通過(guò)磁塊10和第二磁塊11之間的吸引力,，使得支撐腿6與支撐板3垂直，進(jìn)而當(dāng)支撐板3放置水平時(shí),，支撐腿6與地面垂直,，可以保證支撐腿6起到穩(wěn)定的支撐作用。第二支撐腿8與第二安裝槽7之間設(shè)有第二限位機(jī)構(gòu),，第二限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在第二安裝槽7內(nèi)的第三磁塊12,，第二支撐腿8的遠(yuǎn)離第二安裝槽7的一端側(cè)壁固定連接有第四磁塊13，第四磁塊13與第三磁塊12相對(duì)的側(cè)壁磁極極性相反,，與支撐腿6作用相同,，不在此敘述；第二支撐腿8和兩個(gè)支撐腿6的長(zhǎng)度為40cm,，阻尼轉(zhuǎn)軸4離地面的高度為40cm,，保證支撐板3能夠放置水平。公交車站臺(tái)解決了現(xiàn)有的站臺(tái)設(shè)備占用空間大,、智能化程度低且功能單一的問(wèn)題,。四川城鎮(zhèn)公交車站臺(tái)設(shè)計(jì)

四川蓉城合豐科技有限公司是一家專注于公交候車廳設(shè)計(jì)和制造的公司。公交候車廳是城市交通系統(tǒng)中不可或缺的一部分,，它為乘客提供了一個(gè)舒適,、安全的等候環(huán)境。蓉城合豐科技有限公司致力于為客戶提供品質(zhì)的公交候車廳解決方案,，以滿足不同城市的需求,。公交候車廳在城市交通系統(tǒng)中扮演著重要的角色。它不僅為乘客提供了一個(gè)等候的場(chǎng)所,，還為他們提供了遮風(fēng)擋雨的功能,。蓉城合豐科技有限公司的公交候車廳設(shè)計(jì)考慮了各種氣候條件，以確保乘客在不同的天氣條件下都能享受到舒適的等候環(huán)境,。海南公交車站臺(tái)定制四川蓉城合豐科技有限公司致力于公交車站臺(tái)的設(shè)計(jì)和建設(shè)。

所述處理器與所述供電電源和所述無(wú)線通訊設(shè)備電連接,，所述遠(yuǎn)程電源管理器分別與所述無(wú)線通訊設(shè)備和所述供電電源電連接,。進(jìn)一步地，所述頂板的頂部邊緣還設(shè)有l(wèi)ed氛圍燈,，所述控制裝置還包括工業(yè)級(jí)led控制器,，所述led氛圍燈與所述工業(yè)級(jí)led控制器電連接,，所述工業(yè)級(jí)led控制器與所述處理器電連接。進(jìn)一步地,，所述控制裝置還包括溫度傳感器,，所述溫度傳感器用于實(shí)時(shí)檢測(cè)柜體內(nèi)的溫度，所述溫度傳感器與所述處理器電連接,。設(shè)置溫度傳感器,，可以通過(guò)溫度數(shù)據(jù)采集的方式實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)控制裝置的工作情況，保證柜體內(nèi)控制裝置安全運(yùn)行,。進(jìn)一步地,，所述柜體上相對(duì)的兩側(cè)面上靠近頂部和底部的位置以及兩個(gè)電子顯示屏的下方均設(shè)有用于將所述控制裝置產(chǎn)生的熱量排出所述柜體外的散熱口。柜體的四個(gè)面上均設(shè)有散熱孔,，可以保證柜體內(nèi)控制裝置產(chǎn)生的熱量及時(shí)散出,，在一定程度上保證了控制裝置的運(yùn)行安全。進(jìn)一步地,，所述頂板的底部靠近邊緣的位置還設(shè)有多個(gè)視頻監(jiān)控器,，所述視頻監(jiān)控器與所述控制裝置電連接。視頻監(jiān)控器的設(shè)置,，主要為人們?nèi)松戆踩峁┍Ｕ?，在站臺(tái)上的人員出現(xiàn)意外事故時(shí)，方便調(diào)取視頻信息了解現(xiàn)場(chǎng)情況,，同時(shí)也可以通過(guò)監(jiān)控器采集的視頻信息了解該裝置的安全狀況,。另一方面。

將飛濺的水漬擋住,，增加保護(hù)效果,，而且增強(qiáng)了遮雨效果，使乘客候車時(shí)可以避免被雨淋濕,，增強(qiáng)使用體驗(yàn),。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖,；圖3為圖1中a處的結(jié)構(gòu)放大示意圖,。圖中：1站臺(tái)、2立板,、3頂板,、4路線展示箱、5限位欄桿,、6限位過(guò)道,、7支撐柱、8擋水板,、9遮雨棚,、10坐凳,、11行走過(guò)道、12防滑塊,、13安裝卡箍,、14固定座、15填充塊,。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,，顯然,，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例,?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍,。請(qǐng)參閱圖1至圖3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種防擁擠式公交站臺(tái),，包括站臺(tái)1,、立板2、頂板3,、限位欄桿5和遮雨棚9,，站臺(tái)1上端后側(cè)插接并澆筑固定有立板2，立板2上端焊接有頂板3,，立板2中間開(kāi)設(shè)有凹槽,，凹槽內(nèi)的站臺(tái)1上通過(guò)固定螺栓固定連接路線展示箱4，立板3前端的站臺(tái)1上通過(guò)固定螺栓固定連接坐凳10,，坐凳10前端預(yù)留有行走過(guò)道11,，行走過(guò)道11前端的站臺(tái)1上通過(guò)固定螺栓固定連接限位欄桿5。設(shè)計(jì)一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的公交車站臺(tái),，包括太陽(yáng)能發(fā)電和雨水收集系統(tǒng),。

四川蓉城合豐公交車站臺(tái)燈箱是城市交通系統(tǒng)中不可或缺的一部分。作為城市公共交通的重要組成部分,，公交車站臺(tái)燈箱不僅提供了乘客等候的舒適環(huán)境,，還起到了宣傳城市形象和交通信息的作用。蓉城合豐公交車站臺(tái)燈箱以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和品質(zhì)的制作工藝,，成為了城市交通系統(tǒng)中的一道亮麗風(fēng)景線,。蓉城合豐公交車站臺(tái)燈箱的設(shè)計(jì)注重人性化和實(shí)用性。在設(shè)計(jì)上，它采用了簡(jiǎn)潔大方的外觀,，配以明亮的照明效果，使乘客在夜晚也能清晰地看到車站信息,。同時(shí),，燈箱的尺寸和布局也經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，以適應(yīng)不同站臺(tái)的空間需求,，確保乘客能夠方便地獲取到所需的信息,。四川蓉城合豐科技有限公司的公交車站臺(tái)設(shè)備支持實(shí)時(shí)公交信息查詢。浙江城鎮(zhèn)公交車站臺(tái)廠家直銷

情感需求公交站臺(tái)廠家在保持公交站臺(tái)科學(xué)結(jié)構(gòu)和合理功能的同時(shí)在設(shè)計(jì)中應(yīng)關(guān)注人類情感的,。四川城鎮(zhèn)公交車站臺(tái)設(shè)計(jì)

所述回收機(jī)構(gòu)設(shè)置在主體底部,，所述回收機(jī)構(gòu)設(shè)置在兩根支撐柱之間，所述清潔機(jī)構(gòu)包括上軸套,、下軸套,、傳動(dòng)鏈、清潔桿,、電機(jī),、上軸、下軸,，所述上軸套設(shè)置在主體頂部,，所述下軸套設(shè)置在主體底部，所述上軸設(shè)置在上軸套內(nèi),，所述下軸設(shè)置在下軸套內(nèi),，所述傳送鏈為兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置在主體兩側(cè)，所述電機(jī)設(shè)置在上軸一側(cè),，所述清潔桿設(shè)置在兩個(gè)傳動(dòng)鏈之間,，所述上軸和下軸通過(guò)傳動(dòng)鏈連接，所述電機(jī)和上軸連接,，所述頂棚為槽型結(jié)構(gòu),，所述頂棚包括棚底、防水板,、太陽(yáng)能電池板,，所述防水板和太陽(yáng)能電池板為兩組對(duì)稱設(shè)置在棚底兩側(cè)，所述防水板設(shè)置在太陽(yáng)能電池板頂部,，所述水箱上設(shè)置有導(dǎo)管和進(jìn)水閥,，所述水箱通過(guò)導(dǎo)管和頂棚聯(lián)通，所述進(jìn)水閥設(shè)置在水箱一側(cè),，所述噴淋機(jī)構(gòu)為兩組對(duì)稱設(shè)置在水箱兩側(cè),，所述噴淋機(jī)構(gòu)和支撐柱水平面內(nèi)垂直設(shè)置，所述噴淋機(jī)構(gòu)和水箱聯(lián)通,，所述回收機(jī)構(gòu)為v字型,，所述回收機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有水泵,，所述回收機(jī)構(gòu)底部設(shè)置有第二導(dǎo)管，所述水泵和水箱聯(lián)通,，所述回收機(jī)構(gòu)通過(guò)第二導(dǎo)管和下水道聯(lián)通,，所述主體內(nèi)頂部設(shè)置有l(wèi)ed燈。工作時(shí),，頂棚可收集雨水,，雨水可通過(guò)導(dǎo)軌進(jìn)入水箱，頂棚上的太陽(yáng)能電池板可為燈箱上的用電設(shè)備提供電力,。四川城鎮(zhèn)公交車站臺(tái)設(shè)計(jì)