擋水布7上擋住的雨水可以順著擋水布7進(jìn)入排水槽11再由排水槽11兩端的排水口排出。當(dāng)擋雨簾5沒有完全下降時(shí)排水槽11兩端排水,，方便人們從配重桿9下方通過,。相鄰擋雨簾5之間的間隔距離為30-50cm，這一寬度可以供行人通過進(jìn)出站臺(tái),，同時(shí)避免開口過量雨水飄進(jìn)站臺(tái),。擋水布的上部分內(nèi)側(cè)貼有遮陽膜。當(dāng)人們?yōu)榱苏陉柖鴮跤旰?完全放下時(shí),，擋水布上7部分的遮陽膜能夠?qū)?qiáng)烈的陽光完全擋住,。在站臺(tái)內(nèi)的人們候車時(shí)不會(huì)被陽光直射。值得一提的是,，本實(shí)用新型專利申請(qǐng)涉及的擋水布7,、電機(jī)、開關(guān)8等技術(shù)特征應(yīng)被視為現(xiàn)有技術(shù),，開關(guān)8控制電機(jī)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn),，擋水布7擋住雨水、鐵片10與配重桿9上的磁鐵12相吸，這些技術(shù)特征的具體結(jié)構(gòu),、工作原理以及可能涉及到的控制方式,、空間布置方式采用本領(lǐng)域的常規(guī)選擇即可，不應(yīng)被視為本實(shí)用新型專利的發(fā)明點(diǎn)所在,，本實(shí)用新型專利不做進(jìn)一步具體展開詳述,。以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)理解,，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思做出諸多修改和變化,，因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析,、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案,。設(shè)計(jì)公交車站臺(tái)時(shí)應(yīng)該考慮到乘客的安全。天津城鎮(zhèn)公交車站臺(tái)定制

公交站臺(tái)是專門為城市候車市民建設(shè)的公共設(shè)施,，它提供了人們候車場(chǎng)所,，為市民候車亭提供了方便。中文名公交站臺(tái)外文名busstation長度8-12米高度目錄1定義2設(shè)計(jì)理念3組成4作用5消費(fèi)者需求公交站臺(tái)定義編輯公交站臺(tái)是特定的公共設(shè)施,，是人們候車亭的重要場(chǎng)所。公交站臺(tái)設(shè)計(jì)理念編輯公交站臺(tái)應(yīng)該充分體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)理念,。它的設(shè)計(jì)應(yīng)該包含了乘客的候車平臺(tái),、頂棚、站牌,、區(qū)域地圖,、候車座位、商業(yè)或公益廣告,、照明系統(tǒng)以及站臺(tái)前公交道路,。公交站臺(tái)組成編輯公交站臺(tái)由立柱，頂棚,，燈箱,，座椅，垃圾箱,，線路指示牌等組成,。公交站臺(tái)作用編輯主要是作用就是候車，但同時(shí)也可以提供臨時(shí)休息,，其中的燈箱還可以提供廣告宣傳以及夜間照明,。公交站臺(tái)消費(fèi)者需求編輯消費(fèi)者需求調(diào)研與分析在美觀功能方面，我們通常要考慮到以下因素：結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)公交站臺(tái)的結(jié)構(gòu)時(shí),，我們需要保證一眼望去人們能夠明白這是一個(gè)公交車站,，同時(shí)公交車站的造型需要與當(dāng)?shù)匚幕嘟Y(jié)合，具有獨(dú)特的風(fēng)格。合理的結(jié)構(gòu)要保證公交站臺(tái)的功能一應(yīng)俱全,，重要的是必須保證安全,。風(fēng)格公交站臺(tái)的設(shè)計(jì)應(yīng)該盡可能獨(dú)特，好能夠具有與眾不同之處,。湖南城鄉(xiāng)公交車站臺(tái)報(bào)價(jià)在公交車站臺(tái)設(shè)計(jì)中,，如何平衡人流量和空間利用效率？

可以與支撐板保持垂直狀態(tài),，第二支撐腿在第三磁塊和第四磁塊的作用下,，第二支撐腿與支撐板保持水平，當(dāng)支撐板與地面水平時(shí),，可以保證支撐腿和第二支撐腿與地面垂直,，兩個(gè)支撐腿和一個(gè)第二支撐腿呈三角分布，可以穩(wěn)定對(duì)支撐板進(jìn)行支撐,，為市民坐下時(shí)提供安全保證,。2、本發(fā)明,，需要折疊座椅時(shí),，將支撐板向上旋轉(zhuǎn)，使其與擋板相抵,，由于擋板設(shè)置傾斜,，因此可以保證支撐板折疊后放置的穩(wěn)定性，市民可以手動(dòng)將支撐腿和第二支撐腿分別旋轉(zhuǎn)至安裝槽和第二安裝槽內(nèi),，實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅的折疊,，由于座椅與宣傳欄固定在一起，因此折疊后并不會(huì)占據(jù)公交站臺(tái)的面積,，為市民提供便利,。綜上所述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理,，不使用時(shí)或等車市民較多時(shí),，可以對(duì)座椅進(jìn)行折疊，而且折疊后的座椅不會(huì)占據(jù)公交站臺(tái)的面積,，可以站有更多的等車上車市民,，解決市民擁堵的問題，提供便利,。附圖說明圖1為本發(fā)明提出的一種候車亭公交站臺(tái)可折疊式座椅的結(jié)構(gòu)示意圖,；圖2為本發(fā)明提出的一種候車亭公交站臺(tái)可折疊式座椅的部分結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；圖3為圖1中a處結(jié)構(gòu)放大圖,；圖4為圖1中b處結(jié)構(gòu)放大圖,。

四川蓉城合豐科技有限公司是一家專注于公交候車亭設(shè)計(jì)和制造的公司,。公交候車亭是城市交通系統(tǒng)中不可或缺的一部分，它為乘客提供了一個(gè)舒適,、安全的等候環(huán)境,。蓉城合豐科技有限公司致力于為客戶提供高質(zhì)量的公交候車亭產(chǎn)品，以滿足不同城市的需求,。公交候車亭是城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分,，它為乘客提供了一個(gè)方便、快捷的等候場(chǎng)所,。四川蓉城合豐科技有限公司的公交候車亭采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和技術(shù),，結(jié)合人性化的功能和美觀的外觀，為乘客提供了一個(gè)舒適,、安全的等候環(huán)境,。四川蓉城合豐科技有限公司的產(chǎn)品能夠提供實(shí)時(shí)的公交信息和服務(wù)。

公交候車亭的建設(shè)和管理對(duì)于城市公共交通系統(tǒng)的運(yùn)營至關(guān)重要,。四川蓉城合豐科技有限公司不僅提供公交候車亭的設(shè)計(jì)和制造,，還提供相關(guān)的售后服務(wù)和技術(shù)支持，確保公交候車亭的正常運(yùn)行和維護(hù),。公交候車亭的發(fā)展與城市的發(fā)展密切相關(guān),。四川蓉城合豐科技有限公司將繼續(xù)致力于公交候車亭的研發(fā)和創(chuàng)新，不斷提升產(chǎn)品的質(zhì)量和性能,，為城市公共交通系統(tǒng)的發(fā)展做出貢獻(xiàn),。公交候車亭作為城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分，不僅為乘客提供了便利,，也為城市的可持續(xù)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。四川蓉城合豐科技有限公司將繼續(xù)秉承“創(chuàng)新,、質(zhì)量,、服務(wù)”的理念，為城市公共交通系統(tǒng)的建設(shè)和改善做出更大的貢獻(xiàn),。我們的產(chǎn)品已經(jīng)走出四川,，向全國乃至國際市場(chǎng)拓展。公司將繼續(xù)秉承“以人為本,、科技創(chuàng)新”的經(jīng)營理念,，不斷提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額，為更多城市的公共交通系統(tǒng)提供優(yōu)良的公交候車亭產(chǎn)品和服務(wù),。合理的版式設(shè)計(jì)能把版面有限的視覺元素進(jìn)行有機(jī)的排列組合,。陜西城鄉(xiāng)公交車站臺(tái)廠家直銷

不銹鋼公交車站臺(tái)的維護(hù)成本低，使用壽命長,，是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的選擇,。天津城鎮(zhèn)公交車站臺(tái)定制

兩個(gè)所述安裝槽內(nèi)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐腿,，所述第二安裝槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二支撐腿，兩個(gè)所述支撐腿與相對(duì)的安裝槽之間均設(shè)有限位機(jī)構(gòu),，所述第二支撐腿與第二安裝槽之間設(shè)有第二限位機(jī)構(gòu),，兩個(gè)所述固定板相對(duì)的側(cè)壁均固定連接有擋板，所述支撐板與兩個(gè)擋板的側(cè)壁相抵,。推薦地,，所述支撐板與擋板相對(duì)的側(cè)壁設(shè)有坐墊，所述坐墊通過黏膠的方式與支撐板相連接,。推薦地,，所述限位機(jī)構(gòu)包括固定在安裝槽內(nèi)側(cè)壁的磁塊，所述支撐腿遠(yuǎn)離安裝槽的側(cè)壁固定連接有第二磁塊,，所述磁塊與第二磁塊相對(duì)的側(cè)壁磁極極性相反,。推薦地，所述第二限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在第二安裝槽內(nèi)的第三磁塊,，所述第二支撐腿的遠(yuǎn)離第二安裝槽的一端側(cè)壁固定連接有第四磁塊,，所述第四磁塊與第三磁塊相對(duì)的側(cè)壁磁極極性相反。推薦地,，兩個(gè)所述擋板與支撐板相對(duì)的側(cè)壁均設(shè)有橡膠墊,，兩個(gè)所述橡膠墊通過黏膠的方式與相對(duì)的擋板相連接。推薦地,，所述第二支撐腿和兩個(gè)支撐腿的長度為40cm,，所述阻尼轉(zhuǎn)軸離地面的高度為40cm。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,，其有益效果為：1,、本發(fā)明，需要使用座椅時(shí),，轉(zhuǎn)動(dòng)支撐板,，支撐板旋轉(zhuǎn)的過程中，第二支撐腿和兩個(gè)支撐腿由于自身重力發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),，支撐腿在磁塊和第二磁塊的作用下,。天津城鎮(zhèn)公交車站臺(tái)定制