通過磁塊10和第二磁塊11之間的吸引力,，使得支撐腿6與支撐板3垂直，進而當(dāng)支撐板3放置水平時,，支撐腿6與地面垂直,，可以保證支撐腿6起到穩(wěn)定的支撐作用。第二支撐腿8與第二安裝槽7之間設(shè)有第二限位機構(gòu),，第二限位機構(gòu)包括設(shè)置在第二安裝槽7內(nèi)的第三磁塊12,，第二支撐腿8的遠(yuǎn)離第二安裝槽7的一端側(cè)壁固定連接有第四磁塊13，第四磁塊13與第三磁塊12相對的側(cè)壁磁極極性相反,，與支撐腿6作用相同,，不在此敘述；第二支撐腿8和兩個支撐腿6的長度為40cm,，阻尼轉(zhuǎn)軸4離地面的高度為40cm,，保證支撐板3能夠放置水平。兩個固定板1相對的側(cè)壁均固定連接有擋板9,，支撐板3與兩個擋板9的側(cè)壁相抵,，兩個擋板9與支撐板3相對的側(cè)壁均設(shè)有橡膠墊15，兩個橡膠墊15通過黏膠的方式與相對的擋板9相連接,，兩個擋板9呈傾斜設(shè)置,，可以對支撐板3起到支撐的作用。本發(fā)明中,，當(dāng)市民需要使用座椅時,，轉(zhuǎn)動支撐板3,，支撐板3旋轉(zhuǎn)的過程中，第二支撐腿8和兩個支撐腿6由于自身重力發(fā)生轉(zhuǎn)動,，支撐腿6在磁塊10和第二磁塊11的作用下,，可以與支撐板3保持垂直狀態(tài)，第二支撐腿8在第三磁塊12和第四磁塊13的作用下,，第二支撐腿8與支撐板3保持水平,，當(dāng)支撐板3與地面水平時，可以保證支撐腿6和第二支撐腿8與地面垂直,。公交站臺用機柜通過結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計,，將自助售貨機、電子站牌及廣告牌集成于一體,。遼寧智能公交車站臺

    所述限位欄桿之間形成限位過道,，所述限位欄桿上端焊接有支撐柱，所述支撐柱上端焊接遮雨棚,，所述遮雨棚上端面焊接在頂板下端面上,，所述限位欄桿前端固定連接有擋水板。推薦的,，所述限位欄桿共有兩組,，內(nèi)側(cè)的一組所述限位欄桿呈l形，外側(cè)的一組所述限位欄桿呈z形,，兩組所述限位欄桿之間形成z字形限位過道,，所述限位過道的寬度大于等于兩個身位。推薦的,，所述限位欄桿前面的一組豎桿上一體成形的設(shè)有防滑塊,，所述防滑塊上端卡接有安裝卡箍，所述安裝卡箍兩側(cè)一體成形設(shè)有固定座,，所述固定座上開設(shè)有固定孔,，并通過固定螺栓固定連接擋水板的后端面，所述安裝卡箍的直徑大于限位欄桿內(nèi)豎桿的直徑,，在安裝卡箍內(nèi)部兩側(cè)插接有填充塊,。推薦的，所述擋水板的寬度小于限位欄桿的高度,，所述擋水板下端抵接站臺,，上端擋住限位欄桿之間的空隙，所述擋水板前端開設(shè)有安裝槽,，所述安裝槽內(nèi)前端鑲嵌連接玻璃面板,，所述擋水板后端通過固定螺栓固定連接安裝門。與現(xiàn)有技術(shù)相比,，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過限位裝置促使乘客排隊候車,，增加候車秩序,，減少擁擠和推搡，并且具有防護結(jié)構(gòu),，可以防止前排乘客被擠下站臺造成危險,，并且具有擋板，可以在路面積水,，車輛駛過積水飛濺時,。山西不銹鋼公交車站臺定制現(xiàn)有的站臺設(shè)備缺乏人性化的便民功能，比如自助貨品購買,、自助充電等功能,。

    兩個所述安裝槽內(nèi)均轉(zhuǎn)動連接有支撐腿，所述第二安裝槽內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有第二支撐腿,，兩個所述支撐腿與相對的安裝槽之間均設(shè)有限位機構(gòu)，所述第二支撐腿與第二安裝槽之間設(shè)有第二限位機構(gòu),，兩個所述固定板相對的側(cè)壁均固定連接有擋板,，所述支撐板與兩個擋板的側(cè)壁相抵。推薦地,，所述支撐板與擋板相對的側(cè)壁設(shè)有坐墊,，所述坐墊通過黏膠的方式與支撐板相連接,。推薦地，所述限位機構(gòu)包括固定在安裝槽內(nèi)側(cè)壁的磁塊,，所述支撐腿遠(yuǎn)離安裝槽的側(cè)壁固定連接有第二磁塊，所述磁塊與第二磁塊相對的側(cè)壁磁極極性相反,。推薦地,，所述第二限位機構(gòu)包括設(shè)置在第二安裝槽內(nèi)的第三磁塊,，所述第二支撐腿的遠(yuǎn)離第二安裝槽的一端側(cè)壁固定連接有第四磁塊,，所述第四磁塊與第三磁塊相對的側(cè)壁磁極極性相反,。推薦地，兩個所述擋板與支撐板相對的側(cè)壁均設(shè)有橡膠墊,，兩個所述橡膠墊通過黏膠的方式與相對的擋板相連接,。推薦地，所述第二支撐腿和兩個支撐腿的長度為40cm,，所述阻尼轉(zhuǎn)軸離地面的高度為40cm,。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,，其有益效果為：1、本發(fā)明,，需要使用座椅時,，轉(zhuǎn)動支撐板，支撐板旋轉(zhuǎn)的過程中,，第二支撐腿和兩個支撐腿由于自身重力發(fā)生轉(zhuǎn)動,，支撐腿在磁塊和第二磁塊的作用下。

選擇材料的基本原則是首先必須保證安全,，其次是成本,。只有盡量的降低成本，才能保證方案能夠順利實施,。再設(shè)計公交車站時比較好應(yīng)用不同的材料進行搭配,，突出不同的質(zhì)感和視覺享受。

公交車站的設(shè)計要體現(xiàn)出當(dāng)?shù)匚幕?，融入?dāng)?shù)氐囊恍┪幕?，與當(dāng)?shù)亟ㄖL(fēng)格相統(tǒng)一。

公交車站的大小應(yīng)該與當(dāng)?shù)氐慕煌顩r密切相關(guān),，根據(jù)每個車站的車流量決定車站的大小,，盡量避免資源浪費。

燈光除了基本的照明作用外,，還應(yīng)該具有相應(yīng)的裝飾功能,，與車站建筑吧本身的結(jié)構(gòu)與風(fēng)格相搭配。 戶外廣告中使用的色彩,，往往透出不同的意義情調(diào),。

    本發(fā)明涉及座椅技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種候車亭公交站臺可折疊式座椅,。背景技術(shù)：公交站臺是專門為城市候車市民建設(shè)的公共設(shè)施,，它提供了人們候車場所，為市民候車亭提供了方便,；除此,，公交站臺旁設(shè)有座椅，為市民等車提供休息座位,。目前公交站臺上設(shè)有宣傳欄和固定的座椅,，座椅可以為市民提供休息位置，但是當(dāng)市民較多時,，固定的座椅占據(jù)部分公交站臺的面積,，則帶來一定的阻礙，比如,，不便于市民上車造成擁堵,，公交站臺也不能站更多的市民等諸多問題,，因此我們設(shè)計了一種候車亭公交站臺可折疊式座椅來解決以上問題。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點,，而提出的一種候車亭公交站臺可折疊式座椅,，其不使用時或等車市民較多時，可以對座椅進行折疊,，而且折疊后的座椅不會占據(jù)公交站臺的面積,，可以站有更多的等車上車市民，解決市民擁堵的問題,，提供便利,。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：一種候車亭公交站臺可折疊式座椅,，包括兩個固定板和宣傳欄,，所述宣傳欄與兩個固定板的上端固定連接，兩個所述固定板相對的側(cè)壁均設(shè)有阻尼轉(zhuǎn)軸,，兩個所述阻尼轉(zhuǎn)軸之間固定連接有支撐板,，所述支撐板的側(cè)壁設(shè)有兩個安裝槽和一個第二安裝槽。形態(tài)結(jié)構(gòu)對于公交站臺設(shè)計而言,，站臺的結(jié)構(gòu)和形態(tài)是連接乘客和站臺功能的紐帶。吉林城市公交車站臺設(shè)計

合理的結(jié)構(gòu)要保證公交站臺的功能一應(yīng)俱全,，重要的是必須保證安全,。遼寧智能公交車站臺

    所述柜體相對的兩面上均設(shè)有電子顯示屏，所述柜體的一側(cè)面上設(shè)有第二電子顯示屏和自助售貨機,，所述自助售貨機嵌裝于所述柜體上并設(shè)于所述第二電子顯示屏的下方,，所述電子顯示屏、第二電子顯示屏及自助售貨機均與所述控制裝置電連接,。本發(fā)明的有益效果是：該公交站臺用機柜通過結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計,，將自助售貨機、電子站牌及廣告牌集成于一體,，柜體上設(shè)置有多個電子顯示屏,，可以實時顯示公交站點及到站信息，同時還可以播放廣告畫面,，不占用站臺空間減少,，還可以為候車人員提供自助貨物購買這樣的便民功能，更能滿足現(xiàn)在人們對人性化和智能化站臺設(shè)備的需求,。進一步地,，所述柜體的另一側(cè)面上還嵌裝有共享雨傘機，所述共享雨傘機與所述控制裝置電連接,。共享雨傘機可以在陰雨天為人們的出行帶來方便,，是該裝置的又一便民功能,，且嵌入式的安裝方式可以極大的降低柜體占用站臺的空間。進一步地,，所述控制裝置包括處理器,、工業(yè)級lcd播放器、無線通訊設(shè)備,、遠(yuǎn)程電源管理器,、供電電源，所述電子顯示屏和所述第二電子顯示屏均與所述工業(yè)級lcd播放器電連接,，所述工業(yè)級lcd播放器與所述處理器電連接,，所述自助售貨機和所述共享雨傘機均與所述處理器電連接。遼寧智能公交車站臺

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