擋水布7的上邊固定在收卷軸6上，下邊固定有水平設置的配重桿9,。每個擋雨簾5分別進行控制,，人們可以根據需要選擇控制某幾個的擋雨簾5放下或收起，配重桿9使得擋水布7保持繃緊狀態(tài),，擋水布7不易被風刮起,，同時方便擋水布7的收卷和放卷。配重桿9上固定有若干磁鐵12,，所述臺面上固定有若干鐵片10,，鐵片10分別位于配重桿9的正下方。擋水布7被放下后磁鐵12吸住鐵片10,，增加擋水布8的抗風能力,。收起擋水布7時，電機克服磁鐵12與鐵片10之間的磁力將擋水布7收起,。配重桿9上的磁鐵12與鐵片10磁力相吸,，進一步保證擋水布7穩(wěn)定。風力較大過程中放下?lián)跛?時,，人們可以手動將配重桿9逐漸移至相應鐵片10上方使配重桿9與相應鐵片10相吸,，避免在擋水布7被風掛起。鐵片10為不銹鋼制成,，保證鐵片10的使用壽命,，鐵片10的上表面與臺面1持平，鐵片10不會對站臺上的人們造成影響,。擋水布7為半透明布,。半透明布可以在遮擋一定的光線同時保證站臺內有充足的光照，方便人們在站臺內觀察站臺外的公交車進站情況,。如圖4所示,，配重桿9上設有排水槽11，排水槽11的兩端分別在配重桿9的兩端形成排水口,，擋水布7的下邊固定在排水槽11內,。四川蓉城合豐科技有限公司的公交車站臺設備支持電子支付和智能乘車服務。河北城市公交車站臺設計

本發(fā)明涉及座椅技術領域,，尤其涉及一種候車亭公交站臺可折疊式座椅,。背景技術：公交站臺是專門為城市候車市民建設的公共設施，它提供了人們候車場所，為市民候車亭提供了方便,；除此,，公交站臺旁設有座椅，為市民等車提供休息座位,。目前公交站臺上設有宣傳欄和固定的座椅,，座椅可以為市民提供休息位置，但是當市民較多時,，固定的座椅占據部分公交站臺的面積,，則帶來一定的阻礙，比如,，不便于市民上車造成擁堵,，公交站臺也不能站更多的市民等諸多問題，因此我們設計了一種候車亭公交站臺可折疊式座椅來解決以上問題,。技術實現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點,，而提出的一種候車亭公交站臺可折疊式座椅，其不使用時或等車市民較多時,，可以對座椅進行折疊,，而且折疊后的座椅不會占據公交站臺的面積，可以站有更多的等車上車市民,，解決市民擁堵的問題,，提供便利。為了實現(xiàn)上述目的,，本發(fā)明采用了如下技術方案：一種候車亭公交站臺可折疊式座椅,，包括兩個固定板和宣傳欄,，所述宣傳欄與兩個固定板的上端固定連接,，兩個所述固定板相對的側壁均設有阻尼轉軸，兩個所述阻尼轉軸之間固定連接有支撐板,，所述支撐板的側壁設有兩個安裝槽和一個第二安裝槽,。上海城市公交車站臺生產廠家一個好的公交車站臺設計應該能夠提供無線網絡連接。

兩個所述安裝槽內均轉動連接有支撐腿,，所述第二安裝槽內轉動連接有第二支撐腿,，兩個所述支撐腿與相對的安裝槽之間均設有限位機構，所述第二支撐腿與第二安裝槽之間設有第二限位機構,，兩個所述固定板相對的側壁均固定連接有擋板,，所述支撐板與兩個擋板的側壁相抵。推薦地,，所述支撐板與擋板相對的側壁設有坐墊,，所述坐墊通過黏膠的方式與支撐板相連接。推薦地，所述限位機構包括固定在安裝槽內側壁的磁塊,，所述支撐腿遠離安裝槽的側壁固定連接有第二磁塊,，所述磁塊與第二磁塊相對的側壁磁極極性相反。推薦地,，所述第二限位機構包括設置在第二安裝槽內的第三磁塊,，所述第二支撐腿的遠離第二安裝槽的一端側壁固定連接有第四磁塊，所述第四磁塊與第三磁塊相對的側壁磁極極性相反,。推薦地,，兩個所述擋板與支撐板相對的側壁均設有橡膠墊，兩個所述橡膠墊通過黏膠的方式與相對的擋板相連接,。推薦地,，所述第二支撐腿和兩個支撐腿的長度為40cm，所述阻尼轉軸離地面的高度為40cm,。本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比,，其有益效果為：1、本發(fā)明,，需要使用座椅時,，轉動支撐板，支撐板旋轉的過程中,，第二支撐腿和兩個支撐腿由于自身重力發(fā)生轉動,，支撐腿在磁塊和第二磁塊的作用下。

所述限位欄桿之間形成限位過道,，所述限位欄桿上端焊接有支撐柱,，所述支撐柱上端焊接遮雨棚，所述遮雨棚上端面焊接在頂板下端面上,，所述限位欄桿前端固定連接有擋水板,。推薦的，所述限位欄桿共有兩組,，內側的一組所述限位欄桿呈l形,，外側的一組所述限位欄桿呈z形，兩組所述限位欄桿之間形成z字形限位過道,，所述限位過道的寬度大于等于兩個身位,。推薦的，所述限位欄桿前面的一組豎桿上一體成形的設有防滑塊,，所述防滑塊上端卡接有安裝卡箍,，所述安裝卡箍兩側一體成形設有固定座，所述固定座上開設有固定孔,，并通過固定螺栓固定連接擋水板的后端面,，所述安裝卡箍的直徑大于限位欄桿內豎桿的直徑,，在安裝卡箍內部兩側插接有填充塊。推薦的,，所述擋水板的寬度小于限位欄桿的高度,，所述擋水板下端抵接站臺，上端擋住限位欄桿之間的空隙,，所述擋水板前端開設有安裝槽,，所述安裝槽內前端鑲嵌連接玻璃面板，所述擋水板后端通過固定螺栓固定連接安裝門,。與現(xiàn)有技術相比,，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過限位裝置促使乘客排隊候車，增加候車秩序,，減少擁擠和推搡,，并且具有防護結構，可以防止前排乘客被擠下站臺造成危險,，并且具有擋板,，可以在路面積水，車輛駛過積水飛濺時,。蓉城合豐科技有限公司的公交車站臺設備具有自動售票和自助查詢功能,。

用戶終端設備iv與便民智能公交站臺用機柜iii同步接收公交位置信息，這樣用戶終端設備iv上顯示的公交位置及到站信息與便民智能公交站臺用機柜iii上顯示的信息是同步的,，從而保證數據的時效性,。在一些實施例中，用戶終端設備還可以供設備維護人員實時監(jiān)控各個便民智能公交站臺用機柜iii的運行狀況,，從而在機柜運行異常時,，可以得到及時的維護，保證機柜安全工作,。本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述,，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可,。公交車站臺的建設需要考慮夜間照明和安全警示,。重慶電子公交車站臺設計

公交車站臺設計應該能夠提供充足的照明設施,。河北城市公交車站臺設計

隨著科技的不斷進步,，智能公交候車亭正逐漸成為城市交通的新亮點。這些智能候車亭不只是傳統(tǒng)候車亭的升級版,，更是一種集科技,、便利和舒適于一體的全新出行體驗。讓我們一起來探索智能公交候車亭的魅力所在吧,！

首先,，智能公交候車亭的亮點在于其智能化的功能。通過搭載先進的人工智能技術，這些候車亭能夠實時監(jiān)測公交車的到站時間,，并將信息準確地展示在候車亭的顯示屏上,。這不但讓乘客能夠提前了解公交車的到達時間，還能避免長時間的等待和不必要的焦慮,。此外,，候車亭還配備了智能語音導航系統(tǒng)，能夠為乘客提供準確的乘車信息和路線規(guī)劃,，讓出行更加便捷和高效,。 河北城市公交車站臺設計