可以為候車人員提供更加人性化的便民功能。四川電子公交車站臺(tái)設(shè)計(jì)

候車亭廣告燈光設(shè)計(jì)藝術(shù)已逐漸成為一種時(shí)尚藝術(shù)。廣東城市公交車站臺(tái)設(shè)計(jì)

    一般畫面色彩比顯示器上的顏色要深一點(diǎn)的,。它實(shí)際輸出的圖象分辨率一般只需要30（按照印刷要求對(duì)比）,，畫面實(shí)際尺寸比較大的，有上百平米的面積,。其實(shí)燈箱還有很多種,，有的也有用圓形吸塑燈箱，有時(shí)到商場(chǎng)的進(jìn)口處,，注意一下,，有時(shí)就可以看到了。隨著成型燈箱的深入推廣和市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不斷的加劇以及新材料的不斷涌現(xiàn),，成型燈箱的工藝也會(huì)不斷的改進(jìn),，表現(xiàn)力也會(huì)不斷的豐富。我們有理由相信成型燈箱一定會(huì)在更多的空間展示出更美的特質(zhì),！智能轉(zhuǎn)畫燈箱不同于一般的燈箱,，智能轉(zhuǎn)畫燈箱能夠在一個(gè)燈箱內(nèi)裝設(shè)多幅的廣告圖畫，可以在設(shè)定的時(shí)間內(nèi),，自動(dòng)轉(zhuǎn)換畫面,。此功能使被展示的廣告內(nèi)容更生動(dòng)，提高了宣傳效果,。智能轉(zhuǎn)畫燈箱的外殼有質(zhì)量木材,、不銹鋼、鋁材,、鋦漆等多種樣式,，且機(jī)箱款式也多種多樣可供客戶選擇，機(jī)身美觀,，視窗特大,，堅(jiān)固耐用，適用于門面招牌,、戶外,、室內(nèi)。智能轉(zhuǎn)畫燈箱內(nèi)置多種自動(dòng)設(shè)定功能,，如自動(dòng)開機(jī)及關(guān)機(jī)系統(tǒng),、自由設(shè)定更換畫面幅數(shù)、自由設(shè)定畫面停留時(shí)間,、自由選擇展出不同畫面組合等等,。智能轉(zhuǎn)畫燈箱作為展示高手適合各大小公司及各行各業(yè)，可為客戶降低廣告成本,，美化市容,。 廣東城市公交車站臺(tái)設(shè)計(jì)

四川蓉城合豐科技有限公司是一家市政公用設(shè)施、交通設(shè)施設(shè)備,、公交候車亭,、廣告燈箱等工程的專業(yè)承包設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售,，長(zhǎng)期服務(wù)于公交系統(tǒng),、房地產(chǎn)、廣告?zhèn)髅?、通信,、汽車、旅游,、電力電子,、金融等行業(yè)。的公司,，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí),、誠(chéng)實(shí)可信的企業(yè)。蓉城合豐擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富,、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì),，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供站臺(tái)燈箱，公交站臺(tái)廠家,，公交站臺(tái)制作,，公交站臺(tái)生產(chǎn)廠家。蓉城合豐不斷開拓創(chuàng)新,，追求出色,，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái),，以應(yīng)用為重點(diǎn),，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值,，提供更優(yōu)服務(wù),。蓉城合豐創(chuàng)始人謝世榮，始終關(guān)注客戶,，創(chuàng)新科技,，竭誠(chéng)為客戶提供良好的服務(wù)。