我國戶外廣告發(fā)展至，已經(jīng)進入了快速發(fā)展和繁榮期,，作為一種比較特別的廣告形式,，它具有非常強的針對性和逼視性甚至強制性，而且由于現(xiàn)活的節(jié)奏加快,，有些電視媒體長而乏味,、報紙內(nèi)容雷同、單調(diào),、很大程度上影響人們對其廣告的收視和信賴程度,，但戶外廣告依舊保持著它的清新，良好的廣告形象,，從而使更多的用戶將大量的資金投向戶外廣告,。而在戶外廣告的眾多類別媒體中,，候車亭廣告以其的特點，特別的受到業(yè)界的認同和重視,?？梢匝杆儆行У奶岣呖蛻羝放频亩龋浔旧硪彩敲阑际协h(huán)境的一道風景線,。因此,，公交車廣告在廣告媒介中占據(jù)重要的位置。通過制作精美的廣告畫面和生動的時尚信息內(nèi)容,，將目標受眾群體帶進豐富的資訊世界,，從而快速達到令人滿意的廣告效果。燈箱廣告的效率之高表現(xiàn)形式之多與傳統(tǒng)媒體相比燈箱廣告的選擇范圍更加能夠配合,，公交候車亭廣告在主題,、色彩、字體,、排版以及燈光等各方面都不同與其它形式的廣告展現(xiàn),，做到更加有效的廣告宣傳攻勢?！駨V告主題決定投放策略廣告主題是廣告的中心思想,，是廣告內(nèi)容和目的的集中體現(xiàn)和概括，是廣告訴求的基本點,。因此,，廣告主題在很大程度上決定著廣告作品的格調(diào)與價值。廣告主題是廣告的與靈魂,。站牌大多只能供人們查看公交車次及站名信息,，無報站功能，功能單一,，且智能化程度低。上海城鄉(xiāng)公交車站臺制作

    發(fā)出預警信息至控制信息服務(wù)器,。在一些實施例中,，參見附圖2，柜體1上相對的兩側(cè)面上靠近頂部的位置以及兩個電子顯示屏3的下方均設(shè)有用于將控制裝置產(chǎn)生的熱量排出柜體外的散熱口8,。更優(yōu)地,，在柜體1的兩側(cè)面的底部也相應(yīng)的設(shè)有散熱口，散熱口可以設(shè)置為百葉窗式的多排條形孔,。在一些實施例中,，參見附圖3，頂板2的底部靠近邊緣的位置還設(shè)有多個視頻監(jiān)控器9,，視頻監(jiān)控器9與控制裝置電連接,。另一方面,，參見附圖5，本發(fā)明實施例還公開了一種便民智能公交站臺用機柜的智能管理系統(tǒng),，該系統(tǒng)包括公交終端設(shè)備i,、控制中心服務(wù)器ii以及便民智能公交站臺用機柜iii，公交終端設(shè)備i具有g(shù)ps定位器和通訊裝置,，gps定位器與通訊裝置電連接,，通訊裝置與控制中心服務(wù)器iii通信連接，控制中心服務(wù)器ii與便民智能公交站臺用機柜iii通信連接,；gps定位器用于實時獲取公交終端設(shè)備i的位置信息,，無線通訊設(shè)備用于將公交終端設(shè)備i的位置信息發(fā)送至控制中心服務(wù)器ii，控制中心服務(wù)器ii控制便民智能公交站臺用機柜iii顯示公交位置信息及廣告信息,。具體地,，參見附圖5，控制中心服務(wù)器ii包括視頻管理服務(wù)器,、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器,、web應(yīng)用服務(wù)器、通信服務(wù)器以及工作站,。海南電子公交車站臺制作現(xiàn)有的站臺設(shè)備缺乏人性化的便民功能,，比如自助貨品購買、自助充電等功能,。

    限位欄桿5之間形成限位過道6,，限位欄桿5上端焊接有支撐柱7，支撐柱7上端焊接遮雨棚9,，遮雨棚9上端面焊接在頂板3下端面上,，限位欄桿5前端固定連接有擋水板8。本實用新型可進一步設(shè)置為,，限位欄桿5共有兩組,，內(nèi)側(cè)的一組限位欄桿5呈l形，外側(cè)的一組限位欄桿5呈z形,，兩組限位欄桿5之間形成z字形限位過道6,，限位過道6的寬度大于等于兩個身位，通過限位欄桿5可以保護乘客,，防止乘客被擠下站臺造成危險,，并且可以限制乘客站位，促使乘客排隊候車,，增加秩序,。本實用新型可進一步設(shè)置為，限位欄桿5前面的一組豎桿上一體成形的設(shè)有防滑塊12,，防滑塊12上端卡接有安裝卡箍13,，安裝卡箍13兩側(cè)一體成形設(shè)有固定座14,，固定座14上開設(shè)有固定孔，并通過固定螺栓固定連接擋水板8的后端面,，安裝卡箍13的直徑大于限位欄桿5內(nèi)豎桿的直徑,，在安裝卡箍13內(nèi)部兩側(cè)插接有填充塊15，通過防滑塊12在安裝卡箍13安裝后可以防止安裝卡箍13滑動脫落,，限制安裝卡箍13的位置,，并且通過填充塊15增加安裝卡箍13的穩(wěn)定性，提高安裝效果,。本實用新型可進一步設(shè)置為,，擋水板8的寬度小于限位欄桿5的高度，擋水板8下端抵接站臺1,，上端擋住限位欄桿5之間的空隙,，擋水板8前端開設(shè)有安裝槽。

公交站臺應(yīng)該充分體現(xiàn)以人為本的設(shè)計理念,。它的設(shè)計應(yīng)該包含了乘客的候車平臺,、頂棚、站牌,、區(qū)域地圖,、候車座位、商業(yè)或公益廣告,、照明系統(tǒng)以及站臺前公交道路,。

乘客使用的是公交的整個系統(tǒng)，包含站臺,、標識,、垃圾筒、廣告,、道路等,。因此在設(shè)計公交車站臺時，應(yīng)該盡量考慮到多方面,，滿足更多人的需求,。

在實用功能方面，我們通常要考慮以下因素：候車功能公交車站臺基本的功能,，需要合理的空間設(shè)置，根據(jù)具體環(huán)境設(shè)置站臺的大小,，保證車站能夠容納適當?shù)娜藬?shù)和車輛,，使得車站能夠發(fā)揮比較大的作用，方便人們出行,。 版式設(shè)計的藝術(shù)性與統(tǒng)一性版式設(shè)計既是藝術(shù)的重要組成部分,。

    本實用新型涉及到市政建筑技術(shù)領(lǐng)域,，具體為一種防擁擠式公交站臺。背景技術(shù)：公交站臺是專門為城市候車市民建設(shè)的公共設(shè)施,，它提供了人們候車場所,，為市民候車亭提供了方便。現(xiàn)有的公交站臺在乘客候車時由于乘客站位不同,，在上車時從多個方向向車門處行走,，在上車過程中可能會出現(xiàn)擁擠推搡的情況出現(xiàn)，可能會將前面的乘客擠下站臺造成危險,，而且在站臺前候車時,，如果是下雨天氣，路面積水,，車輛路過時可能會使積水飛濺打濕乘客,，而且對排隊候車的乘客的遮雨效果較差，下雨天氣雨水可能會淋濕候車乘客,，影響乘客使用體驗,，為此，本實用新型提出一種防擁擠式公交站臺用于解決上述問題,。技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型的目的在于提供一種防擁擠式公交站臺,，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。為實現(xiàn)上述目的,，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種防擁擠式公交站臺,，包括站臺、立板,、頂板,、限位欄桿和遮雨棚，所述站臺上端后側(cè)插接并澆筑固定有立板,，所述立板上端焊接有頂板,，所述立板中間開設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)的站臺上通過固定螺栓固定連接路線展示箱,，所述立板前端的站臺上通過固定螺栓固定連接坐凳,，所述坐凳前端預留有行走過道，所述行走過道前端的站臺上通過固定螺栓固定連接限位欄桿,。結(jié)構(gòu)在設(shè)計公交站臺的結(jié)構(gòu)時,，我們需要保證一眼望去人們能夠明白這是一個公交車。天津不銹鋼公交車站臺制作

公交車站臺不占用站臺空間減少,，還可以為候車人員提供更加人性化的便民功能,。上海城鄉(xiāng)公交車站臺制作

    本發(fā)明涉及座椅技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種候車亭公交站臺可折疊式座椅。背景技術(shù)：公交站臺是專門為城市候車市民建設(shè)的公共設(shè)施,，它提供了人們候車場所,，為市民候車亭提供了方便；除此,，公交站臺旁設(shè)有座椅,，為市民等車提供休息座位。目前公交站臺上設(shè)有宣傳欄和固定的座椅,，座椅可以為市民提供休息位置,，但是當市民較多時，固定的座椅占據(jù)部分公交站臺的面積,，則帶來一定的阻礙,，比如，不便于市民上車造成擁堵,，公交站臺也不能站更多的市民等諸多問題,，因此我們設(shè)計了一種候車亭公交站臺可折疊式座椅來解決以上問題。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點,，而提出的一種候車亭公交站臺可折疊式座椅,，其不使用時或等車市民較多時，可以對座椅進行折疊,，而且折疊后的座椅不會占據(jù)公交站臺的面積,，可以站有更多的等車上車市民，解決市民擁堵的問題,，提供便利,。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：一種候車亭公交站臺可折疊式座椅,，包括兩個固定板和宣傳欄,，所述宣傳欄與兩個固定板的上端固定連接，兩個所述固定板相對的側(cè)壁均設(shè)有阻尼轉(zhuǎn)軸,，兩個所述阻尼轉(zhuǎn)軸之間固定連接有支撐板,，所述支撐板的側(cè)壁設(shè)有兩個安裝槽和一個第二安裝槽。上海城鄉(xiāng)公交車站臺制作

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