一般候車亭主要由支柱,、頂棚和隔板組成,，也有用廣告燈箱更換隔板的,。然而隨著城市建設(shè)的發(fā)展，人們對(duì)公交站臺(tái)制作和廣告燈箱廣告牌的制作都提出了更高的要求,。就比如說候車亭一般是與公交站牌相配套的,，為方便公交乘客候車時(shí)遮陽、防雨等,，在車站,、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交停靠站上建設(shè)的交通設(shè)施,。由于城市公交的日益發(fā)達(dá),，候車亭已發(fā)展成為城市一個(gè)不可或缺的重要組成部分，設(shè)計(jì)精美的候車亭的燈箱也成為了城市一道美麗的風(fēng)景,。美化我們的每一個(gè)城市是對(duì)戶內(nèi)戶外廣告燈箱廣告牌提出了一種更高的要求,。在戶外廣告牌數(shù)量越來越少而功能和要求越來越高的,，我們?yōu)槟氲搅撕棉k法：一種外表美觀，廣告信息量大的動(dòng)感廣告牌全自動(dòng)換畫燈箱,。公交車站臺(tái)設(shè)計(jì)的主要考慮因素有哪些,？重慶城市公交車站臺(tái)燈箱

發(fā)出預(yù)警信息至控制信息服務(wù)器。在一些實(shí)施例中,，參見附圖2,，柜體1上相對(duì)的兩側(cè)面上靠近頂部的位置以及兩個(gè)電子顯示屏3的下方均設(shè)有用于將控制裝置產(chǎn)生的熱量排出柜體外的散熱口8。更優(yōu)地,，在柜體1的兩側(cè)面的底部也相應(yīng)的設(shè)有散熱口,，散熱口可以設(shè)置為百葉窗式的多排條形孔,。在一些實(shí)施例中,，參見附圖3，頂板2的底部靠近邊緣的位置還設(shè)有多個(gè)視頻監(jiān)控器9,，視頻監(jiān)控器9與控制裝置電連接,。另一方面，參見附圖5,，本發(fā)明實(shí)施例還公開了一種便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜的智能管理系統(tǒng),，該系統(tǒng)包括公交終端設(shè)備i、控制中心服務(wù)器ii以及便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜iii,，公交終端設(shè)備i具有g(shù)ps定位器和通訊裝置,，gps定位器與通訊裝置電連接，通訊裝置與控制中心服務(wù)器iii通信連接,，控制中心服務(wù)器ii與便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜iii通信連接,；gps定位器用于實(shí)時(shí)獲取公交終端設(shè)備i的位置信息，無線通訊設(shè)備用于將公交終端設(shè)備i的位置信息發(fā)送至控制中心服務(wù)器ii,，控制中心服務(wù)器ii控制便民智能公交站臺(tái)用機(jī)柜iii顯示公交位置信息及廣告信息,。具體地，參見附圖5,，控制中心服務(wù)器ii包括視頻管理服務(wù)器,、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、web應(yīng)用服務(wù)器,、通信服務(wù)器以及工作站,。重慶城市公交車站臺(tái)燈箱四川蓉城合豐科技有限公司的產(chǎn)品能夠提供實(shí)時(shí)的公交信息和服務(wù)。

公交車站臺(tái)的材料通常是根據(jù)不同的設(shè)計(jì)和需求而有所差異,，但一般包括以下幾種常見的材料：鋼結(jié)構(gòu)：公交車站臺(tái)的主體結(jié)構(gòu)通常采用鋼結(jié)構(gòu),，因?yàn)殇摬木哂袕?qiáng)度度、耐久性好的特點(diǎn),，能夠承受人流和車輛的重量和壓力,。鋼結(jié)構(gòu)還可以根據(jù)需要進(jìn)行加固和改造,，以適應(yīng)不同的環(huán)境和使用要求。玻璃：公交車站臺(tái)的頂棚和墻面通常采用玻璃材料,，這樣可以提供良好的采光效果,，使乘客在站臺(tái)上有足夠的光線。同時(shí),，玻璃還可以提供良好的視野,，方便乘客觀察到來往的公交車輛。

本實(shí)用新型屬于公交站臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域,，具體涉及一種便民公交站臺(tái),。背景技術(shù)：公交站臺(tái)是專門為城市候車市民建設(shè)的公共設(shè)施，它提供了人們候車場(chǎng)所,，為市民候車亭提供了方便,。但是現(xiàn)有的公交站臺(tái)普遍是開放式的設(shè)計(jì)，遇到刮風(fēng)下雨時(shí),，人們?cè)诠徽九_(tái)內(nèi)還是會(huì)被淋濕,，只能在站臺(tái)內(nèi)打傘，公交車到站后,，大家撐著雨傘排隊(duì)上車很不方便,。同時(shí)，在夏天陽光斜照時(shí),，人們?cè)谡九_(tái)內(nèi)也要承受陽光的照射,，人們往往選擇躲在站臺(tái)外候車，這樣很容易錯(cuò)過公交車,，也很不安全,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種便民公交站臺(tái),，所述公交站臺(tái)包括有臺(tái)面及設(shè)于臺(tái)面上方的頂棚,，頂棚的一邊通過豎直設(shè)置的背墻固定在臺(tái)面上，其余邊分別安裝有若干可收起的擋雨簾,，相鄰擋雨簾之間具有間隔,。每個(gè)擋雨簾均包括有水平設(shè)置的收卷軸，收卷軸上收卷有擋水布,，收卷軸由電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng),，電機(jī)的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)或停止由設(shè)于背墻上的開關(guān)控制,，擋水布的上邊固定在收卷軸上,，下邊固定有水平設(shè)置的配重桿。配重桿上固定有若干磁鐵,，所述臺(tái)面上固定有若干鐵片,，鐵片分別位于配重桿的正下方,。鐵片為不銹鋼制成，鐵片的上表面與臺(tái)面持平,。擋水布為半透明布,。配重桿上設(shè)有排水槽?？紤]在公交車站臺(tái)上設(shè)置座椅,，讓乘客等候時(shí)能夠休息。

公交車站臺(tái)的設(shè)計(jì)對(duì)于通行無障礙的需求非常重要,，它應(yīng)該能夠滿足所有人的需求,，包括行動(dòng)不便的人士、老年人和殘疾人,。以下是一些考慮通行無障礙需求的設(shè)計(jì)原則：坡道和扶手：為了方便輪椅用戶和行動(dòng)不便的人士,，車站臺(tái)應(yīng)該設(shè)計(jì)有坡道，以便他們能夠輕松地進(jìn)入和離開車站,。坡道的坡度應(yīng)該符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，并且應(yīng)該有足夠的寬度以容納輪椅,。此外,，扶手也是必需的，以提供額外的支持和安全性,。車站臺(tái)高度：車站臺(tái)的高度應(yīng)該與公交車的高度相匹配,，以便乘客能夠方便地上下車。如果車站臺(tái)高度與公交車高度不匹配,，可以考慮使用可調(diào)節(jié)的車站臺(tái)或者提供可伸縮的臺(tái)階,。車站臺(tái)邊緣標(biāo)識(shí)：為了幫助視力障礙者和行動(dòng)不便的人士，車站臺(tái)的邊緣應(yīng)該有明顯的標(biāo)識(shí),，例如凸起的線條或顏色變化,。這樣可以幫助他們更容易地找到車站臺(tái)的位置，并避免意外,。公交車站臺(tái)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮乘客的舒適度和便利性,。重慶城鄉(xiāng)公交車站臺(tái)

設(shè)計(jì)一個(gè)多功能的公交車站臺(tái)，包括商店,、咖啡館等服務(wù)設(shè)施,。重慶城市公交車站臺(tái)燈箱

無障礙設(shè)施：車站臺(tái)應(yīng)該提供無障礙設(shè)施，例如無障礙洗手間,、無障礙電梯和無障礙出入口,。這些設(shè)施可以方便行動(dòng)不便的人士使用，并提高他們的出行體驗(yàn),。信息提示：車站臺(tái)應(yīng)該提供清晰的信息提示,，包括公交車到達(dá)時(shí)間,、線路信息和站點(diǎn)布局。這些信息應(yīng)該以多種形式提供,，例如大字體,、語音提示和觸覺提示，以滿足不同人群的需求,。照明和音響設(shè)備：車站臺(tái)應(yīng)該有足夠的照明,，以確保乘客能夠清晰地看到周圍環(huán)境。此外,，應(yīng)該提供音響設(shè)備,，以便視力障礙者能夠聽到相關(guān)的信息提示。 重慶城市公交車站臺(tái)燈箱

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