本實用新型涉及到市政建筑技術領域,，具體為一種防擁擠式公交站臺。背景技術：公交站臺是專門為城市候車市民建設的公共設施,，它提供了人們候車場所,，為市民候車亭提供了方便。現有的公交站臺在乘客候車時由于乘客站位不同,，在上車時從多個方向向車門處行走,，在上車過程中可能會出現擁擠推搡的情況出現，可能會將前面的乘客擠下站臺造成危險,，而且在站臺前候車時,，如果是下雨天氣，路面積水,，車輛路過時可能會使積水飛濺打濕乘客,，而且對排隊候車的乘客的遮雨效果較差,，下雨天氣雨水可能會淋濕候車乘客，影響乘客使用體驗,，為此,，本實用新型提出一種防擁擠式公交站臺用于解決上述問題。技術實現要素：本實用新型的目的在于提供一種防擁擠式公交站臺,，以解決上述背景技術中提出的問題,。為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種防擁擠式公交站臺,，包括站臺,、立板、頂板,、限位欄桿和遮雨棚,，所述站臺上端后側插接并澆筑固定有立板，所述立板上端焊接有頂板,，所述立板中間開設有凹槽,，凹槽內的站臺上通過固定螺栓固定連接路線展示箱，所述立板前端的站臺上通過固定螺栓固定連接坐凳,，所述坐凳前端預留有行走過道,，所述行走過道前端的站臺上通過固定螺栓固定連接限位欄桿。設計公交車站臺時應該考慮到乘客的信息獲取需求,。甘肅電子公交車站臺

公交車站臺,，是城市中繁忙而熱鬧的地方之一。它不僅是人們出行的重要樞紐,，更是城市的脈搏,，見證著時代的變遷和城市的發(fā)展。站臺上的一切,，都是城市流動的縮影,，蘊含著無盡的故事和情感。首先,，公交車站臺是城市流動的樞紐,。每天，無數的人們從這里出發(fā),，踏上他們的工作,、學習和生活之旅。在這個繁忙的節(jié)點上,，人們匆匆而過,，卻也在這里相遇、告別,、交流,。站臺上的人們來自不同的背景,、不同的職業(yè)，他們有的匆忙趕路,，有的悠閑等待,，有的與朋友聊天，有的沉浸在自己的世界里,。這個瞬間的交匯,，構成了城市的多彩畫卷。青海城市公交車站臺報價四川蓉城合豐科技有限公司的公交車站臺設備支持實時公交信息查詢,。

公交車站臺上通常會采取一些安全措施來保障乘客的安全,。以下是一些常見的安全措施：監(jiān)控攝像頭：許多公交車站臺都安裝了監(jiān)控攝像頭，用于監(jiān)視站臺的情況,。這些攝像頭可以幫助監(jiān)控站臺上的人流和活動,，以及記錄任何可能發(fā)生的問題或犯罪行為。監(jiān)控攝像頭的存在可以起到威懾作用,，并提供證據以便追蹤和解決問題,。警報裝置：一些公交車站臺上還配備了警報裝置，用于緊急情況下向周圍人員發(fā)出警報,。這些警報裝置通常是按鈕或開關形式,，乘客可以在遇到緊急情況時按下按鈕或觸發(fā)開關，以引起他人的注意并尋求幫助,。照明設施：為了提高夜間的安全性,，公交車站臺通常會安裝照明設施，確保站臺和周圍區(qū)域有足夠的光線,。良好的照明可以減少犯罪行為的發(fā)生,，并提供更安全的環(huán)境給乘客等候。

消費者需求調研與分析在美觀功能方面,，我們通常要考慮到以下因素:結構在設計公交站臺的結構時,，我們需要保證一眼望去人們能夠明白這是一個公交車站，同時公交車站的造型需要與當地文化相結合,，具有獨特的風格,。合理的結構要保證公交站臺的功能一應俱全,，重要的是必須保證安全。風格公交站臺的設計應該盡可能獨特,，好能夠具有與眾不同之處,，可以采用不同的材料進行搭配，適當的加入藝術元素,。顏色公交站臺的顏色盡量不要過于刺眼,，但要做到足夠醒目，可以采用比較中性化的色彩,，能夠被更多的人所接受,。提示信息的顏色必須與建筑顏色分開，使人能夠更加容易注意到,。材料選擇材料的基本原則是首先必須保證安全,，其次是成本。只有盡量的降低成本,，才能保證方案能夠順利實施,。再設計公交車站時好應用不同的材料進行搭配，突出不同的質感和視覺享受,。燈光是戶外廣告藝術常用的一種表現手法,，正確的設光能加強空間造型的三維立體感。

公交車站臺的無障礙設計是為了方便老年人,、殘疾人和其他行動不便的乘客使用公共交通工具,。無障礙設計包括設置無障礙坡道、扶手,、輪椅停放區(qū)和盲道等,，以提供方便和安全的乘車環(huán)境。無障礙設計的重要性在于使每個人都能夠平等地享受公共交通服務,。公交車站臺的綠化設計可以提供舒適的環(huán)境和美觀的景觀,。綠化設計可以包括種植花草、樹木和灌木,，以提供乘客所需的陰涼和清新空氣,。此外，綠化設計還可以起到凈化空氣,、吸收噪音和改善城市生態(tài)環(huán)境的作用,。它的設計應該包含了乘客的候車平臺、頂棚,、站牌,、區(qū)域地圖、候車座位,、照明系統(tǒng)以及站臺前公交道路,。浙江不銹鋼公交車站臺

四川蓉城合豐科技有限公司的公交車站臺設計注重乘客的舒適度和便利性,。甘肅電子公交車站臺

通過磁塊10和第二磁塊11之間的吸引力，使得支撐腿6與支撐板3垂直,，進而當支撐板3放置水平時,，支撐腿6與地面垂直，可以保證支撐腿6起到穩(wěn)定的支撐作用,。第二支撐腿8與第二安裝槽7之間設有第二限位機構,，第二限位機構包括設置在第二安裝槽7內的第三磁塊12，第二支撐腿8的遠離第二安裝槽7的一端側壁固定連接有第四磁塊13,，第四磁塊13與第三磁塊12相對的側壁磁極極性相反,，與支撐腿6作用相同，不在此敘述,；第二支撐腿8和兩個支撐腿6的長度為40cm,，阻尼轉軸4離地面的高度為40cm，保證支撐板3能夠放置水平,。兩個固定板1相對的側壁均固定連接有擋板9,，支撐板3與兩個擋板9的側壁相抵，兩個擋板9與支撐板3相對的側壁均設有橡膠墊15,，兩個橡膠墊15通過黏膠的方式與相對的擋板9相連接,，兩個擋板9呈傾斜設置，可以對支撐板3起到支撐的作用,。本發(fā)明中,，當市民需要使用座椅時，轉動支撐板3,，支撐板3旋轉的過程中,，第二支撐腿8和兩個支撐腿6由于自身重力發(fā)生轉動，支撐腿6在磁塊10和第二磁塊11的作用下,，可以與支撐板3保持垂直狀態(tài)，第二支撐腿8在第三磁塊12和第四磁塊13的作用下,，第二支撐腿8與支撐板3保持水平,，當支撐板3與地面水平時，可以保證支撐腿6和第二支撐腿8與地面垂直,。甘肅電子公交車站臺