公交站臺是專門為城市候車市民建設(shè)的公共設(shè)施,，它提供了人們候車場所,，為市民候車亭提供了方便。中文名公交站臺外文名busstation長度8-12米高度目錄1定義2設(shè)計理念3組成4作用5消費者需求公交站臺定義編輯公交站臺是特定的公共設(shè)施,，是人們候車亭的重要場所,。公交站臺設(shè)計理念編輯公交站臺應(yīng)該充分體現(xiàn)以人為本的設(shè)計理念,。它的設(shè)計應(yīng)該包含了乘客的候車平臺、頂棚,、站牌,、區(qū)域地圖、候車座位,、商業(yè)或公益廣告,、照明系統(tǒng)以及站臺前公交道路。公交站臺組成編輯公交站臺由立柱,，頂棚,，燈箱，座椅,，垃圾箱，線路指示牌等組成,。公交站臺作用編輯主要是作用就是候車,，但同時也可以提供臨時休息，其中的燈箱還可以提供廣告宣傳以及夜間照明,。公交站臺消費者需求編輯消費者需求調(diào)研與分析在美觀功能方面,，我們通常要考慮到以下因素：結(jié)構(gòu)在設(shè)計公交站臺的結(jié)構(gòu)時,，我們需要保證一眼望去人們能夠明白這是一個公交車站,，同時公交車站的造型需要與當(dāng)?shù)匚幕嘟Y(jié)合,，具有獨特的風(fēng)格,。合理的結(jié)構(gòu)要保證公交站臺的功能一應(yīng)俱全,，重要的是必須保證安全。風(fēng)格公交站臺的設(shè)計應(yīng)該盡可能獨特,，好能夠具有與眾不同之處。設(shè)計公交車站臺時應(yīng)該考慮到乘客的安全感和便利性,。湖南不銹鋼公交車站臺生產(chǎn)廠家

公交車站臺,，是城市中繁忙的交通樞紐之一,，承載著無數(shù)人的出行期望和城市發(fā)展的脈搏,。它不僅是城市流動的樞紐，更是見證時代變遷的見證者,。站在這個熙熙攘攘的場所,，我們可以感受到城市的脈動,，也能看到人們的喜怒哀樂,。公交車站臺,，如同城市的大門，每天迎接著無數(shù)早出晚歸的行人,。清晨,，當(dāng)一縷陽光灑在站臺上,，人們匆匆趕往工作和學(xué)校,；傍晚,，當(dāng)夕陽西下，人們疲憊地回家,，站臺上彌漫著溫暖的家的氣息。站臺上的人們,，有的匆忙而焦慮，有的悠然自得,，有的憂心忡忡,，有的笑逐顏開。他們來自不同的背景,，卻在這個狹小的空間里交織出一幅城市的畫卷,。山東公交車站臺設(shè)計公交車站臺時應(yīng)該考慮到乘客的舒適度和便利性,。

隨著科技的不斷發(fā)展，智能化已經(jīng)滲透到我們生活的方方面面,。而在城市出行領(lǐng)域，智能公交候車亭的定制正成為一種新的趨勢,。本文將為您詳細(xì)介紹智能公交候車亭的亮點,，以及它如何讓出行更智慧、更便捷,。智能公交候車亭的亮點多功能一體化設(shè)計：智能公交候車亭不只是一個簡單的候車亭,，它集成了多種功能，如實時公交信息顯示、天氣預(yù)報,、無線充電等,。乘客可以在候車的同時獲取到新的公交信息，還可以方便地為手機等電子設(shè)備充電，提高出行效率,。智能環(huán)境感知：智能公交候車亭配備了各種傳感器，可以實時感知周圍環(huán)境的變化,。當(dāng)天氣突變時，候車亭會自動調(diào)整顯示的信息,，提醒乘客注意天氣變化,，確保出行安全,。同時,，候車亭還可以感知人流量,，根據(jù)實時數(shù)據(jù)調(diào)整公交車的發(fā)車頻率,，提高乘客的出行體驗,。智能交互體驗：智能公交候車亭采用觸摸屏等交互設(shè)備,，乘客可以通過觸摸屏選擇目的地、查詢公交線路等,，實現(xiàn)個性化的出行服務(wù),。此外,，候車亭還支持語音識別和語音播報功能，方便老年人和視力受限人群使用,。

混凝土：公交車站臺的地面通常使用混凝土材料,，因為混凝土具有堅固,、耐久的特點，能夠承受人流和車輛的壓力,?；炷恋孛孢€可以進(jìn)行防滑處理，以提高站臺的安全性,。金屬：公交車站臺的座椅和護(hù)欄通常采用金屬材料,，如不銹鋼或鋁合金,。這些材料具有耐腐蝕,、耐候性好的特點,，能夠在戶外環(huán)境下長時間使用。塑料：公交車站臺的一些細(xì)節(jié)部件,，如標(biāo)識牌、廣告牌等,，通常采用塑料材料制作,。塑料材料具有輕便、耐用,、易于加工的特點,，適合用于制作各種形狀和尺寸的部件。除了以上幾種常見的材料,，公交車站臺的設(shè)計還可能涉及其他材料,，如木材,、石材、塔布等,，以滿足不同的設(shè)計風(fēng)格和功能需求,。總的來說,，公交車站臺的材料選擇應(yīng)考慮到耐久性,、安全性、舒適性和美觀性等因素,。公交站臺是專門為城市候車市民建設(shè)的公共設(shè)施，它提供了人們候車場所,！

兩個所述安裝槽內(nèi)均轉(zhuǎn)動連接有支撐腿,，所述第二安裝槽內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有第二支撐腿，兩個所述支撐腿與相對的安裝槽之間均設(shè)有限位機構(gòu),，所述第二支撐腿與第二安裝槽之間設(shè)有第二限位機構(gòu),，兩個所述固定板相對的側(cè)壁均固定連接有擋板，所述支撐板與兩個擋板的側(cè)壁相抵,。推薦地,，所述支撐板與擋板相對的側(cè)壁設(shè)有坐墊，所述坐墊通過黏膠的方式與支撐板相連接,。推薦地,，所述限位機構(gòu)包括固定在安裝槽內(nèi)側(cè)壁的磁塊，所述支撐腿遠(yuǎn)離安裝槽的側(cè)壁固定連接有第二磁塊,，所述磁塊與第二磁塊相對的側(cè)壁磁極極性相反,。推薦地，所述第二限位機構(gòu)包括設(shè)置在第二安裝槽內(nèi)的第三磁塊,，所述第二支撐腿的遠(yuǎn)離第二安裝槽的一端側(cè)壁固定連接有第四磁塊,，所述第四磁塊與第三磁塊相對的側(cè)壁磁極極性相反。推薦地,，兩個所述擋板與支撐板相對的側(cè)壁均設(shè)有橡膠墊,，兩個所述橡膠墊通過黏膠的方式與相對的擋板相連接。推薦地,，所述第二支撐腿和兩個支撐腿的長度為40cm,，所述阻尼轉(zhuǎn)軸離地面的高度為40cm。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,，其有益效果為：1,、本發(fā)明，需要使用座椅時,，轉(zhuǎn)動支撐板,，支撐板旋轉(zhuǎn)的過程中,，第二支撐腿和兩個支撐腿由于自身重力發(fā)生轉(zhuǎn)動，支撐腿在磁塊和第二磁塊的作用下,。一個好的公交車站臺設(shè)計應(yīng)該能夠提供充足的垃圾桶,。天津智能公交車站臺廠家

目前，公交站臺大多由站牌和廣告牌組成,，站牌位于廣告牌兩側(cè),，不占用站臺空間大。湖南不銹鋼公交車站臺生產(chǎn)廠家

將飛濺的水漬擋住,，增加保護(hù)效果,，而且增強了遮雨效果，使乘客候車時可以避免被雨淋濕,，增強使用體驗,。附圖說明圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖,；圖3為圖1中a處的結(jié)構(gòu)放大示意圖,。圖中：1站臺、2立板,、3頂板,、4路線展示箱、5限位欄桿,、6限位過道,、7支撐柱、8擋水板,、9遮雨棚,、10坐凳、11行走過道,、12防滑塊,、13安裝卡箍、14固定座,、15填充塊,。具體實施方式下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚,、完整地描述,，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例,，而不是全部的實施例,。基于本實用新型中的實施例,，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍,。請參閱圖1至圖3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種防擁擠式公交站臺,，包括站臺1,、立板2、頂板3,、限位欄桿5和遮雨棚9,，站臺1上端后側(cè)插接并澆筑固定有立板2，立板2上端焊接有頂板3,，立板2中間開設(shè)有凹槽,，凹槽內(nèi)的站臺1上通過固定螺栓固定連接路線展示箱4，立板3前端的站臺1上通過固定螺栓固定連接坐凳10,，坐凳10前端預(yù)留有行走過道11,，行走過道11前端的站臺1上通過固定螺栓固定連接限位欄桿5。湖南不銹鋼公交車站臺生產(chǎn)廠家