用戶終端設(shè)備iv與便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜iii同步接收公交位置信息,，這樣用戶終端設(shè)備iv上顯示的公交位置及到站信息與便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜iii上顯示的信息是同步的，從而保證數(shù)據(jù)的時(shí)效性,。在一些實(shí)施例中,，用戶終端設(shè)備還可以供設(shè)備維護(hù)人員實(shí)時(shí)監(jiān)控各個(gè)便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜iii的運(yùn)行狀況，從而在機(jī)柜運(yùn)行異常時(shí),，可以得到及時(shí)的維護(hù),，保證機(jī)柜安全工作。本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述,，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處,，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。對(duì)于實(shí)施例公開的裝置而言,，由于其與實(shí)施例公開的方法相對(duì)應(yīng),，所以描述的比較簡(jiǎn)單，相關(guān)之處參見方法部分說明即可,。對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明,，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的,，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下,，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此,，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例,，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的寬的范圍。非商業(yè)廣告中的公益廣告,，是以為公眾謀利益和提高福利待遇為目的而設(shè)計(jì)的廣告,。安徽城鄉(xiāng)公交車站臺(tái)

    視頻管理服務(wù)器用于填加或設(shè)置包括廣告多媒體信息和公交預(yù)報(bào)站信息的預(yù)發(fā)布信息，并將預(yù)發(fā)布信息發(fā)送至便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜,，便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜對(duì)預(yù)發(fā)布信息進(jìn)行顯示,；數(shù)據(jù)庫服務(wù)器用于存儲(chǔ)公交站點(diǎn)及城市地圖數(shù)據(jù)；web應(yīng)用服務(wù)器用于為便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜提供人機(jī)交互界面信息,；通信服務(wù)器用于與公交終端設(shè)備和便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜進(jìn)行數(shù)據(jù)交互,；工作站用于控制中心實(shí)時(shí)監(jiān)控便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜的工作狀態(tài)。具體地,，控制中心的多個(gè)服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)防火墻,、光纖接入設(shè)備等網(wǎng)絡(luò)傳輸端與便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜iii進(jìn)行數(shù)據(jù)交互,。在一些實(shí)施例中，參見附圖5,，上述的一種便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜的智能管理系統(tǒng)還包括用戶終端設(shè)備iv,，用戶終端設(shè)備iv與控制中心服務(wù)器ii通信連接，用于供用戶查詢公交站點(diǎn)信息及公交位置信息,，公交站點(diǎn)信息及公交位置信息與便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜iii顯示的信息同步,。具體地，本實(shí)施例中的用戶終端設(shè)備iv為智能手機(jī),、電腦等智能終端。用戶可以在用戶終端設(shè)備iv上實(shí)時(shí)查看公交位置及到站信息,。在本實(shí)施例中,，公交終端設(shè)備i通過衛(wèi)星定位，并通過多個(gè)無線基站將位置信息實(shí)時(shí)發(fā)出,。天津城鄉(xiāng)公交車站臺(tái)設(shè)計(jì)錦上添花的夜間燈光燈光在公交候車亭廣告中則起舉足輕重的作用,。

    擋水布7上擋住的雨水可以順著擋水布7進(jìn)入排水槽11再由排水槽11兩端的排水口排出。當(dāng)擋雨簾5沒有完全下降時(shí)排水槽11兩端排水,，方便人們從配重桿9下方通過,。相鄰擋雨簾5之間的間隔距離為30-50cm，這一寬度可以供行人通過進(jìn)出站臺(tái),，同時(shí)避免開口過量雨水飄進(jìn)站臺(tái),。擋水布的上部分內(nèi)側(cè)貼有遮陽膜。當(dāng)人們?yōu)榱苏陉柖鴮跤旰?完全放下時(shí),，擋水布上7部分的遮陽膜能夠?qū)?qiáng)烈的陽光完全擋住,。在站臺(tái)內(nèi)的人們候車時(shí)不會(huì)被陽光直射。值得一提的是,，本實(shí)用新型專利申請(qǐng)涉及的擋水布7,、電機(jī)、開關(guān)8等技術(shù)特征應(yīng)被視為現(xiàn)有技術(shù),，開關(guān)8控制電機(jī)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn),，擋水布7擋住雨水、鐵片10與配重桿9上的磁鐵12相吸,，這些技術(shù)特征的具體結(jié)構(gòu),、工作原理以及可能涉及到的控制方式、空間布置方式采用本領(lǐng)域的常規(guī)選擇即可,，不應(yīng)被視為本實(shí)用新型專利的發(fā)明點(diǎn)所在,，本實(shí)用新型專利不做進(jìn)一步具體展開詳述。以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例,，應(yīng)當(dāng)理解,，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思做出諸多修改和變化,，因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析,、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案,。

    兩個(gè)所述安裝槽內(nèi)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐腿，所述第二安裝槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二支撐腿,，兩個(gè)所述支撐腿與相對(duì)的安裝槽之間均設(shè)有限位機(jī)構(gòu),，所述第二支撐腿與第二安裝槽之間設(shè)有第二限位機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述固定板相對(duì)的側(cè)壁均固定連接有擋板,，所述支撐板與兩個(gè)擋板的側(cè)壁相抵,。推薦地，所述支撐板與擋板相對(duì)的側(cè)壁設(shè)有坐墊,，所述坐墊通過黏膠的方式與支撐板相連接,。推薦地，所述限位機(jī)構(gòu)包括固定在安裝槽內(nèi)側(cè)壁的磁塊,，所述支撐腿遠(yuǎn)離安裝槽的側(cè)壁固定連接有第二磁塊,，所述磁塊與第二磁塊相對(duì)的側(cè)壁磁極極性相反。推薦地,，所述第二限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在第二安裝槽內(nèi)的第三磁塊,，所述第二支撐腿的遠(yuǎn)離第二安裝槽的一端側(cè)壁固定連接有第四磁塊，所述第四磁塊與第三磁塊相對(duì)的側(cè)壁磁極極性相反,。推薦地,，兩個(gè)所述擋板與支撐板相對(duì)的側(cè)壁均設(shè)有橡膠墊，兩個(gè)所述橡膠墊通過黏膠的方式與相對(duì)的擋板相連接,。推薦地,，所述第二支撐腿和兩個(gè)支撐腿的長(zhǎng)度為40cm，所述阻尼轉(zhuǎn)軸離地面的高度為40cm,。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,，其有益效果為：1、本發(fā)明,，需要使用座椅時(shí),，轉(zhuǎn)動(dòng)支撐板，支撐板旋轉(zhuǎn)的過程中,，第二支撐腿和兩個(gè)支撐腿由于自身重力發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),，支撐腿在磁塊和第二磁塊的作用下。單一點(diǎn)說,，就是在版面上,，將圖片、文字進(jìn)行排列組合,。

    本實(shí)用新型涉及到市政建筑技術(shù)領(lǐng)域,，具體為一種防擁擠式公交站臺(tái),。背景技術(shù)：公交站臺(tái)是專門為城市候車市民建設(shè)的公共設(shè)施，它提供了人們候車場(chǎng)所,，為市民候車亭提供了方便?，F(xiàn)有的公交站臺(tái)在乘客候車時(shí)由于乘客站位不同，在上車時(shí)從多個(gè)方向向車門處行走,，在上車過程中可能會(huì)出現(xiàn)擁擠推搡的情況出現(xiàn),，可能會(huì)將前面的乘客擠下站臺(tái)造成危險(xiǎn)，而且在站臺(tái)前候車時(shí),，如果是下雨天氣,，路面積水，車輛路過時(shí)可能會(huì)使積水飛濺打濕乘客,，而且對(duì)排隊(duì)候車的乘客的遮雨效果較差,，下雨天氣雨水可能會(huì)淋濕候車乘客，影響乘客使用體驗(yàn),，為此，本實(shí)用新型提出一種防擁擠式公交站臺(tái)用于解決上述問題,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種防擁擠式公交站臺(tái),，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的,，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種防擁擠式公交站臺(tái),，包括站臺(tái)、立板,、頂板,、限位欄桿和遮雨棚，所述站臺(tái)上端后側(cè)插接并澆筑固定有立板,，所述立板上端焊接有頂板,，所述立板中間開設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)的站臺(tái)上通過固定螺栓固定連接路線展示箱,，所述立板前端的站臺(tái)上通過固定螺栓固定連接坐凳,，所述坐凳前端預(yù)留有行走過道，所述行走過道前端的站臺(tái)上通過固定螺栓固定連接限位欄桿,。公交站臺(tái)組成編輯公交站臺(tái)由立柱,，頂棚，燈箱,，座椅,，垃圾箱，線路指示牌等組成,。天津城鄉(xiāng)公交車站臺(tái)設(shè)計(jì)

消費(fèi)者需求公交站臺(tái)定義編輯公交站臺(tái)是特定的公共設(shè)施,，是人們候車亭的重要場(chǎng)所,。安徽城鄉(xiāng)公交車站臺(tái)

選擇材料的基本原則是首先必須保證安全，其次是成本,。只有盡量的降低成本,，才能保證方案能夠順利實(shí)施。再設(shè)計(jì)公交車站時(shí)比較好應(yīng)用不同的材料進(jìn)行搭配,，突出不同的質(zhì)感和視覺享受,。

公交車站的設(shè)計(jì)要體現(xiàn)出當(dāng)?shù)匚幕谌氘?dāng)?shù)氐囊恍┪幕?，與當(dāng)?shù)亟ㄖL(fēng)格相統(tǒng)一,。

公交車站的大小應(yīng)該與當(dāng)?shù)氐慕煌顩r密切相關(guān)，根據(jù)每個(gè)車站的車流量決定車站的大小,，盡量避免資源浪費(fèi),。

燈光除了基本的照明作用外，還應(yīng)該具有相應(yīng)的裝飾功能,，與車站建筑吧本身的結(jié)構(gòu)與風(fēng)格相搭配,。 安徽城鄉(xiāng)公交車站臺(tái)

四川蓉城合豐科技有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠,、勵(lì)精圖治,、展望未來、有夢(mèng)想有目標(biāo),，有組織有體系的公司,，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍(lán)圖,，在四川省等地區(qū)的照明工業(yè)行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶粉絲源,，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ),，也希望未來公司能成為*****,，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息,，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**合豐供和您一起攜手步入輝煌,，共創(chuàng)佳績(jī)，一直以來,，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理,、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針,，員工精誠(chéng)努力,，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場(chǎng),，我們一直在路上,！