通過磁塊10和第二磁塊11之間的吸引力，使得支撐腿6與支撐板3垂直，進而當支撐板3放置水平時,，支撐腿6與地面垂直,，可以保證支撐腿6起到穩(wěn)定的支撐作用。第二支撐腿8與第二安裝槽7之間設有第二限位機構,，第二限位機構包括設置在第二安裝槽7內的第三磁塊12,，第二支撐腿8的遠離第二安裝槽7的一端側壁固定連接有第四磁塊13，第四磁塊13與第三磁塊12相對的側壁磁極極性相反,，與支撐腿6作用相同,，不在此敘述,；第二支撐腿8和兩個支撐腿6的長度為40cm,，阻尼轉軸4離地面的高度為40cm，保證支撐板3能夠放置水平,。兩個固定板1相對的側壁均固定連接有擋板9,，支撐板3與兩個擋板9的側壁相抵，兩個擋板9與支撐板3相對的側壁均設有橡膠墊15,，兩個橡膠墊15通過黏膠的方式與相對的擋板9相連接,，兩個擋板9呈傾斜設置，可以對支撐板3起到支撐的作用,。本發(fā)明中,，當市民需要使用座椅時，轉動支撐板3,，支撐板3旋轉的過程中,，第二支撐腿8和兩個支撐腿6由于自身重力發(fā)生轉動，支撐腿6在磁塊10和第二磁塊11的作用下,，可以與支撐板3保持垂直狀態(tài),，第二支撐腿8在第三磁塊12和第四磁塊13的作用下，第二支撐腿8與支撐板3保持水平,，當支撐板3與地面水平時,，可以保證支撐腿6和第二支撐腿8與地面垂直。它的設計應該包含了乘客的候車平臺,、頂棚,、站牌、區(qū)域地圖,、候車座位,、照明系統(tǒng)以及站臺前公交道路。廣東城鎮(zhèn)公交車站臺廠家

公交站臺,、實用功能“功能”是一切設施存在的基礎,。滿足乘客候車時的功能需求是公交站臺設計時的基本出發(fā)點。候車亭作為城市公共汽車的停靠站和乘客侯車,、換乘的公共設施,，它不能只考慮美觀，其功能性更不能只局限于形式,。人性化設計的公交站臺不僅給生活帶來方便,，更重要的是使公交使用者與公交站臺之間的關系更加融洽。第二,、形態(tài)結構對于公交站臺設計而言,，站臺的結構和形態(tài)是連接乘客和站臺功能的紐帶。大眾通過直觀的形態(tài),，認知和得到產品的功能,，而各種產品通過其形式實現其使用價值。公交站臺是由外觀形態(tài),、色彩,、材質等基本要素構成，公交站臺生產廠家在設計時應該從這些基本元素出發(fā),，并與公交站臺所在的周邊環(huán)境有機結合,。第三、情感需求公交站臺廠家在保持公交站臺科學結構和合理功能的同時在設計中應關注人類情感的,、心理的,、倫理道德等的訴求，給人以想象的余地和韻味,，引發(fā)人內心的共鳴,，從而使公交站臺的設計在滿足人的基本需要的同時，能給人帶來或輕松愉快或親切溫馨或幽默有趣或其他意想不到的心理感受和情感體驗,，使毫無生氣的公交站臺的設計富于生命感和人情味,。第四、特殊人群的需求特殊人群包括殘障人士,、老人,，孕婦及兒童等。遼寧公交車站臺定制設計一個多功能的公交車站臺,，包括商店,、咖啡館等服務設施。

公交車站臺的維護和保養(yǎng)是確保公交系統(tǒng)正常運行和乘客安全的重要環(huán)節(jié),。下面是一些需要注意的事項：清潔和衛(wèi)生：定期清潔車站臺,，包括清掃地面、擦拭座椅和墻壁,，清理垃圾箱,，保持車站臺的整潔和衛(wèi)生。照明設施：確保車站臺的照明設施正常工作，包括燈光,、路燈和緊急照明設備,。定期檢查和更換燈泡，確保車站臺的照明充足,，提供良好的視覺環(huán)境,。候車設施：檢查和維護候車亭、座椅,、候車牌,、廣告牌等設施，確保它們的完好和安全,。修復或更換損壞的設施,，提供舒適的候車環(huán)境。

公交車站臺還是城市節(jié)奏的見證者,。站臺上來來往往的人群,，構成了城市獨特的音符。在這里,，你可以看到匆忙的上班族、快樂的學生,、期待的旅行者,，他們帶著不同的情緒和目的，匯聚在這個小小的空間里,。站臺上的人們互相交流,、分享著彼此的故事，讓整個城市充滿了生機和活力,。公交車站臺成為了城市節(jié)奏的一部分,，讓人們感受到城市的脈搏和溫度。此外,，公交車站臺也是交流的樞紐,。在這里，你可以結識到來自不同地方的人們,，了解他們的故事和文化,。站臺上的廣告牌、公告欄等信息發(fā)布設施,，為人們提供了交流和互動的平臺,。你可以看到人們在等車的間隙交流著彼此的經歷和見解，也可以通過公告欄了解到城市的新動態(tài)和活動信息,。公交車站臺成為了人們交流的橋梁,，讓城市的多樣性和包容性得以展現。蓉城合豐科技有限公司的公交車站臺設備具有防雨、防曬和防盜功能,。

公交車站臺設計是城市交通規(guī)劃中至關重要的一環(huán),。一個良好設計的公交車站臺可以提供舒適的候車環(huán)境，方便乘客乘坐公交車,，并提高城市交通的效率,。公交車站臺設計需要考慮到乘客的需求，包括舒適性,、安全性和便利性等方面,。一個好的設計可以提高公交系統(tǒng)的可用性，吸引更多的人使用公共交通工具,，減少私家車的使用,，從而減少交通擁堵和環(huán)境污染。公交車站臺的布局設計需要考慮到乘客的流動性和舒適性,。一個好的布局可以使乘客方便地進出車站臺,，并提供足夠的空間供乘客等候。此外,，布局設計還需要考慮到乘客的安全,，例如設置防護欄桿和安全警示標志，以防止乘客意外跌落或受傷,。形態(tài)結構對于公交站臺設計而言,，站臺的結構和形態(tài)是連接乘客和站臺功能的紐帶。湖北電子公交車站臺

公交站臺是由外觀形態(tài),、色彩,、材質等基本要素構成，并與公交站臺所在的周邊環(huán)境有機結合,。廣東城鎮(zhèn)公交車站臺廠家

本實用新型涉及到市政建筑技術領域,，具體為一種防擁擠式公交站臺。背景技術：公交站臺是專門為城市候車市民建設的公共設施,，它提供了人們候車場所,，為市民候車亭提供了方便。現有的公交站臺在乘客候車時由于乘客站位不同,，在上車時從多個方向向車門處行走,，在上車過程中可能會出現擁擠推搡的情況出現，可能會將前面的乘客擠下站臺造成危險,，而且在站臺前候車時,，如果是下雨天氣，路面積水,，車輛路過時可能會使積水飛濺打濕乘客,，而且對排隊候車的乘客的遮雨效果較差,，下雨天氣雨水可能會淋濕候車乘客，影響乘客使用體驗,，為此,，本實用新型提出一種防擁擠式公交站臺用于解決上述問題。技術實現要素：本實用新型的目的在于提供一種防擁擠式公交站臺,，以解決上述背景技術中提出的問題,。為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種防擁擠式公交站臺,，包括站臺,、立板、頂板,、限位欄桿和遮雨棚,，所述站臺上端后側插接并澆筑固定有立板，所述立板上端焊接有頂板,，所述立板中間開設有凹槽,，凹槽內的站臺上通過固定螺栓固定連接路線展示箱，所述立板前端的站臺上通過固定螺栓固定連接坐凳,，所述坐凳前端預留有行走過道,，所述行走過道前端的站臺上通過固定螺栓固定連接限位欄桿。廣東城鎮(zhèn)公交車站臺廠家